Авиакомпания Qatar Airways и Совет по туризму Катара (QTA) с ноября запустили выдачу бесплатных транзитных виз для туристов, транзитом прибывающих в международный аэропорт Дохи. Теперь иностранные гости эмирата между стыковочными рейсами могут провести в Дохе до 96 часов. Окончательное решение о визе принимает Министерство внутренних дел Катара. Власти государства планируют таким образом увеличить въездной турпоток.

Авиакомпания распространила эту информацию и в России. Но, как оказалось, россиян нововведение не коснулось. На брифинге в МИД России официальный представитель ведомства Мария Захарова сообщила, что нашим соотечественникам, находящимся в Катаре проездом по пути в другие страны, в транзитном пребывании отказывают. По ее словам, «гражданам России для посещения Катара с туристическими и иными целями необходимо заблаговременно оформить въездную визу, в том числе при следовании транзитом через эту страну. Посещать Доху без виз могут только подданные некоторых государств Персидского залива, а также граждане стран, с которыми у Катара заключены соглашения о безвизовых поездках». Г-жа Захарова также обратила внимание, что упоминание на сайтах катарского перевозчика и некоторых туристических компаний о том, что въезд транзитных пассажиров все же возможен по усмотрению властей, вводит туристов в заблуждение, а столь «расплывчатые формулировки становятся причиной инцидентов с российскими туристами в аэропорту Дохи».

Как показал опрос операторов, работающих с ближневосточными странами, даже если бы россиянам разрешили транзитную визу, это не увеличило бы турпоток в Катар. По мнению генерального директора компании «Спейс Трэвел» Артура Мурадяна, направление крайне мало востребовано у россиян. «С учетом антироссийского настроя Катара, организованный туризм туда практически умер, ведь визы россиянам не дают уже два года. И даже транзит вряд ли сподвигнет операторов сформировать пакетные предложения. Да и контакты с партнерами утеряны за ненадобностью», — рассказал он.
Впрочем, продолжил эксперт, в эту страну никогда и не было заметного потока. К тому же россияне не любят длинных стыковок. И если тот же Дубай у наших сограждан уже популярен полноценными сити-брейками, включающими ночные развлечения и шопинг, то Катару на его фоне предложить особо нечего. Впрочем, восстановив нормальные визовые отношения с Россией, Катар вполне мог бы конкурировать с соседями в сфере событийного туризма, в первую очередь, по спортивным мероприятиям. Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов добавил, что визы в Катар, хоть и весьма редко, россияне все же получают, к примеру, на международные соревнования.

Кстати, 10 ноября в Дохе прошел товарищеский матч между сборными России и Катара. Наших футболистов поддерживала организованная группа болельщиков. «Катарцы же дали им визы, — заметил г-н Арутюнов. — Как-то и я застрял в аэропорту Хамад, когда Qatar Airways не успели на стыковку. Меня выпустили в город со штампом в паспорте. Но гарантировать тот же исход туристам невозможно. Скорее всего, их оставят в зале ожидания аэропорта». По словам генерального директора компании «Болеро-тур» Арама Антоняна, крупные перевозчики на дальнемагистральных направлениях — Emirates, Etihad Airways, Singapore Airlines, те же Qatar Airways — имеют огромную маршрутную сетку по странам, в которых у россиян нет визовых проблем. Поэтому туристы зачастую с удовольствием задерживаются на сутки-двое в столицах этих государств. «И страны, и авиакомпании, развивающие бизнес, делают ставку на транзитников. Конечно, это короткий поток, но он приносит прибыль, а вот больших расходов не предполагает. Только приветствую инициативу Катара в надежде, что они вновь станут выдавать визы россиянам», — уточнил г-н Антонян.