Вступление.

Идея съездить на шоппинг за границу возникла…. честно говоря, я даже не помню, как она появилась. Сначала это все были мечты, потом, после очередного похода по магазинам в поисках нормальной обуви и не за бешенные деньги, мечта переросла в навязчивую идею….. И наконец появилось стремление всё это осуществить. Путем долгого копания Рунета и не только, был выбран Милан, были найдены всевозможные отчеты уже бывавших там соотечественников, ну, и для того чтобы совместить приятное с полезным, были куплены путеводители по Италии (Petit fute) и «Милан и Озера» от Дорлинг Киндерсли. Осталось дело за малым – накопить миллион!

Организацию поездки, а именно бронирование гостиницы (990 евро на неделю за трехместный номер) и оформление виз (50 евро), поручили турфирме «Карлсон-туризм», которая со своей задачей справилась безупречно. Авиабилеты купли самостоятельно по акции Аэрофлота за 149 у.е. в оба конца. После долгих колебаний и сомнений, решили все-таки взять на все время нашего пребывания автомобиль (220 евро + 50 евро бензин), что намного удобней в плане комфорта и выгодней в материальном плане. Хотя изначально планировали ездить туда на поезде, даже гостиницу забронировали рядом с железнодорожным вокзалом. Итак, визы получены, документы оформлены, миллион найден (неважно, что для этого пришлось ограбить банк), пора паковать чемоданы…. хотя…. какие чемоданы, мы же на шоппинг едем, за шмотками по нашему-то, по-русски, в итоге поехали налегке с одной сумочкой на троих.

Italia! Как выяснилось позже, Италия совсем не ждала нас. Попасть в Милан удалось только со второй попытки.

Бесконечный день или трудности перелёта.

Аэропорт Шереметьево, 7-30 утра. Вот уже двадцать минут мы носимся от одного крыла вылета к другому в поисках рейса SU 285. Но пока безуспешно. Таблоиды не содержат ни одного рейса с названием «Милан». Подойдя к стойке информации, выяснилось, что не одни мы такие, ищущие Милан, и не только Милан, но еще и Рим, и Венецию. Причина оказалось банальной – всеобщая забастовка итальянских работников транспорта (аэропорты, железнодорожные вокзалы, автовокзалы). Аэрофлот предложил нам один выход – ждать ее завершения. Ждать пришлось долго – в Милан мы смогли вылететь только вечерним рейсом в 20-25. Чтобы сделать наше ожидание более комфортным, аэрофлот предоставил нам талоны на питание в ресторане аэропорта с видом на летное поле. В то время как пассажиры AlItalia были брошены авиакомпанией на произвол судьбы. AlItalia даже не открыла окно информации….

3,5 часа полета и мы в Миланском аэропорте Мальпенса. Паспортный и таможенный контроли были пройдены за 15 минут. И мы со всех ног понеслись по указателям «Rent a car». Дело все в том, что офис компании Sixt, где у нас была забронирована машина, закрывался в 23-00. Представители турфирмы несколько раз связывались с ними с просьбой подождать рейс из Москвы, потому как не по нашей, а по вине их соотечественников, мы прилетели не в 12 дня, как планировалось, а поздно вечером. Именно по их вине мы потеряли целый день. Но сотрудники компании Sixt отказывались. В надежде, что может быть кто-то их все-таки задержал, мы бежали по незнакомому аэропорту, не очень-то хотелось терять время и деньги, брать такси до отеля, а на следующий день ехать забирать авто…. Нам повезло – мы успели. Пара пожилых немцев что-то очень долго и упорно заполняла. Посмотрев на нас, уставшая итальянка, все же улыбнувшись, спросила:

— How can I help you?

Мы протянули наш ваучер, она его изучила, чему-то ухмыльнулась про себя (видимо менеджер не раз сегодня звонил сюда), протянула нам анкету и пошла за ключами к автомобилю:

— I give you a new Opel Corsa. Ура мы на колесах. Спустившись на минус первый этаж, мы попали на огромную подземную стоянку. Посетило первое чувство – мы в Евросоюзе. Насколько все продуманно, удобно и сделано для людей!

Погрузившись в машину, я подумала, неужели мы всё-таки добрались и этот день скоро закончится. Но…. от сестры поступил вопрос:

— А кто-нибудь знает куда ехать?

И действительно, куда? Чужая незнакомая страна, темная ночь…. Из аэропорта выехали по указателям на Милан. Всего 45 километров и мы въехали в город, естественно слегка отличились проезжая пост оплаты дороги: подъехали к окошку, где оплата только монетами и пытались засунуть туда 20 евровую бумажку…. Но самое интересное было впереди, когда мы въехали в город, стало окончательно ясно, что никто не знает, куда же ехать дальше. Путеводитель Дорлинг Киндерсли содержал небольшую карту города. Via Scarlatti – улицу, где находится наш отель удалось найти на четвертой странице, в город мы въехали – на первой… И так, со страницы на страницу по порядку мы ехали к отелю Michelangelo. Дорога заняла 3,5 часа. К трем часам ночи, поплутав по односторонним улочкам центра, окончательно перессорившись друг с другом, все-таки день длился уже почти 24 часа, мы добрались до отеля, оформили уже заждавшийся нас triple room. Кажется, день всё-таки кончался……

Hotel Michelangelo — Milano

4звездочный отель находится в пяти минутах ходьбы от центрального железнодорожного вокзала (Stazione Centrale) и в трех остановках на метро до центра города и собора Дуомо. Всего 10 минут пешком до Corso Buenos Aires – улицы с демократичными магазинами.

Отель полностью соответствует соотношению цена-качество. Номера очень просторные (для нас это было важно, т.к. ездили втроем). Оборудованы феном, ванной с гидромассажем, сейфом, минибаром, который, кстати, включен в стоимость номера, содержит всевозможные орешки, шоколадки, печенье, соки-воды-колы, но не содержит алкогольных напитков.

Завтраки в отеле очень разнообразные, каждый день подают одно горячее национальное блюдо: паста, лазанья, равиоли. В качестве закусок в числе прочего обязательно карпаччо и различные сыры. Апельсиновый фреш, кофе, пирожные тирамису и др., клубника и другие фрукты.

Несколько мест с бесплатной автостоянкой, которой не всегда хватало, но имеется подземная парковка за 40 евро в сутки. Стоит отметить очень вежливый персонал.

Милан – столица моды.

Зачем едут в Милан? Ради очередной премьеры в Ла Скала или Тайней вечери? Нет. В Милан, прежде всего, едут ради его магазинов. Магазины, магазины, магазины…. Куда ни глянь везде они, везде витрины, яркие надписи, манекены, демонстрирующие последние новинки, шоу-румы. Магазины Милана известны на весь мир. Модный квартал в центре города каждый год штурмуют и итальянцы, и иностранцы, разыскивающие последние новинки. Однако Милан хорош не только дорогими товарами, и настоящий секрет шоппинга заключается в поисках менее известных магазинчиков с доступными ценами, но при этом – со столь же высокими стандартами качества. Один из таких магазинчиков отличной итальянской обуви был найден нами рядом с Вокзалом на Via Vitruvio, где были приобретены кожаные сапоги с комбинацией из замши за 35 евро, а другие за 25 евро. Наше знакомство с Миланом началось с Corso Buenos Aires – знаменитый проспект, предлагающий более демократичные марки одежды: моя любимая Zara, H&M, United colors of Benetonn, Bata, Promod, Sisley, Nadine, Furla, Tod’s (на пересечении Corso Buenos Aires и Via Vitruvio), венецианская марка Oviesse, имеющая линию одежды больших размеров и др. Весь проспект усыпан витринами, мы не нашли на одного живого места, где бы не было витрины с магазином: известным, менее известным, совсем незнакомым. Самое интересное, что видишь не очень большую витрину, входишь в магазин и думаешь, что магазин будет таким же, а там огромнейший зал, посередине эскалатор: два этажа вверх и еще один вниз! Обойти этот магазин за один час не возможно! А таких магазинов по улице десятки. Ценовой диапазон различен, ну например, лодочки на шпильке Bata – 59 евро, сапоги Bata из белой кожи – 50 евро. Осеннее пальто Zara было куплено за 89 евро, белое летнее платье с кожаным поясом – за 59 евро. Различные маечки, кофточки от 10-20 евро (Benetonn, Promod, H&M). Мокасины Tod’s подороже будут – от 200 евро за пару. Но эти цены не сравнить с ценами на тоже самое в Москве. Вдоль всей улицы прямо на асфальте предприимчивые арабы торгуют сумками а-ля Chanel, Gucci, Lous Vuitton и др. от 50 по 100 евро за штуку. И в Милане есть подделки!

Corso Buenos Aires плавно переходит в Corso Venezia, магазины продолжаются, правда их количество уменьшилось. Пройдя Corso Venezia мы попадаем на площадь Piazza st. Babila, прямо от которой начинается пешеходная улица Corso Vittorio Emanuele с чередой нескончаемых магазинов, многие из которых повторяются с теми, которые мы видели на Corso Buenos Aires, но есть и новые Miu Miu, например, Max Mara, Guess, Mandarina Duck.

А направо от Piazza st. Babila начинается знаменитый модный квадрат, квартал или четырехугольник (кто как называет). Он образован такими улицами как Via Manzoni, Via Montenapoleone, Via della Spiga и Via Sant’Andrea. Первым здесь встретил нас магазин-гигант Hugo Boss, а далее представлены такие эксклюзивные марки как Trussardi, Dolce & Gabbana, Versace, Roberto Cavalli, Prada, Bulgary, Armani, Tiffany & Co, Antonio Fusco и др. По модному четырехугольнику интересно погулять, поглазеть на витрины, но, честно говоря, делать там не в сезон скидок (июль, январь) нечего. Тем более что за всем этим можно поехать в аутлеты. Те же эксклюзивные марки представлены и в универмаге La Rinascente, и в галерее Виктора-Эммануила II.

Мы шли по Corso Vittorio Emanuele и вдруг он предстал перед нами…. Огромный готический собор навис над нами Первое впечатление – это что-то нереальное, кажется что он хрустальный…не из этого мира, как в сказках про какие-нибудь хроники Нарнии…. или будто просто компьютерная графика… Потом понимаешь, нет все-таки реальный, каменный. Это было первое впечатление, когда мы увидели знаменитый Дуомо в реальности, в натуральную величину, но об этом далее.

Serravalle Designer Outlet.


Приехать в Милан на шоппинг и не посетить хотя бы один аутлет – это преступление. Специально для этого мы взяли на прокат автомобиль, чтобы не тратиться на такси или на поезд, чтобы не тащить на себе многочисленные покупки. Еще в Москве, было решено, что поедем мы в крупнейший аутлет в Европе – Serravalle Designer Outlet, расположенный примерно в 100 км от Милана, не доезжая километров 50 до Генуи по автотрассе А7 «Милан-Генуя», стоимость проезда 4,5 евро в один конец. Аутлет – это огромный торговый центр, куда стекаются товары из прошлых коллекций и не только различных производителей. Скидки порой достигают до 70 процентов круглый год, независимо от сезона. Аутлет представляет собой огромную деревню, построенную в открытом поле, имеющую собственную инфраструктуру, огромную стоянку, бары, кафе, зоны отдыха – все для комфортного шоппинга и отдыха. Итальянцы, а также другие европейцы из соседних стран приезжают сюда на целый день всей семьей и не только семьей. Несколько раз были замечены братья наши меньшие, приехавшие на шоппинг с хозяевами. Вообще это в Италии практикуется, ходить по магазинам с собаками – обычное дело. Магазины даже оборудованы специальными поилками для собак. Обойти все магазины за один день невозможно, т.к. их там более 170 штук, нам понадобилось для этого 2 дня. Перечислять все магазины и марки нет смысла, отмечу только некоторые наиболее понравившиеся.

На главной площади аутлета расположены такие известнейшие марки как Dolce & Gabbana, Trussardi, Roberto Cavalli, Versace, Prada, Salvatore Ferragamo, Bulgary. Там в основном толкаются русские и японцы, итальянцев очень мало. Цены там в разы ниже, чем в Милане и на порядок ниже, чем в Москве. Главная проблема – размеры. Самые ходовые размеры отсутствуют. Понравившиеся мне туфли Prada за 140 евро были только 36 или 41 размера. Мы все же не стали напирать на шоппинг в этих магазинах, а предпочли это сделать в менее дорогих и известных, но вместе с тем не уступающих по качеству таким гигантам как Дольче и Габана, Версаче и т.д. Основная масса обуви была куплена у Baldinini, например, шикарные балетки модного в этом сезоне серебристого цвета с бантиком за 89 евро или синие кожаные мокасины за 79 евро, босоножки Pollini за 110 евро, туфли Pollini за ту же стоимость, мужу мокасы за 90 евро, кроссовки Nike за 39 евро. Интересно, что знаменитая в России итальянская марка Carlo Pazollini не была замечена нигде! Сложилось такое впечатление, что в Италии о ней даже не знают…..Что касается сумок, то здесь фаворитом выступала Furla – сумка из новой коллекции осень-зима 2007 – 200 евро, из «старой» коллекции весна-лето 2007 – за 80 евро. Солнцезащитные очки Valentino с кристаллами Swarovski в роговой оправе обошлись в 140 евро. Также, чтобы было куда складывать все покупки, куплены чемоданы Samsonite в количестве 3 штук (огромный чемодан, поменьше и в тот же цвет ручная кладь) за 220 евро. Прошлись по Marina Yachting, Lacoste, Glenfield, Guess, прикупили себе различных кофточек, маечек, футболочек, в Triumph – нижнего белья по цене от 5 до 25 евро. Для нас также было актуально найти одежду размеров от 50 до 60, и мы нашли ее! Магазин марки Vestebene (№ 23 по карте) имеет линию женской одежды больших размеров Elena Miro, причем модели очень интересные и хорошо скроенные. Естественно, в случае если единовременная покупка превышает 150 евро, не забываем выписывать чеки tax free, чтобы потом, при отъезде, предъявить их к возмещению (порядка 12 % от суммы покупок). Для оформления чека tax free необходим паспорт!!!

Милан – культурная программа.

После трех дней беспрерывного шоппинга, я устроила бунт на корабле, потребовав уделить немного времени и внимания хотя бы основным достопримечательностям Милана. К тому же после трех дней, честно говоря, от магазинов голова шла кругом. Еще одной причиной, перевесившей чашу весов в мою сторону, стал тот факт, что в субботу жители Милана тоже ходят за покупками, поэтому в магазинах на главных шоппинговых улицах было не протолкнуться.

Но прежде чем приступить к осмотру исторической и культурной части Милана, нам пришлось вызволить автомобиль со штраф-стоянки. Да-да, из-за парковки в неположенном месте. Дело в том, что когда перед отелем не хватало места, мы оставляли машину на ночь на бесплатной парковке в двух шагах от гостиницы. Там даже знак «P» стоял, правда ниже была некая надпись на итальянском языке, которая, как оказалось, была роковой. Позже мы выяснили, что эта надпись означала следующее: «По вторникам и субботам на этом месте рынок. Автомобили ставить запрещено». Но никто из нас итальянским не владел, поэтому в пятницу вечером мы как обычно оставили машину здесь. Какого же было наше удивление, когда в субботу мы обнаружили на месте парковки огромнейший продуктовый рынок…… Так что будьте внимательны, когда оставляете машину, даже если стоит знак парковки. Оплата штрафа в 100 евро, поездка на трамвае на другой конец города, и машина свободна!

Вернемся к Милану, естественно начать осмотр решили с Дуомского Собора, строительство которого началось в 1386г., а закончилось через 5 столетий только в 19 веке при Наполеоне, которого тут короновали. Для строительства использовался кандолийский мрамор, доставлявшийся сюда по каналам Навильи. Официальная печать на каждом камне «AUF» (ad usum fabricae, т.е. для строительства) освобождала поставщиков от уплаты пошлин. Около 3500 статуй оживляют стены Дуомо. Самый высокий шпиль собора увенчан статуей Мадонны высотой 4 м 16 см, созданной в 1774г. скульптором Джузеппе Бини. К сожалению, во время нашего пребывания фасад собора был на реконструкции, закрытый баннерами, подробно рассказывающими о реконструкции. Собор внутри настолько огромный и величественный, что, заходя внутрь, кажешься действительно божьей тварью. Вход в собор допускается только в надлежащем виде: колени и плечи должны быть обязательно закрыты, иначе доблестные карабинеры не пропустят вас. Хотя это все настолько субъективно. Мы заходили сначала с главного входа, я была в блузке с полузакрытыми плечами, меня не пропустили, тогда я обошла собор и без проблем зашла с бокового входа. После осмотра внутреннего убранства собора обязательно необходимо подняться на площадку на крыше. Попасть туда можно пешком за 4 евро или на лифте за 7. С крыши Собора открывается потрясающий вид на Дуомскую площадь, на переполненную народом улицу Via Vittorio Emanuele, на крыши королевского дворца, на шпили и статуи Дуомо…

Спустившись с крыши Дуомо, через одноименную площадь направляемся к галерее Виктора-Эммануила II, немного напоминавшую наш родной ГУМ. По пути встретили несколько пар молодоженов, почему-то все корейской национальности, и на вид такие молодые, как будто им по 15 лет! На площади можно за 5 евро покормить стаю голубей. Этим промыслом занимаются лица арабской национальности. Галерея представляет собой крытый пассаж с множеством магазинов известных дизайнеров и ресторанов. Строительство началось в 1865 году, через два года сам король Виктор-Эммануил II открыл ее. Галерея соединила площадь Дуомо с площадью Ла скала. На полу, точно под 47-метровым стеклянным куполом, изображен символ семьи Савой – белый крест на красном фоне. А вокруг – гербы 4 главных городов Италии: Римский волк, Туринский бык, Флорентийская лилия и уже названный символ Милана (крест).

Через Галерею выходим на площадь Ла Скала. Вот, если бы не карта, я бы ни в жизни бы не признала в этом сером неприметном здании знаменитый театр Ла Скала. Не знаю как там внутри (попасть внутрь нам так и не удалось в связи с отсутствием билетов в кассе), но с виду здание очень невзрачное….

Многое в Милане так и осталось не увиденным из-за нехватки времени, из-за того, что цели нашего пребывания были немного другими. Так и не смогли мы попасть в церковь Санта-Мария-делле-Грацие, где хранится знаменитая «Тайная вечеря» Леонардо да Винчи. Но об этом мы знали еще в Москве, т.к. после выхода книги Дэна Брауна «Код да Винчи», бронировать посещение надо было минимум за 2 месяца, мы пытались это сделать из Москвы за 6 недель…. К сожалению, все билеты на тот момент уже были раскуплены.

Без внимания остался Замок Сфорцеска, также являющийся символом Милана, парк Семпионе, сад в английском стиле, площадью 47 гектаров, Арка мира, возведенная в честь побед Наполеона. Но может быть это станет причиной будущих поездок.

Озёра Северной Италии.

Еще древние Римляне полюбили озера Северной Италии за их чудесное расположение и умеренный климат. Наиболее крупные и известные из них: Гарда (самое большое), Маджоре (второе по величине) и Комо (самое глубокое), есть еще маленькие озера Варезе, Изео, Орта. Все они появились в результате оледенения, когда уже присутствовавшие в земле расщелины увеличились. В 18 веке посещение озерного региона оставалось важной частью «Гранд-тура» — путешествия по Европе, считавшегося необходимым для образования молодых людей из хороших семей. Любили эти берега такие писатели, художники и музыканты, как Хемингуэй, Гете, Ницше, Байрон и др. В последний день нашего пребывания в Милане, мы решили отвлечься от покупок, к тому же многие магазины в воскресение не работают, и поехать загород, на альпийские озёра. Из Милана сюда удобно добираться на автомобиле: автострада А8 приведет к озеру Маджоре, А9 — к озеру Комо, а А4 – к озеру Гарда. После долгих колебаний было решено ехать к самому ближайшему озеру и ближайшему на нем населенному пункту, потому как объездить все озера и все города мы не то, что за день, наверно, за неделю бы не успели. Выбор пал на озеро Комо (Lago di Como) с одноименным городом – тоже Комо.

Уже по сложившейся традиции выведали у администратора на ресепшене дорогу через город к автостраде А9 (кстати по этой же дороге ехать в аэропорт), получив у него очередную карту Милана с отмеченным на ней желтым маркером маршрутом, мы двинулись в путь. Ехать оказалось совсем недолго, всего около 40 км. В пути нас впервые застал ливень, что очень характерно для майской погоды в Милане, мы еще очень долго удивлялись, как же нам повезло с погодой – все дни было жарко и солнечно. Съехав с автострады, мы попали на шоссе, проложенное на месте старинной дороги Режина (Strada Regina). По мере нашего приближения к озеру видневшиеся на горизонте Альпы становились всё больше и больше, выше и выше. Озеро Комо, которое в старину называли еще Ларио, является третьим по величине озером Италии и самым глубоким в стране (410м). По форме оно напоминает растянутую и перевернутую букву Y, которая образована тремя рукавами: Колико на севере, Лекко на юго-востоке и Комо на юго-западе.

Общий периметр составляет 170 км. Побережье Комо – самое обжитое в регионе. В течение многих столетий оно считалось престижным местом обитания. Именно поэтому все берега усеяны роскошными виллами, среди которых вилла Ольмо, вилла Сапорити, вилла Галлия, вилла Парравичини и многие другие сохранились в первозданном виде.

Немного поплутав по улицам Комо, нам всё-таки удалось найти центр города. Машину оставили на платной парковке недалеко от Соборной площади (Piazza del Duomo) за 4,5 евро на 4 часа. Римляне основали Комум в 196 г до н.э., в 12 веке город сражался против Милана на стороне Барбароссы, построившего средневековую стену. В 1335 г. город оказался под властью Висконти, а в 1415г. – под властью Сфорца. В 1859г. стал частью Итальянского королевства. Первым пунктом нашей прогулки была, естественно, набережная озера. Длинная пешеходная зона почти полностью пересекает озеро от одного берега к другому. Она тянется мимо многочисленных яхт, припаркованных на пристани. Со всех сторон, со всех берегов озеро окружено Альпами, кажется, даже, что оно совсем небольшое, так как видны его границы, но это только на первый взгляд. На самом деле где-то между гор есть расщелина и озеро продолжается. Вдалеке, на другом берегу, виднелся фуникулер, на котором за 7 минут (4 евро) можно было подняться в городок Брунате, расположенном на уровне 800 м над озером, чтобы насладиться панорамой озера в ожерелье Альп. В двух километрах от Брунате находится местечко Сан Маурицио, откуда можно увидеть и второй рукав озера. Но нам туда добраться так и не удалось.

Кафедральный собор Комо (называющийся, как это не странно, Дуомо) находится на одноименной площади – Piazza del Duomo. Его строительство, начатое в 1396 году, на месте древней романской базилики, растянулось на четыре века. Почему-то сразу вспоминается Дуомский собор в Милане. Наверно потому, что они построены в одном готическом стиле. Однако Собор Комо уступает миланскому в количестве украшающих его статуй и барельефов, поэтому выглядит намного скромнее, но не менее величественно. На площади перед Дуомо много различных кафе и ресторанчиков, где приятно посидеть, наблюдая за жизнью вокруг.

Храм Вольта задумывался как место для хранения оригиналов и копий научных инструментов и приборов знаменитого физика Александра Вольта, родившегося в г. Комо. Правда, большинство из них погибло в 1899 году во время Выставки Вольта в Комо, организованной по случаю Столетия изобретения батарейки.

После храма Вольта можно еще посетить Виллу Ольмо, одной из самых знаменитых вилл в Комо, принадлежащей сейчас городу, или погулять по старинным узким улочкам города, где расположены различные магазины. В одном из таких магазинов мы приобрели потрясающие украшения из венецианского стекла. Но будьте внимательны, гуляя по улицам, очень легко заблудиться, что произошло с нами. Хорошо, что я запомнила название улицы, где мы оставили автомобиль. Что ж время нашего пребывания в Комо закончилось, пора возвращаться в Милан.

Tax free и другие формальности.

Неделя шоппинга и знакомства с Миланом заканчивалась. Всё утро мы упаковывали в новые чемоданы купленные обновки, чемодан как обычно не хотел закрываться, потом машина не хотела этого делать….. Интересно, что дорога до аэропорта заняла чуть больше часа, невольно вспомнился наш ночной приезд.

В аэропорт приехали заранее, т.к. необходимо было, во-первых, сдать автомобиль, а во-вторых, возместить НДС (VAT, по-итальянски).

Машина сдается с полным баком нам же, на подземной стоянке, где и получалась. Молодой человек внимательно осмотрел ее на предмет наличия внешних повреждений, подписал некую бумагу, копию которой отдал нам и забрал ключи. А мы отправились в зал вылета, возмещать tax free.

Регистрация на все российские, японские и другие рейсы в страны, не входящие в Евросоюз, начинается за 3 часа, для того чтобы все желающие могли возместить tax free. Главные условия для возмещения tax free это: вещь новая и неношеная (наличие ценников и бирок, но не наличие оригинальной упаковки – это как раз неважно, можете смело выбросить все коробки из-под обуви), наличие специального чека и вывоз вещи за пределы Евросоюза. Для того чтобы подтвердить факт вывоза вещи за пределы Евросоюза, необходимо быть зарегистрированным на рейс и зарегистрировать багаж. После прохождения регистрации, не сдавая багаж, потому как таможенник может потребовать предъявить вещь, удостовериться в ее новизне, мы отправляемся к таможенному посту для получения отметки. После получения заветного штампа на чеке tax free, можно расслабиться и спокойно сдать багаж. Получить деньги по чекам можно в течение 3 месяцев с даты указанной на штампа (при возмещении в Москве – 2 месяца). Далее идем в офис tax refund и получаем денежки в евро, долларах или фунтах стерлингах на выбор. Обратите внимание, что офисы tax refund работают до 22-30. В случае если вы не успели получить возмещение, это можно сделать в Москве, как сделали мы. В частности, банк ВТБ 24 покупает чеки tax free за рубли, зарабатывая свой процент на разнице курсов.

Теперь несколько слов о российских формальностях. Согласно ст. 282 Таможенного кодекса РФ — ввоз и вывоз товаров для личного пользования «Полное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов предоставляется, если стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации не превышает 65 тысяч рублей». Все, что свыше этой суммы облагается таможенным пошлинами, кажется она составляет 30 %. В случае, если ваши покупку превышают указанную сумму, вы обязаны будете пройти через красный коридор и всё задекларировать. Если вы этого не сделает и идете через зеленый коридор, то в случае обнаружения сотрудниками таможни нарушения, к вам применят меры административного наказания – штрафы. А в случае, если сумма покупок более 250 тысяч, то это уже контрабанда…. Самое интересное, что обычно, на таможне уже знают и ждут пассажиров с крупными покупками. Оперативная информация им приходит из-за границы, особенно сливают информацию Германия и Швейцария, меньше Италия и Испания. Конечно, здесь имеется ввиду, очень дорогостоящие покупки: ювелирные украшения, часы, меховые изделия.