Несмотря на низкий уровень бронирований в Анапе из-за разлива мазута в Черном море, отельеры сохраняют цены аналогичными прошлогодним. Туристы, хоть и реже, продолжают бронировать номера на лето 2025 года. Эксперты предложили туроператорам выделить самые востребованные объекты на курорте.

Популярные отели

В экономичном сегменте лидерами продаж у компаний «Алеан» и «Дельфин» стали отели «Фея Sunclub Resort & Spa» 3*, расположенная на Пионерском проспекте, и известная раньше как «Фея-3». Этот курорт предлагает несколько бассейнов и развлекательные программы. Минимальная стоимость проживания здесь составляет 32 тыс. рублей за неделю без питания, однако доступна и опция трехразового питания. Также популярна гостиница «Астория» 3* в поселке Витязево, находящаяся в 900 метрах от пляжа.

Другие гостиницы

Помимо этих мест, среди отелей категории 3* у «Алеана» выделяется Sun Beach. Также туристы выбирают санаторий «Парус», который удобно расположен недалеко от пляжа. В сегменте 4* высоким спросом пользуются Alean Family Riviera и «Славянка» в Джемете. А среди объектов класса люкс выделяется Alean Doville 5*, предлагающий пакет «ультра все включено».

Цены на проживание

Предлагаем ознакомиться с ценами на проживание в наиболее популярных отелях на 7 ночей с 7 июня для двоих взрослых. Гостиницы обеспечивают различные варианты питания, так что мы укажем минимально возможные тарифы:

• «Фея Sunclub Resort & Spa» («Фея-3») 3* – 32 тыс. руб. без питания
• «Астория» 3* – 35 тыс. руб. с завтраками
• «Одиссея» 2* – 42 тыс. руб. с трехразовым питанием
• Sun Beach Resort & Spa («Фея-2») 3* – 61 тыс. руб. без питания
• «Парус» 3* (санаторий) – 65 тыс. руб., «все включено»
• Moreleto 4* – 88 тыс. руб., «ультра все включено»
• «Бригантина» 3* (санаторий) – 97 тыс. руб. с трехразовым питанием
• Fioleto 4* – 140 тыс. руб., «ультра все включено»
• «Славянка» 4* – 145 тыс. руб., «все включено»
• Alean Family Riviera 4* – 176 тыс. руб., «ультра все включено»
• «Гранд Отель Анапа» 5* – 188 тыс. руб., «ультра все включено»
• Alean Doville 5* – 230 тыс. руб., «ультра все включено»

У русских путешественников возникла замечательная возможность сэкономить на поездке в Японию этой весной. Привлекательные тарифы предлагает китайская авиакомпания China Eastern Airlines. Вот составил список самых выгодных предложений на рейсы из Москвы в разные города Страны Восходящего солнца.

Токио

Например, билет в Токио (аэропорт HND) на вылет 13 мая и обратный рейс 23 мая обойдётся в 42 500 рублей. В стоимость включены ручная кладь весом до 8 кг и два места багажа по 23 кг. Предстоит провести 6 часов в Пекине на пересадке в пути в Японию, а при возвращении наложится задержка в 15 часов.

Осака

Похожее предложение имеется и для перелёта в Осаку с датами отправления в середине мая. Так, билет на обратные рейсы с 11 по 19 мая стоит около 42 800 рублей с человека. В эту цену также включены багаж и допустимая ручная кладь. Пересадка в Пекине на пути «туда» займет всего 3 часа, но возврат обернется 17-часовой остановкой.

Окинава

В начале мая стоит обратить внимание на недорогие рейсы на Окинаву. Однако в это время возможны дожди, и температура воздуха может быть высокой. Билет с вылетом 3 мая и возвращением 12 числа обойдется в 41 000 рублей, включая багаж. Здесь также предусмотрены длительные пересадки в Пекине.

Виза

Важно отметить, что для россиян предусмотрен безвизовый транзит в Китае при соблюдении определённых условий, которые выполнены в данных вариантах. Поэтому визу для транзита получать не потребуется. Тем не менее, для въезда в Японию путешественникам все же нужна виза.

Получить её довольно просто, так как сам стикер бесплатный. Необходимо обратиться в консульский отдел посольства Японии и предоставить требуемые документы.

Ранее портал TourDom.ru сообщал о доступных тарифах на рейсы из Москвы на Бали. Авиакомпания China Eastern Airlines предлагает туристам относительно низкие цены на билеты на май и июнь.

На днях Государственная Дума одобрила поправки к Уставу железнодорожного транспорта в России и к закону о туристической деятельности. Эти изменения создают правовую базу для развития железнодорожного туризма. В новой редакции закона вводятся такие термины, как «туристский поезд», «туристический железнодорожный маршрут» и «железнодорожные туристические перевозки». Ожидается, что новые правила вступят в силу с 1 сентября.

Железнодорожный туризм в России уже активно развивается, существует множество туристических поездов. Теперь же организаторы тура получат возможность претендовать на поддержку от государства. Георгий Мохов, основатель юридического агентства «Персона Грата» и вице-президент РСТ, отметил, что ключевой задачей является отделение железнодорожного туризма от обычных пассажирских перевозок для того, чтобы интегрировать его в государственные программы и определить особенности туристических поездок на поездах. Он также предположил, что в будущем в закон будут внесены специализированные нормы, возможно, для классификации туристических поездов.

Одной из значимых новостей является то, что организаторы уже существующих турпоездок получат возможность воспользоваться льготой по освобождению от НДС. В соответствии с новым законодательством, туристические железнодорожные перевозки будут рассматриваться как часть турпродукта.

В настоящее время Министерство экономического развития признало, что железнодорожный туризм в России лишь начинает развиваться, привлекая около 1 миллиона туристов в год. Внедрение новых норм должно способствовать популяризации этого вида туризма и расширению маршрутов, что позволит сделать его более доступным для широкого круга путешественников. Надежда Школкина, заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, отметила, что благодаря поступлениям от турмаршрутов РЖД сможет обновить парк туристических вагонов и запустить новые направления.

Тем не менее, в сообществе существует мнение, что недостаток конкуренции на этом рынке — в условиях фактической монополии РЖД — может затруднить поддержание высоких стандартов качества и приемлемых цен для туристов. Многие путешественники, использующие услуги туристических поездов, высказывают недовольство по поводу цены экскурсионных программ и предпочитают приобретать их отдельно.