Пить или не пить в полёте, и что делать, если в самолете пьяный и агрессивный пассажир?
В недавнем опросе в Instagram агентство Euronews Travel спросило читателей об их худших впечатлениях от пассажиров
В недавнем опросе в Instagram агентство Euronews Travel спросило читателей об их худших впечатлениях от пассажиров. Неудивительно, что большинство ответов касались пьяных попутчиков.
Итак, сегодня мы исследуем вопрос, следует ли запретить употребление алкоголя на рейсах?
В 2017 году Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что было подано более 8000 отчетов о нарушениях правил пьяными пассажирами, что в среднем составляет один инцидент на каждые 1000 рейсов.
Это может показаться не таким уж большим, но не каждая авиакомпания является членом IATA и, само собой разумеется, не каждый инцидент в состоянии алкогольного опьянения регистрируется.
Как правило, отчеты о неуправляемых инцидентах подаются, когда пассажир физически или сексуально оскорбил члена экипажа или другого пассажира, нанес ущерб воздушному судну или был пойман за курением или употреблением собственного алкоголя.
Многие инциденты либо решаются на борту, либо сообщается местному руководящему органу авиакомпании. К сожалению, многие из этих ситуаций также являются нормой для бортпроводников и игнорируются как типичное поведение в полете.
Взгляд бортпроводника на алкоголь
Стюардесса Эмирейтс Эмма* (которая попросила изменить свое имя) за эти годы повидала самых разных пассажиров.
О злоупотреблении алкоголем она говорит: «Это сложный вопрос, потому что мы не хотим никому мешать веселиться, но пьяные и бесчинствующие пассажиры могут представлять угрозу для здоровья и безопасности, о чем пассажиры, очевидно, не думают ».
Она вспоминает один рейс из Лондона в Дубай перед Гран-при Абу-Даби. По ее словам, в бизнес-классе самолета было полно владельцев билетов на гостеприимство, и все стало выходить из под контроля.
«Зал на борту был переполнен, они отказывались садиться, а количество людей, которым стало плохо под конец, было просто безумным. Это напомнило мне о Неделе первокурсников, и временами это было действительно интересно».
«Но в то время как все они жили своей лучшей жизнью, мы, по сути, потеряли контроль над самолётом из-за того, насколько они были громкими, и их отказа следовать нашим инструкциям. Если бы возникла чрезвычайная ситуация, мы бы не услышали голосовых помощников, у нас не было бы легкого доступа к аварийному оборудованию, и мы точно не смогли бы быстро передвигаться».
Эмма считает, что идеальной ситуацией было бы ограничить алкоголь только услугами питания и предлагать только один напиток на ближнемагистральных рейсах. «Не все превращаются в кошмар, когда путешествуют, и мы понимаем, что люди волнуются, когда летают», — говорит она. «Но есть много людей, которые не умеют пить, а это всегда пугающая ситуация на высоте 10 000 метров».
На другом рейсе в Австралию Эмме пришлось прекратить обслуживать мужчину, который выпил слишком много. «Его друзья не очень хорошо восприняли эту новость и продолжали уговаривать нас дать ему еще выпить», — вспоминает она, — «Поэтому я перечислила все способы, которыми их пьянство подвергает опасности всех в самолете, и что самолету требуется всего 90 секунд, чтобы загореться и сгореть дотла. Все взяли по стакану воды и вернулись на свои места. Это очень порадовало».
Она добавляет, что то, как авиакомпании рекламируют алкоголь, имеет значение. Эмирейтс известна своим салоном на борту и бесплатным алкоголем высшего качества, что, по мнению Эммы, поощряет употребление алкоголя. «Из-за этого мы игнорируем множество инцидентов и поведения».
Мы все видели поведение пьяных на вечеринках, и у большинства из нас есть друг или член семьи, который не должен пить. Эти характеристики не меняются на высоте.
Различия в том, что здесь нет вышибал, чтобы справиться с ситуацией, и нет открытых дверей, чтобы выгнать людей. Бортпроводникам и другим пассажирам тоже некуда бежать.
Но справедливо ли ввести полный запрет на алкоголь только потому, что меньшинство не может справиться со своим алкоголем?
Что говорят пассажиры о запрете алкоголя
24-летний Джордж Блэкберн считает, что алкоголь нужно подавать: «Я вижу обе стороны спора, но, в конечном счете, я думаю, что это должно быть разрешено, когда люди несут ответственность за свои действия».
«Для авиакомпаний это отличный способ заработать немного дополнительных денег, и это помогает скоротать время. В зависимости от авиакомпании, которой вы летите, сидеть в самолете может быть долго и скучно. Особенно, когда нет телеэкранов. Выпивка помогает убить время, делает полет более социальным и, в конце концов, позволяет вам хорошо выспаться».
«Я также думаю, что это отличный способ начать свой отпуск — сесть на свой ряд с друзьями, заказать несколько напитков и спланировать следующую неделю. Это часть праздника».
С другой стороны прохода часто летающая пассажирка Джессика Хортон, 33 года, считает, что алкоголь не должен подаваться. «Честно говоря, я не вижу смысла пить во время полета, — говорит она, — «Конечно, я выпиваю немного в терминале, но от полета мне уже плохо, я действительно не хочу добавлять к этому».
Это была бы другая история, если бы все выпивали ответственно, сказала она, признав, что ее точка зрения основана на плохом опыте.
«Я никогда не забуду свой полет в Индию. Я сидел рядом с парнем, который постоянно пил, и он не переставал разговаривать со мной. Он не был неуместным или что-то в этом роде. Он просто не понимал моих намеков, и все, что я хотел сделать, это посмотреть фильм и лечь спать. Вместо этого я узнал все о его семье и, кажется, меня пригласили на пару свадеб».
Итак, каков вердикт о безалкогольных полетах?
К сожалению, нет однозначного ответа на вопрос, следует ли запретить употребление алкоголя на борту.
Большинство пассажиров могут справиться со своим состоянием. Но когда это выходит из-под контроля, это может привести к неприятным, а иногда и опасным ситуациям.
В авиакомпаниях также есть процедуры по контролю за употреблением алкоголя, но их нелегко обеспечить. Особенно, когда нет большого здоровенного вышибалы, который бы их реализовывал.
Также следует учитывать время полета и типы авиакомпаний. Зачем запрещать алкоголь на 90-минутном рейсе, если он приносит столько денег от продажи?
Возможно, следует вводить ограничения и подавать только тогда, когда есть еда. Или может быть система, в которой салон разделен на питьевую и не питьевую секции?
Но в настоящее время алкоголь является стандартной частью полетов, поскольку мы возвращаемся к глобальным путешествиям .
Этот материал вы сможете прочитать на площадке Яндекс-Дзен.
Культура, ТрадицииОбзоры Армения
Ночная жизнь Еревана: почему город неожиданно стал nightlife-направлением
Ещё совсем недавно Ереван воспринимался прежде всего как город истории, кухни и неспешных прогулок. Но за последние годы он заметно изменился — и сегодня всё чаще попадает в списки направлений, которые привлекают своей ночной жизнью.
Ещё совсем недавно Ереван воспринимался прежде всего как город истории, кухни и неспешных прогулок. Но за последние годы он заметно изменился — и сегодня всё чаще попадает в списки направлений, которые привлекают своей ночной жизнью.
Ночной Ереван — это не хаос и не агрессивный клубный ритм. Это музыка, общение, гастрономия и культура, которые органично переплетаются между собой. Здесь легко провести вечер в винном баре, подняться на rooftop с панорамным видом, послушать живой джаз или просто гулять по центру до поздней ночи, чувствуя себя спокойно и безопасно.
Безопасность ночью: редкое ощущение комфорта в большом городе

Безопасность ночью: редкое ощущение комфорта в большом городе
Одно из главных преимуществ ночного Еревана — ощущение безопасности. Уровень преступности здесь низкий, центральные районы хорошо освещены, а улицы остаются живыми до позднего вечера.
Важно и то, что в центре города спокойно гуляют семьи с детьми — даже ближе к полуночи или до двух часов ночи. Кафе работают, люди сидят на террасах, атмосфера остаётся дружелюбной и расслабленной. Для туристов это особенно ценно: ночная жизнь не вызывает напряжения и не требует постоянной осторожности.
Руфтоп-бары Еревана: город, который раскрывается с высоты

Руфтоп-бары Еревана: город, который раскрывается с высоты
Для тех, кто ценит красивые виды и особую атмосферу, rooftop-бары Еревана становятся настоящим открытием. С высоты ночной город выглядит мягким и уютным: огни улиц, спокойная музыка и, в ясную погоду, впечатляющий вид на гору Арарат.
Рофтопы идеально подходят для романтического вечера, спокойного отдыха или красивого завершения дня. Здесь не спешат — здесь смотрят на город, разговаривают и открывают для себя ночную столицу с новой стороны.
Популярные rooftop-бары:
- Panda Ro
oftop - Bamboo
- L-Sky Bar
- Level 11 Rooftop
- Mount Martyr
Винная улица Саряна: сердце винной культуры Еревана

Винная улица Саряна: сердце винной культуры Еревана
Улица Саряна давно считается центром винной культуры Еревана. Именно сюда вечером приходят и местные жители, и туристы, чтобы провести время без суеты — за бокалом вина и неспешным разговором.
На Саряна можно попробовать армянские красные, белые и игристые вина, а также вина из других стран. Уютные кафе, открытые террасы и тёплая атмосфера делают эту улицу идеальным местом для начала вечера или его спокойного продолжения.
Среди популярных винных баров:
- Wine Republic
- Urban Gastro & Wine Bar
- Kara’s Wine Bar
- Voskeh Vaz Wine Time
Джаз-клубы: ночной Ереван для ценителей живой музыки

Джаз-клубы: ночной Ереван для ценителей живой музыки
Джаз — важная часть ночной культуры Еревана. Джаз-клубы здесь камерные, с живым звучанием и особым вниманием к атмосфере. Это места, где слушают музыку, а не используют её как фон.
Такие вечера подходят тем, кто ищет спокойный, интеллектуальный формат ночного отдыха, хорошее вино и ощущение настоящей городской жизни.
Известные джаз-клубы:
- Ulikhanyan Club
- Malkhas Jazz Club
- Club 12
- Mezzo
Пабы и барная культура: разговоры до глубокой ночи

Пабная жизнь Еревана особенно сосредоточена в центре — на улицах Парпетти и Пушкина. Здесь вечер легко перетекает в ночь, а ночь — в долгие разговоры и новые знакомства.
Пабы в Ереване — это не про громкий шум, а про живую атмосферу, музыку и общение.
Популярные пабы:
- Beatles Pub
- Phoenix
- Keg & Barrel
Кальян-бары (Hookah lounges): расслабленный ритм ночи

Кальянная культура в Ереване занимает особое место в ночной жизни города. Кальян-бары здесь ориентированы на расслабленный отдых, мягкий свет и лаунж-музыку.
Это отличный вариант для тех, кто хочет провести вечер спокойно, без громких вечеринок, наслаждаясь атмосферой и общением.
Популярные кальян-бары:
- Petra Lounge
- Hookah Place Yerevan
- 44 Hookah Lounge Bar
- 5 YVN
Клубы и ночные шоу: энергия, сцена и зрелищные вечера

Клубы и ночные шоу: энергия, сцена и зрелищные вечера
Ночная жизнь Еревана — это не только бары и разговоры, но и настоящие клубные шоу, которые всё чаще удивляют даже искушённых гостей. В последние годы в городе появились площадки, где вечер превращается в полноценное представление: живая музыка, выступления артистов, приглашённые знаменитости и зрелищные шоу с акробатическими элементами.
Здесь не просто включают музыку — здесь работают со сценой и эмоцией. В одних клубах можно попасть на концерт популярного исполнителя, в других — увидеть танцевальные или акробатические номера, которые больше напоминают театральное шоу, чем обычную клубную ночь. Именно этот формат делает ночной Ереван современным и по-настоящему интересным.
Среди самых известных клубов и шоу-пространств:
- Kami Music Club — живая музыка, концерты, шоу-программа
- Livingston — сцена, артисты и ночные выступления
- Koba Major — клуб с яркими шоу и атмосферой
- Paparazzi Club — динамичные вечеринки и выступления
Многие из этих клубов работают до трёх часов ночи, а иногда и дольше, предлагая формат, где клуб — это не просто танцы, а вечер с сюжетом и настроением.
Тем, кто хочет глубже познакомиться с ночной жизнью Еревана — от клубных шоу и rooftop-баров до винных и джаз-вечеров — может быть полезна помощь местных профессионалов. Туристическая компания Happy Holidays специализируется на индивидуальных программах и может организовать вечерние и ночные активности с учётом интересов гостей. Такой формат позволяет увидеть город с разных сторон и избежать случайных, неподходящих вариантов. Это удобное решение для тех, кто ценит персональный подход и хорошо продуманный отдых.
Мария Кожевникова, актриса и экс-депутат Госдумы, озвучила свои недовольства по поводу обслуживания в сочинском аэропорту в посте в социальных сетях. В своем сообщении она подчеркнула, что пассажиров, включая тех, кто летел в бизнес-классе, заставили добираться до терминала в переполненном автобусе. Это вызвало негативные эмоции у артистки, которая отметила, что ситуация была неудобной: «Все были затиснуты в автобусе».
В ответ на ее жалобы пресс-служба аэропорта обратила внимание на то, что не всегда есть возможность производить высадку пассажиров через телетрап, добавив, что парк автобусов регулярно обновляется, и они оснащены кондиционерами для повышения комфорта. Кроме того, они предложили пассажирам воспользоваться услугой «Индивидуальное сопровождение», которая включает трансфер на комфортабельном автомобиле непосредственно к самолету.
Также актрисе не понравилось, что коляску для ребенка она не получила прямо у выхода из самолета и была вынуждена брать одного ребенка на руки, а другого вести за собой, пока добиралась до места получения багажа. В аэропорту объяснили эту ситуацию тем, что выдача колясок различается у авиакомпаний и аэропортов, однако правило не касается тех, кто приземляется из Москвы, как это было и с самой Кожевниковой.
Еще одной трудностью стал неработающий лифт на гейте при вылете, и сотрудники аэропорта подчеркнули, что пользователю необходимо удерживать кнопку для активации подъемника. Работал лифт на 17-м гейте, где находилась Кожевникова, остается загадкой, возможно, возникло недоразумение с сигнальными кнопками.
В телеграм-канале «Крыша ТурДома» возникло активное обсуждение ситуации. Некоторые подписчики выразили своё понимание и согласились с Кожевниковой, упомянув о частых очередях и недоброжелательности сотрудников. Они отметили, что в аэропорту ощущается явно недостаток персонала в условиях увеличенного пассажиропотока.
Другие туристы, в свою очередь, объяснили, что из-за закрытия нескольких аэропортов южной части России в Сочи наблюдается значительная нагрузка. Это обстоятельство колоссально увеличивает объем работы для персонала, и аэропорт сталкивается с огромным потоком людей, что вызывает сложности в обслуживании.
Ранее также сообщалось, что бывший пилот авиакомпании Nordwind выплатит 100 тысяч рублей за ущерб в 80 миллионов рублей, причиненный при столкновении самолета с трапом в сочинском аэропорту.
Индонезийские власти принимают новые жесткие меры в сфере иммиграции, которые затронут иностранных туристов. С недавних пор за нарушение визового режима, включая просрочку визы, может грозить до 10 лет тюрьмы. Ранее такие правонарушения карались сроком от полугода до одного года лишения свободы, а большинство нарушителей просто отправляли на родину.
Новые строгие меры распространяются и на более серьезные правонарушения. Если раньше максимальное наказание за уголовные преступления для иностранцев составляло 5 лет, то теперь оно может достигать 20 лет, а в некоторых случаях даже пожизненного заключения.
Генеральный директор иммиграционной службы Индонезии, Силми Карим, отметил, что главная цель реформы — создать комфортные условия для тех туристов и инвесторов, которые соблюдают законы, одновременно защищая местных жителей от нарушителей. В этом году на Бали уже было депортировано примерно 400 иностранцев за несоблюдение визового законодательства. Власти уверены, что ужесточение наказаний — подходящий шаг для изменения ситуации.
Планируется также увеличить количество иммиграционных патрулей, которые будут проверять документы у туристов, и сотрудники получат разрешение на ношение огнестрельного оружия для своей безопасности и предотвращения конфликтных ситуаций.






