Туристическая отрасль Украины перестала существовать

Кризис, разрознившийся в России после введения в отношении неё странами Европы и США санкций, самым негативным образом сказался на отечественной экономике в целом. Не избежала этого и туристическая отрасль нашей страны. Падение уровня жизни россиян, наблюдаемое в последние два года, а также череда банкротств ряда ведущих туроператоров поставили вышеозначенную отрасль в тяжелейшие условия.

Однако и на соседней Украине, события на которой и явились причиной введения санкций против нашего государства, состояние туротрасли специалисты оценивают, как ещё более критическое. К примеру, Одесса, некогда популярный в круизном мире украинский порт, осталась без морских лайнеров. В настоящее время у ее берегов швартуется только четыре корабля, из ста шести, заходивших в этот город в 2013 году.

Политическая нестабильность, продолжающаяся война на юго-востоке страны, и слабая экономика обрушили круизный трафик по всему югу Украины. В том числе и в Одессе. В числе других причин называют теракты в Турции, которые в сочетании с названными выше факторами спровоцировали стагнацию круизного туризма. Эксперты уже говорят о крахе круизной отрасли по всему региону, примыкающему к городу.

Если проследить хронологию развития событий, то в 2013 году в Одессу заходило 106 круизных лайнера, в 2014 – только 32, в 2015 – 13, а в этом году всего 4. Усугубляет ситуацию и то, что из-за падения круизного трафика регион вынужден свернуть большинство международных программ. А это, в свою очередь, не может не сказаться негативно на его транзитном потенциале. В частности речь идет о транспортном пути по Черному морю, который значился в числе проектов, реализуемых в рамках Организации черноморского экономического сотрудничества.

А, что же жители самой Одессы, для многих из которых именно доходы от туризма, были основным источником существования. Увы, судя по всему на быстрый поворот к лучшему им надеяться, не приходится. Что и говорить, если в регион за десять лет сменил девять губернаторов, совершенно не задумывающихся об эффективном управлении. Сегодня половина Одесской области пребывает в безвластии, а там где администрация де-факто присутствует, она лишена поддержки районных властей. О каком развитии круизного туризма можно говорить в таких условиях?