Власти Антальи рассматривают возможность внедрения нового налогового сбора для туристов, которые останавливаются в местных отелях. Это предложение было озвучено на заседании рабочей группы, посвящённой экономическим и туристическим вопросам.

Стоит отметить, что речь не идет о введении совершенно нового налога. На самом деле, планируется преобразовать уже действующий налог на размещение, который был введен в Турции с 2023 года. Согласно действующему законодательству, отели, пансионаты и хостелы обязаны уплачивать 2% от суммы, потраченной туристами на проживание. Однако анталийские чиновники считают, что такая модель распределения средств неэффективна.

В настоящее время основная часть поступлений от налогов идет в бюджет морских курортов, а Анталья получает лишь небольшую долю этих средств. Поэтому местное руководство предложило альтернативный вариант, который будет более справедливым и выгодным для региона в целом.

В частности, новый налог предполагает, что туристы будут сами уплачивать сбор, а отели будут освобождены от этой обязанности. Предложенная сумма составляет 1,5 евро для гостей отелей 3* и ниже, 2 евро для 4* и 3 евро для 5*. Туристы до 16 лет смогут не платить данный налог, а в зимний период он будет снижен вдвое.

Самое важное, по мнению местных чиновников, это использование собранных средств: они должны поступать в бюджет муниципалитета, где находятся отдыхающие. «Эти средства должны оставаться в Анталье. Например, в Риме я заплатил налог на проживание в размере 10 евро с человека за ночь, и средства идут в местный бюджет. Нам необходима подобная схема, чтобы иметь возможность конкурировать с европейскими городами», — отметил мэр Антальи Мухиттин Бёчек.

Грядущий год обещает стать идеальным временем для круизного отпуска, и сегодня путешественники могут выбрать из множества вариантов провести время на море.

Таковы основные выводы почти сотни экспертов, собравшихся в конце октября на Саммите круизов Travel + Leisure 2024, который прошел в отеле Waldorf Astoria в Канкуне, Мексика.

Ведущими участниками встречи стали более 60 туристических советников, в том числе несколько членов Совета по туризму T+L. «У нас здесь настоящие мастера своего дела», — отметила Кэти Бано, вице-президент и издатель T+L, в своих вступительных словах.

На протяжении двух дней конференции участники услышали мнения некоторых мировых экспертов отрасли, включая Келли Крейгхед, генерального директора Международной ассоциации круизных линий (CLIA). «Роскошный круиз — это настоящая отдельная категория», — сказала она, добавив, что 2025 год обещает стать рекордным по количеству круизных путешествий по всему миру.

На саммите обсуждались экстраординарные путешествия, включая круиз по фьордам Норвегии и экспедицию к Северному полюсу. Участники получили новые идеи по продажам круизов и оценили преимущества морских путешествий, такие как простота бронирования путешествий, охватывающих несколько стран.

«Круиз — это удобно», — отметила Кармен Тереза Тарга, рассказавшая о преимуществах круизов для нескольких поколений.

На саммите участники прошли через панельные дискуссии и мастер-классы от таких компаний, как Crystal и Oceania Cruises. Многие оставили саммит с новыми идеями и оптимистичными прогнозами о будущем отрасли.

p>Несмотря на положительный настрой Министерства экономического развития Российской Федерации и представителей туристической отрасли, туроператоры пока не проявляют активного интереса к организации чартеров в Танзанию.

Ряд крупных туристических компаний, обратившихся к порталу TourDom.ru, предпочли не комментировать ситуацию. Однако представитель компании Anex подтвердил, что они не планируют запускать рейсы в эту страну. Основные причины заключаются в ограниченном количестве доступных самолетов у авиаперевозчиков и необходимости оптимально распределять их с учетом текущего спроса. Важным аспектом является также необходимость охватить как можно больше сибирских и дальневосточных регионов в зимний период, так как летом многие из них могут оставаться с уменьшенным количеством рейсов.

Таким образом, туроператоры стремятся более эффективно использовать существующие ресурсы авиаперевозчиков, и наблюдается нехватка самолетов, способных выполнять международные полеты, особенно на дальние расстояния. Чартеры направляются в более востребованные направления, такие как Египет, Таиланд и ОАЭ, в то время как расширение выездных программ сталкивается с дефицитом свободных воздушных судов.

Тем не менее, на недавних семинарах, проведенных туроператором Библио-Глобус, обсуждались успешные направления, включая Хайнань. Встречи проходили в Красноярске, Хабаровске и Владивостоке, где представители международных гостиничных сетей делились опытом и информацией о развитии туризма в этом регионе.

Тем временем, вопрос о полетах в Танзанию был предметом обсуждения на встрече туроператоров с представителями авиационных властей несколько месяцев назад. Тогда туроператоры уже выражали свои сомнения относительно загрузки чартерных рейсов, ссылаясь на ограниченность отельного фонда в стране и конкуренцию с более стабильными направлениями.

Несмотря на наличие разрешений на полеты у авиакомпаний AZUR air и «России», возможности выделить свободные борта для чартеров в Танзанию остаются под вопросом. Планы по продаже туров уже составлены, и для их успешного запуска требуется тщательная подготовка, что порой невозможно из-за нехватки времени. В настоящее время туристы могут добраться до Танзании только стыковочными рейсами иностранных авиакомпаний, таких как flydubai и Oman Air, что временно удовлетворяет существующий спрос.

Также на встречах министра экономического развития Максима Решетникова с танзанийскими властями обсуждалась возможность организации ознакомительных туров для российских туроператоров. Это вызывает вопрос у специалистов, поскольку Танзания является известным направлением для российского рынка: чартерные рейсы в эту страну осуществлялись с начала 2000-х годов, и во время пандемии COVID-19 она оставалась одним из немногих направлений, не вводивших ограничений на международные перелеты. Рейсы отправлялись из различных регионов России, включая организации, такие как Royal Flight, AZUR air, Nordwind и Utair. У туроператоров уже налажены крепкие связи с местными гостиницами и принимающими компаниями.