Карловы Вары – на вес золота

Напомним, главной интригой электронных торгов «Аэрофлота», прошедших 26 января, стало затянувшееся соревнование туроператоров за блоки мест на Карловы Вары. Торги, начавшиеся в 12:30 дня, закончились только в 22:07. В них участвовали туроператоры «Русский Экспресс», «Аэрокредо», «Звезда странствий», «Аврора-Интур», «ДВМ-Тур», «Капитал Тур», Travelsystem, VKO Travel. В результате все лоты по направлению были выкуплены одним игроком – компанией «Звезда странствий». Причем цена билетов в итоге дошла до 570-610 евро, в зависимости от полетного расписания. И это без учета аэропортовых сборов. Безусловно, эти цифры превышают любые тарифы эконом-класса на европейских направлениях. Со сборами цена билета на Карловы Вары составляет теперь 600-630 евро, что почти на 200 евро дороже, например, Бангкока у того же «Аэрофлота». «У CSA перевозка на Карловы Вары стоит 355-380 евро в зависимости от дня вылета, компания предлагает мягкие блоки. А «Аэрофлот» требует жесткой ответственности за 90% кресел. Поэтому наша максимальная ставка составила 392 евро. Как только конкуренты этот порог превысили, мы вышли из игры», – сообщила руководитель департамента стран Восточной Европы «Русского Экспресса» Елена Ермакова. Большинство других опрошенных нами операторов также сообщили, что прекратили делать ставки не позже 18:00. «Неудивительно, что «Звезда странствий» получила весь самолет, – поделился мнением эксперт из числа участников торгов. – Эта компания всегда являлась консолидатором данного рейса, который изначально был чартером и только потом получил формальный статус регулярного. Все прочие операторы являлись блочниками». По мнению нашего собеседника, сложившиеся цены могут подорвать направление, поскольку имеющихся у других игроков блоков на CSA рынку не хватит, а по тарифам «Аэрофлота» в Карловы Вары никто не полетит. «Мы пока не знаем, что делать, и находимся в ожидании. Всё это очень странно», – резюмировал эксперт. Е. Ермакова также не понимает, чем руководствовался победитель торгов, повышая цену до «безумной». «Безусловно, «Звезда странствий» заслуживает того, чтобы получить блоки на этом борту, – сказала она. – Я хочу напомнить всему рынку, что этот оператор в свое время сделал очень многое для того, чтобы рейс вообще появился. Но смысл таких цен мне непонятен. И непонятно, зачем тогда направление вообще выставлялось на торги. Можно было бы его снять, так же, как это произошло с Прагой, Антальей и др». Оперативно получить комментарий от компании «Звезда странствий» на момент сдачи материала не удалось. В «Аэрофлоте» сложившейся ситуацией недовольны. Советник гендиректора компании Андрей Полозов-Яблонский рассказал, что основное соревнование развернулось между двумя игроками. Один из них – «Звезда странствий», которой было принципиально важно  получить весь самолет. Другому оператору, название которого наш собеседник не сообщил, был нужен всего один лот, но не менее принципиально. «Теперь у «Аэрофлота есть к обоим операторам вопросы. Наша компания бережно и лояльно относится к своим партнерам, у нас нет цели любой ценой получить от них деньги, – заявил А. Полозов-Яблонский. – Я уже начал собирать информацию об обоих игроках, в том числе проверять их финансовую состоятельность. Обращался в АТОР и РСТ. Было видно, что игроки перебивают ставки не раздумывая, а такая принципиальность вызывает вопросы». Эксперт также сообщил, что сегодня (27.02.) «Аэрофлот» опубликует протокол торгов, где будет указано, что вопрос по Карловым Варам находится в стадии обсуждения. «Мы не можем оставить всё как есть, не разобравшись в ситуации. Надо понять мотивы участников торгов, –  сказал он. – Надеюсь, что рынок отнесется к нашим действиям с пониманием». По словам А. Полозова-Яблонского, механизм защиты от подобных прецедентов у «Аэрофлота» уже существует – это отбор участников торгов. Но если он в дальнейшем не будет работать, и подобные ситуации повторятся, то не исключено, что компания изменит регламент аукциона. «Например, как на ММВБ и РТСБ, при превышении определенного процента относительно стартовой цены, торги будут приостанавливаться для выяснения причин такого роста», – пояснил он. Между тем, не все участники рынка верят, что электронный аукцион привел к «прозрачности» получения операторами блоков у нацперевозчика. И якобы сложившаяся ситуация на это намекает. Как полагает один из участников торгов, «возможно, завышение цен было преднамеренным, и сделано для того, чтобы признать торги недействительными, в результате сохранив рейс и нормальные цены за фактическим консолидатором». Дмитрий Ермаков