Часть VII

6 – й день (28.07.02 Воскресенье)

7.1. Выезд в сторону Швейцарской Ривьеры.
Встали в 6.45, перенесли чемоданы в машины и пошли на завтрак.
Большим разнообразием он не отличался (корнфлекс, джем и кофе), — мы все время думали, что зимой
туристы после такого завтрака могут и «лыжи откинуть».
Расплатившись с хозяйкой гостиницы, мы в 8.00 выехали в сторону Веве.
У нас была возможность ехать по автомагистрали или по второстепенным дорогам через перевал Жон,
воспользовавшись подробным описанием маршрута из книги Авраама Кофмана «Прогулки за рулем по дальним
странам». Мы выбрали более живописный маршрут. Из Интерлакена выехали вдоль южного берега озера Тун
по дороге номер 6, проехав около 20 км, перешли налево, на шоссе А8, через 3 км переходящее в дорогу
11, ведущую на Виммис и Болтиген. Через 25 км, после проезда Болтигена, свернули на дорогу 505 (она же
далее становится номер 189) и поехали по направлению на перевал Жон. Дорога довольно круто идет
вверх, но виды, открывающиеся по пути, стоят того, чтобы проехать по ней. На перевале, в деревне наблюдали тракторный
рынок (огромное количество продаваемых и покупаемых тракторов).
Спустившись с перевала и проехав Брок (25 км), свернули налево и, въехав на дорогу
номер 190, на круге возле Эпаньи, поехали по указателю на замок Грюйер.

7.2. Замок Грюйер.
Немного истории Название произошло от журавля – эта птица украшала герб графа Грюйера Рудольфа III,
который начал строительство замка. На семье графа Мишеля (1554 г.) династия оборвалась и кредиторы,
Фрибург и Берн, поделили графство.
Городок этот известен своим замком (начало строительства XII век) и сыром с настоящим, на большого
ценителя, «сырным» запахом и вкусом.
На площади перед замком мы увидели одетых в национальные одежды швейцарцев,
играющих на длинных изогнутых трубах.
Затем заглянули в местный магазин и купили немного знаменитого сыра (довольно дорого – 12 CHF за 200
грамм) и местного хлеба (тоже недешево), но экзотично.
Прошли по улицам средневековой деревни и пошли в замок.
Вход стоит 7 CHF на взрослого, дети до 16 лет – бесплатно. В кассе получили путеводитель по замку на
русском языке.
С 1990 г. в замке располагается международный центр фантастического искусства.
Замок произвел впечатление; в самом замке запомнилось облачение рыцаря бургундского ордена Золотого
Руна и рояль Листа. Жена товарища не преминула взять на нем несколько аккордов, — это очень почетно, прямо как чекисту пострелять из маузера
Дзержинского.
Произвела впечатление и выставка футуристических картин, размещенная в замке.
Посещение замка заняло 1,5 часа.
Вернулись из Грюйера на дорогу 190 и повернули налево; после Ла-Тур-Де-Трем
повернули налево, на Рю де Веве и спустились к Женевскому озеру.
Расстояние из Интерлакена до Веве составляет 80 км.

7.3. Прибытие и осмотр Веве.
Веве (Vevey) и Монтре (Montreux) — это два небольших курортных городка, расположенных вблизи друг от
друга на берегу Женевского озера, к югу от Лозанны. Население — 16 и 18 тысяч человек соответственно.
В Веве мы сразу попали к знаменитому музею пищи Alimentarium, который и посетили (10 CHF за
взрослого).Посещение заняло 1.5 часа, не включая 3D представление.
В Веве в прошлом веке была основана всем известная транснациональная компания «Нестле», ее центр и
сейчас находится здесь.
Его современное, с четырьмя отходящими из единого центра корпусами, здание находится на берегу моря
в северной части города. Компания построила музей пищи.
В экспозиции музея – история питания в разных странах, в разные исторические эпохи, а также история
различных кухонных принадлежностей разных народов.
Веве известен памятником артисту немого кино Чарли Чаплину. Он жил здесь с 50-х годов до самой
смерти в 1977 г.
Неподалеку от озера, находятся Центр конференций и выставок и Auditorium Stravinski. В Веве есть еще
несколько музеев, самый известные из них Swiss Camera Museum, на центральной площади и музей игр
Musee Suisse du Jue.

7.4. Поиск ночлега.
В 16.00 приступили к поиску ночлега и были правы, т.к. здесь мы находились на летнем курорте
мирового значения, и такому поиску следовало уделить время.
Вначале поехали в Лозанну (около 25 км). Увидев первую же гостиницу, а ей оказался City Hotel,
выяснили цену – номер на троих стоил 185 CHF.
Нам посоветовали искать подешевле в Монтре или в Кауксе (Caux).
Поехали в Монтре и убедились, что и там гостиницы недешевы (210 CHF за номер на троих). Решили
проверить в Caux, не представляя где это.
Оказалось, что это название горы и одноименного городка на высоте 1043 метра.

Езда по горной и довольно крутой дороге прибавила адреналин, особенно олененок,
выскочивший из под колес машины товарища. Все это было напрасным – во всех гостиницах были
«заоблачные цены», под стать заоблачности места.
Посмотрели выставочный центр EXPO и миниатюрный Caux , установленный прямо на чьей-то клумбе.
Немного прогулялись и сфотографировали панораму – когда бы мы еще забрались бы сюда!?
В конечном итоге, спустились в Монтре и сняли там два двух местных номера в неплохой гостинице Bon
Port за 150 CHF за номер. Номера оказались, даже, с кухней. Сама гостиница с лифтом и стоянкой
недалеко от входа (с 19.00 и до 7.00 все открытые стоянки в районе бесплатны). Во время этих поисков
мы активно осматривали окрестности, совмещая приятное с полезным, но заняло это около 3 часов.

7.5. Прибытие и осмотр Монтре (MONTREUX).
В Монтре летом регулярно проводится джазовый фестиваль.
Швейцарская Ривьера, как часто называют этот район, всегда привлекала состоятельных отдыхающих.
Здесь находились и находятся виллы многих известных художников, писателей, воспевших эти места в
своих произведениях, артистов.
Расположившись в гостинице, погуляли по берегу Женевского озера, подошли к памятнику Фредди Меркюри
– солисту группы Queen. Он жил здесь до 1991 года.
Набережная очень красивая, обратил на себя внимание очень простой, и в то же время оригинальный
фонтан – цветные струи бьют прямо из плитки покрытия.
Увидели потрясающий закат над озером.
Вечером поужинали пиццой и пивом, в очередной раз удивившись дороговизне
(в Германии за такую сумму, например, можно поужинать в хорошем ресторане),
а в Израиле – купить 4 очень толстые пиццы.
После этого еще немного погуляли, и в 00.00 пошли спать.

7.6. Шильонский замок (Chateau de Chillon).
Поднялись в 7.00, завтрак был терпимым (мы уже поняли ЧТО можно ожидать от швейцарцев), и в 8.30,
сложив чемоданы в машины, поехали в Шильонский замок.
Время в пути – 10 минут.
Открыт с 9 утра ( с апреля по сентябрь — с 9 утра) до 16.45 (ноябрь-февраль), до 17.30 (март,
октябрь), до 18.30 (апрель, май, июнь, сентябрь), до 19.00 (июль, август).
Цена — 8.50 CHF, ребенок – 5 CHF . К большому удивлению, наша Show Card клуба автолюбителей впервые
(и единственный раз) позволила получить скидку на 8 CHF и заплатить 13 CHF вместо 21 CHF за троих.
Шильонский замок (Chateau de Chillon) — самый посещаемый замок в Швейцарии, находится к югу от
Монтре на небольшом островке; от берега озера к нему ведет мост. В кассе попросили, чтобы выдали
бесплатный путеводитель на русском языке.
Рядом со входом в замок есть небольшой сувенирный киоск, где можно приобрести книжечку о замке на
русском языке. Подробный осмотр замка занял 1.5 часа.

Часть VIII

7 – й день (29.07.02 Понедельник)

8.1. Выезд в направлении Лозанны (LAUSANNE) и осмотр города.
Расстояние из Монтре до Лозанны составляет 31 км.
Немного общей информации. В Lausanne (произносится Лозан), 127 тыс. жителей, столица кантона Во
(Vaud). Язык — французский. Лозанна расположена на склоне довольно крутой горы, поэтому передвижение
по ней несколько затруднено. Условно город можно разделить на три части: нижняя — пригород Уши
(Ouchy), 380 метров над уровнем моря, там же находится порт, центр с железнодорожным вокзалом и
верхняя часть, где расположены основные достопримечательности. Максимальная высота в черте города —
530 метров над уровнем моря.
По совету путеводителей, мы отвели на осмотр города 2.5 часа. Этого было явно недостаточно – на
вполне повышенной скорости, мы осмотрели только район Кафедрального собора, площадь возле
университета и верхнюю часть города.
К северу от собора по одной из двух узких улочек вышли к замку Сан-Майр (St.Maire) постройки XIV
века. Сейчас в нем располагается правительство кантона Во. Прошли еще наверх, увидели парк музея
фонда Эрмитажа (foundation de Hermitage).

К западу от собора находится большая по размерам площадь Рипон (Place de la Rippone) — именно до нее
доходят большинство автобусных маршрутов, — на которой расположен дворец Рюмина (Palais de Rumine)
постройки начала XX века.
В Лозанне увидели то, на что до сих пор не обращали особого внимания – за автостоянки нужно платить
с 7.00 до 12.30 и с 13.30 до 19.00 (местное население обедает с 12.00 до 13.00). В это время
закрываются почти все магазины.
Здесь же мы видели другую форму оплаты стоянки – стояночные места пронумерованы, перед опусканием
денег в автомат, нужно набрать номер парковочного места и бросить деньги. Автомат талон не выдает, но
после того, как водитель не заберет машину через 1 час, полиция ставит под «дворник» штрафную квитанцию (на 40 CHF).
Лозанна нам очень понравилась, но отведенное время вышло – мы поехали дальше.

8.2. Выезд в сторону Берна ( BERN).
Из Лозанны выехали вперед по направлению на Берн (по карте получается, что нужно вернуться в Веве, а
оттуда двигаться на Берн – это не так, есть магистраль из Лозанны. Дорога изобилует тоннелями (3 или
4, причем один из них 3.5 км).
Это не помешало, правда почти все время двигаться со скоростью 150 км/час.
Расстояние между Лозанной и Берном составляет 107 км.
В пути следования остановились на автозаправке ( европейские заправки на автомагистралях
представляют собой мини-город для транзитных пассажиров).
Здесь всегда есть магазин, правда цены гораздо выше, чем в супермаркете; иногда есть мотель или
гостиница; почти всегда есть бюро тур.информации и, конечно, всегда есть кафе или ресторан.
Т.к. мы остановились в районе Фрибурга, то обратили внимание на то, что в
бюро тур. информации можно забронировать номер в одной из гостиниц городков этого района.

8.3. Прибытие в Берн и поиск ночлега.
Переезд с остановкой занял у нас 1.5 часа, т.ч. в Берне мы были в 16.00.
Немного истории Берн был основан в 1191 г. герцогом Бертольдом Пятым фон Церингеном (Berthold V von
Zahringen). В 1405 г. во время пожара центр города сгорел, и был выстроен заново. Именно поэтому
основу исторической части Берна представляют здания постройки XV века. В XVI веке в результате войн
город стал одним из крупнейших к северу от Альп. В то же время Берн стал протестантским. В течение
XVII-XVIII веков могущество города держалось на экспорте военных услуг
(т.е. на легионерстве).
К середине XVIII века была выстроена четко действующая система административного управления, ставшая
предметом восхищения в Европе.
В 1798 г. город был захвачен войсками Наполеона, что привело к падению местного правительства. В
1815 г. оно было возвращено, но продержалось недолго. В 1848 г. Берн вошел в состав Швейцарской
Конфедерации в статусе федеральной столицы.
В 1875 году он становится столицей федеративного государства Швейцарии; в географическом плане это
центр всех кантонов, к тому же пограничная зона между двумя культурными традициями Швейцарии —
немецко- и франкоязычной.
Машины мы поставили на вокзале (3.60 CHF в час) и пошли искать информационное бюро. Оно находится на
вокзале, там можно взять подробную карту города и рекламный буклет на
русском языке. Бюро представляет также бесплатную услугу – поиск подходящей гостиницы и бронирование номера в ней. Именно таким
образом мы забронировали двух местный и четырех местный номер в гостинице Pension Marthahaus.
Номера, правда, с удобствами в коридоре, но в гостинице есть лифт и бесплатное
пользование Интернетом. В общем, довольно сносно.

Настроение несколько испортил вначале довольно долгий поиск самой гостиницы
(около 1 часа), а оказалось, что она находится в 10 мин. ходьбы от вокзала, а затем и поиск
автозаправки. Нужно иметь в виду, что в городе их, почему-то очень мало. Для заправки мы поехали в
сторону выезда из города и несколько заблудились, потеряв на этом еще 1.5 часа. Понятно, что такие
поиски неизбежны в незнакомом городе.
Вечером прошлись по вечернему Берну. От гостиницы до центра города прошли пешком за 30 минут.
Произвел впечатление вид Дворца федерального правительства, освещенного огнями цвета национального
флага. Спать пошли в 23.00.
Координаты гостиницы:
Pension Marthahaus Телефон: +41 (0) 31 332 41 35 Факс: +41 (0) 31 333 33 86;
E-Mail: [email protected]
Homepage: www.marthahaus.ch

Часть IX

8 – й день (30.07.02 Вторник)

9.1. Осмотр Берна.
Поднялись мы в 7.30, позавтракали несколько слабовато.
Вначале нужно было решить проблему со стоянкой. Запарковать машины на целый день на вокзале –
довольно накладно – 36 CHF за 10 часов. Решение подсказала хозяйка гостиницы – она дала нам гостевые
бумажные часы, которые устанавливают на «торпеде» машины. Часы эти позволяют бесплатную стоянку в
течение 1.5 часов в «синей зоне» – на улицах синим цветом нанесены места разрешенных стоянок.
Кроме этого, мы в гостинице купили за 15 CHF суточную стояночную карточку.
Тогда же мы приняли решение провести в Берне полный день и еше одну ночь, т.к. наш план маршрута
позволял сделать это. После завтрака пошли на прогулку по городу.
Вначале мы перешли мост Kirchenfeldbrucke через реку Ааре и, пройдя немного, оказались на
центральной площади города – Беренплац.
Торговая улица Шпитальгассе ведет от вокзала в историческую часть города, центром которого является
площадь Беренплац. Потом прошли через Тюремную башню — западные ворота древнего Берна.
С левой стороны площади- Башня голландцев. Почему голландцев? Потому что, вернувшись из Голландии,
швейцарские гвардейцы, приучившиеся на иноземной службе курить табак, собирались здесь, на последнем
этаже башни, чтобы поболтать и покурить. А это было небезопасно, так как курение тогда, говоря
современным языком, было уголовно наказуемо.
Обращают на себя внимание аркады домов на центральных улицах (крытые аллеи по бокам), по которым
передвигаются пешеходы, т.е. в случае дождя не нужно вынимать зонтик. Много небольших фонтанчиков с
любопытными фигурками.
В центральной части города осмотрели:
— символ города — башня Zeitglockenturm (Часовая башня) постройки XII века, служившая в свое время
воротами в город;
— здание Парламента (Bundeshauser), построен в 1902 г.;
— готический Кафедральный собор XV века, самый высокий (100 м) в стране;
Площадь Мюнстерплац. Здесь возвышается собор, построенный в 1421 году.
Это удивительной красоты творение богато украшено каменными скульптурами.
Его 100-метровая колокольня самая высокая во всей Швейцарии.
Отдельно нужно сказать о бернских фонтанах.
Прежде всего надо сказать, что в Берне фонтаны служили единственным источником питьевой воды вплоть
до 1861 года, когда был сооружен водопровод.
Художественное мастерство, с которым они воздвигались, превратило их сегодня в настоящие памятники
архитектуры.
Целый ансамбль фонтанов находится на улице Марктгассе. Здесь изумительной красоты ансамбль из
одиннадцати фонтанов. Поразительно в них и то, что сооружены они были в 1545 году! Композиционно их
объединяет общая деталь: в центре каждого высится колонна, увенчанная раскрашенной статуей.
Одна из скульптур представляет Анну Зайлер, создавшую в Берне первый госпиталь. Во время страшной
эпидемии она подарила свой дом больным.
Чуть дальше — отдельно стоящий фонтан Стрелок .

За другим мостом — Nydeggbrucke — находится медвежья яма.
Когда-то в этом рву жили медведи — живые трофеи итальянского похода. На радость туристов часть рва
осталась, и в ней сейчас живут медведи, но уже не трофейные. И их можно даже покормить.
Рядом с медвежьей ямой находится туристическое информационное бюро, где мы посмотрели «Берн-шоу» –
аудиовизуальное 3D представление (вход бесплатный) продолжительностью 20 минут. На самом деле, ничего
особенного – больше рекламы, но можно было отдохнуть сидя и посмотреть историю города.
После этого пошли в Сад Роз – нужно подняться на не очень высокую гору. Отсюда открылся потрясающий
вид на город, настолько впечатляющий, что я сфотографировал его несколько раз. Сад Роз довольно
красив, там очень приятно и спокойно.
Продолжили осмотр города, пошли к Дворцу федерального правительства.
Возле него на тротуаре увидели какую-то очередь. По укоренившейся с давних времен
привычке (давно не стояли в очередях, где не понятно «что дают»), встали в нее.
Оказалось, что это вход на осмотр Дворца правительства и Парламента.

Проверка службой безопасности была довольно тщательной (металлоискатель, сдача всех сумок в камеру
хранения, обмен паспортов на карточки гостя и т.д.).
Интересно, что почти не было информации на английском – только итальянский, немецкий, французский и
ретророманский. Как нам любезно объяснили — для иностранцев эти посещения не предназначены, вот и
информация отсутствует.
Провели в здании около 1 часа, походили в богато украшенных коридорах Парламента,
побывали в кулуарах и зале заседаний, в кабинете министров.
Все совершенно доступно, сфотографировались в креслах депутатов. Было довольно интересно.
Прогулка по городу заняла 4 часа, после этого пошли в супер, купили кое-что к обеду,
конечно, пиво (машины были на стоянке целый день – никуда ехать не надо) и пошли кушать в гостиницу.
После плотного обеда пошли спать, а вечером побывали на неплохом органном концерте в Кафедральном
соборе и погуляли по вечернему городу.
Берн нам всем очень понравился. Спать пошли в 23.00.

Часть X

9 – й день (31.07.02 Среда)

10.1. Выезд в сторону Базеля (BAZEL) и осмотр города.
Поднялись в 7.00, в 7.30 позавтракали. Выехали в сторону Базеля в 8.30, а в 9.45 запарковали машины
на стоянке Elisabethen. Расстояние между Берном и Базелем составляет 92 км.
Немного истории. Укрепленный форт Базилеа, основанный еще римлянами, впервые упоминается в
письменных источниках 374 года. Вплоть до начала VII века город был резиденцией епископа. После
возведения в 1225 году моста через Рейн Базель стал вскоре одним из крупных центров торговли.
Разрушительное землетрясение 1356 года почти не причинило ущерба Базелю. Возведение Базельского
собора (1431-1447 гг.), открытие университета (1460 г.) и получение привилегии на проведение ярмарок
(1471 г.) — все это способствовало культурному и экономическому процветанию города на Рейне. В 1501
году Базель присоединился к конфедерации швейцарских кантонов, а в 1529 году здесь началась
Реформация. В 1833 году острые, напоминающие гражданскую войну, конфликты между двумя фракциями
привели к разделу Базеля на два полукантона — Базель-Штадт и Базель-Ланд. Рейн делит город на две
части — Большой и Малый Базель.
На юго-западном берегу Рейна расположено историческое ядро города — Большой Базель, превращенный
сегодня в пешеходную зону.
Центральное место в Базеле занимает Кафедральный собор — символ города. Собор представляет собой
позднероманскую базилику с поперечным нефом и хором XII века и имеет немало характерных готических
элементов.
На западном фасаде сохранились детали убранства, созданные после пожара 1258 года. После
разрушительного землетрясения 1356 года, уничтожившего своды и башни собора, здание было отстроено
вновь в соответствии со стилем того времени. Об этом особенно наглядно свидетельствует скульптурное
убранство собора.
Первым местом осмотра у нас была церковь Св. Елизаветы (Elisabethenkirche) и стеклянные пирамиды
(прямо, как в Лувре!) театральных мастерских.
Центр старого Базеля — Рыночная площадь. Здесь находится одно из красивейших зданий, встретившихся
нам в путешествии – базельская Ратуша ( Rathaus), возведенная в 1507-1513 годах.. Здание из красного
кирпича с позолоченной колокольней и глазурованной черепичной крышей. В XVII веке к ней был пристроен
левый флигель, а в 1898-1904 годах здание ратуши увенчала изящная башня.
Очень симпатичен и внутренний дворик Ратуши со статуей основателя города.
Затем мы осмотрели живописный рынок на ратушной площади и пошли к мосту через Рейн. Потом занялись
поисками казино в котором проходил Базельский Конгресс (1897 год), и , конечно, нашли его. Именно там
Теодор Герцель провозгласил план создания Еврейского Государства. Прогулялись по улицам Базеля,
подошли к фонтану у городского театра. Фонтан работы известного скульптора Тингели является одной из
достопримечательностей города. Необычные фигуры, сделанные из железа и шлангов,приводятся в движение
водой.
По пути к машинам, подошли к Историческому музею. Здесь проходила выставка швейцарских часов,
выставка фарфора и постоянная экспозиция игрушек XIX века. Вход стоил 7 CHF на взрослого, но
выставки, да и сам музей нам очень понравились. Кстати, по этому билету можно было посетить еще 3
здания музея, расположенных в городе. Осмотр города вместе с музеем занял 4 часа без спешки. Можно было, конечно, и больше
времени провести в Базеле, но нужно было двигаться дальше.

Вернулись к машинам, вбросили в чрево ненасытного парковочного автомата
по 10.50 CHF за каждую машину и в 14.00 выехали в сторону Фрайбурга (Германия), где и решили
переночевать по дороге в Europa Park.

10.1. Выезд в сторону Фрейбурга (Freiburg) и поиск ночлега.
В 15.00 были на стоянке у ж.д. вокзала Фрейбурга, а в 16.00, после относительно недолгих поисков,
нашли туристическое информационное бюро. Там служащая определила, что нашим требованиям (два
относительно недорогих 3-х местных номера с душем и туалетом) соответствует гостиница Bischofslinde.
Кроме того, при гостинице есть бесплатная стоянка. Стоимость номера 85 € за ночь, включая,
естественно, завтрак.
Координаты гостиницы:
Телефон: (0761) 8 26 88 и 8 26 89 Факс: (0761) 80 83 45
Интересно, что там нам впервые в туристическом информационном бюро предложили оплатить услуги по
поиску и бронированию гостиницы (10 € за каждый номер), плюс компьютерные услуги. В связи с тем, что
служащая не смогла назвать нам конечную цену за их услуги, мы спросили – можно ли не бронировать
места, а обратиться в гостиницу самим. Оказалось, что можно, но свободные места не гарантированы.
Наученные опытом изнурительных поисков гостиницы в Берне, решили оставить машины на вокзальной
стоянке и искать гостиницу, двигаясь пешком.
Все встречные объясняли нам, что это недалеко, при этом советуя воспользоваться трамваем номер 1.
Для верности, пошли пешком. Начался очень сильный дождь, но наши зонты были к нему готовы. В течение
40 мин. нам удалось найти гостиницу и поселиться там.
Теперь нужно было забрать машины со стоянки. Поехали туда втроем трамваем (два водителя и
ребенок-переводчик), за стоянку заплатили по 4.5 €, а в 18.00 уже вносили чемоданы в гостиницу.
Поужинали в номере и так, как сильно устали, решили погулять по живописному парку, прилегающему к
гостинице.
На следующий день предстояла поездка в Europa Park. По опыту посещения парижского Евро Диснейленда
понимали, что необходим отдых.
Спать пошли пораньше – в 22.00.

Часть XI

10 – й день (01.08.02 Четверг)

11.1. Выезд в сторону Европа Парк (Europa Park)
Встали в 7.00, позавтракали в 7.30. Завтрак был великолепным. Единогласно признали эту гостиницу
лучшей из всех в нашей поездке.
Удобные номера, вдоль номера огромный балкон-веранда, очень четкие и дружелюбные объяснения на
вопросы о маршруте наших передвижений, богатый выбор продуктов на завтрак – 4-5 видов сыров и колбас,
джемы (5-6 видов), овощи, корнфлекс, очень вкусный компот из фруктов, свежайшие булочки и, конечно,
кофе в индивидуальных кофейниках. Ресторан в гостинице сделан с любовью и обстановка очень поднимает
настроение.
В 8.10 выехали в Europa Park. Выехали из Фрейбурга по автобану А5 по направлению на Karlsruhe и,
через 20 км повернули направо по указателю на Rust, выезд номер 57В. Там уже видны указатели на
Europa Park, направляющие на стоянку.
Работники парка указывают места стоянки, т.ч. все очень организовано и быстро, даже при наличии
определенной очереди.
В кассе приобрели билеты (по 24 € на чел.) и жетон оплаты стоянки машины (3 €).
При входе взяли план парка и – добро пожаловать!
Объять необъятное, как известно, нельзя. И все же… В Europa Park всю Европу можно обойти за день.
Попав сюда можно «посетить» Австрию, Великобританию, Германию, Голландию, Испанию, Италию, Россию,
Францию, Швейцарию, Скандинавию, а также Шоколадную Землю, Страну Викингов и Дворцовый Парк.
Europa Park разместился на площади в 62 гектара, в арсенале парка 60 тематических аттракционов и
разнообразных шоу, гостей парка обслуживают 1860 человек.
Europa Park отличается от парков, такого типа, в которых мы побывали в Европе, наличием красочных
шоу. Продолжительность каждого шоу ровно 30 мин., но их довольно много, поэтому нужно решить для себя
что предпочтительнее – шоу или аттракционы. Мы выбрали – всего понемногу.

Германия: встреча
От главного входа отходит Немецкая аллея, где представлены все виды типичной германской архитектуры.
Здесь, при входе в парк нас, как и других, встречают Евро-Маус с подружкой и слоник Евро-Фан.Мы прогулялись по романтическому Дворцовому Парку: тихому,
наполненному восхитительным цветочным ароматом. Здесь мы увидели необыкновенные «танцующие фонтаны»,
каждые полчаса представляющие маленький концерт из сотен кристальных водяных струй.
Чтобы осмотреться, для начала совершили железнодорожный тур вокруг Европы на обычном поезде, а затем
и на монорельсовом экскурсионном поезде, из которого открывается замечательный обзор.

Италия: радости южной страны
Здесь мы посетили замок привидений и шоу «Варьете». Купили настоящую итальянскую пиццу, которая не
произвела особого впечатления, а затем прошлись по площадям с великолепными зданиями в стиле
ренессанс и барокко, арками, аркадами и фонтанами.

Австрия: приключения на природе
Оазис покоя на фоне нетронутой природы! Вдоль берегов озер раскинулись многовековые деревья, ковры
из ярких цветов, бесчисленное множество экзотических растений. Здесь мы увидели фонтан «Шар», который
видели в Линце.

Франция: жизнь на седьмом небе
Наш ребенок решил проверить свою смелость. Она пошла прокатиться на «Silver Star». Эта разновидность
«горок» представляет собой сооружение высотой 73 метра,
длиной 1620 метров, 7 вершин. Скорость движения вагонетки составляет 130 км/час,
время движения – около 4 мин, испытываемая перегрузка – около 4G.
Стоимость сооружения – 15 млн. €.
Этого ей оказалось недостаточно – она посетила видимую отовсюду огромную серебристую сферу, место
старта космического корабля «Eurosat» – визитная карточка французского квартала. Тоже разновидность
«горок», но только в «звездном небе Вселенной».
Мы же, как люди, не желающие острых ощущений, поднялись Евробашню и увидели весь парк с вершины и,
поднявшись в гондоле, которая медленно вращается вокруг башни. После этого посетили Царство Динозавров.

Швейцария: идеальная красота
Здесь мы увидели точную копию старейшего в Европе деревянного крытого моста (Капельбрюке).
Посетили новинку сезона — мультимедиа шоу в Швейцарии, где среди невероятных спецэффектов есть и
такие, как Гроза и Снег.

Россия: поворот, еще поворот!
Главный аттракцион, конечно, Русские Горки. Скатываясь с 28-метровой высоты мимо громадных
зеркальных башен, можно попасть прямо в центр Русской Деревни.
Здесь катаются на санях по тайге, играют в бабушкины куклы, ходят парни в поддевках, пишут иконы,
обжигают горшки и выдувают из стекла сказочные цветы. Кстати, кроме этнографических чудес в Русской
Деревне есть и модель космической станции «МИР».

Испания: золотая Андалусия на Верхнем Рейне
Белые фасады с живописными башнями, богато украшенные балконы и пышные цветы – чувствуешь, будто
действительно находишься в Севилье. И это ощущение рождается не случайно, т.к. керамика, плитка,
фонари и даже черепица были завезены прямо из Испании.
Здесь мы побывали на шоу на арене. В течение 30 мин. мы наблюдали мастерски разыгранное
представление с клоунадой, похищением невесты и увлекательным рыцарским турниром, которому не
помешал начавшийся сильный дождь.

Кроме этого, в Стране приключений плыли на плоту и видели африканских слонов,
невольничий рынок, птичий рынок.

Прошли по Аллее сказок – куклы в домиках при нажатии на кнопку рассказывают сказки (правда,
по-немецки).
В этот день парк работал до 19.30. Мы вышли в 20.00.
При выезде бросили жетон парковки в корзинку, встроенную в шлагбаум (такой вариант видели впервые),
он поднялся. До свидания, Europa Park.
Посещение парка заняло 12 часов. В 20.30 приехали в гостиницу, спать пошли в 22.00.

Часть XII

11 – й день (02.08.02 Пятница)

12.1. Осмотр Фрейбурга (Freiburg).
Встали в 7.30, позавтракали в 8.15, а в 9.00 выехали во Фрейбург.
Наши жены были обижены тем, что план путешествия не предусматривал ни минуты
шопинга, и потребовали провести его, хотя бы в течение 2 – 3 часов.
Решили посмотреть город, совместив это с приятным посещением торговых центров.
Немного истории Первый замок на месте будущего города Фрейбурга был построен в 1091 г. Городом же
это небольшое тогда поселение стало называться в 1120 г. по повелению герцога Бертольда III.
Благодаря удачному местоположению — на перекрёстке торговых путей, мягкому климату, близости
Шварцвальда город стремительно развивался, о чём свидетельствует множество памятников архитектуры,
относящихся именно к этому периоду. С 1415 по 1467 гг. Фрейбург был столицей, а в 1457 г. эрцгерцогом
Альбрехтом здесь был основан ныне известный на весь мир университет. Последовавшая за этим эпоха
изобиловала войнами, этому времени город обязан возникновением множества замков, фортов, бастионов —
теперь это ценнейшие памятники старины. В XIX веке Фрейбург разросся, появились новые районы. Сегодня
во Фрейбурге живет 200 тыс. человек, из них 30 тыс. — студенты вузов.
Главная достопримечательность Фрейбурга — центральная часть, имеющая собственное название — Мюнстер.
Гостиницы и рестораны — средневековые домики с остроконечными крышами, традиционными готическими
надписями и причудливыми вывесками — делают Мюнстер городом, остановившимся во времени.
Законченность ансамблю придает знаменитый Кафедральный собор — один из крупнейших в Германии —
величественное здание в готическом стиле с уникальными витражами, один из которых, разрушенный в годы
второй мировой войны, был восстановлен уже в наши дни.
Снаружи его ремонтируют, но все равно очень красивая архитектура. Внутри собор производит тоже очень
сильное впечатление — стрельчатые арки, резные иконостасы, перед которыми мерцает множество свечей.
Запоминаются фантастические витражи и падающие через них на пол разноцветные блики.
Увидели мы городские ворота — очень симпатичные средневековые (века 15-16-го) башни с арками для
проезда транспорта, через них сейчас трамваи ходят и вездесущий Мак Дональдс рядом.
Еще запомнились ручейки, которые текут во всех направлениях по специально выложенным камешками
желобкам. Говорят, что эти ручьи — одна из достопримечательностей Фрайбурга.
Еще одна достопримечательность — знаменитый рынок, расцвечивающий Ратушную площадь каждую среду и
субботу. Кроме традиционных сыров, овощей и фруктов, радуют глаз прекрасная посуда, сработанная
соседями-французами из Эльзаса.
Фрайбург является столицей Шварцвальда — царства лесов и гор — предмета особой гордости жителей
Южной Германии. Величественные сосны и ели, ущелья и склоны, сливаясь воедино, образуют грандиозный
край.
Все покупки, как нам объяснили в бюро информации, можно произвести в центре,
в трех больших торговых центрах. Мы честно посетили все три, но вскоре убедились,
что прошлогодние цены в ДМ перевели прочти равнозначно в €, т.е. цены возросли, практически, в 2 –
2.5 раза. Наши женщины убедились, что покупки лучше и выгоднее совершать дома. Часы показывали 15.00, город Фрейбург практически осмотрен.
План маршрута предусматривал посещение Баден – Бадена, но Фрейбург-то в нем отсутствовал…Мы
решили, все-таки поехать в Баден – Баден.

12.2. Выезд в сторону Баден – Бадена и осмотр города.
Мы выехали на автомагистраль А5 и поехали по направлению на Karlsruhe, вскоре встретился и указатель
на Баден – Баден, а через 102 км и 1 часа езды мы припарковались на стоянке какой-то гостиницы (потом
выяснилось, что эта гостиница находится рядом со знаменитым казино Баден – Бадена; среди автомашин, припаркованых здесь, самым
дешевым был BMW, а отсюда был прямой выезд на междугороднюю автомагистраль).
Баден – Баден нам очень и очень понравился. Отличное место для отдыха. Правда, не проходило
ощущение, что слишком много граждан России находятся здесь.
Немного истории Немецкие курорты Баден-Баден, Висбаден, или Баденвайлер в своё время были
санаториями римских легионеров. В Баден-Бадене и сегодня есть термы Каракаллы — это самый крупный в
Европе центр водных развлечений.
Баден-баденские горячие источники предопределили сам факт возникновения, историю и название этого
знаменитого на весь мир курорта.
В период римских завоеваний он назывался «вода Аврелия» в честь Марка Аврелия Антония Каракаллы —
римского Цезаря 3-го столетия нашей эры.
После ухода римлян германцы стали именовать его «Бадон» (воды). Во времена царствования маркграфа
Германа I в 1112 году название это стало звучать как «Бадин», со временем превратившееся в «Баден»,
ставшее одновременно и названием государства.
Удвоенное же название города — Баден-Баден — возникло вследствие разделения баденского маркграфства
в 1535 году на католическую и протестантскую области. Столица протестантской земли стала называться
Бад-Дурлах, а католической — Баден-Баден.
Район Баден-Бадена, лежащий у подножия Флорентийской горы, на которой высится замок Баденских
правителей- маркграфов — и есть место расположения горячих источников и термальных бань. В годы
правления Каракаллы «термы» (так называли римляне купальни, устроенные на природных горячих —
термальных — водах) получили очень широкое распространение. Именно в это время строились гигантские
римские бани. Тогда и был заложен фундамент всемирной известности Баден-Бадена. Сейчас имя Каракаллы
носит купальня в Баден-Бадене — одна из самых больших и красивых в Европе.
Температура воды трёх главных минеральных источников Баден-Бадена: Фридрихсквелле, Мурквелле,
Фетквелле — приблизительно 60-65 градусов. Они поднимаются с глубины полутора тысячи метров, из-под
Флорентийской горы.
Прогулка по городу у нас заняла больше 4 часов, там можно с пользой для себя провести и недельку. Мы
подошли к казино, в это время оно еще было закрыто (кстати, в утренние часы там проводится экскурсия). Осмотрели открытые участки,
парк вокруг. На эстраде рядом с казино русский ансамбль, при довольно большом скоплении зрителей,
исполнял песни. Это уже создавало какое-то праздничное настроение.
Меню ресторанов, вывешенные на пешеходной улице, написано по-русски.
Мы пообедали в неплохом чешском ресторане (50 € на троих) и продолжили осмотр.
Подошли к так называемому, «камню примирения» – месту, где в «хрустальную ночь»фашисты сожгли
синагогу и свитки Торы. Современные немцы пытаются примириться…
Подошли к купальням Каракаллы и к современным купальням. Кстати, стоимость их посещения – 11 € за 3
часа.
Подошли к театру, обошли несколько улиц вблизи пешеходной, получив очень общее
представление о городе. Здесь нельзя по-туристски, бегать, смотреть и фотографировать,
здесь нужно неспешно ходить и ОТДЫХАТЬ.
В гостиницу вернулись в 21.45, собрали чемоданы и пошли спать в 23.00.

Часть XIII

12 – й день (03.08.02 Суббота)

13.1. Выезд в сторону Мюнхена (MUNCHEN).
Встали в 6.00, в 7.15 пошли на завтрак. Уже третий день завтрак (а мы гостиницу эту снимали 3 дня)
поражал изобилием и гостеприимностью персонала.
В 8.00 вещи были погружены в машины; за гостиницу расплатились кредитками
(зачем брать наличные), а в 8.30 выехали из города.
Расстояние от Фрейбурга до Мюнхена составляет 420 км, которое проехали
за 4.5 часа, сделав в пути две получасовые остановки. Можно было приехать и побыстрее, т.к. дорога
позволяла (а мы, конечно, воспользовались) ехать со скоростью 150 – 160 км/час. Минут десять ехал,
даже 180 км/час.
Скорость 150 – 160 км/час, практически не ощущается, т.к. машина достаточно тяжелая, а дороги
хорошие. Более получаса простояли в дорожной «пробке», но все равно, мы укладывались в расчетное
время (непредвиденные помехи были учтены заранее).

13.2. Возврат автомашин в аэропорту Мюнхен.
В 14.30 нашли пункт сдачи автомашин в мюнхенском аэропорту и отдали служащей
ключи. Она проверила машину на предмет появившихся царапин (они не появились),
и выписала приемную квитанцию. Эту квитанцию мы сдали в офис нашей компании
(это все находится в том же здании, где мы получали машины). Служащая компании
EUROPCAR обслужила нас на русском языке – много наших и в Германии.
На машине мы проехали чуть более 2000 км за 12 дней.

13.3. Осмотр аэропорта.
В Мюнхенском аэропорту мы были один раз, но не «прочувствовали» его.
Сейчас решили осмотреть его. По движущемуся тротуару поехали в центр аэропорта, затем определили где
расположены и как выглядят все его терминалы.

13.4. Посадка в самолет.
Служба безопасности полетов очень серьезная – всех израильтян досматривали
очень и очень тщательно. Потом всех запустили в магазин беспошлинной торговли.
Посадку пришлось ждать еще 3 часа.
В конечном итоге, в 19.30 нас посадили в Боинг – 737, который в 00.05 приземлился
в аэропорту им. Бен Гуриона. Путешествие закончено.

Часть XIV

Советы и итоги

Планирование маршрута

планируя поездку в Европу, мы проверили проспекты туристических агентств, и пришли к выводу,
что поездка в организованных группах стоит порядка
$120 – 130 в день на человека;
при самостоятельном путешествии, стоимость колеблется от $100 до $110, но план маршрута составляется
в соответствии с индивидуальными потребностями;

следует планировать маршрут таким образом, чтобы последний город осмотра был неподалеку от
места вылета, для того чтобы последний день путешествия не превратился просто в день переездов;

карты автодорог следует приобретать в месте прибытия (стране путешествия), т.к. там они
всегда гораздо лучше и подробнее, чем можно купить в стране постоянного проживания;

Гостиницы

если есть такая возможность, гостиницы лучше всего не искать методом «тыка»,
а пользоваться помощью бюро туристической информации – это сохранит время и нервы; как правило, эта
услуга бесплатная;

перед поселением в гостиницу следует посмотреть на предлагаемый номер, и только после этого оформлять проживание;

наличие паспортов для оформления проживания в гостинице не обязательно;

Питание в поездке

стоимость завтрака, как правило, входит в стоимость гостиницы;

при планировании путешествия, следует учесть, что стоимость обеда в ресторане (салат,
горячее и сок или пиво) составляет порядка 17 – 20 € за порцию, можно приобретать продукты на обед в
супермаркетах (тогда на 25 – 30 € можно обедать втроем два дня);

в поездке желательно иметь с собой эл.кипятильник и адаптер к европейским розеткам;

Автомашина

если есть такая возможность, то предпочтительнее получать съемную машину в аэропорту или на
вокзале одного и того же города, в Швейцарии, кстати не нужно доплачивать за возврат машины в другом
городе страны;

для длительной парковки (осмотр города) парковать автомашину лучше всего на подземных
стоянках в центре; это дешевле и там нет ограничений времени стоянки;

для оплаты стоянок в центре города нужно иметь мелкие деньги (в подземных стоянках есть
возможность оплаты как бумажными банкнотами, так и кредитными карточками, кроме этого, как правило
есть служащий, у которого можно оплатить стоянку);

оплата горючего для автомашины в Европе производится, как правило, в магазине на
автозаправке в течение рабочего дня или бумажными банкнотами (кредитной карточкой реже) в вечерние
часы;

в машине желательно иметь стояночные бумажные часы (их, как правило выдают при съеме
автомашины); при наличии соответствующего знака (буква «Р» с нарисованными часами); часы эти (их
устанавливают на «торпеде» машины) позволяют бесплатную стоянку в течение указанного на знаке
времени, иногда это возможно только в определенных зонах (в Берне, например, на улицах синим цветом
нанесены места разрешенных стоянок с такими часами);

Оплата покупок и услуг

за границей выгоднее оплачивать покупки и услуги (там, где это возможно) при помощи
кредитных карточек, чем наличными, т.к. при оплате карточкой, банк производит перевод в национальную
валюту по наиболее низкому (не туристическому) курсу;

для больших возможностей оплаты покупок и услуг, при поездке за границу следует иметь с
собой кредитные карточки разных фирм («Виза», «Мастер Карт» и «Дайнерс»), т.к. не во всех местах
принимают, например, «Визу», отдавая предпочтение «Дайнерс»и т.д.

при посещении музеев и замков, а также при проезде на городском транспорте, следует узнать о
наличии скидок на семью;

в определенные дни недели во многих европейских городах посещение музеев бесплатно;

стоимость продуктов и услуг в Швейцарии гораздо выше, чем в Германии.