«Сибирь» остается?

На прошлой неделе стало известно о некоторой стабилизации ситуации с многомиллиардными задолженностями авиакомпании «Сибирь». Напомним, перевозчик допустил дефолт по ряду своих кредитных обязательств, и часть экспертов в авиационной отрасли полагали, что ситуация с перевозчиком вышла из-под контроля, и вернуть ее в нормальное русло уже не получится. 18 марта авиакомпания «Сибирь» и ЗАО «Райффайзенбанк», выступающий организатором и консультантом по реструктуризации, достигли соглашения с более чем 60 владельцами облигаций ОАО «Авиакомпания «Сибирь» на общую сумму свыше 985 млн. руб. На основании подписанной документации 18 марта 2009 г. Эмитент осуществил пропорциональный выкуп 20 % облигаций у инвесторов, согласившихся с условиями реструктуризации, сообщается в релизе перевозчика. Что касается других задолженностей, что «Сибирь» продолжает диалог с оставшимися держателями облигаций. С большинством из них переговоры находятся на этапе согласования документации. В компании надеются завершить этот процесс в ближайшие дни. Интересно, что найдены точки соприкосновения и с другим кредитором авиакомпании – «Лукойл-Аэро». С ним перевозчик даже пошел на открытый конфликт, полагая, что цены, по которым ему отпускалось топливо, были существенно завышены. В результате стороны обменялись исками в Арбитражный суд Москвы. Однако 25 марта Арбитражный суд г. Москвы утвердил два мировых соглашения, заключенных между ОАО «Авиакомпания «Сибирь» и ООО «Лукойл Аэро», и устанавливающих график погашения задолженности за поставки авиационного керосина в общей сумме 886,4 млн. руб. В настоящее время у ОАО «Авиакомпания «Сибирь» отсутствует неурегулированная задолженность перед своим крупнейшим поставщиком авиатоплива, сообщается в официальном заявлении перевозчика. Екатерина Соболь