Мы отдыхали на Коста-Браве – это южное побережье Испании, на северо-востоке от Барселоны, недалеко от Франции. Были две недели (с 16 августа 04 года). Теплое море, жаркое солнце, красивая природа, культурная программа – что еще нужно менеджеру чтобы встретить отпуск?

Оператор – Натали Турс. Встречи-проводы – нормально, без нареканий. С гидом мы общались только раз, когда брали машину. Тоже без проблем. На экскурсии с группами не ездили, так что качество этих экскурсий и гидов «в деле» оценить не могу. Теперь по делу:

Городок Блáнес. Отель Беверли Парк, 3 звезды. Хорошая «твердая» трешка. Чисто, номера отремонтированы прошлой зимой, кондиционер есть, окна – на сосновый парк/лес (я отель специально выбрал подальше от центра города). Море – минутах в трех ходьбы. Расположение – практически самая крайняя западная точка города (западнее – только пара кемпингов и всё). До центра, пешком минут 15-ть. Хотя центр Бланеса не особо отличается от окраин. Я сразу обозначу свои требования к отелю, чтобы было понятно, зачем мы туда забрались. Требования такие – тишина, приличный номер, неоживленный и чистый пляж. А поскольку на пляже больше двух дней подряд я находиться не могу (скучно), отель используется как база для ночевок между экскурсиями (бассейн – нафиг, я на море приехал). Питание – желательно только завтрак. И Беверли-парк полностью оправдал мои ожидания. Правда питание — полупансион, ну и ладно, сойдет. Завтрак откровенно однообразный и бедный. Испанские колбасы и ветчина – это на любителя. Булки, кофе и сыр. А вот ужин – ничего. Очень прилично разнообразно и даже вкусно. От трешки я, признаться, не ожидал.

Еда на стороне. Покушать можно в кафешках, которых полно на каждом шагу. Нам понравился Марвент, расположенный как раз по дороге от отеля к морю. Плотно поесть (закуски+основное блюдо мясо/рыба) с хорошим (по их меркам) вином – 40-60 евро на двоих. Поесть так, чтобы просто наесться (паэлья с пивом, например) – по 10-15 евро на человека можно уложиться.

Вино. Ничего не буду писать, по мне – испанские красные вина излишне густы и тяжеловаты. Но это я их не понимаю, а многим нравится.

Пачаран. Вот это неплохой апперетивчик. Перед обедом/ужином идет отлично.

Хересы. Нам попадались повально сухие. Но тоже – ничего.

Пиво. Самое обычное. Есть и бутылочное и розлив. Не супер, но и не Жигулевское Бадаевского розлива.

Пляж.

Если жить по московскому времени (как мы и делали) – то вообще не жизнь, а пляжная сказка. Встаешь в 9:30-10 по Москве (по-ихнему – 7:30-8:00), завтракаешь и идешь на пляж. В такую рань там вообще никого нет. Приятное ощущение, сажу вам. Мелкий песок, камней нет, волны – явление редкое, да и разве это волны? Вода чистая, мусора в воде нет. Пляж муниципальный (в Испании нет частных пляжей) но за ним тщательно ухаживают. У них в Бланесе, наверное, слово «мунициальный» что-то другое значит. Или понимают они это слово по-другому. Мы с женой ездили и на другие пляжи (Сан-Фелиу, Санта Кристина и далее на северо-восток), поэтому авторитетно заявляю – в Бланесе лучший пляж по чистоте и отсутствию лишнего народа на квадратный метр песка.

Вообще и городок-то опрятный и сравнительно тихий. Особенно по сравнению с соседним Ллоретом-де-Мар, который по оживленности больше похож на муравейник. Но это мне нужен спокойный отдых, а если кто любит поэнергичнее – тогда в Ллорет, поскольку в Бланесе вечером – тишина и покой. Из достопримечательностей есть ботанический сад. С сочинским дендрарием его, конечно, не сравнить (ни по размерам, ни по разнообразию флоры), но все равно – хороший.

Скажу сразу насчет плаванья с маской, а то забуду. С маской в море делать нечего: вокруг один песок и редкие бесцветные рыбки, так что незачем ее туда и везти. Только место в чемодане занимает. Как-то раз специально поехали на пляж со скалами, думали, может там увидим какую-нибудь живность. И напрасно. Смотреть оказалось не на что – ни рыб ни веселой подводной растительности, одни полиэтиленовые пакеты на дне шевелятся.

К 11-ти утра (по испанскому времени) на пляж начинает стягиваться народ. Самые потешные – итальянцы и русские. И те и другие норовят сесть в метре от твоего полотенца. Уж не знаю, почему. Справа/слева по 20-30 метров пустого пространства, а они принципиально сядут рядом. Наших соотечественников, в целом, терпеть можно. В большинстве своем – народ культурный и сдержанный. Есть, конечно, еще люди из русских селеньев, которые, перефразируя Некрасова, воплем коня остановят. Но все равно, по части шума до итальянцев им далеко. Я еще раз уверился, что жители Аппенинского полуострова разговаривают только криком. Достаточно забавно, если сам начинаешь орать жене, что мол шумно стало, уж не макаронники ли это вокруг нас собрались, а она тебе в ответ кричит что-нибудь типа «да, наприехали тут всякие». Вокруг сразу наступает тишина… Особенно хорошо в ресторане такие вещи разыгрывать. При наших первых криках народ за соседними столиками опускает головы и начинает сосредоточенно ковырять у себя в тарелках. Но это ладно. Со временем их перестаешь замечать.

Ни зонтики по 3,5 евро ни кресла по 3,5 евро, ни циновки ни какой другой пляжно-противосолнечный инвентарь мы не арендовали, не покупали и не использовали. Лежали на полотенцах, обмазанные кремом от загара. Стало жарко – искупался и все дела. Ни разу не сгорели. Забавно, но сумма за две недели от использования этого барахла два кресла+зонтик каждый день составила бы порядка 150 евро. В эту сумму нам, кстати, обошелся прокат машины на три дня.

Автомобильное движение заслуживает особого внимания: при переходе улицы люди там по сторонам не смотрят: как только ты сходишь с тротуара, машины останавливаются и пропускают тебя. После Москвы это настолько неожиданно, так что пришлось привыкать.

Общественный транспорт – отдельная песня. Все строго по расписанию. Написано на остановке «автобус ходит с 7:10 по 23:50 каждые 20 минут» и действительно – так он и ходит. Также и с электричками. Более того – к времени прихода каждой электрички «привязано» время остановки автобуса у ж/д станции. После России это, конечно, в голове не укладывается. Да, а еще они все (автобусы и электрички) с кондиционерами.

Язык. Местные говорят по каталански. Это совсем не испанский язык. Поэтому сначала я решил, что мой испанский выветрился из меня окончательно, поскольку я не понимал не слова из разговоров. Произношение вроде то же, слова знакомые есть, но что они лепечут – хрен разберешь. Потом выяснилось, что надо сразу обозначать свое желание общаться на языке оккупантов (шучу, они не обижаются и нормально переходят на испанский). По-испански у них говорят все (усилия Франко не пропали), по-английски лучше не пробовать – вот тут уж действительно беда.

Экскурсии. Пару дней покупавшись мы приступили к осмотру достопримечательностей. Ни на одну автобусную экскурсию мы не ездили (автобус и движение в группе – не моя стихия). В Барселону ездили два раза на электричке – нормально, только выходить из отеля надо до завтрака. Тогда в электричке будешь ехать с местными, а они тихие. Едут себе на работу, книжки читают или спят. Все тихо-спокойно и сам засыпаешь. А если поедешь после завтрака – это беда. Электричка полна туристов и поездка проходит очень (!) шумно. Мы так первый раз попали, поэтому второй раз поехали рано – по всем правилам. Да и вообще – чем раньше, тем больше достопримечательностей можно осмотреть до жары (до 12:00). Жару (до 15:00) надо где-нибудь пересидеть и дальше продолжать осмотр.

Ну вот, короче. Выходим из отеля, садимся на автобус до станции (0,9 евро на человека), затем — в электричку (7 евро «туда/обратно»). Приезжаем в Барселону, пересаживаемся в метро (билет Т-10, на десять поездок на любом общественном транспорте, в т.ч. на рельсовых фуникулерах – 6 евро) и едем к какой-нибудь заранее выбранной по путеводителю достопримечательности. В вагонах метро тоже кондиционеры. А вот на станциях, хоть они и под землей – жара.

Схема метро и электричек выдается бесплатно в киосках туристической информации, которые попадаются достаточно часто (цивилизация, блин). Некоторые станции метро расположены в едином терминале со станцией электрички. Это очень удобно – приехал на электричке, на улицу выходить не надо, иди себе по стрелкам/указателям к станции метро. Все разумно сделано, поэтому не заблудитесь и быстро привыкните.

Поездки.

В первый день мы осмотрели широко разрекламированный барселонский аквариум. Мне не очень понравилось: стекла везде толстые – искажение большое, да и после Красного и Карибского морей, где вся эта фауна копошиться прямо перед твоей маской – не впечатляет. Однако есть там большой зал, заполненный водой, по дну которого проходит стеклянный коридор. А в зале плавают разнообразные акулы, скаты и прочие здоровые и потешные рыбины. Вот это забавно. Все-таки на этих гадов с такого необычного ракурса редко где посмотришь. И слава богу.

Недалеко от аквариума мы сели на канатный фуникулер, который прокатил нас над барселонской портовой зоной и довез до горы Монжуик. Это западная окраина Барселоны. На горе стоит форт, который простреливает рейд и Барселонскую бухту. В смысле простреливал. Красивое место. Там же военный музей. Большой, но не очень интересный (хотя я уже подутомился к этому моменту, может зря я его так).

С горы открывается хороший вид на Барселону и мы поняли, что поездку на Монжуик стоило предпринять в самом конце, после осмотра непосредственно города. С тем чтобы «прощальным взором обозреть знакомые места». А то смотришь на нее, на Барселону эту – ну город как город, подумаешь…

Второй день был посвящен осмотру непосредственно Барселоны. Карта города также бесплатно выдается в киосках туристической информации.

Город только по карте кажется большим, на самом деле он маленький – можно весь исходить пешком, так что метро мы практически не использовали. За этот день был осмотрен готический квартал (с центральным собором и историческим музеем), бульвары, нарко-проститутский квартал (это случайно. Бабы, кстати, там все толстые, страшные и зачем-то крашенные в блондинок), дома Гауди и снаружи и внутри, прочие разновсяческие памятники архитектуры от старинных базилик до недавнего модерна, прогулялись по Авениде Диагональ (замечательная улица, гораздо симпатичнее хваленого бульвара La Rambla) и, на закате, закончили осмотром последнего детища Гауди — собора «Саграда Фамилиа» с подъемом на башни оного.

Положительных впечатлений от прогулки – масса, готика – хороша, Гауди – молодец, а его собор – вообще фантастика. Он, правда, еще на этапе строительства, но уже сейчас видно, что строят шедевр. Один фасад смерти чего стоит. Вообще Гауди и его архитекторский талант производят сильное впечатление. Кстати, при просмотре его работ, в том числе набросков различных сооружений, украшений фасадов, декоров и пр. и пр. (музей Гауди при соборе), у меня неоднократно возникало чувство, что небезызвестный Дали не стеснялся заимствовать идеи своего соотечественника-архитектора. Вообще ощущения от города – хорошие. Народ спокойный, доброжелательный, не суетливый. Приятно, короче, там гулять.

Всё, на этом наши поездки на общественном транспорте закончились (при всем уважении к оному). Как я уже говорил, транспорт нам понравился, единственное – от нашего отеля до центра Барселоны — порядка двух часов. Ну и обратно – столько же. Итого 4 часа в день на дорогу. Конечно, в электричке в основном спишь, но все равно долго. Вполне можно было ездить на машине. Ставить ее где-нибудь на стоянке, около метро, и дальше – пешком или на том же метро. Получилось бы вдвое быстрее (если на платной трассе не экономить) и комфортнее.

Из Барселонских достопримечательностей, которые я жалею, что не посмотрел – парк Гуэль. (проектировался Гауди). Но это, может, в следующий раз.

Итак – едем на машине.

Машина — Тойота Yaris (новенький, пробег 3100 км, полн. страховка без франшиз и проч. байды). Брали в Europcar (доверяю) — 150 евро за три дня. Машина маленькая, юркая, для города – то, что надо. Высокий потолок позволяет садиться в кресло не вниз (как на седанах), а вбок. Очень удобно. И, благодаря малым размерам, удавалось парковаться в почти невозможных (но удобных) местах. Интерьер – просто отличный. По комментариям жены Ауди А6 после него – убогая коробка (это в топовой-то комплектации). Однако Yaris — исключительно городская машина (не для автобанов). На 110км/ч салон наполняется гулом дороги и шумом двигателя и КПП, после 120 км/ч начинает нескромно исчезать бензин, а после 130 машина требует излишнего внимания: ее болтает (легкая — порядка 900 кг, да плюс еще короткая база, простенькая подвеска и большая парусность из-за высокого потолка). На 140-ка уже все внимание – на машине: напрягаешься и подпрыгиваешь на воздушных потоках встречного грузовика, а уж если сильный боковой ветер… С горки я смог из него вынуть 163 км/ч (двигатель — литр). Хотя – за эти деньги и для городской езды, я бы себе купил. Говорят есть 1,5 литра со спортивной подвеской. При 900 кг это, наверное, ураган.

Дороги. Ну чего рассказывать – очень хорошие, даже в глубинке. На платных шоссе ограничение 120 км/ч, но все идут 140-170 и нормально, никто не останавливает. Однако в соседней Франции (мы туда тоже смотались), шоссе еще лучше. У них вообще асфальт класса «мечта автогонщика». Ограничение скорости 130, народ ползет около 150.

Итак, день первый на машине. Поехали в Монтсеррат. Живописное горное место, монастырь, хороший художественный музей, да и вообще в горах – красиво. В особо высокие места ходят фуникулеры. Это удобно. Перекусить есть где (несколько кафе общепитного типа). Парковка большая. Благодаря размерам Яриса втиснулись прямо перед центральным входом. Ближе уже некуда. По дороге случилась потеха. Ехать в этот Монтсерат можно было через Барселону, т.е. от Бланеса – на запад, до Барселоны, а от Барселоны – на север. Мы решили, как водится, срезать. Т.е. поехать сразу на северо-запад. И, свернув с основной трассы на вспомогательную дорогу, мы обнаружили, что карта, предоставленная Европкаром это, мягко говоря, не карта. Оказалось, что в реальности, в местах где, согласно карте, идет одна дорога (а все остальное – пейзаж), дорог и населенных пунктов натыкано сверх всякой меры. Соответственно и развилок. Короче – поехали по солнцу и интуиции. Зато могу с гордостью сказать, что побывал в настоящей каталанской глубинке. Точно говорю, это она и была. Промзоны чередовались с городками, деревушками, пустырями и горными ландшафтами. В конце концов, я решил обратиться к помощи местного населения. Выбрал продавца на заправке. Он отослал меня к двум дедам. Судя по ощущениям, деды решили, что целью их дальнейшей жизни является указание иностранцу детально точной дороги на Монсеррат. Поскольку поездка в Монсеррат – дело хорошее (так они и сказали), сейчас мы тебе все объясним. Короче, пока я дословно не повторил им у какой бензаправки мне нужно будет свернуть направо, где налево, а где прямо, они меня не отпустили. Кстати, забавно, но направление-то мы выбрали верное и по факту Монсерат оказался километрах в 20-ти от этих дедов.

Хотя деды оказались на 100% правы, объясняя мне дорогу, я все же еще раз остановился уточнить детали. Зашел в какой-то салон по продаже автомобилей. В ответ мужик-продавец запер автосалон, сел в свою машину и сказал ехать за ним. Довез нас до автострады и указателя с надписью «Монсеррат», помахал рукой и уехал. Вот, блин. Оказывается каталонцы – милые люди.

Да, вот еще что. Когда мы возвращались обратно, решили больше не экспериментировать с картой и поехали через Барселону. В результате обратная дорога заняла в два раза больше времени, чем утренний «срез» через испанскую глубинку (во многом благодаря барселонским пробкам). Так что не зря мы плутали, не зря.

Второй день на машине был полностью посвящен Дали. Выехали в 8:30 утра. Сначала театр-музей в Фигейросе, потом дом-музей в Кадакесе. Фигейрос — недалеко от нашего Бланеса, за час доехали до театра-музея. С парковкой там такие дела – есть стоянка непосредственно у музея (очередь на нее немаленькая). А можно встать в соседних переулках. Так я и сделал. Музей большой (несколько этажей), интересный, много картин, инсталляций (ну очередь за билетами, конечно, минут на 40). Однако честно скажу, лично меня через полчаса он стал напрягать. Большинство картин используют одни и те же образы, такое впечатление, что дяденька с какого-то времени либо потерял фантазию, либо просто переключился на массовое производство. А это скучно. Эмоциональных произведений мало, т.е. эмоции-то есть, но они какие-то надуманные, пустые. Не знаю, не знаю. Эпатаж должен иметь границы, иначе на него перестаешь обращать внимание. Редкий случай, но в отношении этого художника я бы рекомендовал ограничиться альбомами. Есть, конечно, и интересные вещи. Например «плачущее такси» (машина, на которой привезли труп жены Дали). Кидаешь монетку, и в машине с трупоподобными манекенами идет дождь, а по лицам манекенов как будто льются слезы. Оформлено очень душевно. Но таких фишек мало.

Затем мы поехали к побережью, в дом-музей Дали, в Кадакес (маленький поселок). Места живописные, перед побережьем дорога идет серпантином по горам, красиво. В дом-музей мы не попали ибо, как выяснилось, билеты были раскуплены на 2 недели вперед. Ну и ладно. С виду – дом как дом, не сильно отличается от других домов в поселке. А вот место – симпатичное. Гавань с рыбацкими лодками, ветер свежий, тишина. На обратном пути (раз уж все равно приехали в Кадакес) заехали на мыс Креос. Это самая (какая-то там) точка Испании. Были на закате, все в мягких красно-желтых тонах, ветер жуткий, но теплый. На некоторых узких тропинках шли почти на четырех конечностях – сдувает, блин. Волны внизу бьются неслабо. Вообще в Испании я особых волн не видел, наверное они все на этот мыс идут. Короче – разбушевалася стихия. Красиво и эстетично. Местные говорят – это фигня, зимой воду через скалы перебрасывает. Верю.

Третий день. Едем во Францию смотреть замок Каркассон. Езды – два часа туда и два – обратно. Дорога, живописная – долины, холмы. Народу на дороге не много, так что ездить – одно удовольствие. Пересечение границы несколько разочаровало. Ни колючей проволоки, ни охраны с автоматами и собаками. Стоит будка. Никто ничего не спрашивает, документы не смотрит. Никому ты не интересен, российский турист.

Замок нашли быстро. Во-первых, благодаря предусмотрительно приобретенной карте (на Европкаровскую решили больше не надеяться), а во-вторых – везде есть указатели. Непосредственно на месте интуитивно догадались, что замок по-ихнему – «cite», ну и далее – по стрелке.

Замок хороший, очень понравился. За первым кольцом крепостных стен – маленький средневековый город с узенькими улочками, заполненными сувенирными магазинами. А в середине него – сам замок. В отличном состоянии, большой и ухоженный. Стены, башни, дворы, винтовые лестницы, галереи, бойницы. В замок пускают только с экскурсией, мы взяли первую попавшуюся (оказалось – на французском языке) и – вперед. Кстати, хоть мы намеренно и отстали от группы французских товарищей (поскольку хотелось побродить и пофотографировать самим), нужно отдать должное французскому экскурсоводу, которая трещала без умолку, при этом залезала на разные возвышения и в лицах показывала, где и как «один шевалье завалил другого». В общем даже мы, не говорящие по-французски иностранцы, сообразили, что жизнь в этом замке сверкала яркими красками. Чего не скажешь об экскурсоводе наших соотечественников, на которого (точнее – на которую) мы тоже наткнулись – тетенька загадочно молчала, вероятно намекая, что здесь и так все понятно. И это при том, что экскурсия в Каркассон на одного человека стоит столько же, сколько дневная аренда Яриса. Хотя… зря я так, может нашим уже в автобусе все рассказали. И показали.

Продолжая свой рейтинг оценки стран по состоянию общественных уборных (относительно образцовых, конечно, т.е. находящихся рядом с достопримечательностями) – могу сказать, что у французского средневекового замка сортир был на редкость засранный. В Испании – получше. На Крите, вообще – мечта эстета-дезинфектора.

По дороге обратно Ярис доел остатки бензина. Вообще я залил полный бак, но он маленький – всего 40 литров и с расстоянием я не рассчитал (привык к своему 60-литровому бачку). Где-то за 20 км до границы у меня замигал последний из 7-ми квадратиков, символизирующих наличие бензина в баке. Как это принято в нелегкой судьбе автомобилиста — тут же исчезли заправки, которых до этого наблюдалось множество. Короче, на границе квадратик совсем погас. Движок правда работал, однако на газ я жать перестал и границу пересек «накатом». Заправок все также не наблюдалось (м.б. существует какая-нибудь приграничная зона, где их не строят?). На наше счастье, после границы дорога пошла под уклон (там оказалась достаточно приличная горка) поэтому так же, накатом (на нейтралке), я доехал до ближайшей заправки, подкатил к колонке и с чувством, близким к оргазму, нажал на тормоз. Ура! Кстати, достаточно непривычно, но у них сначала заливаешь бензин, а потом платишь деньги. Обалдеть.

За все время пользования машинкой мы накатали больше тысячи км (я сам не ожидал). Бензин стоит порядка 1 евро за литр. Соответственно при расходе 7 литров на 100 км затраты на бензин составили порядка 70 евро. Итого – 150 евро за машину и 70 на бензин за три дня. Всего 220-ть. Плюс проезд по платным автострадам, но это мелочи. За это время на машине был окучен Монсеррат, Дали (Кадакес, Фигейрос) и Каркассон. Учитывая среднюю стоимость экскурсии порядка 40 евро на человека (хотя не уверен, может дешевле… или дороже), нам с женой посещение тех же самых мест с экскурсией обошлось бы в: 2 человека * 3 экскурсии * 40 евро = 240 евро. Это мы не считаем мыс Креос, Тоссу, Ллорет и прочие интересности. Да и сравнивать комфорт и свободу передвижения на машине и на автобусе с туристами… Короче, хотите с комфортом посмотреть Испанию, берите машину. Блин, знал бы, что в Какассон так далеко пилить по шоссе – взял бы что-нибудь побольше Яриса. Короллу, например. У Европкара в Испании еще Альфа-Ромео 156-я предлагается. По 80 евро в сутки. Вот не взял, а теперь жалею. Карты — отличные, указатели везде есть, народ – вежливый, дороги хорошие, так что ездить бояться не надо.

Подбивая остатки – в Бланесе никто с развлечениями за вами бегать не будет. А посмотреть интересного вокруг много чего, так что не надо ныть, что «за две недели мы в Бланесе чуть не сдохли со скуки». А зачем еще ехать в тихий городок, кроме как для тихого спокойного отдыха и медленного погружения в скуку? Хотите ночной энергетики, клубов и бурной курортной жизни – это не в Бланес. Хотите достопримечательностей – берите экскурсии, машину, общественный транспорт и – вперед. Ехать в Испанию, чтобы две недели валяться на пляже – не лучший вариант. Для такого отдыха есть другие места. А Бланес – отличная точка для отдыха, ночевок и купания в перерывах между экскурсиями по этой замечательной стране.