Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) выпустило рекомендации для авиакомпаний, настоятельно призывая их избегать воздушного пространства над Израилем и Ливаном до конца октября.

В официальном заявлении организации говорится о возможности раннего пересмотра данных рекомендаций, что может привести к их корректировке или отмене.

Согласно сообщениям EASA, на фоне роста авиаударов и ухудшения общей безопасности в регионе, сложившаяся ситуация оказывает влияние на безопасность воздушных операций. Эскалация напряженности в этом районе началась с середины сентября, когда за серией взрывов, связанных с деятельностью шиитского движения «Хезболла», последовал новый раунд военной активности Израиля.

Хотя власти Тель-Авива выражают нежелание идти на уступки в вопросах мирного урегулирования, эксперты в США предполагают, что усиление военных действий Израиля может быть связано с намерением улучшить свои позиции на случай возможного достижения перемирия.

На вылет рейса авиакомпании Air New Zealand произошла внезапная задержка, состоявшая в трех часах ожидания, из-за появления крысы в грузовом отсеке самолета. Как сообщает NZ Herald, инцидент произошел в четверг, 26 сентября, когда борт готовился отправиться из Окленда, Новая Зеландия, в Сан-Франциско, США.

Один из пассажиров поделился, что сотрудник аэропорта заметил грызуна в последний момент перед взлетом.

«Мы вынуждены были оставаться на местах и ждать, пока проблема будет устранена, поскольку вылет с крышей в салоне был недопустим», — рассказал путешественник, предпочтя остаться анонимным.

Позже представитель авиакомпании подтвердил этот случай, добавив, что самолет смог вылететь только после тщательной проверки.

Это не единичный случай: в феврале рейсы компании SriLankan Airlines были остановлены на три дня из-за крысы, замеченной на борту рейса из Пакистана.

Авиаперевозчик Turkish Airlines с 1 октября вводит новый сбор в размере 24 долларов за бронирование билетов через глобальные распределительные системы (GDS), такие как Amadeus и Travelport. В то же время, авиакомпания активно развивает собственную платформу TKCONNECT, которая использует новейший протокол NDC, что позволит избежать дополнительных сборов при бронировании через этот канал или на официальном сайте перевозчика.

Вице-президент Turkish Airlines отметил, что большинство агентств успешно перешли на новую систему, отмечая прогресс в интеграции с TKCONNECT. Об этом также сообщили в российской билетной компании «ТурДома», где изменения не стали неожиданностью, так как перевозчик заранее уведомил о них в мае. Это позволит крупным игрокам на рынке сохранять возможность продажи билетов на рейсы Turkish Airlines без уплаты дополнительного сбора.

Виктория Кизимова, генеральный директор компании «Мой Агент», поясняет, что введение сбора связано с окончанием действующих соглашений между Turkish Airlines и операторами GDS. С этого момента авиакомпания обязана сокращать затраты на распределение, поэтому вводит новый сбор за билеты, приобретенные через GDS, в размере 24 долларов с одного билета, а не за сегменты.

Вообще, специалистами прогнозируется, что большой поток броней переместится на сайт авиакомпании и в новую систему NDC, что может увеличить нагрузку на их технические системы. Ожидается, что это может привести к временным сбоям и задержкам, поскольку даже одно агентство может генерировать огромное количество запросов.

Аналитики напоминают, что другие авиакомпании уже идут по аналогичным путям. Например, «Аэрофлот» применяет заградительный сбор на GDS на протяжении нескольких лет, а Emirates начала это делать с 2021 года. Опыт взаимодействия с ближневосточным перевозчиком остается нестабильным, что создает определенные сложности для туристических компаний.

Тем не менее, эксперты уверены, что будущее за прямыми продажами. Дмитрий Горин, председатель совета директоров холдинга «Випсервис», подчеркивает, что в скором времени стоимость билетов на сайтах авиакомпаний может оказаться ниже цен в дистрибутивных системах. Это создаёт новые возможности для разработок цифровых стратегий в авиаиндустрии.