«Авианова» обещает перевозить по-новому

Вчера состоялась пресс-конференция, посвященная старту продаж авиабилетов авиакомпании «Авианова». Учредителями авиакомпании выступает российская «Альфа-Групп» и Indigo partners, которые создали перевозчика на базе ООО «Луч» (доля «Альфы» 51%, Indigo -49%). К слову, за спиной американского фонда прямых инвестиций Indigo Partners уже три успешных авиационных проекта за рубежом, в их числе и венгерская WizzAir. «Авианова» – вторая авиакомпания России, которая выходит на рынок, как дискаунт проект. Перевозчик обещает возить пассажиров по минимальным ценам – от 250 рублей + аэропортовые сборы, которые весьма невысоки (сегодня от 173 рублей). Старт перелетов назначен на 27 августа, именно в этот день авиакомпания откроет рейсы в Сочи. Практически следом, через несколько дней «Авианова» полетит в Краснодар. Далее откроется Астрахань, Набережные челны, Самара, Ростов. Перевозки будут осуществляться на аэробусах А320, в компоновке не предусмотрен бизнес-класс. Количество мест в лайнере – 180, возраст 12 лет. Хотя для самолетов Airbus –это средний возраст, в будущем ожидается поступление более «свежих» машин, а, в дальнейшей перспективе, непосредственно с завода Airbus. Генеральный директор авиакомпании «Авианова» Владимир Горбунов рассказал так же, что до конца года ожидается поступление еще 2-х самолетов. С их помощью авиакомпания обещает перевезти 500 тыс. пассажиров за календарный год. Говоря о перелетах потарифу 250 рублей, спикеры конференции подчеркнули, что речь не ведется о том, что все билеты будут стоить 250 рублей. Существует программа продажи, которая регулирует количество самых дешевых авиабилетов в зависимости от маршрута и направления. Но такие билеты будут на каждом рейсе. Исходя из сегодняшних условий, в самолете на Сочи их около сорока. Стоимость авиабилета регулируется многими условиями, к примеру, только с ручной кладью лететь гораздо выгоднее. В тариф так же не включено питание, хотя на борту кейтеринг совсем недорогой – за 150 рублей можно будет попить напитки и съесть сэндвич. Кроме того, можно заказать дополнительные услуги. Например, выбор места в самолете, заказ дополнительной страховки или оповещение SMS-сообщением за отдельную плату. Также есть возможность зарегистрироваться на рейс самостоятельно, причем абсолютно бесплатно. Правило следующее, чем раньше заказывается авиабилет и чем меньше дополнительных услуг, тем ниже цена билета. Стоимость перевозки, приобретенной день в день, гораздо выше – около 5 тыс. рублей. При этом обещают соблюдать принципиальное правило по ценообразованию – стоимость авиаперелета должна быть на 30-40% дешевле, чем у традиционных авиакомпаний. Оплатить билет можно будет картами Visa и MasterCard – это достаточно для запуска. Реализовывать билеты планируется не только через сайт, но и через другие каналы. Сегодня это агентства, кассы во «Внуково», система Qiwi. Через пару месяцев оплатить билеты можно будет через офисы «Евросети» и в «Связном». Но самую дешевую перевозку – лишь через сайт авиакомпании. На конференции подчеркивалось, что в планах компании – исключительно внутренние рейсы по России и чартерные программы осуществляться не будут. «Именно чистая незамиксованная low-cost модель – наше конкурентное преимущество» –  говорит Владимир Горбунов. Однако, руководитель отдела по связям с общественностью компании SkyExpress Виталий Коренюгин, полагает, что авиакомпания просто «не нюхала пока российского пороха», и в дальнейшем ей все же придется идти на компромиссы. Екатерина Соболь