Все места в эконом-классе на поездах «Сапсан» на новогодние праздники уже раскуплены. На данный момент, на сайте РЖД доступны только более дорогие билеты на скоростные поезда, отправляющиеся из Москвы в Санкт-Петербург 30 декабря.

Поезд, который отправляется в 20:50 с Ленинградского вокзала, предлагает лишь одно место эконом+ за 7,5 тыс. руб., 17 мест бизнес-класса по 14,8 тыс. руб. и 11 мест первого класса за 27,9 тыс. руб. (это данные по состоянию на 18:00 12 декабря).

На утренние «Сапсаны» в 06:50, 17:40 и 19:30 также осталось очень мало свободных мест – от одного до трех мест в первом классе по ценам от 27,9 до 30,3 тыс. руб.

Тем не менее, путешественники все еще могут без проблем приобрести билеты на фирменные ночные составы в Санкт-Петербург. Например, на двухэтажном поезде 062В, который выезжает из Москвы в 21:45 и прибывает в Северную столицу в 05:19 31 декабря, доступно 266 мест в купе по цене от 5,5 тыс. руб.

На следующий ночной поезд 026А, отправляющийся 30 декабря в 22:00, еще в продаже имеется более 400 купейных билетов.

Туристам, желающим провести три праздничных дня в Санкт-Петербурге, будет нелегко вернуться в Москву 2 января на «Сапсане» по экономичным ценам: в системе онлайн-бронирования РЖД осталось всего три билета эконом+ за 7 тыс. руб. Доступной альтернативой может стать ночной поезд 257А, который отправляется в 20:31 и прибывает в столицу рано утром, предлагая 485 купейных мест по цене от 3,6 тыс. руб.

Если рассматривать возможность путешествия на самолете, то «Аэрофлот» предлагает самые выгодные авиабилеты на рейс в Санкт-Петербург 30 декабря и обратно 2 января по цене 14 тыс. руб. Дополнительно необходимо будет заплатить 5 тыс. руб. за багаж.

Также ранее мы информировали о ценах на отели в Санкт-Петербурге в новогодние праздники.

РЖД улучшили опыт путешествий для туристов, введя функцию, позволяющую узнать, с какой стороны начинается нумерация вагонов в поездах, еще до приобретения билетов. Эта полезная опция доступна в обновленной версии приложения «РЖД Пассажирам». Сейчас в правом верхнем углу экрана для всех поездов дальнего следования отображается иконка с изображением локомотива и цифрами, указывающими направление нумерации — от локомотива или к нему.

Чтобы воспользоваться нововведением, пользователям приложения необходимо обновить его через RuStore, так как в других магазинах приложений пока что доступна старая версия программы, выпущенная в сентябре.

Обсуждая эту новость в телеграм-канале «Крыша ТурДома», многие поделились своими впечатлениями. Одна из подписчиц отметила, что когда-то чуть не опоздала из-за путаницы с объявлениями на вокзале: «В результате стресса и спешки думала, что не успею на поезд». Однако есть и мнения, которые выражают сомнение в полезности новой функции. Некоторые туристы считают, что информация о нумерации вагонов становится актуальной лишь при посадке и не имеет значения на этапе покупки билета.

Ранее портал TourDom.ru также делился информацией о правилах перевозки животных в поездах РЖД, что, безусловно, также важно для многих путешественников.

Вьетнам утвердил проект строительства высокоскоростной железной дороги, которая свяжет столицу Ханой на севере с Хошимином на юге. Предварительная стоимость проекта составляет 67 миллиардов долларов.

Данная железнодорожная линия протянется на 1,541 километра (957 миль) и позволит поездам развивать скорость до 350 км/ч (217 миль/ч), что сократит время в пути с нынешних 30 часов до всего лишь 5 часов.

Решение было принято Национальной ассамблеей Вьетнама, его парламентом. Строительство планируется начать в 2027 году, и Вьетнам надеется на запуск первых поездов к 2035 году. Тем не менее, страна сталкивается с задержками по ранее запланированным инфраструктурным проектам.

Поезд будет проходить через 20 провинций и городов, включая 23 пассажирских и 5 грузовых станций. Он будет транспортировать как людей, так и товары, а также будет служить для нужд обороны, сообщает государственная пресса.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дан Хуй отметил, что данный проект стал ответом на растущие потребности в транспортировке, и было проведено несколько исследований, подтверждающих необходимость введения более быстрых вариантов на север-юг коридоре. «Этот проект играет ключевую роль в обновлении транспортной инфраструктуры и станет основой для нового этапа роста Вьетнама», — добавил он.

По данным государственной прессы, Вьетнам сосредоточится на внутреннем финансировании проекта, однако может рассмотреть возможность иностранных займов, если они будут приемлемы и без обременительных условий.