Некоторые российские регионы проявляют интерес к открытию авиарейсов в Абхазию. Власти Нижнего Новгорода предпринимают активные шаги для организации прямых авиаперелетов в Сухум. По информации мэра города Юрия Шалабаева, первые рейсы в столицу Абхазии могут стартовать уже в 2025 году. Он добавил, что высокий интерес жителей Нижнего Новгорода к отдыху в Абхазии, а также интерес абхазцев к посещению их города играют значительную роль в этом процессе. Также стоит отметить успешное восстановление работы аэропорта в Сухуме после длительного перерыва.

На текущий момент идут переговоры с авиаперевозчиками, готовыми взять на себя обязательства по организации этих рейсов. Кроме того, Ямало-Ненецкий автономный округ также рассматривает возможность запуска авиарейсов в Сухум. Заместитель губернатора ЯНАО, Александр Подорога, отметил, что курорты Абхазии пользуются популярностью у местных жителей, а прямые рейсы значительно улучшат условия для путешествий ямальцев.

Аэропорт Сухума активно готовится к принятию регулярных рейсов, проведя тестирование светосигнального оборудования, которое обеспечивает безопасность посадки самолетов в сложных погодных условиях и в ночное время.

Ранее сообщалось, что запуск рейсов во многом зависит от результата президентских выборов в Абхазии, намеченных на 15 февраля. Если действующий и. о. президента Бадра Гунба, который поддерживает пророссийский курс, одержит победу, крупные авиакомпании, вероятно, получат разрешение на выполнение рейсов. В противном случае процесс согласования может затянуться. По данным предварительного опроса ВЦИОМ, проведенного с 19 по 21 января, Бадра Гунба занимает лидирующую позицию с 42,3% голосов избирателей.

Недавние обсуждения о запуске прямых рейсов из России в новый аэропорт Теко, который ожидает своего открытия летом, вызваны предложением председателя Национальной ассамблеи Камбоджи Хуон Судари. Российский посол Анатолий Боровик заявил, что данная инициатива будет изучена.

Однако большинство экспертов в области туризма, занимающихся Юго-Восточной Азией, выражают скептицизм по поводу спроса на такие рейсы. Они уверены, что у авиакомпаний нет достаточного интереса к данному маршруту, ведь вероятность полной загрузки самолетов слишком мала. В этом отношении и туроператоры не хотят брать на себя коммерческие риски, ведь непонятно, сколько пассажиров посетит Камбоджу. Всего одна компания высказала интерес к прямым рейсам, но только для специфических туров, что не предполагает регулярного выполнения программ.

Кроме того, у экспертов возникают вопросы относительно удобства нового аэропорта Теко, находящегося на расстоянии 25 км от столицы Пномпеня. Дорога до популярных курортов, таких как Сиануквиль или остров Ронг, составляет более 200 км и займет не менее трех часов. А добраться до знаменитого храмового комплекса Ангкор-Ват и вовсе можно только за 300 км.

На данный момент туристы могут воспользоваться экскурсионными турами в Камбоджу, вылетая из соседнего Таиланда, что позволяет удовлетворить спрос тех, кто отдыхает на тайских курортах.

Попытки наладить чартерные рейсы из Новосибирска в Камбоджу в 2015 году окончились неудачей: программа была закрыта из-за низкой загрузки. С конца октября прошлого года жителям Екатеринбурга была предоставлена возможность добраться до Сиануквиля через Казахстан, однако рейсы прекратились уже 27 декабря.

Уже почти два месяца прошло с момента, как «Аэрофлот» начал выполнять рейсы в Дальний Восток на самолетах, предоставленных в «мокрый лизинг» компанией iFly. В социальных сетях активно обсуждаются впечатления от перелетов, и не все они оказались положительными.

Среди позитивных моментов отмечается, что цены на билеты ниже по сравнению с некоторыми другими направлениями. Тем не менее, отсутствуют такие возможности, как бизнес-класс, и встроенные мультимедийные системы на аэробусах iFly. Мы провели анализ цен на рейсы из Москвы во Владивосток в конце февраля, и вот что выяснили.

При бронировании билетов пассажиров предупреждают, что рейсы «Аэрофлота» с номерами SU 5800 – SU 5949 осуществляются с использованием самолетов под управлением iFly. Полет на A330, выпущенном в 2008-2012 годах (в лизинг приобретены три таких самолета), занимает 8 часов 45 минут. Стоимость билета в эконом-классе начинается от 16 тыс. рублей, в комфорт-классе — от 34,5 до 52,5 тыс. рублей.

Пассажиры могут наслаждаться разнообразным питанием и удобными креслами, но, к сожалению, экраны мониторов закрыты черной пленкой. Однако возможность подключения своих устройств к системе «Аэрофлота» помогает скрасить время в пути, как отмечают опытные путешественники.

Тем не менее, отзывы пассажиров указывают на то, что иногда перелет на аэробусе iFly становится неожиданностью, которая не всегда приятная. Например, пассажирам, вернувшимся из Хабаровска в Москву, удалось насладиться вкусным питанием и дружелюбным обслуживанием, но разочаровал их уровень бортовой развлекательной системы и длительное ожидание на парковке в Шереметьево, из-за чего они опоздали на поезд.

В качестве альтернативы можно рассмотреть рейсы авиакомпании «Россия» на боингах-777. Полет длится на полчаса меньше, а цена на эконом-класс соответствует стоимости на iFly, в то время как билет в комфорт-класс стоит от 30 до 45 тыс. рублей. В отличие от iFly, на боингах предлагается бизнес-класс с ценами от 87 тыс. до 126 тыс. рублей.

Другие варианты также присутствуют. К примеру, можно полететь на боинге-737 с промежуточной посадкой в Красноярске, но тогда общее время в пути составит более 11 часов. Здесь эконом-класс стоит 20 тыс. рублей, а бизнес — от 78,5 тыс. рублей. Комфорт-класса нет.

Также доступен относительно новый A350, который доставляет во Владивосток за чуть больше чем 8 часов. Цены на билеты в эконом-классе начинаются от 18,1 тыс. рублей, в комфорт-классе — от 41 тыс. до 63 тыс. рублей, а бизнес-класс обойдется в сумму от 175,6 тыс. до 229,6 тыс. рублей. Однако и уровень удобства на данном авиалайнере значительно выше, чем у боинга-777.

В общем, для тех, кто не составляет компанию самолётам iFly, остаются другие варианты с аналогичной ценой. «Важно помнить, что на дальневосточных направлениях «Аэрофлот» использует различные типы воздушных судов, что дает пассажирам возможность выбора», — отметил председатель совета директоров холдинга «Випсервис», Дмитрий Горин.

Кроме того, стало известно, что авиакомпания «Россия» рассматривает возможность использования двухэтажных боингов-747 на новых маршрутах, включая направления в Дальний Восток.