Пробег организуют Министерство туризма Ярославской области и Союз «ЕСОТ – Евразийское содружество специалистов туриндустрии» при поддержке Центра развития туризма «Ярославия».

Концепция автопробега предполагает создание автомобильного туристического маршрута для электромобилей по территории региона. Тестовый заезд по маршруту Москва – Переславль-Залесский – Ростов – Ярославль – Углич – Москва пройдет с 11 по 13 декабря 2023 года с участием представителей общественных организаций, федеральных СМИ и туроператоров, блогеров и фотографов.

Основной задачей автопробега «ЭКОавтопробег – Едем в Ярославию» является тестирование возможностей путешествия на электромобиле. Во время поездки участники автопробега на себе проверят возможности придорожного сервиса и комфортность инфраструктуры, изучат достопримечательности и их доступность для автолюбителей, путешествующих на электромобилях, сформируют карту зарядных станций для электромобилей.

«В последнее время мы наблюдаем значительный рост автотуристов в нашем регионе, – отмечает министр туризма Ярославской области Ольга Габуева. – Именно для того, чтобы таких путешественников становилось еще больше, мы реализуем данный проект. Мы хотим показать, что инфраструктура Ярославской области готова к приему гостей, в том числе и на экотранспорте, который сейчас набирает популярность. В рамках пробега участники посетят как известные достопримечательности Ярославской области, как, например, музей-заповедник Н.А. Некрасова «Карабиха», так и те, которые откроют двери для туристов только в будущем году, – музей-завод «СырКультПросвет» в Угличе. Запланирована насыщенная культурная программа в Ростове и Ярославле, а также знакомство с региональной кухней».

На пресс-конференции заместитель министра туризма Ярославской области Максим Цветков рассказал, что туристический поток в регион за 10 месяцев текущего года вырос более чем на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Тем не менее власти региона не останавливаются на достигнутых результатах и открывают новые маршруты и локации для туристов. Так, полностью реконструируется исторических центр Ростова Великого, восстановлена историческая среда в Рыбинске. «Чтобы посмотреть все самое интересное в Ярославской области, трех дней явно маловато», – пошутил Максим Цветков.

Автомобилем пробега стал отечественный современный автомобиль EVOLUTE (ООО «Моторинвест»). Яркий дизайн, современные технологии и мультимедийные решения открывают новые возможности для автопутешествий по России.

«ЭКОавтопробег по Ярославской области – это отличная возможность продемонстрировать преимущества автотуризма и показать, что в каждом уголке нашей большой страны есть много достопримечательностей, неизведанных и удивительных мест, которые еще не удавалось посетить, – считает руководитель специальных проектов ООО «Моторинвест» Василий Чеботарев. – Отличную компанию в этом пробеге составят новые электромобили кроссоверы Evolute i-SKY и Evolute i-JET – комфортные и экологичные. В поездке участники оценят преимущества путешествия на электрокарах на дальние расстояния зимой».

Василий Чеботарев подробно рассказал журналистам о возможностях автомобилей EVOLUTE, их технических характеристиках, особо отметив их безопасность, а также о перспективах развития электромобильного транспорта в России и в мире. Если в 2016 году по дорогам планеты курсировала лишь 791 тысяча электромобилей, то сейчас их в мире 26 миллионов, а к 2030 году, по прогнозам, будет 145 миллионов. В России в мае прошлого года их было всего 16 тысяч, а в октябре 2023-го – уже 26 тысяч.

Елена Сергеева, руководитель проектов Союза «ЕСОТ – Евразийское содружество специалистов туриндустрии», рассказала о серии уже реализованных автопробегов «PROстранствие».

«В портфеле ЕСОТ несколько реализованных автопробегов, но впервые перед нами стоит двойная задача – не просто продвижение автотуризма, как перспективного вида отдыха в России, но и формирование «с нуля» совершенно нового маршрута для путешественников на электромобилях, – подчеркивает Елена Сергеева. – Автопробег «Едем в Ярославию» будет не только способствовать росту узнаваемости туристических локаций Ярославской области, но и станет первопроходцем в формировании экологических автомаршрутов в России».

Анна Хворостяная, директор Департамента по стратегическому маркетингу ГК «АГРАНТА», рассказала о новом туристическом объекте в Угличе – музее-заводе «СырКультПросвет», официальное открытие которого планируется в апреле 2024 года. Угличский сыродельно-молочный завод (УСМЗ) ведет свою историю с 1935 года. Он является наследником исторических традиций сыроварения. Уникальность нового музея в том, что посетителей приглашают пройти на специально оборудованный променад, расположенный прямо над действующей линией производства сыра. Посетители смогут увидеть производство через
панорамную стеклянную галерею. Также предполагается проводить дегустации, лекции.

В ЭКОавтопутешествие по Ярославской области отправятся представители «Российской газеты», журналов «Отдых в России», «Тонкости туризма», «РЖД-тур», медиахолдинга Правда.ру, интернет-порталов TRIP2RUS.RU, 100дорог, радио «Автодор».

Генеральный партнер: EVOLUTE (ООО «Моторинвест»).

Стратегические партнеры: «Российская газета», музей-завод «СырКультПросвет», российский туристический форум «Путешествуй!», отель «Азимут Ярославль».

Информационные партнеры: журнал «Отдых в России», портал о внутреннем туризме TRIP2RUS.RU, радио «Автодор», медиахолдинг Правда.ру, порталы 100дорог, «Тонкости туризма», Business Travel, ГК «ТревелЭксперт», «Новые ведомости», Союз городов Золотого кольца, туроператоры «Русский путешественник», Coral Trevel, журналы «Турбизнес», «РЖД-тур».

Реализованные проекты организаторов – Евразийского содружества специалистов туриндустрии – ЕСОТ:
– автопробег «PROстранствие – Едем на Роза Хутор», который состоялся в октябре 2022 года по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Сочи – Роза Хутор;
– автопробег «По пути к морю не пропусти Воронеж» в июне 2023 года по маршруту Москва – Воронеж – Павловск – Москва;
– автопробег в честь 60-летия полёта Ю.А. Гагарина в космос «Земные дороги российского космоса», который состоялся 5-12 апреля 2021 года по маршруту Москва – г. Гагарин, Смоленской обл. – г. Калуга – д. Новосёлово, Владимирской обл. – с. Шоршелы, Республика Чувашия – г. Самара – г. Саратов.

В разгар пандемии и жесткого карантинного режима крайне сложно планировать любое заграничное путешествие. Поэтому многие граждане РФ отдают предпочтение в этот непростой период посещению российских городов. Это прекрасная возможность не только поближе познакомиться с красотами родной страны, но и решить вопросы бизнеса. Если вы являетесь владельцем строительного, производственного или отельного бизнеса и сталкиваетесь с необходимостью надежного обустройства входных и уличных зон, вы вполне можете совместить деловую и туристическую поездку. В данном случае возможно посещение офиса и склада компании Standartpark в Москве, продающей резиновые маты для улицы или входных зон, а после – участие в полноценной, увлекательной туристической программе. Собственный маршрут по столице РФ можно составить самостоятельно или воспользоваться готовым вариантом от любого туристического агентства.

Итак, что посмотреть в Москве во время деловой поездки?

Красная площадь и Храм Василия Блаженного

Пожалуй, знакомство со столицей следует начать с ее «сердца». Красная площадь является не только главной площадью города, но и всей страны. Она ежегодно принимает военные парады и является местом для проведения всесезонных фестивалей. Здесь находится легендарный Храм Васлилия Блаженного, каждый из куполов которого имеет уникальную форму и цвет, памятник Минину и Пожарскому, Исторический музей, а также множество магазинов и кафе, в которых можно купить памятные сувениры или полезные вещи и вкусно поесть.

ВДНХ

Выставка достижений народного хозяйства, открытая в 1939 году, и сегодня пользуется популярностью среди туристов. Уникальные фонтаны с необычными фигурами, многочисленные места для отдыха, а также знаменитые скульптуры «Рабочий и Колхозница» и «Фонтан Дружбы Народов» и прочие памятники культурного наследия РФ. С ВДНХ открывается прекрасный вид на наиболее известные достопримечательности Москвы: Останкинскую телебашню, Сталинские высотки и прочие.

Третьяковская галерея

Это крупнейшая в РФ государственная коллекция живописи. Здесь собрано более 180 000 предметов, выставленных в старом здании галереи, а также в Лаврушинском переулке (новое здание галереи) на Крымском Валу.

Также внимания гостей столицы заслуживает Московский зоопарк, Москва-Сити, Большой театр ЦПКиО им. Горького и многие другие интересные места.

Конкурс организован Агентством стратегических инициатив (АСИ) при поддержке Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства экономического развития РФ, Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики и Федерального агентства по туризму РФ. Сегодня мы рассуждаем о проблемах внутреннего туризма с одним из партнеров конкурса,социологм Максимом Любавиным.

Максим, Как вы оцениваете перспективы внутреннего экотуризма в России?

В целом показатели внутреннего туризма растут с 2014 года и перспективы у этого направления хорошие. Но, на мой взгляд, главное, что это иная ниша, которую не стоит сравнивать с зарубежным туризмом. Также надо понимать, что стоит за показателями внутреннего туризма. Горожане, выезжающие на выходные за город и путешествия на курорты внутри страны – это также принципиально разные сценарии. Главная проблема развития внутреннего туризма – это низкое качество предложения, учитывающего разность этих сценариев, при растущей вслед за спросом стоимостью услуг. Любопытно, что качество не обязательно определяется популярностью направлений. Разнообразие и общий уровень сервиса, допустим, в Сочинской агломерации и городах Золотого Кольца, где сравнительно высокие показатели турпотока очень разнятся. В сфере внутреннего экотуризма есть большие перспективы для развития услуг и малого и среднего бизнеса. Главное – это здраво оценивать перспективы той или иной локации с точки зрения возможностей привлечения туристов и ориентировать предложение на соответствующие сценарии туризма.

Взаимодействие с местными жителями — основные проблемы работы и точки взаимодействия при создании проектов по экотуризму? Инструменты мотивации?

Если говорить об особо охраняемых природных территориях — ООПТ и Национальных парках не в традиционноу курортных районах, то к основной проблеме типичной для большинства таких территорий можно отнести то, что для местных жителей развитие туризма в ООПТ может оказаться едва ли не единственным «жизненным шансом» с экономической точки зрения. Речь идет не о том, что развитие туризма обязательно сократит миграцию в ближайшие крупные города или старение основной группы населения. Но даже банальная повседневная хозяйственная деятельность подсобных хозяйств может зависеть от турпотока. Чем он будет более организованным, тем лучше. При этом стоит наперед продумывать возможные конфликты, возникающие на почве роста турпотока – как не превысить антропогенную нагрузку и соблюсти баланс экономических интересов постоянного населения, для которого «ценности экологии» всегда будут инструментом экономической стратегии, так как ООПТ может быть единственным ресурсом выживания. Отдельный сюжет, на который также стоит обращать внимание, если говорить об ООПТ, расположенных недалеко от региональных центров – это диспропорция сезонного городского населения, приезжающего на дачи и постоянного проживающего, более зависимого и уязвимого в экономическом смысле. Их интересы в отношении турпотока могут быть принципиально разными. Если говорить о мотивации, то, строго говоря, при создании понятных возможностей для включение в обслуживание турпотока, какая-то специальная мотивационная программа зачастую и не требуется. Надо понимать, что экономически активным ядром среди местных жителей будет в любом случае незначительная группа. К каждой группе при этом придется вырабатывать адресный подход.

Назовите основные этапы при организации и поддержки местных жителей в создании малого бизнеса на ООПТ ?

Простите, не понимаю вопроса, но кажется, что его лучше адресовать тому, кто занимается организацией бизнеса на территориях ООПТ.
Как мне представляется из опыта, в подавляющем большинстве случаев, потенциала привлечения значительного частного капитала на территорию ООПТ нет. Поэтому прежде чем говорить о конкретных партнерах из числа местного населения, надо для начала понимать на какие группы с точки зрения их экономических стратегий они могут делиться. Затем будет ясно, какой группе какие меры могут быть полезны: от лицензии на охоту или проведение экскурсий, организацию торговых зон для частных подсобных хозяйств, до политики по мотивации средних и крупных инвесторов.

Самые яркие примеры мирового социального предпринимательства на ООПТ и возможности переноса этого опыта в российскую действительность?

Опять же вопрос лучше адресовать тому, кто такие примеры социального предпринимательства знает. Кажется странным говорить именно о социальном предпринимательстве как экономическом драйвере территории, так как он социальное – то есть изначально не про экономический потенциал, а про социальную пользу. Мировая практика в отношении ООПТ – это успешные и гибкие модели управления природными территориями с участием муниципальных, региональных (в случае федеративного устройства, как в РФ или США) властей, институциональных инвесторов, кредитных институтов и малого локального бизнеса. Каждый успешный природный курорт имеет такую работающую модель. Но не каждая ООПТ в принципе позволяет организовать на территории предпринимательскую активность в силу наличия уникального экологического ландшафта, что не делает их менее востребованными и посещаемыми.

Каким образом конкурс, на ваш взгляд, поможет решить существующие проблемы отрасли?

Главным образом он, на мой взгляд, позволит консолидировать усилия всех заинтересованных сторон и поднять их уровень компетенций с одной стороны и здраво оценить собственные возможности и ожидания с другой. Каждой команде хочется видеть в своем ТРК успешный курорт или экопарк, но не у каждой команды или территории есть для этого достаточный потенциал.

Какой механизм нужен для взаимодействия федеральных и региональных органов власти?

Мое личное мнение, в том, что больше компетенций и ресурсов для развития должно быть передано на места и ключевые для проектов компетенции должны взращиваться на региональном и муниципальном уровнях. Если федеральный уровень готов этому способствовать, то все от этого выиграют. Пока мы наблюдаем обратную тенденцию, за исключением лишь некоторых регионов, которые ищут и находят пути создания собственных проектных офисов развития.

Оператор конкурса – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР». Официальный сайт проекта — www.priroda.life