Перегнал машину (и себя) из Вермонта в Сан Франциско.

Поездка была одной из лучших в моей жизни. Теперь в моём опыте пересечение страны и, более того, пересечение континента 🙂

Вот штаты: (Мен, Нью Гампшир, Массачусетц)(Поездка в Россию), Вермонт, Нью Йорк, Пенсильвания, Огайо, Индиана, Иллиной, Айова, Небраска, Уаёминг, Юта, Невада, Калифорния. Большую часть пути проехал по Трассе 80, которая пересекает страну от Нью Йорка до Сан Франциско. Менялась погода, климат, ландшафт, часовые пояса, паралели.

Когда я выехал, в Вермонте был сильный ветер, прошёл дождь, град, снег, иногда показывалось солнце. Прождал около часа в пробке — из-за скользкой дороги трейлерные грузовики не могли подняться в гору. Пришлось ждать пока расчистят дорогу — в объезд получилось бы гораздо дольше. В Нью Йорке (штате) продолжался штормовой ветер, машину здорово метало. Помню, как когда-то я ездил в Пенсильванию, в Питтсбург. Тогда я думал, что я уже проехал пол-страны пока не посмотрел на карту 🙂 Так что в этот раз я знал, что путешествие только начинается. По Огайо ехал уже к ночи, так что мало чего видел. Кливленд, оказывается, довольно большой город. Первая ночёвка была около Толедо, штат Огайо.

В Индиане сухая, солнечная дорога часто сменялась туманом и даже снегом. Была очередная пробка — произошла автомобильная катастрофа. По моим подсчётам разбилось больше десятка машин, включая пару трейлерных грузовиков.

В Иллиное я заехал в Чикаго. Было не совсем по пути, где-то полчаса от моей трассы. Но кто знает, когда у меня ещё будет шанс там побывать. Город огромный, город небоскрёбов. По-моему сейчас там самое высокое здание в Штатах. Пробыл там больше трёх часов. Покатался по центру, заехал в гастроном, заправился. Посмотрел на озеро Мичиган. Было очень холодно, но солнечно. Вечером я знал что еду на запад — здорово слепило солнце. Тем вечером я проехал дальше, чем хотел, искал определённый мотель. Доехал почти до г. Омаха () в Айове. Остановился уже за полночь (уже по Центральному времени).

Большую часть следующего дня я провёл в Небраске. Небраска – большой равнинный штат посередине Америки. Я думаю, там пролегает самая большая часть моей трассы по сравнению с другими штатами. Пейзаж довольно однообразный – кругом поля, на сколько глазу видать. После нескольких часов езды это однообразие и факт, что ты находишься всё в том же штате, начинают надоедать, как меня и предупреждали. Пришлось себя развлекать: в Небраске я впервые разогнался до свыше 100 миль в час. Трасса там была довольно пустынна, особенно на западе штата, и после некоторого привыкания к такой скорости я нёсся, изредка пролетая мимо дальнобойщиков. Ещё в Индиане официальный предел скорости повысился до 75 миль в час по сравнению с привычным мне пределом в 65 миль, но в Небраске я уже и этот увеличенный предел не признавал. Хорошо, что на всём протяжении штата я не увидел ни одной патрульной машины. Расстояния между съездами с трассы были большие и пару раз я боялся, что мне не хватит бензина, чтобы доехать до следующей заправки. Так уже за развилкой с 76ой трассой, к северу от границы с Колорадо я остановился для очередной заправки в городке (посёлке) настолько маленьком и укрытым небольшим холмом, что его не было видно с трассы. Как сейчас помню — несколько магазинчиков, школа, дом престарелых и две большие силосные башни для загрузки железнодорожных вагонов (только их и было видно с дороги). К вечеру, около границы со следующим штатом (Вайоминг), пейзаж стал здорово меняться: появились холмы и сопки, чем дальше, тем больше, и вскоре я въехал в горы Вайоминга. Трасса превратилась в горный перевал, и появились дорожные знаки, гласящие, что если лампы на этих знаках включены, то трасса дальше закрыта, и нужно поворачивать обратно в ближайший город. К моей радости, лампы включены не были, хоть и пошёл снег и дорога стала трудной. К моей досаде, однако, из-за темноты не было видно окружающий меня пейзаж, и я решил остановиться, доехав до очередного мотеля в горном городке Рок Спрингс.

На следующее утро, я встал и отправился в путь раньше, чем обычно, что было не так трудно сделать – я уже был в Горном часовом поясе, теперь уже на два часа отставая от Восточного Побережья. Вокруг меня были горы, ехать было интересно, и я на ходу фотографировал и снимал видео. Когда я въехал в штат Юта, горы выросли в размере и размахе – я пересекал вершину горной гряды Роки. Здесь я получил первый в своей жизни штраф за превышение. К счастью, на тот момент я спускался со скоростью в 83 мили в час, превышая только на 13 миль. Красотища вокруг помогла мне не падать духом после этого события – такие горы я до этого видел только с высоты самолёта. В Юте находится Солт Лейк Сити. Там сравнительно недавно проходила зимняя олимпиада. Мне сказали, что этот город – столица мормонов, тех самых религиозных ребят в галстуках, с рюкзаками за плечами, которых можно увидеть на улицах многих городов России. Таких ребят я в Солт Лейке конечно не увидел, зато там действительно много всяких храмов, в том числе, как я полагаю, мормоновских. А ещё там есть много-вагонные трамваи, немного небоскрёбов, ну и горы вокруг. Я там немного потынялся, купил поесть, сменил машинное масло и поехал дальше. Была очередная смена пейзажа – спустившись между гор, трасса проходит по дну высохшего солёного озера, превратившегося в пустыню. Две полоски трассы и пустота вокруг, только на горизонте виднеются горы. Здесь, не наученный моим штрафом, я узнал, что моя машина вполне может осилить скорость свыше 110 миль в час и не разлетится от этого по кускам, как я того опасался. Интересно было наблюдать, насколько ощутимо быстрее покрываются расстояния на такой скорости. После нескольких часов такой езды я доехал до тех самых гор на горизонте.

Где-то здесь началась Невада. В Неваде я въехал в Западный часовой пояс. Перевалив за горную гряду, я спустился в равнину и увидел новую гряду на горизонте. Это продолжалось весь мой путь через Неваду: от гор до гор, от горизонта до горизонта. В перевалах были знаки о том, что при необходимости нужно «обувать» машину в цепи. Хорошо, что такой необходимости не было. Ещё в Неваде я видел тюрьму, или что-то вроде, и гейзеры… или что-то вроде. Города, или скорее, посёлки появлялись очень редко. Здесь я опять беспокоился, что мне не хватит бензина до очередной заправки. Каждый раз я надеялся, что передо мной была последняя цепь гор, но этого так и не произошло до темноты. Уже затемно я въехал в Рино, что на границе с Калифорнией. Рино светился и сверкал огнями гостиниц и казино. После горной пустыни, мне здесь даже не хотелось остановиться, я хотел в Калифорнию. Где-то здесь я проехал мимо второго в моём путешествии ДТП: на горной части трассы красная спортивная машина была смята под кузовом трейлера.

Потом я спускался с гор, окружающих озеро Тахо. Здесь движение усилилось. Люди возвращались с лыжных курортов. Я начал искать мотель, однако моего мотеля долго не было. Когда я остановился, чтобы подзаправиться и передохнуть, я впервые почувствовал тёплый воздух, теплее, чем где-либо на моём пути. В поисках мотеля я доехал до Сакраменто, где ненадолго заблудился. В Калифорнии съезды с трассы не пронумерованы, что значительно затрудняет ориентацию. Наконец я был в штате назначения, однако к моей досаде из-за темноты я не видел окружающий меня пейзаж. Я уже не помню название городка, где я нашёл мой последний Мотель Шесть, но, согласно моей карте, это уже было сравнительно недалеко от Сан Франциско. На следующее утро, когда я проснулся, я помню, я увидел деревья в цвету и обрадовался. Неплохо для Февраля. Остаток пути пролегал через зелёные холмы, Остров Сокровищ и Мост Залива (Bay Bridge). В этот день я доехал до западной части города и поздоровался с Тихим Океаном. Так начались мои приключения на Западном Побережье 🙂