Авиакомпания Red Wings рада сообщить о запуске новых рейсов в Грузию из Минеральных Вод. С 29 октября запланированы регулярные вылеты в столицу страны — Тбилиси, а начиная с 2 ноября, рейсы также будут доступны в Батуми.

Полет в Тбилиси будет осуществляться по вторникам, с добавлением рейса по воскресеньям в ноябре. Стоимость билета в один конец составит от 5 тысяч рублей. Рейсы в Батуми запланированы на четверги и субботы, с ценой билета от 4 до 5 тысяч рублей.

Кстати, «Азимут» также начинает выполнять рейсы из Минеральных Вод в Тбилиси, причем стоимость мест на их борту примерно сопоставима с предложением Red Wings — около 5–6 тысяч рублей.

Представители Red Wings отметили, что увеличение частоты рейсов связано с растущим интересом российских туристов к отдыху в Грузии. Только этим летом авиакомпания уже начала обслуживать маршруты в Батуми из трех российских городов — Сочи, Казани и Уфы, а также выполняла рейсы из крупных городов, таких как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Казань.

Кроме того, Грузия привлекает российских путешественников не только своими курортами, но и как удобный авиаузел для дальнейших поездок в европейские страны. Например, из Тбилиси доступны прямые рейсы в Афины с авиакомпанией Sky Express, в Амстердам с Transavia, а также в Берлин и Ларнаку с Georgian Airways.

«Аэрофлот» радостно сообщает об открытии нового чат-бота, предназначенного для помощи своим клиентам. С 23 октября этот онлайн-ассистент становится доступен на официальном сайте авиакомпании, а в дальнейшем его планируют интегрировать в мобильное приложение для устройств на платформе Android. На текущий момент представлена пилотная версия, и разработчики заранее предупреждают, что бот может совершать ошибки в процессе работы.

Первые отзывы пользователей показывают, что бот пока справляется только с краткими запросами, состоящими из одного или двух слов. Для более сложных вопросов требуется использовать кнопки «да/нет» или вводить дополнительные простые параметры, поскольку при попытке сформулировать длинные предложения помощник, к сожалению, не всегда способен выдать верный ответ.

Тем не менее, в пресс-службе компании подчеркивают, что ассистент уже сейчас может помочь с поиском билетов и дополнительных услуг, проверкой статуса рейсов и расписаний, а также с возможностью онлайн-регистрации. Кроме того, он готов принять обращения пользователей или зарегистрировать их в программе лояльности.

Обсуждая новость о чат-боте в телеграм-канале «Крыша ТурДома», пользователи выражают сомнения по поводу его эффективности, отмечая, что «многие роботы-помощники часто оказываются неэффективными» и что «экономия на человеческом ресурсе не приносит положительных результатов». Тем не менее, есть и те, кто оптимистично смотрит в будущее, полагая, что благодаря искусственному интеллекту чат-бот со временем сможет значительно улучшить свою производительность. Некоторые вспомнили о запуске чат-бота по имени Витя, запущенного авиакомпанией «Победа», который хоть и ограничен в возможностях, но предоставляет свои услуги абсолютно бесплатно.

Министерство транспорта Казахстана опровергло информацию о том, что отечественные авиакомпании собираются начать каботажные переводы внутри России. Представители ведомства сообщили, что никаких официальных просьб от российских коллег не поступало.

На днях министр транспорта России Роман Старовойт упомянул, что сейчас ведутся активные обсуждения с дружественными государствами о возможном расширении авиационных маршрутов. Он отметил, что вполне вероятно, что иностранные авиаторы смогут выполнять внутренние рейсы по территории России, и в качестве примера привел Казахстан.

Однако в министерстве Казахстана уточнили, что такие планы оставляют желать лучшего: «На данный момент мы не получали запросов о каботажных перевозках от России». Вдобавок к этому представители ведомства сообщили о расширении парка отечественных самолетов, что, в свою очередь, способствует росту пассажиропотока — примерно на 15% ежегодно. При этом Минтранс подчеркивает, что главной задачей остается удовлетворение нужд казахстанских пассажиров.

Как было отмечено в министерстве, приоритетом государственной политики в авиационной отрасли является обращение к растущим потребностям внутреннего рынка авиаперевозок.

Интересно также, что некоторые российские аналитики выступают против допусков иностранных авиакомпаний на внутренние маршруты. Они считают, что это может негативно отразиться на экономике, вымываются деньги из страны и затруднит финансовое состояние местных перевозчиков.