Минтранс РФ снял ограничения для израильских авиакомпаний после серии скандалов с чартерами

Министерство транспорта России разрешило израильским авиаперевозчикам организовывать для российских граждан чартерные рейсы без ограничений. Для этого властям Израиля пришлось пригрозить введением аналогичных ограничений. Израильские авиакомпании до 15 января 2009 года смогут выполнять любое количество чартерных рейсов для перевозки российских граждан между Россией и Израилем, заявила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина. По ее словам, соответствующее решение министерство транспорта РФ приняло в четверг, 13 ноября. Копии составленного протокола получили представители авиакомпаний "Аэрофлот", "Волга-Днепр", ГТК "Россия", "Сибирь" и "Трансаэро", присутствовавшие в Минтрансе на переговорах между представителями российских и израильских авиационных властей. "Подобных договоренностей у России нет больше ни с одной страной", - сказала Тюрина. По действующему соглашению о воздушных перевозках между двумя странами право выполнять регулярные рейсы (по 21 в неделю) из Москвы в Тель-Авив и обратно имеют "Трансаэро" и El Al. Перевозить чартерами граждан обеих стран на том же направлении могут авиакомпании "Сибирь", ГТК "Россия", Sandor, Israir. Однако осуществлять чартерные рейсы на популярный курорт Эйлат с российскими гражданами могут только авиакомпании РФ. У израильтян, по соглашению, такого права нет. Теперь, согласно принятому Минтрансом решению, до 15 января 2009 года право возить чартерами граждан обеих стран между Москвой и Тель-Авивом получили по три перевозчика с каждой стороны. От Израиля прибавилась Arkia, но кто будет от России - пока неизвестно. Возить же российских туристов в Эйлат в течение всего высокого зимнего сезона сможет любая израильская авиакомпания любым количеством рейсов. Примечательно, что правительство России пошло на уступки израильским авиаперевозчикам после серии скандалов, которые пресс-секретарь РСТ охарактеризовала как шантаж. "Инициируя введение безвизового режима с Россией, Израиль в качестве ответного шага рассчитывал на некоторые "чартерные поблажки" со стороны российских авиационных властей, - отметила Тюрина. - Но, не почувствовав встречного движения, предпринял несколько неожиданные шаги по отношению к российским туристам". 30 октября чартерный рейс авиакомпании S7 в Эйлат был задержан в аэропорту "Домодедово" более чем на 8 часов. Как выяснилось, за 30 минут до посадки пассажиров в самолет Управление гражданской авиации Израиля отозвало выданное ранее разрешение на полет у авиакомпании "Глобус" ("дочка" S7). "По сути, это был своеобразный шантаж российских авиационных властей, которые не дали разрешение на выполнение чартерных рейсов в Россию израильской авиакомпании Israir Airlines", - сказала Тюрина. В тот раз дело закончилось выдачей разового разрешения на выполнение рейса S7, однако авиационные власти Израиля направили в Росавиацию письмо, в котором предупредили, что если израильским чартерам не дадут перевозить российских туристов в Эйлат, то у российских перевозчиков будут отозваны разрешения на выполнение чартерных рейсов на этом направлении. По словам пресс-секретаря РСТ, уже на следующий день после задержки борта S7 рейс Israir, консолидируемый израильской компанией Flying Carpet, спокойно вылетел из Москвы в Эйлат с российскими туристами на борту. Точнее, в документах значилось, что летел он, как и положено по соглашению о воздушных перевозках, в Тель-Авив, а на самом деле самолет по пути садился в Эйлате. Кроме того, 8 ноября без каких-либо катаклизмов началась еще одна чартерная программа Israir в Эйлат, организованная туроператором GTI по тому же маршруту. А на 27 декабря запланировано начало заказанной "Русским экспрессом" чартерной программы авиакомпании Arkia. Самолеты этого перевозчика легально полетят напрямую в Израиль, заключила Тюрина.