Прокатились по Европе…

Не будет в моем рассказе ссылок на исторические события, описаний достоприме-чательностей, цитат из путеводителей. Кому интересно, могут все это прочитать изложен-ным более правильно и полноценно в нормальных бумажных и электронных изданиях. Здесь же я попытаюсь рассказать о своем решении организационных вопросов, собствен-ных впечатлениях и некоторых сугубо индивидуальных событиях, произошедших с нами в период подготовки к поездке и непосредственно во время самого путешествия.

Мысль о новой поездке во Францию сопровождала меня последние полтора года после возвращения с зимних каникул 2005 из Финляндии. Тем более, что в сети появля-лись все новые и новые рассказы автотуристов. И даже специально для путешествий был куплен автомобиль Пежо-307 универсал. Прошлым летом не срослось…

В январе 2006 начал претворять идею в жизнь.

Я давно понял, что путешествие начинается, когда еще о нем начинаешь мечтать, планируешь маршрут, выбираешь места, которые необходимо посетить, читаешь путево-дители, рассказы очевидцев, выбираешь и бронируешь отели, паромы. А сама поездка, ес-ли все прошло без особых накладок — это уже подтверждение правильности проделанной предварительной работы, и особенно приятно за пару поворотов до дома подумать о том, какой сумасшедшей идеей казалась эта поездка всего-то три–четыре недели назад…

Сначала общие рамки — летом отправляем сына в Ирландию на месяц учить язык (Взял список школ на сайте ассоциации языковых школ Ирландии, выбрал несколько по-нравившихся, написал письма, получил кучу ответов, выбрал, заказал, оплатил по карточ-ке, получил приглашение, поехал в Москву в командировку, заодно сдал документы в консульство, никого желающих поехать в Ирландию в этот день в консульской службе не было («включите в зале свет – мне страшно одному!») – на все ушло 10 минут и 2200 руб-лей, да и сама поездка на обучение обошлась %% на 30 дешевле, чем через любую фирму, билеты тоже сам заказал – туда за 230 убитых енотов, — не успел по 130 купить — кончи-лись, пока ждал ответа из консульства, обратно – за 1 Евро, точнее за 99 евроцентов – («Есть такая Цифра!»)), встречаемся с ним в Европе и дальше катим по своему маршруту.

Нужно было определиться с визами – у кого получать. Можно было у фиников, как делал обычно, но, после прочтения многочисленных форумов, решил, что у сына мо-гут возникнуть проблемы при прилете из Дублина куда-нибудь в Гамбург или Брюссель с финской визой. Поэтому решил попробовать обратиться к французам, тем более, что по-лучить визу можно в течение дня (на рекорд – 12 минут я не претендовал, да и не получи-лось). Прочитав не очень внимательно все требования консульства, забронировал гости-ницу (даже две) по предполагаемому маршруту, в экселе составил табличку с маршрутом и примерными расходами, оформил страховки, взял справки из банка и с работы, позво-нил, записался на собеседование.

Процесс получения визы в консульстве Франции описан неоднократно, но у меня создалось впечатление, что ситуация ухудшается, или я чего-то не замечаю.

Подгадал визит в консульство к очередной командировке (скорее, наоборот), был записан на 10.05, пришел в 9 нуль-нуль, толпа человек пятьдесят, все говорят, что записа-ны на девять, и только последние в очереди – на 9.15. Я один пришел так рано… Пока стоял, повелся на рассказ соседа из очереди, который слышал это от коллеги и т.п. о том, что обязательно нужно ксерокопии всех документов, я еще с тремя малодушными сооче-редниками рванул делать ксерокопии паспортов и прочих приглашений – на самом деле никому не нужно оказалось, не спрашивали. Ну, хоть немножко размялся. Прошел в дверь в 10.30.

Проверили, был ли записан.

— Жена, сын с вами?

— Дома.

— Проходите.

Иду к окошку — знакомые все лица. Время записи – по барабану, живая очередь.

Надо было с вечера приходить… Отстоял полтора часа – все стулья в зале ожидания были заняты записанными на 9.00… Народ кто по-французски, кто по-английски (????), объяс-няли мужчине в моем окошке свое желание посетить Францию. Одной девушке все-таки отказали. Подумал, если по-татарски поговорить, дадут визу? Не стал рисковать, ограни-чился великим и могучим.

Хорошо, что накануне, уже будучи в Москве, вспомнил, что подтверждение брони и оплаты гостиницы нужно предъявить факсовое, а у меня – мыльное и биллинг с карточ-ки о снятии 20 евро как гарантии брони. Позвонил (с мобильника ) в отель, объяснил ситуацию, дал номер факса партнеров в Москве. Все равно туда ехать. Заехал к ним. Пока тары-бары, пивка в Венеции попили, факс пришел, на бланке от руки написано – ждем-не дождемся, деньги сняли полностью за две ночи, ю а вэлкам! В консульстве прошло.

После собеседования ждал выдачи документов около часа, тем, кто после меня сда-вал, выдали через 20 минут, а со мной что-то тормознули…

Всего потратил времени 4 часа и чуть больше 2000 рублей (сын – бесплатно). Ну и предварительная работа, конечно, часа три на Интернет, 100 рублей на мобильный звонок в Авранш, справки бесплатно – по ходу дела. Счет за разговор с консульской службой пришел через три недели после звонка – 138 рублей, + 10 руб. взял сбербанк за перевод.

Теперь маршрут.

Первоначально был такой проект – Уфа – Турку – Стокгольм – Копенгаген – Ан-тверпен+Брюссель – Париж – Авранш (Мон-Сен-Мишель, Сен-Мало) – Падирак – Виадук Миллё – Сен-Тропе (-Номер Вам будет заказан в отеле «Библос». Кстати, на чьё имя зака-зать номер? – Как на чьё, на моё – Грегуар Леконт. –Это Вы ловко придумали, надо же, Грегуар Леконт…) – Монте-Карло – Милан – Венеция — Вена (через Каринтию) – Берлин – Стокгольм – Турку – Уфа, который и был отдан в консульство. Но, вернувшись домой, посмотрев еще раз на карту автопробега, подумали и решили, что наша фамилия не Арм-стронг, и «Большая петля» + «Джиро де Италия» — это пока не для нас, решили резать. Да и в отеле «Библос» не было свободных номеров на середину августа .

В результате корректировки получился такой план:

Уфа – Турку – паром Си Винд (бронь только по телефону, блин) – Стокгольм — Ко-пенгаген (пол дня) – где-то Гамбург (1 ночь) – Антверпен (2 ночи) – Бовё (1 ночь) – Гавр (1 ночь) – Авранш (2 ночи) – Кемпер (3 ночи) – Люксембург (просто переночевать – и включить страну в список побед ) – Берлин (4 ночи — 7 лет не были – наверное, сильно изменился) – Стокгольм (2 ночи) – Турку – Уфа. На все – 4 недели.

Через Белоруссию никакого желания ехать не было, два раза ездил – достаточно.

Критерии для выбора отелей:

— наличие фэмили рум,

— парковка (желательно бесплатная),

— отзывы постояльцев (после чтения оных был забаллотирован на первый взгляд подходящий отель в Брюсселе),

— цена тоже имела значение.

В хронологическом порядке были заказаны следующие отели:

1. Авранш – Citotel, 92 евро за две ночи в трехместном номере, завтрак отдельно, стоянка бесплатно, (использовался также и для получения визы).

2. Гавр – La Petit Vatel, 64 евро за трехместный номер в сутки, завтрак отдельно, парковка бесплатно.

3. Кемпер – Hotel de Nuit, 81(???) евро за три дня в трехместном номере, завтрак отдельно, парковка бесплатно. Повелся на цену, наверное, попал, комменты все на французском, про и контра примерно поровну… Приедем – расскажу.

4. Берлин — Sickinger Hof, 300 евро за четыре ночи за трехместный номер, завтрак вклю-чен, стоянка – 5 евро в ночь (отдельная, отельная).

Присмотрены отели, бронь отложена до самого кануна поездки:

1. Антверпен – Docklands hotel, 65 евро за двухместный номер в сутки, завтрак отдельно, бесплатная парковка.

2.Люксембург – Компанилья, возле аэропорта.

На перегонах Стокгольм — Копенгаген – Антверпен и Берлин — Стокгольм – в моте-ле по дороге переночуем, не графья…

Стокгольм – на месте разберемся, опыт есть…

Для подготовки программы просмотра достопримечательностей были ис-пользованы: рассказы в Интернете (спасибо, коллеги!), различные путеводители, много материалов было бесплатно получено по заказам на туристических сайтах (тамошних).

Начитавшись рассказов про ЖПС навигацию, решил попробовать. Начал читать всякие статьи, форумы и рассказы очевидцев. Поскольку я в этом деле не очень Копенга-ген, меня долго мучили смутные сомнения в необходимости такого девайса, но все же ре-шился. Покупать за штуку убитых енотов «все в одном» для использования раз в год не хотелось, поэтому выбор пал на «Microsoft Autoroute 2006» и синезубый жпс ресивер. На-шел в Интернет-магазине (с проводным соединением, юсби), оформил заявку, заплатил по карточке, потом звонок:

– а вы знаете, что поставка через 6 недель?

– нет, у вас написано – экспресс-доставка – 4-5 дней.

— ну сейчас этого нет в наличии, поэтому будем заказывать из-за бугра…

— тогда не надо.

Деньги вернули.

В других магазинах тоже не было.

Пошел на яху искать.

На амазоне – дешевле на сороковник.

Набрел на британский Интернет-магазин – на стольник дешевле, чем у нас. Правда доставка 30 фунтов и таможня наша взяла 25 евров, но это уже потом… Обошлось все удовольствие около 220 евро.

Заказал. Деньги не снимают. Пишу – в чем дело? Ответили – нет на складе, кончи-лись, всем сразу надо стало, как придет – отправим. Через неделю – СМСка – деньги сня-ли. Утром Емеля – отправили. Через десять дней приходит письмо (бумажное) с инвойсом и копией чека. Заказа нет. Пишу – не бутылочной ли почтой по Английскому каналу вы мне мой заказ отправили? Отвечают – блин, проблемы у деливера с вашей таможней – чай, в России живете — растаможит, привезет. Вот уж пять дней до отъезда – а Германа все нет…

По ходу дела пришел из Бретани килограмм рекламных буклетов (30% на француз-ском) в ответ на запрос в ихний турцентр. Все ли пришло – не знаю, почтальоны в штат-ском видимо хорошенько все проверили – пакет был разодран так, что в шреддер можно и не засовывать… Так и ЖПС ресиверу все зубы вырвут…

Собрался наконец-то позвонить в СиВинд. Набросал июльские тезисы. Звоню. 7 минут слушаю на разных языках что-то типа «паромы ходят по расписанию». Наконец-то соединяюсь. И сразу – облом — на вечер 6/8 мест нет. На вечер 7/8 тоже. А есть дневные на 7/8. Вот блин, сказал, перезвоню, сел за карту, начал считать. Потом проверил Силью и Викинг. Получается у них самый дешевый ночной – 320 евриков в одну сторону на двоих. Аабалдеть… (Ну это с окном каюта и с питанием).

Решили плыть днем, пол дня теряем, но не страшно. Звоню на следующий день, думаю, закажу сразу туда-обратно, скидку на сайте обещали. Опять сижу, слушаю прогноз погоды по-фински. Я сижу, а денежки идут Берут трубку. Без проблем, туда – утром, вдвоем + машина, обратно ночью, уже втроем + машина, завтрак включен, каюты — с ви-дом на море, за все 143,50. Когда стал называть фамилии пассажиров, девушка на том конце провода говорит, что я могу и по-русски с ней говорить. Правда по-русски она не очень, как и я по-английски… СМСка с оплатой пришла пока мы еще разговаривали. Че-рез десять минут подтверждение по мылу о покупке билетов (если они так называются). Вот такие пироги.

За пять дней до отъезда загорелась лампочка неисправности эйрбэга. Поехал в сер-вис. Проверили, ОК, говорят, детальку закажем, через неделю приезжайте, исправим. Я им говорю, что через четыре дня буду уже ехать во Францию, может мне где по-пути сде-лать, или уже там на месте? Ах так, говорят, ну тогда мы сейчас самолетом вам привезем и сразу же заменим. Привезли только вечером накануне отъезда, пришлось утром заехать на сервис. Сделали быстро, поехал на работу, последние ЦУ раздавать, остановился по дороге у магазина, выхожу – не заводится. Крутит, но не схватывает. Еще раз – то же са-мое. Фары протер, стекла тоже, колеса попинал, нет эффекта. Звоню в сервис. «Уже едем», — говорят. Хожу, курю. Через десять минут опять пробую – завелась. Проехал 10 метров, остановился, звоню в сервис – «Теперь уж ждите, — говорят, — уже рядом». Через 5 минут приезжает инженер с ноутом, все проверил, все ОК. Встали, говорит, над кабелем каким, или под ним, или возле источника сильного излучения, вот ключ и не узнался. В следующий раз, если такое будет, и от нас далеко, на метр-другой машину столкните и заводитесь. Уехал, от денег отказался. Вот такой у нас пежовский сервис, завидуйте…

Накануне оформил дополнительно КАСКО на Европу и добровольное САГО до лимона довел, обошлось в несколько сотен рублей…

Ну вот и поехали.

Навигатор так и не пришел, а я карты вообще никакие не взял, думал ноутом с ав-торутом старым обойдусь. А по дороге бесплатных карт наберу. Фигушки. Не вышел ка-менный цветок у Данилы-мастера. Ну, об этом позже. А ведь дома остались толстенный и подробнейший атлас автодорог Германии и Европы 2002 года фирмы Шелл, и сборник карт Европы фирмы Арал (правда, 1994 года), а также куча бесплатных карт местностей, собранных в прошлые поездки…

03 августа 2006.

Уфа – Казань.

Пробег – 523 км, время в пути – 7 часов 20 минут

Выехали в 15.40, на два часа позже задуманного («Сборы были недолги…»), в ре-зультате доехали только до Казани, остановились в мотеле «Дубай» на объездной, что-то где-то 500 руб. на двоих со стоянкой и душем в коридоре за отдельную плату. Туалет тоже в коридоре, но бесплатно.

04 августа 2006.

Казань – Эммаус.

Пробег – 970 км, время в пути – 16 часов 40 минут.

Самый длинный и ужасный день.

В Чувашии дороги среднего качества, а там где плохие, идет ремонт, так что скоро будет нормально, а потом, от Никольского до Нижнего – просто беда… На одном из подъ-емов придурок на Газели кинулся обгонять толпу по правой обочине, из-под колес — кам-ни, как из пулемета у Анки, один из них – мне в задний бампер, царапина сантиметров 10. Урод. Не было на него рекламного щита… Кстати, рекламу вдоль дорог и улиц встречал только у фиников еще, в остальных странах – не заметил, и это радовало глаз. Только во Франции на деревенских дорогах перед населенными пунктами маленькие плакатики (примерно 1х0,7 м) – кафешки, отели, автосервисы. Вообще, почти везде ездят у нас ужасно, только на участке от Питера до Выборга фуры уступают дорогу, если видят, что сзади более быстрая машина, а поближе к Уралу – некоторые газисты, зилисты и камази-сты, наверное, чувствуя немощь и ущербность своего авто, иногда вообще норовят на встречную обочину выкинуть, если его обгоняешь… Водители же фур-иномарок в боль-шинстве своем едут аккуратно и быстро. Возле Владимира всех отправляют на объезд-ную, объясняя это ремонтом моста через реку Нерль. Так мост этот еще в прошлом году в январе открыт был для проезда, (ехали в коттедж в Финляндию, и заночевать решили во Владимире, и спокойно утром проехали его насквозь по Московскому проспекту) и те, кто, как Станиславский, не верит этому плакату, экономят немало времени – по пустой дороге-то, нам только местные встречались, что туда, что обратно ехали. Правда, через сам центр Владимира вроде бы проезд закрыт был, но времени проверить не было – может опять разводка…

До МКАДа доехали нормально, а выезжали от Химок 4 часа, как только дорога прояснилась, начался громкий ужас – большинство едут, как могут, на копейках под 150, на меринах – под двести, и все шашисты, суббота, видимо, действует на мозг москов-ский… Штук пять уже по обочинам валяются, остальные чуть не по трупам несутся. Тако-го неуважения водителей друг к другу я больше нигде не встречал, хотя поездил прилич-но. Мотель, как обычно, долго не попадался. Зато утром дальше поехали – как в старом югославском фильме – «на каждом километре». Сил уж не было, остановились в первом попавшемся на нашей стороне — «Спутник» в Эммаусе, бывшая турбаза. Снаружи сарай, внутри вроде бы ремонт цивильный, душ в номере, туалет в коридоре, чистый, бумага, мыло есть. Постель же – с пионерских времен осталась, одеяла пахнут пылью веков, ею же и наполнены… 1050 руб.

05 августа 2006.

Эммаус – Огоньки.

Пробег за день – 637 км, время в пути – 10 часов.

Удивила низкая цена на бензин в Тверской области – 17 – 17.50, а я все по верхам заправлялся – по 21 (в Чувашии) да по 20 (в Нижегородской и Московской областях). Доехали не упираясь, относительно легко и без проблем. «Порадовала» объездная вокруг Питера – краем глаза заметил при въезде зеленый(!) указатель на Выборгское шоссе, об-радовался, что не через город поедем, свернул, разогнался и привет – дорога перекрыта, пришлось срулить в город и по набережным выбираться на маршрут. На набережной за-ехал на заправку Лукойла, вставил пистолет, зашел в конторку и хожу, рассматриваю то-вары. Через пару минут подхожу к кассе, спрашиваю, не заполнился ли бак. А колонку и не включали. Карточку вперед, называешь, сколько надо, потом заправляют. Полный бак тоже можно заправить. Объяснили – «У нас не «Несте», правила свои». В «Огоньки» приехали рано, посидели на террасе, попили пива, отдохнули после долгой дороги.

06 августа 2006.

Огоньки – Турку.

Пробег за день – 573 км, время в пути – 12 часов.

Выехали неспеша, на первой попавшейся заправке купили страховку – 1475 руб., (в мотеле бланки кончились), в Выборге помыли машину, границу прошли за два часа, на нашей стороне очередь на час, я, как обычно, переметнулся в более короткую очередь, ре-зультат – прочтите у Мерфи. У фиников тоже почти час не запускали — на границе компа-ния на очень большом джипе с очень маленьким ребенком застряла – на ребенка (не-сколько месяцев на вид) не было визы, так финики их развернули. А как наши-то выпус-тили? Или в багажнике ребенок лежал? Впервые за все поездки финские таможенники по-интересовались гринкартой на машину и спиртным. Но, увидев в багажнике только что купленную на заказ бутыль Chivas Royal Salute 21 y.o., сразу сказали — ОК, счастливого пути. Спросил у них про наклейку RUS, нужно ли клеить. Нет, сказали, можно и так. На границе не дали журнальчик «Стоп ин Финланд», и в «Дьюти-фри» его не было, а я на не-го надеялся, там карта всегда бывает. Поехали по солнцу. А оно то в тучи спряталось…

Пробег по России – 2251 км, средняя скорость 69 км/час, средний расход – 6,9 л/100 км.

Ехать по Финляндии приятно, но скучно. Пейзаж за окном – елки, елки, озеро, ел-ки… Ограничение скорости – 80, но едут большинство 90-95, и, если строго следовать ог-раничению, догоняет какая-нибудь фура и, пристроившись сзади в 1 – 2 метрах, подгоняет дальним светом. Хорошо, финский не понимаем  Очень много стало фотоавтоматов, контролирующих скорость, на некоторых участках через каждые 20 – 30 километров стояли. Проезжают все аккуратно, потом опять поддают (газу).

Короче, поплутали мы немного (часа полтора), по дороге посетили Лахти и пару маленьких городков, отметились в К-Ситимаркете, и в Турку приехали вечером. На въезде в город опять очень понравился автомат по бесплатной раздаче карт города, (помню такие же в Миккели и Хейноле) так что в порт доехали без особых проблем. Нашли отель, при-смотренный в сети – Сипорт, 5 минут пешком до терминала, устроились, прогулялись, и спать. 79 Евро с завтраком. Не самый бюджетный вариант, но отель хороший.

07 августа 2006.

Турку – Хускварна.

Пробег за день – 317 км, время в пути – 15 часов 45 минут (11 часов на паром).

С утра, сытно позавтракав, загрузились на паром (распечатки с подтверждением, полученным по мылу, было достаточно, паспорта не проверяли), осмотрелись, отовари-лись в дьюти-фри, и дальше спать. Пообедали фрикадельками и оленьим бифштексом, и опять в каюту. Отсыпались впрок. Паром маленькый, но юркый, ветер на палубе свищет, солнце светит, делать особо нечего.

В Стокгольм пришли по расписанию. Сразу же рванули на юг. По дороге переку-сили на заправке. Большинство путешествующих датчан и всяких прочих шведов еду во-зят в корзинках, перкусывают на стоянках, не разоряясь на тамошний общепит. Потом уже и мы стали делать также. Доехали почти до Йончопинга, остановились в мотеле на заправке у бабушки (Гранма рядом с Хускварной). Проезжая Линчепинг, посмотрели на самолеты фирмы СААБ, установленные на постаментах вдоль дороги на въезде и выезде по А4, ну точно как у нас перед Авиационным институтом. Поужинали пивом. Нормаль-но. Перед мотелем висит табличка – не оставляйте ценные вещи в машине. Оставили ма-шину рядом с заправкой под фонарем и видеокамерой, может быть, здесь не тронут. 790 SEK с завтраком. В Швеции вообще все дорого…А может мы не там ездим…

08 августа 2006.

Хускварна – Копенгаген — Гамбург.

Пробег за день – 650 км, время в пути – 15 часов 20 минут, в т.ч. 4 часа в Копенга-гене, 2 часа на паромы.

Резни бензопилой ночью не было. Утром плотно позавтракали, понравилась селед-ка (два из трех видов). Поехали в Данию. Километров за сколько-то до Хельсинборга в турцентре купили билеты на паром в Данию и сразу из Рондбю в Путтгартен. 799 SEK. Быстро-быстро (мужики-то местные, похоже, не все успели в Дьюти-Фри) переплыли в Хельсингор, подъезжаем к столице, а нам уже знакомые звонят, которые там в экскурси-онной поездке – где встречаемся? Договорились, приехали, долго искали свободную пар-ковку, нашли, пошли гулять – еще час до встречи был. Пришли к русалочке – щелкнулись, ничего особенного, только народу толпа, и вода вся в тине. Через полчаса подошли зна-комые, прогулялись с ними, посидели в кафешке, потом забрали машину со стоянки, под-бросили их до отеля. Копенгаген разочаровал. Грязный, толпливый город, старые дома, давно требующие ремонта. Король, стоящий ко всем задом. Попрошайки, афродатчане, турко- и татародатчане и т.п. Или мы опять не туда заходили. На набережной видели рос-кошную яхту «Скат» с вертолетом на крыше и прочими понтами и прибамбасами. Воз-можно, кто-то из менеджеров нашего Пенсионного фонда, назвавший Рому Абрамовича «голодранцем», оттопыривается. Яхта Королевы напротив – петровский ботик на ее фоне. Поехали дальше. На выезде почти не заблудились. (25 км – не крюк). Едем – соблюдаем скоростной режим. Ближе к Родбю заметили, что все нас обгоняют, летят как на пожар. Прибавили ходу. Вот и чек-ин. Только заехали, сразу двери закрываются, паром отправля-ется. Вот почему все торопились. А мы даже расписание в буклете не посмотрели, начали думать, что это был последний паром (потом, внимательно прочитав расписание, понял, что паромы ходят круглосуточно, каждые полчаса). На пароме в дьюти-фри поговорил с продавцом, немцем, молодым парнишкой. Он, узнав, что мы из России, сказал, что у них водка в магазине тоже есть, а не только виски и аквавит. Очень удивился, что мы аж из Уфы к ним приехали (изобразил ему руками Россию, и носом показал, где Уфа). Пришли в Германию. А вот сразу и первый автобан (шутка) – двухполосная дорога, сплошная осе-вая, полчаса за кемпером 80 км/ч ехали – не обогнать заразу Выскочили на настоящую дорогу, обогнали кемпер, еще через час машины по дороге все растерялись – кто вперед умчался, кто-то отстал. Перед Гамбургом стали искать ночлег. Имел в мозгу пару отелей, виденных в сети, в городе, но хотелось не кружить по окраинам, а сразу встать и лечь. На заправке «Арал» подошел ко мне голландец лет 60-70, спросил, каким бензином я обычно заправляю машину (у него был Рено), не 95-м ли? Ответил утвердительно. Он спрашивает, а 95 это какой? (На колонке обозначения – бляйфрей, супер и еще какой-то, еще дороже). Я говорю – лейте бляйфрей, не бойтесь. Он не поверил, пошел в кассу спрашивать.

Поэтом завернули по указателю на мотель, а попали в отель «Меридиен». Мотель был чуть подальше, но, скорее всего, был заполнен, т.к. и в отеле места заканчивались, по крайней мере на его парковке машины стояли даже на пешеходных дорожках… Уже после оформления, когда мы шли в номер с вещами, со стороны мотеля подъехал тот самый голландец с женой. Я думаю, что он-то точно выяснил насчет мотеля, и мест там не оказа-лось свободных. Отель очень хорош, особенно завтрак. Но 125 Евро. И все равно не жал-ко. Отдохнули хорошо.

09 августа 2006.

Гамбург – Бремен — Антверпен.

Пробег за день – 616 км, время в пути – 10 часов, в т.ч. 3 часа на Бремен.

Утром, планируя маршрут до Антверпена, решили заехать в Бремен. Сказано – сде-лано. Оставили машину на подземной стояночке, пошли прогулялись, подивились на цве-точный рынок, цены – смешные, да жаль, домой не привезешь – мелочь не хочется, а ци-кас столетний на таможне отберут, купили сувениров. Мужик – продавец сувениров, уз-нав, что мы русские, громко прокричал «Давай, давай!», подошедшим бабушкам-итальянкам крикнул «Бонжорно, белиссимо» и еще какую-то лабуду. Полиглот, однако.

Посетили С&А, поехали дальше. Из-за ремонта автобана свернули в сторону и по-терялись, часа полтора выясняли, где находимся, как отсюда в Антверпен уехать, и как выбраться из этого заколдованного места (три раза один участок проехали – в разные сто-роны, конечно). В Голландии стал заканчиваться бензин, заехал на первую попавшуюся заправку (оказалась последней перед границей с Бельгией), стал заправляться и увидел цену – €1.529. Залил только 25 л, остальное долил слезами… Больше такого дорогого бен-зина не встречал. Заправлялся в дальнейшем всегда дешевле €1.3.

В Антверпене забронированный отель нашли сразу, но подъехать получилось со второй попытки. Ремонт улиц и реставрация зданий. Отель Турист, 47 евро с завтраком за ночь, стоянки нет (есть, но просто на городской места зафрахтованы, и по той же цене – 15 евро за сутки). Сначала хотел заказать другой, за 64 евро, побольше и с бесплатной стоянкой, но от того до центра – 2 км, а этот прямо на перроне сентралстэйшн. Пока кру-жили вокруг отеля, на каждом углу встречали коренных жителей алмазного квартала в черных коротких штанишках, черных шляпах, самого разнообразного возраста, которые после трудовой вахты, помахивая пейсами на ветру, разбегались в стороны, как капельки ртути. Прикольно. Отель оказался перевалочной базой для туристов-автобусников. В сто-ловой – объявы по-русски типа завтрак с собой в номер не уносить, в шторы не сморкать-ся и т.п. Номер плохонький, на кровати под простыней – клеенка, телевизор маленький, завтрак скудный, в общем «и чего вы хотите за такие деньги в центре города?» Оплату взяли вперед и наличными, Уго Чавес на ресепшене соврал, что карточный терминал не работает, когда попросил деньги вперед. Вечером прогулялись по городу, поужинали в аргентинском ресторане большими кусками мяса, запивая бельгийским пивом. Класс.

10 августа 2006.

Антверпен.

На следующий день опять погуляли по городу, осмотрели основные достопримеча-тельности, посидели на ладошке – очередь была даже, запечатлели себя на соответствую-щем фоне, сходили в музей Рубенса. Богато жил-был художник один. Не то, что Ван Гог, в ресторане имени которого пообедали. Аргентинский был получше, посытнее, хотя пиво здесь пили другое, вкуснее, чем накануне. По Рубенсовскому билету можно было посе-тить бесплатно еще и музей Майера Ван дер Берга, но расслабленные после обеда, не-множко заблудились и набрели на дендрарий, основанный много лет назад каким-то апте-карем (не записал, но забыл), в котором зависли часа на три. Там даже хрен наш огород-ный и сорняки всякие проименованы. А рыбы в луже посредине – почти как лососи в Норвегии. Отщелкали целую пленку. В музей опоздали.

Вечером пошли поесть моллюсков (ноблесс оближ!) в ресторан на ближайшем уг-лу. Оказался – русский (в смысле хозяев). Два чисто конкретных пацана и одна чувиха мо-тались по кабаку, громко матерясь, обсуждая кто кому сколько должен и кто из девчонок с кем и где сегодня работает. По плазме над стойкой шел какой-то сериал по РТР-Планета. Съел горшок мидий по-деревенски. Больше не буду. Официант по-русски не го-ворил (или делал вид), когда рассчитывались (счет был где-то 37 — 38) дал ему полтинник и сказал 40. Карточкой платить не рискнул. Он бабки взял и пропал. Минут через 15 поя-вился, на нас ни краем глаза. Подождал еще 5 минут, подхожу к нему – где мой червонец? А он мне — у вас же 46 был счет, я думал, вы сказали ОК. Я говорю — 37 было, и сказал я «фоти» а не «ОК», он – сорри, призабыл, мол, ну и сразу отдал десятку. Козел, блин. По-хоже, действительно, с кем поведешься, от того и наберешься. В общем, если бы не рус-ские (не туристы, а местные, руссобелги — их там полно), впечатление о городе было бы хорошее, а так – осадок-то остался.

На вокзал и в зоопарк так и не сходили. В оплату за стоянку визу-электрон автомат не взял, а с мастера еще деньги не сняли, хотя уже 10 месяцев прошло.

11 августа 2006.

Антверпен – Брюссель – Эскенной.

Пробег за день – 331 км, время в пути – 11 часов, включая 4 часа на Брюссель и 3 часа на Ашан и обед.

Утром поехали в Брюссель. Глазом моргнуть не успели – уже на месте. Машину бросили в центре, под центральным рынком. Пошли гулять. У манекенписа толпа народу, какая-то группа людей в официальных костюмах наряжает паренька в синий костюм, при-слоняет к нему спасательный круг, присоединяют к нему кегу с пивом, и потом угощают всех желающих этим пивом из пластиковых стаканчиков, наполняя их из краника… Все это сопровождает маленький оркестр (человек 8), который играет безостановочно интер-национал, венсеремос, дорогой длинною, какие незнакомые нам песни и марши. А я каме-ру не взял из машины, пришлось на телефон записать отдельные моменты. Потусовались с полчасика, купили конфет на перманентной распродаже (Сувенира!!!). На Гроте Маркт посмотрели, как собирают знаменитый цветочный ковер, было только самое начало рабо-ты – все огорожено, и десяток людей собирает фрагменты в углах – целостной картины не представить. Короче, отметились в Брюсселе, поехали во Францию, встречать Руслана. На выезде заблудились – опять был ремонт дороги, а правильный объезд прозевали. Обрати-лись к первому попавшемуся местному жителю – пригласил в дом, на стене карта подроб-ная, показал, как развернуться и выехать. Оказался художником, висят, стоят, лежат кар-тины, маслом писаны, не овсом…

По Франции решили ехать не по автобанам – торопиться некуда. Денег сэкономим – уйму необъятную. Пришлось на заправке купить карту Франции. Перед первым Понт ду Пеж свернули на национальную дорогу, и неспеша (90 — 100 – 110) поехали к цели. Пе-риодически справа-слева возникал автобан с предупреждением о платности этой услуги. Непонятно мне до сих пор – в населенном пункте, не обозначенном знаком «Город» (до-мики и церкви на узкой длинной табличке желтого цвета), а просто табличкой с названи-ем, какое ограничение – 50 или 80? Местные едут 60 — 70. Опять скажу — очень нравятся круговые перекрестки (многие об этом писали). Бывают большие (по три полосы), но, в основном, конечно, одна полоса, но просто класс – если сразу выезд в нужную сторону прозевал – можно хоть десять кругов нарезать и внимательно рассмотреть все указатели на радиусах – по кругу главная.

Проезжая через деревушки, обратили внимание на кладбища – военные, новозе-ландского полка, австралийского полка, канадского и т.д., захоронения с первой мировой, порядок, чистота, на могилках цветы, уж почти сто лет минуло, а так ухаживают, у каждо-го кладбища небольшой мемориал… У нас что-то такого не встречал… (и в Химках не останавливался…) В какой-то деревне проехали через белую линию на дороге, рядом ука-затель – «здесь проходила линия фронта такого-то числа 1944 года» — вторую мировую тем более не забыли… И тут же кладбище. Остановились. Британское. На надгробиях многих нет фамилий, написано просто «Великий Солдат Великой Войны». Цветы через раз, могил около 1000. Да, действительно, культура нации определяется отношением к по-койникам…

Короче говоря, осталось 30 километров до Бове, время 7 вечера, решили остано-виться в деревне первой попавшейся. Видим табличку «шамбрез», останавливаюсь. Захо-жу. Хозяйка лет 60 ни бум-бум по-английски, по-русски тоже. На пальцах объяснились, 35 евро комната на двоих, завтрак – по пятерке с носа. ОК. пошел смотреть номер. Вывела она меня во двор, а там сарайка большой и длинный, похожий на тот, в котором мы в Алуште в 1983 году дикарями останавливались. Думаю, сейчас окажется туалет во дворе, а душ на пляже… Но зашли внутрь, открыла она одну из комнат – а там все путем, боль-шая кровать, столик, стулья, кресла, шкафы, большая ванная и все такое. Все современно отделано, только мебель древняя, но хорошо сохранившаяся. Телевизора нет, но и не ну-жен-то больно был. Нормально, говорю, се тре бьен. Она идет, отпирает ворота – машину во двор загоняйте, чтоб на обочине не мешалась велосипедистам. Там еще пара пыжей старых, рено и гольф совсем древний стояли. А также трактор под навесом и еще какие-то приспособы для сельхозтехники. На гольфе на стекле объява о продаже, 1993 год, 900 ев-ров. Устроились, пошел я к хозяйке, взял бутыль вина на ужин. Тишина, воздух чистый – в сон сразу утянуло.

12 августа 2006.

Эскенной — Бове – Руан – Этрета – Гавр.

Пробег за день – 236 км. Время в пути – 12 часов, в т.ч. 30 минут на аэропорт, 3 ча-са – на Руан, 2 часа – на Этрету.

Утром пошли на завтрак – он в хозяйском доме в гостиной. За столом сидит моло-дой парнишка, француз, но по-английски разговаривает. Возит бабушку древнюю, ходит она с трудом, но все равно путешествует бабуля. Удивился, что мы из России, про Уфу и не слыхивал, поговорили, (он спрашивал, я отвечал) – про что едим, что пьем, про Путина спросил – как я лично к нему отношусь, как народ живет, и т.п. Что ответил – не скажу. Завтракали сыром, маслом, вареньем, медом. В 9.00 уже были в аэропорту, как раз над нами присел самолет, через 15 минут семья восстановилась. Парковка в порту бесплатная полчаса, уложились. Поехали в Руан. По дороге остановились попить сока из запасов, но-сик попудрить… Большая площадка для машин, посередине – туалеты. Такого безобразия я за границей не видел ни раньше, ни потом (разве что в на белорусской стороне границы с Польшей в 1999 году). Табличек М/Ж нет, кабинки не закрываются, хотя в Амстердаме вообще на улицах писсуары стоят. Воды нет никакой. Мусорные баки переполнены. Ну, мы то — люди к этому привычные, а местным каково? Пожаловался бы хоть кто-нибудь кому надо. Или у них глав администраций тоже назначают?

Приехали в Руан. Карты нет. Едем в центр «по приборам». Остановились на под-земной парковке. А можно было на улице, наверное, бесплатно, суббота ведь. Неспеша турплан выполнили – кафедральный собор, часы, церковь на месте казни Жанны, сувени-ры, и дальше в путь. Купил Мишленовский путеводитель по Нормандии – понравился. В Этрете встать негде, все места туристы уже заняли, сделали пару кругов, и только на вы-езде на пригорке встали на дикой обочинной стоянке. Табличка висит – не оставляйте ценные вещи на виду, могут спереть, и нарисован мужик с молотком, разбивающий стек-ло автомобиля. Машин много стоит, наша не выделяется, все ценное в багажнике, ушли спокойно. На набережной ветрище, волны бушуют, сфотографировались оттуда, отсюда, пошли обратно к машине. Видим – едет мерин крутой, за ним пристраивается полицей-ская Газелька, включает люстру с сиреной и тормозит его в аккурат у нашей машины. Ко-гда подошли к своему Пыжу, видим – в мерине семья, трое детей, папаша нервно теребит бумажник, а полицейская девчушка заполняет какой-то бланк у своего фургончика, сове-туясь с напарником. Экзекуция закончилась, пока мы еще загружались. Теперь впереди – Гавр, отель забронирован (64 Евро трехместный номер, завтрак – по 6 с носа).

По распечатке брони нашли дорогу, но свернули чуть раньше, попали на односто-роннюю улицу. Сходил пешком (метров 100), все ОК, нас ждут, на вопрос о парковке от-вечают – ставьте где место найдете. Это потому что суббота? — спрашиваю. Нет, отвечает женщина с ресепшена, у нас в Гавре туристам можно ставить машину бесплатно. Но толь-ко там, где знака нет, что стоянка запрещена, конечно, а парковки уличные – фри оф чадж. Энивэе, энитайм? Но даутс, без балды! Короче, зря помог я Руанскому бюджету своими 5-ю еврами…

Бай зе вэй, в 1999 году в Париже, когда мы на восьмерке еще путешествовали, ос-танавливались в отеле Акация на авеню Парментьер (11 округ, 5 минут до Площади Воль-тера, помню, 3-местный номер с удобствами 40 бакинских, плюс по 4 с носа завтрак, есте-ственно франками по тогдашнему курсу), я тоже нервничал насчет парковки (денег было крайне мало), и бабуля с ресепшена, не сумев меня убедить на словах и пальцах, что пар-ковка на улице для меня бесплатна, вышла со мной, прошла до автомата парковочного и перевела по буквам маленькую строчку – стоянка платная для парижан онли, типа на но-мер посмотрят, еще и денег дадут…. Так мы тогда неделю простояли бесплатно (Покупа-ли «Карт Оранж» на неделю и ездили на автобусе и метро), а рядом с нашей на другие машины штрафы вешали… И никто из автотуристов ведь не написал с тех пор, знал ли об этом, а некоторые, наверное, платили во Франции за стоянки уличные.

Устроились, я перышки почистил, отправился на прогулку (остальные члены эки-пажа остались делиться впечатлениями об Ирландии). Пошел на берег, минут 20 в одну сторону, а там, на берегу, сцена огромная, Оранж (Водафона друг) бесплатную дискотеку устраивает, молодежь стягивается, трезвые, не обдолбанные, охрана дискотечная, не-сколько полицейских, группа какая-то толпу разогревает, в киосках мороженое, сосиски, блины, спиртного нет. Блин, ну могут же они тусоваться на трезвую голову, а у нас – на каждом углу наливают, не хочешь – напьешься…

В 2002 году почти случайно попал на конкурс журнала «Профиль», разыгрывали поездку во Вьетнам с передачкой «Путешествия Натуралиста» Павла Любимцева, я в по-следнем (одиннадцатом) отборочном туре вылетел (вытянул короткую палочку для куша-нья риса), так вот, поселили организаторы нас (немосквичей) в Лужниковской гостинице, а там музыкальный фестиваль «Клинского» проходил, бесплатно наливали, и я утром, по-ка шел на конкурс, видел этих пацанов и пацанок, вповалку валявшихся на земле под кус-тами и деревьями и укрытых горами пластиковых стаканов. Спасибо Партии родной за наше счастливое детство…

В Гавре же был отлив, и я обратил внимание на причалы для яхт, сделанные так, что они поднимаются и опускаются вместе с водой, и во время отлива яхты не висят на привязи, как щенки на елке у Швейка, а лежат на дне вместе с причалом. Один местный экстремал купался в бурном море, я погулял по берегу, послушал музыку, пошел в отель пить сидр.

13 августа 2006.

Гавр – Довиль-Трувиль — Байо – Ароманш-Ле-Байн – Авранш.

Пробег за день – 262 км, время в пути – 7 часов 30 минут.

С утра, как обычно, заблудились чуток, выскочили на нужную дорогу не в ту сто-рону. Развернулись у какого-то заводика, поехали к мосту «Нормандия». Да, «есть многое на свете, друг Горацио, что недоступно нашим мудрецам»… Всего-то 5 евро за такое зре-лище. Вот и Кальвадос…По пути оказались знаменитые курорты – Довиль и Трувиль. Как проехать мимо? Запомнились они перманентной (лично мне так кааца) пробкой (проезжа-ли больше часа через эти городки), толпами народа, тьмами яхт на причалах. На перекре-стке один из пешеходов увидел наш номер (мы везде ездили с включенным ближним све-том, хотя в основной Европе это не обязательно) и повернувшись к своим спутникам, на-чал что-то им оживленно говорить, пальцем указывая на нашу машину. Прямо ковер Матильды какой-то. Наши и сюда добрались уже. Остановились на набережной, посмот-рели на домики местных жителей, красиво, уютно, как мне показалось, без особых понтов. Прихватили с пляжа камушек на память, оставив взамен окурок, поехали дальше.

Приехали в Байо, пошел дождь. Ну, мы сразу в кафе – пообедали, потом к ковру.

Почему-то в кассе музея визу-электрон опять не приняли к оплате (неоднократно с этим встречался, ну на пароме-то еще можно понять, к этой карте нужна сразу авториза-ция, а в других местах, особенно на заправках — непонятно, и напрягает). Ковер, конечно, замечательный, правда основа очень тонкая, как сохранилась – непонятно, а комментарий к нему на русском интересный – «пальцем указывает на приближающегося противни-ка…» — пальцы как руки, а руки как грабли… на память купили пару открыток и магнити-ков. Вот что может женщина сделать, когда дома сидит, и нет телевизора, и подруге не дозвониться, а мужики все на войне…

Потом уже на берег поехали, в Ароманш-Ле-Байн. Машину поставили на бесплат-ной стоянке (не заметил парковочного автомата, м.б. и был где рядом – но мы ж туристы, простят если что). Прошлись по берегу, посмотрели на полузатонувшие остовы барж, об-разцы военной техники, памятные доски. Очень много пожилых людей – на своих ногах, на костылях, в инвалидных колясках, все остальные очень уважительно к ним относятся. Попалась одна машина с немецкими номерами – никто колеса им не протыкал и пустыми бутылками в них не кидал. Ну все у них по-другому, по-человечьи. Был очень сильный ветер, быстро пощелкались, прикупили сувениров и поехали дальше.

Вскоре приехали в Авранш, отель Ле Патон на площади одноименного генерала. На площади стела, и танк Шерман. Отель «комплит», парковочка маленькая во дворе ма-шин на 12 – 15, заполнена почти вся, итальянцы, бриты, голландцы. Мы по брони этого отеля визы получали. Устроились, выпили сидра, решили с Русланом пройтись по город-ку. Взяли на ресепшене планчик города, пошли. Городок маленький, на горе очень краси-во стоит, прошли через весь город, дошли до маленького сквера, памятник какому-то вое-начальнику 17 – 18 века, а с обрыва видна дорога, по которой мы в этот город въезжали, а потом заметили и одну из главных целей нашей поездки – Мон-Сен-Мишель, причем ви-ден он был очень хорошо, всего-то километров 15 до него было. Обратно пошли по дру-гой дороге – в прозрачном ящике у агентства местного недвижимости взяли бесплатный журнальчик типа «Из рук в руки», посмотрел потом цены на жилье, не очень дорого даже по нашим, уфимским меркам – домик 150 кв.м. – 200000 евро, квартира под 100 кв. м. – 130-150 тыщ. И это не черновая отделка, да и дома уже сданы госкомиссии. Участок 4 га с полуразрушенным домом я думаю где-то 10 века – 60000. Продать квартиру и сюда податься, что ли? В общем, город тихий, спокойный, туристы гуляют, кафе открыты, ма-газины сувенирные уже нет. Усталые и довольные вернулись домой.

14 августа 2006.

Авранш – Сен-Мало – Канкаль – Авранш.

Пробег за день – 162 км.

С утра была небольшая очередь на завтрак, но напрягло не сильно.

В Сен-Мало доехали быстро, хоть и дождик всю дорогу поливал. Но как приехали – сразу закончился. Въезжая в город, почему-то не поехал по указателям на Интра-Мурос, а визуально решил проехать напрямик, покороче, в результате приехали на парковку на противоположной стороне залива, в Сен-Серване, место нашли с трудом, но бесплатно. Краем глаза глянули на городской (Сен-Серванский) форт, и потопали в Сен-Мало. Вот он – пиратский город, камнем можно добросить, а пришлось идти полчаса вкруговую до са-мой крепости. Туристов море, море синее, чайки белые, на парковки – очередь, стало жар-ко, накупили сувениров, составили впечатление, пошли есть блины с сидром. Простое блюдо, а распиарили – «ешь, а то проиграешь» — на каждом углу – крепери, крепери – ту-ристы в очередь. Ну, мы и повелись. Вкусно, но ничего особенного. (Ну, ужас. Но не «Ужас! Ужас!») По мне – кусок жареного мяса лучше. Как говорят – лучшая рыба – кол-баса, а лучшая колбаса – чулок с деньгами… Но настоящие гастрономические впечатле-ния впереди.

Попрощавшись с чудесным городком, направились в Канкаль. Только полетели, сразу сели. Машину поначалу оставили в центре, пошли гулять, да забрели на тропу та-моженника, потеряли час времени. Вновь проведя рекогносцировку на местности, верну-лись за машиной, спустились на набережную, там уже на платную поставили, за шлагба-ум, не было возможности бесплатно, как нормальные интуристы, на обочинную при-встать.

Пошли вкушать устриц. Купили на пробу 6 шт. за 2.50, лимоны были свои, из карефура по 0.5 за кг., сидр оттуда же, за рупь тридцать пластиковый баллон 1.5 л (у нас пиво до-роже). Пришлось есть одному, обильно запивая сидром. Вроде бы ничего, но больше не буду – не торкает, и все тут (это как тресковые языки в Норвегии – раз попробовал, и хва-тит). Хотя видел, что народ аж по три дюжины берет – халява, мсье. Семье пообещал в качестве компенсации за неопробованных устриц организовать плат дель фрутес дель мер, в путеводителе ДВДшном оченно красиво выглядело, да и в натуре тоже неплохо. Про-шли вдоль ресторанчиков, выбрали один, заказали тарелку на двоих (всего 37 евриков), быстро принесли инструменты из анатомички, да и сам аналитический материал не заста-вил себя ждать. Спросил у официантки, кого чем есть, мол у нас в России таких зверей не бывает, терпеливо показала. Приступили. Блин, ну и еда. Семья налегла на крабов и кре-веток (ну эти-то знакомы), а мне достались опять же устрицы, мидии и прочие всякие ра-кушки от мала до велика, некоторые – живые, выковыриваешь из раковины червяка с па-лец – и в рот его, пока не уполз. Два дня потом послевкусие (да не побоюсь этого слова — регургитация), ощущалось, никаким сидром не перебить. Магнит тематический на холо-дильнике – лучшее напоминание о том, что «самолет — хорошо, пароход – хорошо, а олени (пельмени) лучше».

Кстати о родных пельменях – закончился у меня сок грейпфрутовый, купленный перед отъездом в количестве 12 пакетов, и я купил в карефуре не самый у них дорогой «Рубиновый завтрак» Тропикана (апельсин, мандарин и грейпфрут), и просто желтого грейпфрута сок той же фирмы в бумажных пакетах – сравнения никакого с нашей «Тро-пиканой» быть не может, ничего общего с тем, что продается у нас под этой маркой, ну просто там у них – действительно сок… По цене — у них дороже, конечно, прОцентов на 10…

15 августа 2006.

Авранш – Мон-Сен-Мишель – Плюманак – Кемпер.

Пробег за день – 379 км. Время в пути – 11 часов.

Встали пораньше, и уже около 9 были возле горы. Место для машины оказалось достаточно близко от входа. Табличка висит – «Сегодня эту парковку не затапливает». Проследовали внутрь. Толпа уже собиралась приличная по размерам (несколько автобу-сов привезли туристов), потихоньку пошли в гору. Где-то прихватили бесплатную листов-ку на русском языке. В кассе аббатства опять не взяли визу-электрон, но зато без нашего напоминания сыну выписали студенческий, льготный, билет, Очередь на вход была сим-волическая, прошлись по аббатству, впечатляет. Сверху посмотрели на дорогу, по которой приехали – очередь машин до горизонта. Купили книгу об аббатстве. Когда выходили, за-груженные впечатлениями и сувенирами, навстречу толпа – как в винный магазин при Горбачеве, еле выбрались. На подходе к стоянке заранее присмотрели точку для съемки, скадрировали, Руслан остался наизготове. Я забрал машину, выехал на дорогу, нагло ос-тановился сразу за знаком «остановка запрещена», выскочил, два щелчка, забираю эки-паж, и едем. Лучшая, на мой пристрастный взгляд, фотография из всей поездки. Дальше поехали в Плюманак. На повороте после Перро-Гиррека остановились на смотровой площадке – красота. В самом Плюманаке еле нашли место поставить машину, на цен-тральной парковке несколько крутых перцев оставили свои тачки рядом со стоянкой, так пара контролеров методично выписывала им штрафы. Мы проехали чуть подальше и по-ставили машину на только что перед нами освободившееся место возле одного из домиков аборигенов. Народ, спускавшийся сверху, смотрел на нас подозрительно (или с завистью) — много машин было припарковано за пару километров от центра. Посмотрели на розовый гранит, на некоторые известные композиции. Ну, интересно, конечно, хотя в Финляндии его (гранита розового), наверное, не меньше, да своих пиарщиков не хватает. Народ вовсю загорал и купался. Прикупив сувениры, отправились дальше.

По дороге в Кемпер остановились посмотреть на большое озеро, простор и красота.

В Кемпере, пользуясь описанием дороги из письма с бронированием отеля, сразу (т.е. без заблуждений) доехали до места, хотя несколько раз знаки показывали, что из го-рода выезжаем, но потом сразу же въезжали обратно. За 500 метров до отеля остановились у табло с информацией, проверить дорогу, за нами встала пара местных, тоже рассматри-вали карту, искали (судя по движениям пальца на карте) соседний отель. Они чуть было не поехали вкруговую, плохо у них было с ориентированием на местности – показал им короткую дорогу. Гостиница за 81 евро за три дня была достаточно большой (номеров под сотню), сами номера же маленькие, но мы ж только ночевать там собирались. Кровать двухместная, сверху поперек еще одна, окно для канарейки, туалет для кошки, столик для таракана, телевизор 14” под потолком, душ в коридоре. Втроем помещаешься если только двое лежат. Душевых кабин по 6 на этаж, очереди ни разу не было. В душе нужно нажать кнопку – вода льется секунд 15, но количество подходов не ограничено. Приноровился мыться, прижав кнопку свободной рукой. Сильно не напрягало… В общем за такие деньги нормально. Даже хорошо. Устроились, освежились, пошли с Русланом обозревать окрест-ности. Вышел на крыльцо – а там та же пара подъезжает, которой я дорогу объяснял, вы-скакивает женщина, подходит ко входу, видит надпись – «комлит», и назад. Пока сигарету выкурил, еще две машины подъехали, тоже уехали не солоно хлебавши. Проблемы у них с размещением, однако. Соседний отель «Ибис» при нас рекламу подправил – было «Две ночи на двоих – 69 евро», стало «Две ночи на двоих – 69 евро p.p.». Инфляция – 100% в день, вот где Кудрину отмазка… На стоянке перед входом в отель машин очень много, в основном французы, хотя были одни бриты и одни голландцы, с другой стороны отеля стоянку не осматривал. Прошлись мы вокруг, обнаружили огромный карефур неподалеку, пиццерию – взяли пиццу на ужин. 9 евро средняя (32 см). Показалось, недорого. Потом уже, на Курфюрстендам в Берлине, в каком-то приличном на вид итальянском ресторане увидели в меню: любая пицца 40 см – 7 евро. А здесь тейкэвей 40 см. – от 12 до14 стоит.

16 августа 2006.

Кемпер – Понт-Ду-Ра – Кемпер.

Пробег за день – 167 км.

Утром, скромно позавтракав, отправились на мыс Ра. По дороге проехали через го-родок Одиерн – красота. Вообще в Бретани населенные пункты очень красивы – дома ук-рашены цветами, на столбах фонарных – цветы, просто цветы вдоль улиц, чистота, доми-ки все светлые, почти белые, вот только черепица на крышах непривычно серая. Проехали мы через всю эту красоту, приехали на стоянку возле мыса. Машин много, погода чудес-ная, солнце, белые облака стремительно летят по небу. Собрались, пошли неторопливо. Прошли половину дороги – видим, американцы наслали на нас тучу черную, пока не-большую. Чуток промокли, но идем дальше. Через 10 минут – еще одна вражья туча, уже побольше. Промокли сильнее. А перед самым маяком такой ливень пошел, что всех загнал в павильончик, стояли там, как в автобусе в советское время, на пятки друг другу насту-пали. Дождь не прекращается, выскочили мы, чтоб хоть фотографии остались на память о визите. Остались. Пока бегали, приходил автобус (предназначен для тех, кому тяжело пе-редвигаться пешком), и увез почти весь народ. Дождь через некоторое время закончился, вернулись пешком. Мокрые насквозь, ну хоть согрелись. В машине переоделись (основ-ной чемодан всегда был в багажнике), отправились домой. Солнце светило вовсю… В расстроенных (размокших) чувствах забыл, что обратно хотели ехать через Дуадерне и Локронан…

Очень жаль…Приехали, чуть от-дохнули, обнаружили в путеводителе коротенький (на полтора часа) маршрут для автопу-тешествия по окресностям Кемпера, решили прокатиться. Фигушки. Все, как написано, делаю, проезжаю ровно 105 метров, поворачиваю в аккурат на 56 градусов, еду именно по указанной дороге – ну нету достопримечательностей – либо лес, либо частное владение. И путеводитель-то Мишленовский, только куплен. Расстроились, вернулись, поехали в центр. Постояли минут 10 в пробке, на автобусной станции машину бросили бесплатно (Руссо туристо!), пошли осматривать достопримечательности. Все красиво, как всегда. Зашли в оптику, попробовать починить очки Надежде, сломанные в какой-то момент в пу-ти, быстрее и дешевле оказалось купить новые. В речушке маленькой, глубиной санти-метров 30 – плавают огромные рыбины, город весь в цветах, народ расслабленно гуляет, на каждом метре – кафешки, на рынке – фрукты дороже, чем в магазине. Негры-иммигранты продают свой багаж – барабаны, маски, копья, цветные штаны, выкроенные из карты Африки с портретом Че на заднице…Набрались впечатлений, отправились до-мой.

17 августа 2006.

Кемпер – Эрдевен – Кемпер.

Пробег за день – 241 км.

С утра пораньше поехали в Карнак, прикоснуться к мегалитам. Внимательно изу-чили путеводитель, поехали по дороге, вдоль которой должны были попасться отдельные экземпляры. Подъехали к Эрдевену, налево-направо указатели к мегалитам. На централь-ной площади – ярмарка, остановились, вышли прогуляться. Зашел в турцентр, взял карту местности, вижу – рядом буквально, в паре километров, целое стойбище этих камней. По-ехали, действительно, стоят. Прогулялись, потрогали эти серые свидетельства древней цивилизации, на один я даже залез (фото осталось). Менгиры стройными рядами уходили в лес, мы за ними не последовали. Поехали дальше искать дольмены. На карте рядом было два – один возле свинарника, другой в лесу. Свинарник нашли быстро, дольмен присло-ненный к нему, залез внутрь, чисто, сухо, свиньи не заглядывают… Потом в лесу остано-вились на полянке (где-то рядом должен был находиться еще один дольмен), перекусили (стоят скамеечки, мусорные баки – все культурно), и в 50-ти метрах оказался тот самый чай, тьфу, дольмен. Здесь уже были туристы – ходили, фотографировали, читали плакати-ки. Я тоже пробрался внутрь. Тесновато, низковато. Один камень-крышка был свален в сторону, выбрался через верх. В Карнак решили уже не ездить.

Выбираясь на трассу, свернули не на ту дорогу, приехали к какому-то гольф-клубу, дорога узкая, даже без осевой разметки, хотя знаки аккуратно расставлены, указатели на населенные пункты, которых нет на карте 100-метровке. Выехали на трассу возле Аврая, вскоре вернулись в Кемпер. Едем в потоке 120 -130 (разрешено 110), вижу, догоняет нас бмв на 140 — 150, через полминуты едет пара полицейских на мотоциклах (с ближним светом – а так у них народ лампочки экономит), и так нехотя рукой один всех сдвигает поправее – мол, дайте проехать. Думал они бимера этого тормознут, ан нет, тоже пригнули вправо, и дальше поехали. Не особенно они ловят за скорость. А вообще, народ ездит очень по правилам – чуть быстрее, чем можно, но чтоб на обгон через сплошную, или не уступить дорогу букашке Ситроену на круге, или раз-вернуться, где нельзя – этого не видел. Знак «Обгон запрещен» видел во Франции только раз, а так разметкой регулируют, причем всегда по делу – в левом повороте или на спуске – обгоняй, в правом или на подъеме – с твоей стороны сплошная, у встречных – пунктир. Стрелки на осевой указывают, когда пора на свою полосу возвращаться. По правой сторо-не длинные прерывистые линии, таблички – «минимальное безопасное расстояние до впе-реди идущей машины 2 линии» – а длина самой линии наверное зависит от разрешенной скорости.

Это был наш последний вечер по дороге туда, завтра уже поворачиваем на восток, в сторону дома. Поэтому решили поехать в центр на автобусе, отметить это дело. Билет на автобус на 45 минут стоит 1 евро. Приехали, гуляем, зашли в ирландский бар попили пи-ва-сока-чая. Удивительно, но Гиннеса у них не было. Решили поужинать в ресторане – нет еды, говорят, приходите после 19 (часов), сейчас только напитки, «и так семь раз…». По-этому просто гуляли, купили карты Долины Луары, Германии и Скандинавии в книжном магазине, на автобусе вернулись домой. Кстати, ближайший автобус по расписанию не пришел, т.е. его вообще не было, пришел только следующий, но вовремя. На остановку раньше отеля оставили Руслана взять пиццы на ужин, так он рассказал, что стольник, предъявленный им в оплату, вызвал некоторый переполох у обслуживающего пиццерию персонала. Кстати, во многих магазинах в Европе висят объявы – «купюры 500 евро не берем» — просто дискриминация фальшивомонетчиков какая-то…

18 августа 2006.

Кемпер – Орлеан – Санс.

Пробег за день – 654 км. Время в пути – 13 часов, в т.ч. 5,5 часов на Орлеан (2 часа в ресторане).

Поехали уже в сторону дома. Частенько останавливались поглядеть на всякие при-родные и рукотворные чудеса. В Орлеане оставили машину на главной улице среди десят-ка других машин, среди которых были не только французы, парковочный автомат искать не стали. Пошли гулять. На улице, по которой мы шли, очень много обнаружили риэлтер-ских контор, все витрины уставлены фотографиями продающихся квартир и домов, цены смотреть и заморачиваться не стали. Ну прямо депрессивный регион, все норовят в Париж свалить, благо, рядом совсем…Программа опять стандартная, осмотрели объекты из путе-водителя, сделали фотки, купили сувениры, фотоальбом местный, пошли ужинать. В цен-тре еды опять не было (рано еще), сели в машину, поехали дальше, решили на выезде что-нибудь встретим. Возле Ашана заправились дешевым бензином, обнаружили ресторан та-кой весь мясной, стейк-хаус, название сейчас не вспомню, можно выписку посмотреть по карточке. Зашли, заказали, обслужили достаточно быстро. Еда была вкусная. Попили чая, кофе, прошу счет. Говорю по-английски, но первому официанту я сразу сказал, что мы из России, и предложил ему пообщаться по-русски, на что он ответил, что английский в на-шем случае все-таки понятнее нам обоим будет. А у них официанты и столики видимо, никак не связаны – кто свободен, тот и обслуживает (ну это я так понял), и нас обслужи-вали 4 разных человека (но не К.Маркс и Ф.Энгельс, а скорее Гей, Люссак, Бойль и Мари-отт). Так вот, попросил я счет, и тишина – все работают, на нас не смотрят, народ прибы-вает, уже и места всем скоро не хватит, а нас не отпускают. Мы уже в туалет по второму разу сходили, и сигареты я уже все выкурил, и Надя уже второй раз из машины звонит (она сразу ушла, ждать расчета не стала), только через полчаса принесла девчушка счет, и сразу убежала. Еще 15 минут жду, чтобы ей карточку отдать, т.к близко к счету купюр не набиралось, а сдачу с сотни пришлось бы ждать, наверное, до утра. Подходит – я ей кар-точку показываю, она – щас, один момент и опять на 10 минут пропала. Когда же она все-таки подошла с переносным терминалом, я ей сказал, что у нас в России все-таки офици-анты побыстрее обслуживают. — Так вы из России? (А на лице написано: Как так война закончилась, я ведь только вчера очередной эшелон под откос пустила?). Короче, без чае-вых остались, хотя, конечно, у них в счете написано, что плата за услуги (15%) включена в счет – видимо так не дают… Ну блин, с этой Орлеанской девой в клетчатом фартуке поте-ряли кучу времени. Поехали дальше, уже впору было ночлег искать, но хотелось чуть еще к востоку продвинуться. Доехали, уже затемно, до Санса, остановились в гостинице Вир-гиния (чуть свернув с дороги) – реклама была яркая, заметная издалека (правда, реклама была другого мотеля — Виргиния просто ближе после поворота оказалась). Ехали по-прежнему по бесплатным дорогам, поэтому скорость средняя невысока.

Проезжая маленькие – на 30 – 40 домов — городки, удивлялись древности и ухожен-ности местных соборов, на въезде в населенный пункт висит табличка – еглизе 12 или 13 века, там прихожан-то человек двадцать, памятник старины государством совсем не охра-няется, а состояние (внешнее, по крайней мере) очень даже ничего, даже можно мягко сказать, что получше, чем у наших, охраняемых государством…

Нормальный отель, машину перед дверями в номер оставляешь, на завтрак топаешь по внутреннему коридору. 94 Евро, включая нехилый завтрак на троих, еще и с собой яб-лок прихватили….

19 августа 2006.

Санс — Верден – Люксембург.

Пробег за день – 368 км. Время в пути – 7 часов, в т.ч. Верден – 2 часа.

Утром, уже после завтрака, решили перетряхнуть (как там батька высказался по этому поводу?) багажник машины. Занесли все в номер, благо от кромки багажника до порога меньше метра было, рассортировали, уложили обратно. Всякое-разное спиртное, купленное по дороге как для себя (Спасибо МЭРТ за ЕГАИСа!), так и в качестве сувени-ров и подарков, попрятали в чемодан и всякие потайные кармашки машины, благо их много. Кстати, крепкие напитки во Франции в супермаркетах, мне показалось, стоят де-шевле, чем в Дьюти-фри в Брусничном, и уж всяко дешевле, чем на паромах, не говоря уж о наших, уфимских магазинах. (я не имею ввиду водку «Русская», разлив № 2). Места свободного в багажнике заметно прибавилось. Но времени это все-таки отняло около часа, поэтому из отеля-мотеля выехали последними, уже уборщики со своими тележками по-ехали по номерам… накануне вечером, рассматривая варианты доезда до Люксембурга, Руслан обнаружил почти рядом с предполагаемым маршрутом город Верден, который из-вестен как место действия одной из самых долгих битв первой мировой войны. Для беше-ной собаки 100 верст не крюк. Сказали Верден, значит Верден. Поехали.

Плавно проехали Монтанжи, Сен-Дизер (песня, а не названия н/пунктов), подиви-лись на скульптуры из сенных (или соломенных – не «Мычурины» мы) барабанов, соору-женных местными фермерами возле дорог, один вообще поражал воображение – гулли-верский трактор тащит такую же тележку, загруженную этими же сенобочками по самое немогу… Не сообразил остановиться и запечатлеть эту реплику на Церетели. Потом уже не забывал делать фото, но было уже не так интересно, хотя монументально – просто ве-ликан, еще один великан с флагом, и еще несколько незамысловатых конструкций. Лишь раз мы видели сенобочки, разбросанные по полю там, где, очевидно, их создал загадочный для меня механизм.

Проезжая по дороге, называемой «свя-щенной» («Sacred Road») от Бар-Ле-Дюка до Вердена, видели многочисленные мемориа-лы, таблички с информацией, на многих участках рядом с дорогой стояли скульптуры из-можденных солдат, макеты автомашин того времени, вырезанные по контуру и установ-ленные на обочинах исторические фотографии солдат, лошадей, повозок, везущих прови-ант и амуницию к месту одной из самых кровавых битв, длившейся с февраля по декабрь 1916 года (некоторые путеводители указывают на больший срок, но мы списали с памят-ника).

В самом Вердене оставили машину возле турцентра, купили сувениров, прогуля-лись по набережной, потом поехали к Всемирному центру мира, где запечатлелись на фо-не ворот, которые вроде бы единственные не пострадали во время войны.

Далее направили свои колеса в сторону Люксембурга. Поближе к границе, в город-ке Балиньи, заехали в магазин Чемпион (не такой, как у нас, не спортивный, а простой су-пермаркет), купили уже для доставки домой сидра, шампанского и кальвадоса, а также брикет сыра (вроде бы «Костелрон» назывался), который впоследствии не давал нам спо-койно вздохнуть (в буквальном смысле), даже несмотря на герметичную банку, куплен-ную для него в Берлине…

Границу с Люксембургом почему-то переехали дважды и оба раза туда и оба раза в одном городке с труднонаписумым названием. Как у них там ДЭЗы работают – дворники мусор в соседнюю страну не сметают? Гостиницу нашли довольно легко, правда свернули с автобана чуть раньше, и пришлось проехать через аэропорт. Гостиница была заполнена, но у нас номер был забронирован. Освежившись, выпив чая с печеньками, приложенными к номеру, отправились в город. На автобане, по уже устоявшейся на французских местных дорогах привычке ехать не спеша, держал скорость около 110, и заметил, что меня обго-няют не только поршы и альфы-ромеы, но даже гетцы, водимые совсем молоденькими де-вушками. Прибавил, еще прибавил, через две минуты на скорости 170 въехали в город. Полчаса ушло на то, чтобы найти место для парковки, в связи с чем было совершено два полукруга почета по городу. Место было найдено, бесплатное, причем в минуте пешего хода от впечатляющего моста Адольфа, через который мы прошли на площадь Конститу-ции, уставленную многочисленными туристическими автобусами. Молодая женщина, гу-лявшая с собачкой, ловко достала из сумки пакетик и собрала в него продукты жизнедея-тельности своего питомца, оставленные им возле какого-то памятника. Мда. Осмотрев Нотр-Дам и иезуитский коллегиум, и еще что-то, сопровождаемые комментариями Нади из путеводителя, совершили прогулку по городу, после чего вернулись к машине и по до-роге в отель заправились самым дешевым в Европе бензином – по 1.129 евро.

20 августа 2006, самый стремительный день.

Люксембург – Берлин.

Пробег 730 км. Время в пути – 7 часов 30 минут, с двумя остановками на перевод духа и одной на заправку и обед.

Встали пораньше, но в ресторане было уже много народа – обратили внимание на русский летный экипаж, который, похоже, в этом отеле был много раз. Завтрак был разно-образным, мы завтракали тщательно, поэтому увидели много различного люда, русских больше не было. При отъезде привлекли внимание многочисленных туристов, загружав-шихся в автобусы с чешскими и бельгийскими номерами, своим 02RUS и включенным ближним светом. Выехали на автобан, и помчались в сторону Берлина. Только неболь-шой участок около 70 километров ехали по обычной дороге (после пересечения границы с Германией) – мне показалось, что это было связано с каким-то дорожным строительством и изменением организации движения. Но дорога была красива – в горах, туман внизу под виадуками, елки на склонах, чистейшие стояночки с туалетами, удивляло практически полное отсутствие попутного и встречного транспорта (видимо, местные знают другие пути объезда). Поближе к Кельну выбрались на автобан, и понеслись… Правый ряд – 130, второй – 150-160, левый от 190, хотя некоторые экземпляры идут под 300 (на глаз, радара не было). В основном ехал в среднем, изредка вырываясь влево. Люксембургский деше-вый бензин вылетел в трубу уже через 500 километров (расход 12л/100км) – вот где под-тверждается поговорка «Время — Деньги». К Берлину подъехали через 7 часов после выез-да из Люксембурга, потратив в дороге часа полтора на перекуры и обед – средняя ско-рость на перегоне вышла в районе 150 – 160 км/час. Километров за 50 до Берлина на встречке увидели последствия аварии – эвакуатор грузит сгоревший автомобиль, стоит пара полицейских машин, и еще наверно две – три (маловато будет?) участвовавших в ДТП (на скорости 160 не очень рассмотришь детали), авария произошла совсем недавно, пробка была еще небольшая, километров 7, но еще километров 20 не было съезда с авто-бана, а народ все ехал и ехал навстречу. Наверное, не слушают местное авторадио… Хотя по РДС регулярно что-то сообщали про разные города и номера автобанов, но «их нихт шпрехе дойч», кроме «Нох айне биере». Нам повезло, пробки не было даже при въезде в город. Еще полчаса добирались до отеля, как обычно разок блуднув не в ту сторону. Най-дя отель, наученный Орлеанской девой в клетчатом переднике, распахнув дверь, сразу выпалил: Гутен таг, гуд морнинг, бонжур, здравствуйте, на что в ответ получил спокойно, по-русски – здравствуйте, а вы у нас забронировали номер, а то мы заполнены? Гостиницу держат украинские хлопцы, скромно, уютно, недорого, стоянка во дворе. Номер, правда, невелик, но побольше, чем в Кемпере. Автобус, метро рядом, 10 минут до центра доби-раться. Устроились, машину на 4 дня поставили во двор, поехали в центр. Администратор нам подсказал, что центр города теперь не Куддам, а Хауптбанхоф, тот самый, стеклян-ный. Купили проездные на 72 часа, 19.90 на человека, однако (наверное можно было что-то типа семенного билета купить), и поехали на автобусе, лучше видно. Доехали до вокза-ла, впечатляет, прогулялись до Фридрихштрассе, зашли в Оскар Уальд Айриш Паб, пере-кусили, запили ужин Гиннесом, вернулись домой.

21, 22 и 23 августа 2006.

Планов на Берлин не было составлено, решил пустить дело на самотек, в результа-те получился почти сплошной шопинг…

Из того, что запомнилось – в сувенирном магазине в квартале Николайфиртель продавщица русская, рекламируя свой товар как самый дешевый в Берлине, и рассказы-вая, как ей здесь хорошо живется, тем не менее стрельнула у меня «русскую» сигаретку «Майлд Севен», т.к. местные ей давно уже «поперек горла». На куддаме у турок сувениры были чуть ли не в два раза дешевле. Покупая там (на Курфюрстердамм) сувениры (образ-цы на улице на стенде пронумерованы, называешь в будку номера и тебе упаковывают, что заказал) продавщица, пожилая турчанка, никак не могла понять мой английский, пока парнишка, сидевший за дверью, не сказал ей эти номера по-турецки (ну прям как по-татарски). Забирая покупки, говорю им – «Рахмат». т.е. спасибо. Ну очень удивились…

Вечером возвращаться домой решили через Ораниенбургерштрассе, с прошлых приездов помнил там один ресторан, в котором несколько раз ужинал, когда бывал здесь в командировках в 90-х. Улица заметно изменилась с тех пор, но, что странно, девушки не-тяжелого поведения, которых я в первый раз увидел на этой улице в 1992 году, и которых потом там я не видел в конце девяностых, вновь стоят стройными рядами. Улица полна ресторанов восточных, прямо Сайгон, а не Берлин. Толпы туристов. Поужинали в Италь-янском. Удивило отсутствие широкого ассортимента пива, два – три вида, и привет. В следующий вечер, ближе к углу, по правой стороне, если свернуть с Фридрихштрассе, метров через 100, обнаружил обшарпанный снаружи ресторан, у входа сидели настоящие бюргеры, меню на стене обещало разумные цены (горячее – от 8 евро), зашли – два зала забиты битком, еле нашли свободный столик, сели, изучаю меню. Пива – 6 (шесть) лис-тов, от аргентинского до японского, нет только нашего. «Это я хорошо попал», — подумал я. Короче, попробовав 4 или 5 разных пив, закусив их венскими шницелями и прочими закусками, очень довольные, мы вернулись в отель.

Еще с 1992 года оставалась неосуществленной мечта ГДРовского провинциала – сходить во Фридрихштадтпалас. В одном из универмагов, утомленный процессом выбора одежды супругой, я обнаружил театральные кассы и прикупил пару билетов на 23 августа, последний наш вечер в Берлине. В урочный день вышли за пару часов до начала спектак-ля. Через 15 минут уже были на месте. Нашли уютный аргентинский ресторан (или испан-ский, не помню точно) в прямой видимости от ДК, хорошо и вкусно поужинали, запивая кровавое мясо местным пивом, и за 15 минут до начала пошли на спектакль. Назывался «Казанова». Либретто – «Лучше быть молодым, здоровым и богатым, чем старым, бедным и больным». Постановка впечатляет, тьма артистов, на сцене кроме сухопутных декора-ций организовывается даже прозрачностенный бассейн с русалками, двое ведущих ис-полнителей – наши, один недавно (судя по возрасту), другая еще с ГДРовских времен здесь, роли исполняют молодого Казановы и одной из двух его главных подруг. Поют все, естественно, по-немецки, но смысл понять можно. Заметили несколько композиций под фанеру. Часть зрителей привезли на автобусах, видимо из провинции. Молодежь, средний возраст и пенсионеры – в соотношении 20/30/50. В перерывах – очереди в буфеты и туале-ты, покурить выпускают на улицу, обратно билеты не проверяют. Не в восторге, но за-помнилось…

Время, свободное от шопинга, посвящали прогулкам по городу и распитию пива.

Руслан все-таки отделался от обязанностей шоппера, и самостоятельно посетил не-сколько музеев, мы же, сделав неудачную попытку пробраться в Рейхстаг, ограничились его внешним осмотром, и прогулками в парках, по Куддаму, Унтер-Ден-Линден, Фрид-рихштрассе и близким к ним маленьким улочкам. Про Рейхстаг, кстати, где-то прочитал, что можно заказать столик в кафе и пройти без очереди, но эта информация настигла меня уже дома.

Зашли как-то в магазин РЕВЕ возле гостиницы, купить в дорогу сока и легких за-кусок, обнаружил пива – сортов 40, цена 50 — 60 евроцентов, дешевле, чем у нас лицензи-онное самоварное раза в два…

Купили в первый же вечер герметичную банку для сыра, после этого увязали эту банку в два мешка, вроде бы полегчало. Но пришлось все равно за эти дни пару раз выхо-дить во двор и проветривать машину, открыв все двери и багажник.

В Стокгольме отель заказан не был, зайдя в Интернет-кафе (в нашей гостинице был бесплатный WiFi, но еще я не умел пользоваться этой услугой, и, хотя уровень сигнала был максимальным, настроить соединение я не смог, и на ресепшене мужики тоже в этом были не Копенгаген, да и потом, «стоило из-за 40 евроцентов в час ее будить?») заброни-ровал отель, но потом подумал, что почти 400 евро за две ночи в Стокгольме – неоправ-данное гусарство, отменил бронь, потеряв 20 евро, решили по одной ночи провести в Мальме и Гетеборге, и одну ночь – в мотеле где-нибудь перед самым Стокгольмом.

Берлин понравился в очередной раз. Больше стало неместных (некоренных –SIC!), больше мусора на улицах (ну это мы жили в турецком квартале, в первый раз, причем), но город по-прежнему очень организованный, спокойный, и, на наш взгляд, безопасный… Не встречали людей сильно пьяных, агрессивно настроенных, хотя афронемцы и арабонемцы ходят «могучими кучками», на мгновение заставляя напрягаться, но всегда расступятся, обтекут препятствие в виде группы туристов, чтобы потом вновь сомкнуться и продол-жить пляску под свой бумбоксный рэп. В разговоре о житье-бытье узнал от администра-тора гостиницы, что квартиры здесь недорогие, около 1000 евро за метр, бери – не хочу… Дешевле, чем в Уфе, получается.

За отель заплатили 320 евро за 4 дня, включая стоянку по 5 евро в день.

24 августа 2006.

Берлин – Мальме.

Пробег – 433 км, время в пути – 9 часов, в т.ч. паром – 1.5 часа.

В 9.00 выехали в Росток, совершив марш по центру Берлина – по улице 17 июля, мимо Рейхстага, по улице Унтер Ден Линден мимо Алекса, далее по Пренцлауераллее на 114 дорогу и потом на 10й автобан. При выезде на автобан, камешек, пущенный колесом старенького Опеля, нарисовал маленькую звездочку на лобовом стекле нашего пыжа, ко-торая, оказавшись сверхновой, в течение получаса превратилась в трещину 30-ти санти-метров длиной и застыла в этом положении. Ингосстрах попал… Километров за 70 до па-рома заправились, там же купили билеты на паром и узнали расписание. Времени было полтора часа до отправления, поэтому неторопясь и считая ворон (ветряки) доехали до причала, с нами было еще с десяток машин и группа мотоциклистов из Италии. Загрузив-шись, пошли обедать, в ресторане обед получился не очень дешевым, зато очень вкусным. Перечный стейк – самое вкусное блюдо в этой поездке (про улиток и не говорю…). Под-плывая к Дании, поразились огромному количеству ветряков. Конечно, их много и в дру-гих странах, и становится все больше, даже возле Берлина появились, в 1999 году ими и не пахло (не дуло…). Вот где энергетическую безопасность Европы обеспечивают, а му-жики-то с Наметкина не знают!.. В Дании, съехав с парома, опять долго ехали за кемпе-ром, обогнать который не было возможности. Потом нам это надоело, и мы встали на ма-ленькой стояночке покурить и попить сока. Посетил туалет – в чистом поле, чисто-чисто, туалетной бумаги — рулонов 10 по стенам висит, работает кондиционер, есть холодная и горячая вода…

Толпа машин рассосалась, можно было прибавить ходу. Проезжая через маленькие городки, снова подивились на аккуратные домики, живые изгороди, вежливых водителей. Еще в Берлине решили не пользоваться паромом в Швецию, а поехать по мосту в Мальме, где и остановиться. Не доезжая Копенгагена, свернули на туннелемост, сооружение гран-диозное, но мост Нормандия впечатлил сильнее. А я еще мечтаю по виадуку Милле про-ехать… На выезде заплатил бумажкой в 100 евро, спросили, не хочу ли сдачу в кронах, согласился, и получил сдачу по курсу 9, хотя форексовский был 9.60. ну ладно, невелика потеря, хотя осадок остался. Только рассчитались, латышский стрелок (еще дедушку Ле-нина охранял, похоже), подходит ко мне и говорит, что он таможенник, и просит меня подъехать к его коллегам на площадку впереди – метрах в 50-ти. Подъехал.

— Документы нужны? — спрашиваю.

— Нет, просто машину посмотрим, — отвечают.

— А что ее смотреть, Пежо он и в Швеции Пежо.

— Да нет, мы внутри глянем, может вы что-нибудь запрещенное везете.

— Ну, валяйте.

Смотрят. Открыл багажник. Женщина пальцем на пакеты показывает (опять ко-вер Матильды!) — здесь что? А у нас сверху все пакеты почти с одеждой дорожной б/у (ес-ли можно так выразиться), да пара пакетов с покупками берлинскими. Потрошить не ста-ла. Обнаружила сбоку пакетик с лекарствами в дорогу – это что? Драгз, говорю. Ага, драгз, и так хитро на меня смотрит. Ну да, говорю, драгз, или пиллз, у вас же все дву-смысленно называется, в общем если что-то болит, выпьешь и станешь здоро-вым…Посмотрела – упаковки разные, заводские, обратно положила. Мужик тем временем в салоне ревизию устроил. А я на пароме купил наборчик аквавитов 10 штук в коробочке, по 50 мл. Он их сразу выцепил – и мне предъявляет. Да, говорю, купил, но не больше нормы, да ведь это сувениры, не пьянства ради. Ну ладно, говорит, откуда едете, куда. От-ветил, успокоились, отпустили. Спрашиваю, где про гостиницу можно узнать – вот сразу здесь, через километр, туристическая информация будет, там можете сразу и заброниро-вать.

В растрепанных (Абыдно, да!.. – первый раз за все поездки машину шмонали – это за границей, у нас-то всякое бывало, то «Вулкан», то «Перехват», да все не тех перехваты-вают…) чувствах поехали к туринфо. Зашли с Русланом, спросили про отель, сразу же забронировали, в центре. Девушка прикололась, распечатала бронь на русском языке, в гостинице ее шутку не поняли. Хорошо, цифры у них тоже арабские, по номеру догада-лась, что за бумажка… Просил отель с парковкой, потом оказалось — парковка городская, 105 крон для жильцов отельных, а так – 140. Хотя вечером, гуляя по городу, видели много свободных мест для парковки, где она платная с 9.00 до 18.00, в остальное время – халява. На стоянке перед турцентром, где отель бронировали, мужик на стареньком мерине (47 регион, ЛО) ругался с детьми, устроившими, по его словам, свинарник в машине. До этого русскую машину видели только в Берлине на улице 17 июля (Опель Астра, 50 регион, МО), да на автобане по пути в Берлин обогнали пару украинцев на джипах. Гостиницу нашли быстро, машину пристроили, освежились, пошли гулять. В Мальме в эти дни про-ходил большой музыкальный фестиваль, поэтому народу на улицах было тьма. Взяв рек-ламный буклет с картой города, решили обойти основные достопримечательности, и где-нибудь поужинать. Много всяких аттракционов, сцен, на которых разминаются молодеж-ные группы, всюду шашлыки, шаурма, хот-доги, пиво, ну точно наш сабантуй где-нибудь в райцентре. Кучи мусора, бумага, летающая во всех направлениях, огромное количество лиц нешведского происхождения с многочисленными детьми, во всех лавках торгует не-коренное население (ВВП, Ау!?). Вблизи центра в ресторанах мест свободных практиче-ски не наблюдалось, меню на стендах перед ресторанами ценами напоминали телефонные справочники, на центральной площади начался рок-концерт, шум – как на взлетной поло-се…

Прогулявшись чуток, прикупив сувениров, забрели в небольшой тупиковый дво-рик, где проходил концерт спокойной (народной и, вроде бы, классической) музыки, вы-ступали, очевидно, известные в узких шведских кругах исполнители, т.к. народ, сидящий на скамейках т стоявший вдоль стенок (в количестве около 200 человек), встречал многих аплодисментами. В этом же дворике был вход в какое-то кафе, на улицу вынесли стойку и продавали пиво и вино в пластиковых стаканах. Взял стакан 0.4 л пива в пластике – 45 SEK, это где-то 300 руб., аабалдеть… За одним из столиков, что стояли возле входа в ка-фе, сидела русская компания, судя по поведению и разговорам – русошведы. Допив пиво, повел своих на поиски еды. Рестораны заняты, и про цены уже говорил…Уличная шаур-ма из шведских шариков и барсиков не привлекала, купили в сабвее пару сэндвичей, по дороге съели. Толпа на улице только увеличивалась. Пошли в отель. Обменявшись впе-чатлениями, обсудив общее утомление (ментальное и физическое) от обилия информации за всю поездку, решили в Гетеборг не заезжать, а заехать куда-нибудь в глушь, в паре ча-сов от Стокгольма, и отоспаться там до парома.

25 августа 2006 г.

Мальмё – Атвидаберг.

Пробег – 461 км, время в пути – около 8 часов.

Выехали поздно, завтрак был очень разнообразным, сидели почти до закрытия (официанты начали уже закуски уносить). Утром город показался более чистым, движе-ние спокойное, улицы ровные, знаки понятные, в центре дома требуют ремонта, ближе к окраинам, уже индивидуальные, очень красивы. Поехали по деревенским дорогам, иногда останавливаясь на передых и осмотр окрестностей. На одной из остановок к нам подошла шведская бабулька, которая с семьей отдыхала на берегу озера, и, узнав, что мы из Рос-сии, протянула Наде большой гриб, типа поешь, бедняжка, вы все там голодаете… Возле населенного пункта Миллеторп остановились в маленькой (2 стола) кафешке попить чаю – кофе. Хозяйка, лет 60-ти, очень удивилась, что мы из России, и очень обрадовалась – она в 1966 году была в Москве и Ленинграде на школьной экскурсии, и с тех пор у нее ос-тались очень хорошие впечатления. Попив кофейку, я вышел покурить и осмотреть окре-стности, хозяйка же затащила Руслана в соседнюю комнату, где у них оказался небольшой музей (типа краеведческого), и показала ему свои фотографии из России, и рассказала, что еще один человек из их района был в России пару лет назад, в Мурманске. На прощание угостила его конфетами.

Надо же, в такой шведской глуши встретить человека, который был в России, и помнит о ней только хорошее…

Проехали городок с названием Киса. Вспомнили Семен Семеныча (как он там с ба-бушкой и дедушкой?). В городе итальянских тиффози Римфорца решили уже остановить-ся. А это была пятница, и многие шведы вырвались из душных городов на волю, в деревни (в пампасы! — и Берингов пролив терять не надо – после Мальмё-то). В одной из двух гос-тиниц мест не было просто так, в другой – готовились к свадьбе, и тоже было все занято. Поехали дальше, по чудным, красивейшим дорогам, вдоль озер, среди лесов. Конечно, у нас в Башкирии в сторону Белорецка (Абзаково – так понятнее), тоже красота, и лес есть, и озера, и даже наш всенародноизбранныйнакоготынаспокидаешь на лыжах катается, но дороги поуже, асфальт (где есть) похуже, сервис пожиже, а где не пожиже, там цены – как в Мальмё или повыше, а чтоб машину на трассе оставить и в лес за грибами-ягодами зайти – спросите у дальнобоев, кто на Магнитку ходит, можно ли просто по нужде оста-навливаться…

Короче подъехали мы к городку Атвидаберг, возле схемы остановились, нарисова-ны три гостиницы, поехали в ближнюю – закрыто навсегда, поехали во вторую — трехме-стных нет номеров, взяли 2+1. Уже хотелось отдохнуть. Городок невелик оказался. В двух минутах – центральная площадь, 4 банка, 2 супермаркета, 1 кафе, единственный «систем болагет» (вино-водочный). В гостинице номера огромные, в номерах – кухня, по-суда, холодильник (сразу сыр из багажника выложили, холодильник к утру протух слег-ка), поэтому зашли в супермаркет, купили всяких п/ф б/п (натюр продукт, не доширак), разогрели, пожарили, запили английским, сделанным для Скандинавии, малоалкогольным пивом, пошли гулять по городу, к озеру мимо церкви. Идти оказалось довольно долго – минут тридцать. Проходили по узеньким дорожкам, машины не разъедутся, но машин встретили всего с пяток, старые-старые вольво и новенькие кабриолеты МБ. «Атвидаберг – город контрастов». Люди едут на велосипедах, от мала до велика, все здороваются. Дома стоят без заборов, во дворах – игрушки, велосипеды, фонтанчики, обувь у крылечек, садо-вый инвентарь прислонен к сарайчикам, двери домов – стеклянные, машины – окна опу-щены, ни собак, ни видеокамер. Прошли мимо церкви, осмотр оставили на завтра. По до-роге попались два футбольных поля, («Локомотив» – на запасный путь!), трибуны, конеч-но, поменьше, зрителей этак тыщи на три, рядом поле какое-то серое, гравийное, потом увидели табличку – для бенди, тоже с трибунами, перешли по древнему мосту через речку 4 метра шириной (рыба есть!), и увидели сначала еще два футбольных поля, а потом еще два. И еще одно для бенди. У них жителей-то тысяч десять, кто же там играет? На одном из полей проходил футбольный матч, с судьями, зрителями (человек 100). Играла моло-дежь, лет 17, забитый гол праздновали очень бурно. На берегу озера – пляжик. Купальня-лягушатник. Лодка, привязанная узлом типа «бантик» возле купальни. Присели на лавоч-ку, посмотреть на озеро, весь день шел дождь, темные тучи еще оставались на горизонте за озером, обрамленные белыми облаками, это было похоже на заснеженные горы, небо же над нами было чистое. Неподалеку шведский мужик, гуляя с собакой, изредка бросал в воду камешки. Собака бросалась в воду, но, не найдя палки, жалобно скулила, глядя то на мужика, то на воду… Мужик что-то прокричал. Ну кричит, пусть кричит. Он крикнул что-то опять, и смотрит на нас. Молчим. Опять кричит – только по-английски:

– Нот фром Свиден?

– Фром Раша!

— Вандерфул! Анбиливибл!

Подошли, разговорились, он мне на горы облачные показывает – красота, мол, а я ему – да у нас в России таких гор, причем настоящих, как хохлов на Чукотке… Угостил швед нас пивом, рассказал про собаку, спросил про нашего ВВП, про каким ветром нас сюда занесло, в общем, поговорили. Пошли домой, по дороге нас обогнали футболисты. Красные проиграли, было видно (никакой политики, просто правда).

Возле гостиницы стояло 6 штук машин. Наши номера были № 1 и № 7 – крайние в гостинице, значит остальные 5 уже заняты.

26 августа 2006.

Пробег – 0 км.

Руслан эти два дня удочки с собой не брал, из автобуса не выходил, только ел и спал. Мы же с Надей гуляли по городу. С утра сходили на центральную площадь – там у них субботний праздник с детскими конкурсами проходил. ОМОН из соседнего Линче-пинга для охраны детей почему-то не приехал. Посмотрели, пошли снова к озеру, другой дорогой. Мужика с собакой не было, зато много школьников играли в футбол на 4-х по-лях, несколько детишек катались на великах по полю для бенди. На обратном пути завер-нули к церкви. Вокруг – кладбище. Забор из низенького кустарника, входы на кладбище с каждой стороны, на специальных подставочках висят веники, лейки, тяпочки, могилы ис-пользуются поколениями – так и написано, семейная могила таких-то, годы захоронений на плите одной из могил были указаны – первое 1630, последнее – 2006. И таких много. Продолжительность жизни – ну многим за 100 лет было. Не то, что у нас. Чем меньше жи-вут, тем быстрее ВВП на душу населения удвоим. Вспомнил анекдот. Агитатор в колхозе с трибуны: «В следующей пятилетке, товарищи, мы будем жить в два раза лучше!» Голос из зала: «А мы?» Нагулялись, надышались свежим воздухом, отоспались. Все теперь, зав-тра домой – уже без остановок.

27 августа 2006.

Атвидаберг – Паром «Си Винд», Стокгольм-Турку.

Пробег – 250 км + 36 км по городу, время в пути – 3 часа.

Утром шел сильный ливень, вещи в машину носили бегом, садились на ходу… Ки-лометров 30 до Линчепинга ехали со скоростью 40 – почти ничего не видно, некоторые машины стояли на обочинах, пережидали дождь. Ближе к городу небо прояснилось, на Е4 выехали уже посуху, до Стокгольма доехали быстро. Почти сразу нашли терминал, поста-вили внизу ворот крестик, вернулись в город. Решили не заморачиваться с поисками дешевой стоянки, поставить в центре на подземной. Так и сделали – 4 часа обошлись в 125 SEK. Пошли гулять. Купили футболку сборной Швеции со своей фамилией (ну почти) на спине, сувениры. Изменений особых за три прошедших года в центре не заметили. По-обедали в кафе «Лондон», владельцев «Байкалфинансгруп» не встретили… Датский сидр понравился, грушевый, потом на пароме купили пару упаковок домой. На блошином рын-ке купил пяток детективов на английском языке, цены были карандашом написаны 30 – 35 крон, продавец сказал, что стольника за все достаточно… Вернулись к машине, времени до парома было еще часа два, так что час решили просто по городу покататься. Сделали два круга по Гамла Стану, поднялись к самому входу во дворец, сделав круг почета перед стражником, прокатились в Юргорден, просто по бульварам и улицам покатались, прие-хали к парому. Приехали на терминал, сразу же запустили к причалу. Проехали все КПП, встали. Российские мы одни. Шведы, финики, большая компания мотоциклистов из раз-ных стран. До отправления еще полчаса, а парома нет. Стала приближаться туча, все по-темнело вокруг, мотоциклисты занервничали. Но вскоре показался паром, машины с него чуть не на ходу стали выезжать, и мотоциклистов запустили навстречу потоку, т.к. уже начинался дождь. Ливень был как утром, при выезде из Атвидаберга. За десять минут до отплытия по расписанию заехали и мы. Место оказалось возле самой трубы, чувствовался мощный источник тепловой энергии. Сыр с собой взять не решились, но на всякий случай окно чуть приспустили, и сыр убрали из багажника под сиденье. Потом, уже в пути, спус-тился к машине, проверил, особого жара не было, т.к. палуба хорошо продувалась (кстати, первый раз на пароме был доступ к машинам во время переправы). Устроились в каюте, пошли наверх запечатлеть отплыв. Дождь уже прошел, на верхней палубе были огромные лужи, в темноте не разглядишь, портки замочили. Заработали винты, затрясся паром, при-готовили камеры, а берег не отдаляется. Подошли поближе к корме – видим, последняя крепежная мачта (или как эта горизонтальная штуковина называется), судя по конструк-ции – магнитная – не отцепляет нас. Не хочет нас Швеция отпускать, видимо не все день-ги еще потратили… А волны и стонут и плачут, и плещут о борт корабля…(опять анекдот вспомнил). А мы стоим. Остановили винты. Приехала аварийка. Делегация спустилась с берега по этой штуковине к парому, чтобы проверить, кто там держит судно. Не нашли никого. Полезли в электрощитовую (только размером с гараж). Мы ждать устали, пошли внутрь, дьюти-фри оказался открыт, хотя еще не должен был — пока не отчалили. Но шве-ды — народ горячий, видимо, уговорили команду. Отцепились только через полтора часа. Многие уже были готовы… Выпив полмаленькойбутылки какого-то напитка из дьютиф-ри, завалились спать.

28 августа 2006.

Турку – Зайцева Гора.

Пробег – 830 км, время в пути – 14 часов.

Спокойно доехали до границы, общий пробег по забугорью составил 7202 км, рас-ход 7,7 л/100 км, средняя скорость – 70 км/ч.

Границу прошли за час, у фиников дольше стояли, чем у наших. Почти всю дорогу до Питера лил сильный дождь. В городе на въезде была большая пробка, 3 километра еха-ли час, в самом городе тоже пришлось постоять. Заночевали в Зайцево. 1500 р. трехмест-ный номер.

29 августа 2006.

Зайцева Гора – Нижний Новгород. Пробег – 887 км. Время в пути – 14 часов.

30 августа 2006.

Нижний Новгород – Уфа, пробег – 999 км. Время в пути – 14 часов.

Доехали без приключений.

SUMMARY:

1. Общий пробег 11 750 км, общее время за рулем – 168 часов. При наличии навига-тора можно было бы сэкономить, я думаю, часов 6 — 8 — 10.

2. Расходы (от подъезда до подъезда):

— Бензин, стоянки – около 1000 Евро.

— Гостиницы – около 2000 Евро,

— На еду и питье ушло около 1700 Евро, в т.ч. где-то на 400 евро питья привезли домой,

— Прочие (визы, страховки, мосты, паромы, общественный транспорт, экскурсии, теле-фон и т.п.) – около 1000 Евро.

3. Посещено 8 стран, 27 городов, отснято 9 пленок, и несчетное количество на циф-ромыльницу. Отснято 6 ДВДисков по 30 минут (поленились в этот раз).

4. Впечатлений – три полные головы.