Министерство транспорта России выступило с инициативой усилить меры наказания для пассажиров, нарушающих порядок на борту самолетов. В частности, обсуждается возможность продления срока запрета на полеты для таких нарушителей с одного года до трех лет. Об этом сообщил глава ведомства Роман Старовойт.

«Сегодня авиакомпании ведут собственные списки пассажиров, которые нарушают правила поведения во время полетов. Мы поддерживаем идею увеличения срока ограничений на перелеты с одного года до трех для тех, кто повторно допускает подобные нарушения», – подчеркнул министр.

По его мнению, такие меры помогут укрепить дисциплину среди пассажиров и создать более комфортные условия для всех, кто находится на борту воздушного судна.

Ранее, в сентябре прошлого года, депутат Госдумы Надежда Школкина совместно с авиакомпанией «Аэрофлот» предложила создать единый реестр для всех перевозчиков, в который бы вносились данные о пассажирах, нарушающих порядок. Также обсуждалась возможность предоставления бортпроводникам больше полномочий для сдерживания агрессивных пассажиров. Например, в США в таких случаях иногда применяются электрошокеры.

Кроме того, в Министерстве внутренних дел рассматривают возможность увеличения штрафов для пассажиров, находящихся в состоянии алкогольного опьянения на борту самолета или поезда.

Скоро станет возможным регулярное авиасообщение между Россией и Абхазией. Ожидается, что старт первых рейсов состоится уже следующим летом. Как сообщил министр транспорта Роман Старовойт, 7 февраля пройдет тестовый полет в обновленный аэропорт Сухума.

«Наша цель – наладить авиасообщение с Абхазией перед началом туристического сезона 2025 года», – добавил он.

Авиакомпания «ЮВТ Аэро» собирается выполнять рейсы в эту прекрасную республику. Флот компании в основном состоит из самолетов CRJ 200, которые могут преодолевать расстояния до 2600 км. Однако пока не уточняется, из каких конкретных аэропортов будут выполняться рейсы в Абхазию.

Кроме того, как отметил Старовойт, минимум еще две авиакомпании также заинтересовались полетами в Сухум.

Ранее сообщалось, что Сергей Кириенко, первый заместитель главы Администрации президента РФ, побывал в Абхазии и заявил о намерениях стартовать регулярные рейсы из российских регионов в Сухум уже в мае этого года.

Также планируется увеличить пропускную способность контрольного пункта Псоу, которая в настоящее время составляет 28 тыс. человек и 1,5 тыс. автомобилей в день. Это значительно ниже потребностей, особенно в разгар туристического сезона. Данный КПП считается одним из самых нагруженных в России. На его модернизацию выделено 10 миллиардов рублей.

Согласно последним заявлениям в Совете Федерации, запуск поставок новых пассажирских самолетов Ту-214 для авиакомпаний может способствовать уменьшению цен на авиабилеты в России. Иван Абрамов, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике, отметил, что, несмотря на некоторые изменения в планах, российская авиация активно движется вперед.

Появление новых моделей самолетов будет способствовать удовлетворению запросов на авиаперевозки, делая их более доступными для граждан. Он отметил: «Увеличение авиапарка и рост числа рейсов создают основы для понижения цен на билеты, что существенно расширит транспортную доступность».

Глава министерства Антон Алиханов сообщил, что очень скоро начнутся летные испытания самолета SSJ 100 с отечественными двигателями, а в 2026 году запланировано серийное производство самолета МС-21. В текущем году ожидается поступление первых самолетов Ту-214 в рамках программы развития авиации, рассчитанной до 2030 года.

С введением санкций Россия стоит перед задачей переоснащения своей авиационной отрасли. Однако уже сейчас наблюдается наращивание производства, что в будущем, безусловно, повлияет на снижение цен на авиабилеты и расширение маршрутов. Михаил Мишустин, глава правительства, также упоминал в декабре, что МС-21 поступит в авиакомпании весной 2025 года.

Тем не менее, в «Аэрофлоте», который станет первоочередным получателем новых самолетов, сообщили о том, что ожидают их не ранее 2026 года, что потребовало разъяснений от Сергея Чемезова, главы Ростеха. В госкорпорации подтвердили вынужденное изменение сроков – как минимум на год.