Мы в соцсетях

Хорватия

Автомобильное FKK-путешествие в Хорватию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Данный материал рассказывает о натуризме/нудизме.
Вопреки мнению многих «знатоков», натуризм/нудизм — это всего лишь здоровый, активный семейный отдых для психически нормальных, физически активных и интеллигентных людей. Нудизм не имеет ничего общего ни с порнографией, ни с эротикой. Также он не имеет никакого отношения к вуайеризму, эксгибиционизму, гомосексуализму, групповому сексу, педофилии и прочим половым извращениям. Просто, мы все рождаемся без одежды, поэтому для нормального человека обнажённое тело само по себе не является сексуальным объектом, а нагота — самое естественное состояние организма.
В связи с этим убедительно прошу: если Вы любитель «клубнички» — не стоит читать эту статью: здесь нет ничего такого, что могло бы вас заинтересовать.
Также большая просьба к тем, кто «не так воспитан», а также к религиозным фанатикам, пуританам, различным любителям читать морали и прочим «поборникам нравственности» — не читать этот материал и не оставлять здесь свои комментарии – все морализаторские, нравоучительные, а также похабные комментарии будут нещадно удалены!
ВАМ ЗДЕСЬ НЕ РАДЫ.
Для остальных – добро пожаловать в статью.

Опубликовано

НЕМНОГО О СЕБЕ

Сам я не являюсь «идейным натуристом» и не хочу никого «призывать и агитировать».

Однако по жизни исповедую принцип — носить одежду лишь там, где это необходимо по гигиеническим или морально-этическим соображениям, и быть по возможности без неё там, где это допустимо. И вообще считаю, что лучший купальный костюм – это полное его отсутствие. Поэтому уже много лет предпочитаю загорать и купаться исключительно на нудистском пляже (тем более, что и ехать мне до него далеко не надо – Серебряный Бор рядом с домом – час неспешной езды на велосипеде). По этой же причине, находясь на отдыхе в других городах и странах, всегда стараюсь найти такие пляжи, где не возбраняется нахождение в «естественном» виде. А скататься на настоящий FKK-курорт (не люблю слово «нудизм», поэтому здесь и далее предпочитаю употреблять немецкую аббревиатуру «FKK» — Frei Körper Kultur) — это было моей давней мечтой. Провести в приятном расслаблении две недели, в хорошей компании, не обременяя себя лишними условностями в виде пляжных кабинок, постоянными переодеваниями и мокрыми тряпками на теле — что может быть лучше?

Вот почему и было принято решение поехать в Хорватию – европейский центр сторонников FKK-движения. Ехать решено было на автомобиле, чтобы захватить с собой всё необходимое для полноценного отдыха, а также посетить сразу несколько FKK-курортов и, по возможности, успеть какое-то время пожить в некоторых из них.
Однако, обо всём по порядку.

ЧТО ТАКОЕ FKK-КУРОРТ?

Хорватия, если кто не знает, издавна считается излюбленным местом для поклонников FKK-отдыха. В этой стране уже много лет принимают гостей со всего мира крупнейшие и известнейшие FKK-курорты Европы – Коверсада (г. Врсар), Солярис (г. Поречь) и Валалта (г. Ровинь). Кроме них, также имеется и огромное количество более мелких и менее известных FKK-курортов, FKK-кемпингов, и просто FKK-пляжей.
Как правило, обычный FKK-курорт находится на отдалении от населённых пунктов. Сразу за шлагбаумом и въездными воротами начинается довольно длинная дорога, огороженная забором. Так устроены все хорватские FKK-курорты, на которых нам пришлось побывать: видимо, это сделано для того, чтобы сразу отсеять «левых» людей, которые пытаются прорваться сюда для удовлетворения своих нездоровые желаний. В конце дороги стоит знак, означающий «оставь одежду, всяк сюда входящий» (а также фотоаппараты и нездоровые наклонности): дальше НЮ-зона. Здесь категорически запрещено нахождение в одежде, подсматривание и фотосъёмка. Забегая вперёд, скажу, что фотографировать всё же можно, но осторожно – так, чтобы по возможности в кадр не попадали другие отдыхающие – не всем хочется потом красоваться на сайтах для извращенцев. И, конечно же, если кто-то из отдыхающих попросит Вас прекратить съёмку, лучше не вступать в конфликт и прекратить.

Все три хорватских FKK-курорта, которые нам удалось посетить — это не просто кемпинг, пляж или гостиница – это огромный парк: несколько гектаров территории, огороженной от посторонних глаз и «левых» людей естественными и искусственными преградами. Множество пляжей, огромное количество спортплощадок, кафе и баров, кроме того, ещё и аллеи, зелёные поляны, лесные участки, клумбы, детские площадки. Тут же находятся бунгало, многокомнатные апартаменты, домики на 2 … 3 семьи, а также просто площадки для размещения палатки или домика на колёсах.

И на всей этой огромной территории гуляют, загорают и купаются, катаются на велосипедах и роликовых коньках, занимаются спортом: играют в волейбол и бадминтон, гольф и петанк, шахматы и домино, просто сидят на скамейках и шезлонгах, читают и болтают сотни обнажённых людей – обоего пола, разной комплекции и разных возрастов. Дресс-код на территории соблюдается строго единственная одежда – это полное отсутствие оной. Людей в плавках, купальниках или другой одежде могут просто вежливо попросить либо раздеться, либо покинуть территорию курорта, чтобы не смущать других. В одежде здесь только обслуживающий персонал: работа у них такая – их сразу можно отличить по униформе. Если же вы всё-таки встретите кого-то из отдыхающих в одежде, то, скорее всего вы его повстречаете только вечером на дороге, ведущёй к главным воротам (значит, человек идёт тусоваться в город) или на тропинке, ведущей в магазин или столовую. На территории курорта обычно есть один или несколько магазинов и столовая, где отдыхающие завтракают и ужинают. И это единственные места, где однозначно требуется быть одетым. В остальных случаях обычно допускается лишь спортивная форма, но только на спортплощадках, что в принципе понятно — играть в футбол или волейбол голышом – просто небезопасно. Во всяком случае, так принято в Коверсаде и Солярисе. Слышал, что во французском «Кап-Даге» вход в магазин без одежды разрешён, а в «Гедонизме», что на Ямайке, допускается отсутствие одежды и в столовой, но там не был – ни подтвердить, ни опровергнуть не могу.

По дорогам курорта можно ездить на авто, но не везде, да и скорость движения ограничена – на главной дороге — не более 20 км/ч, на остальных (там, где ещё можно ездить автомобилям) – не более 10. Более того – есть строгие ограничения на использование автомобилей на территории: с 22.00 до 08.00 запрещено не только ездить на автомобиле, но даже просто заводить мотор.

Короче, обычный дом отдыха, но с дресс-кодом: форма одежды — НЮ. И ещё одно правило появилось в последнее время: во избежание всякого разврата и связанных с этим эксцессов, хорватские FKK-курорты НЕ ПРИНИМАЮТ одиночных гостей – только семьи с детьми, либо просто пары «М+Ж».

СБОРЫ В ДОРОГУ.

Окончательное и бесповоротное решение о поездке было принято ещё зимой, и подготовка к дороге началась уже тогда. Первым делом были забронированы места на двух курортах: Солярис (на первую неделю) и Коверсада (на вторую неделю). На дорогу в один конец (около 3000 км.) рассчитывал потратить около трёх дней.
Путь пролегал через Россию, Украину, Венгрию и, конечно же, Хорватию (Наша цель – полуостров Истрия, находится на западном побережье страны). Из всех вышеперечисленных стран только Венгрия входит в шенгенскую зону, поэтому для проезда через неё необходимо иметь в загранпаспорте Шенгенскую визу. Визы оформляли через туроператора – так проще. Поскольку въезд в шенгенскую зону был двухразовый (дорога «туда» через Венгрию и «обратно» через неё же), то и визы заказывались двухразовые: они гораздо дешевле многоразовых. Однако, как потом нам сказали, в Венгерском посольстве вечно творится неразбериха с документами и «послы» могут что-нибудь напутать. У нас так и получилось: Светлане поставили двухразовую визу (как и надо было), а мне – многоразовую. Иначе говоря, за те же деньги мне всучили «более дорогой товар». Казалось бы – можно только радоваться, ан нет: на обратной дороге это сыграло с нами злую шутку (но об этом позже). Поэтому настоятельно советую всем автопутешественникам: перед поездкой проверяйте всё досконально.

Что ещё необходимо? Для проезда по Венгрии нужно Международное Водительское Удостоверение (здесь и далее МВУ). МВУ это небольшая книжка, которая является, по сути, переводом Ваших водительских прав на основные языки (там английский немецкий, китайский, кажется арабский и какие-то ещё). Само по себе МВУ самостоятельным документом не является и не действительно без водительских прав, но иметь его с собой для поездки по Европе нужно. Турагент, который с нами занимался, сказал по этому поводу буквально следующее:

«За всю поездку у Вас могут так и не спросить Ваше МВУ. Но если попадётся вредный венгерский ГАИшник, да ещё с утра с женой поругался, да к тому же, если, не дай Бог, во время венгерского восстания 1956 года советский танк задавил его дедушку… Можете влететь по полной – вплоть до изъятия водительских прав и эвакуации автомобиля на штрафную стоянку».

Забегая вперёд, скажу – за всю поездку своё МВУ даже не доставал из сумки: его так и не спросили.
Оформляется МВУ в некоторых отделениях ГАИ (в Москве их два: для жителей севера и юга – координаты найти можно через интернет). Для оформления нужно просто придти в отделение ГАИ со всеми своими водительскими документами – там всё объяснят. Стоит это, кажется 1000 рублей. Времени на это уйдёт не более двух часов (опять же зависит от очередей – наверное, ближе к сезону отпусков народу будет побольше).

Итак. Оплачены гостиницы, в загранпаспортах проставлены визы, есть МВУ. Теперь снаряжаем автомобиль. Вот список того, что мы должны были взять с собой:
— Два чемодана (сумки) с вещами – мои вещи и вещи Светланы;
— Принадлежности для плавания (две пары ласт, 2 маски и трубки-шнорхеля, два гидрокостюма);
— Роликовые коньки;
— Палатка большая четырёхместная (нас двое, но мы большие люди). Это – для того, чтоб заночевать в дороге, если не найдётся гостиницы;
— Надувной матрас (в «рабочем состоянии» 2200х2500) – по размеру палатки. На нём можно спать в палатке и плавать по морю;
— Надувные подушки для сна в палатке на надувном матрасе (ну, это мелочь);
— Спальные мешки (2 шт.) – какая погода будет в пути – никто не предскажет;
— Минимальный набор инструментов на случай ремонта авто в дороге (слава Богу не пригодился);
— Технологические жидкости (ГСМ) для авто и велосипедов: масло на долив (1 л), охлаждающая жидкость (1 л.), тормозная жидкость (0,5 л.), омыватель стёкол (5 л.), пластичная смазка типа солидол (0,5 л.), смазка для велоцепей (200 мл.);
— Велосипеды (2 шт.);
— Набор инструмента для сборки и ремонта велосипедов.

Всё это нужно было разместить в автомобиле марки NISSAN NOTE – кто представляет размеры этого автомобиля и особенно его багажника, тот поймёт. Как ни странно, но всё, (кроме велосипедов конечно) легло в мой небольшой багажник, хотя при укладке пришлось немного «поиграть в тетрис», комбинируя с различными вариантами размещения. Велосипеды изначально планировалось разместить на багажнике на крыше автомобиля. Под эту задачу были куплены и установлены на крыше дуги-поперечины (искал специально дуги обтекаемой аэродинамичной формы) и крепления для перевозки велосипедов на крыше. Однако, после некоторых экспериментов, консультаций «бывалых автовелотуристов» и пробных поездок на различные расстояния, было решено убирать велосипеды в салон. И дело тут не в том, что появилось недоверие к такому способу перевозки: держатели сами по себе отличные — оба велосипеда крепятся весьма надёжно – никакого шатания, стуков и качки. Но всё же, везти их на крыше автомобиля почти 3000 километров не хотелось – шум ветра в спицах, сопротивление воздуха и, как следствие, повышенный расход бензина. К тому же, производитель креплений не рекомендует двигаться с велосипедами на крыше быстрее 130 км/ч. Кроме того – дорожная пыль, осадки и прочие загрязнения. В связи со всеми вышеперечисленными доводами, пришли к выводу, что такой способ перевозки (на крыше) больше годится для сравнительно небольших расстояний – до 1000 км. Встала задача – как разместить велосипеды в салоне авто? Пришлось их основательно разбирать: сняты были колёса, крылья, сёдла, педали, зеркала и фонари. От велосипедов остались только рамы с передними вилками. Их удалось разместить на сложенном заднем диване (поскольку ехали только 2 человека, задние места были не нужны). Для исключения повреждений обивки салона, да и самих велосипедов, они были переложены пенопластом, перемотаны полиэтиленовой плёнкой и скотчем, а все острые углы замотаны тряпками. Колёса и крылья разместились стоя, на полу за спинками передних кресел. Всякую мелочь распихали по свободным дыркам между основным грузом. Установленные на крыше багажные дуги решил всё же не снимать – как выяснилось потом, это было правильным решением. Конечно, можно было взять с собой и крепления для велосипедов – они могли бы лечь в салон, а потом пригодились бы при коротком переезде с одного курорта на другой.

Вообще то планировалось ещё купить небольшую надувную лодку специально для этой поездки, но некоторые финансовые затруднения (весной пришлось выложить приличную сумму за ремонт мотоцикла, но это уже совсем другая история) не позволили это сделать. Ну и ладно – всё равно, думаю, она бы уже в машине никак не уместилась, да и огромный надувной матрас вполне её заменил.

Друзья и коллеги советовали обязательно приобрести GPS-навигатор: «без него заблудитесь, особенно в Украине». Но опять же — финансовое положение не допускало таких трат, однако, как показало дальнейшее развитие событий – мы обошлись и без него: вполне хватило атласа автодорог Европы (цена — 200 руб).
Вот вроде и всё. Старт был назначен на вечер пятницы прямо с работы.

ДОРОГА.

Итак, встретившись со Светланой вечером после работы, мы тронулись в путь. Из Москвы выезжали по Киевскому шоссе, рассчитывая заночевать вечером там, где нас застанет закат. В субботу к полудню планировалось пересечь российско-украинскую границу, а за остаток субботы проехать большую часть Украины. Затем, переночевав с субботы на воскресенье где-нибудь в районе Львова, к полудню воскресенья въехать в Венгрию. Ещё одну ночь, с воскресенья на понедельник провести на её западной границе, после чего, в середине дня понедельника въехать в пансионат «Солярис».

Ну, как всегда «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги». Первое, что внесло коррективы в наши планы – пятничные московские пробки: выехав из города лишь около 21.00, мы долго ещё тащились по Киевскому шоссе со скоростью не более 20 км/ч. С заходом солнца движение стало более оживлённым и мне удалось сделать, наконец, первую сотню километров от Москвы. Я не люблю ездить по ночам, поэтому далеко мы в тот день так и не уехали – примерно около часа ночи пришлось остановиться в гостинице под Калугой. Ночёвка в гостинице обошлась нам в сумму около 2200 рублей на двоих – вполне приемлемо. Гостиница была не самая лучшая, но, вполне чистая, к тому же туалет и душ в номере, а не в конце коридора. На следующий день, в субботу, проснувшись около 7 часов утра, продолжили путь. Утром решено было не тратить время на завтрак, а поесть где-нибудь в дороге. Дорога в сторону Киева нормальная и весьма информативная: за всё время ни разу не заглянули в карту – везде указатели «Киев – туда, Киев — сюда», так что плутать не пришлось. К границе России подъехали во второй половине дня (около 14 часов) и тут встали капитально – очередь на пересечение границы растянулась как минимум на 2 километра. Конечно: суббота – выходной – все едут к родственникам и друзьям, которые теперь «иностранцы» (большой привет Горбачёву и Ельцину, разорвавшим вековые связи братских народов). Стоять на границе пришлось почти 5 часов – это всё на жаре, на пыльной дороге, где ни поесть, ни умыться. Туалет – ближайший лесок. Процедура прохождения границы тоже не была лёгкой и приятной: идите туда, идите сюда, давайте паспорт, возьмите карточку. Сначала осмотр и оформление бумаг на нашей границе, затем — на украинской. Интересное наблюдение: с развалом СССР и появлением новых границ возникло столько рабочих мест для людей, не умеющих работать ни головой, ни руками: сиди себе в окошке, да и шлёпай печати в паспорта.

Когда мы, наконец, въехали на украинскую землю, был уже седьмой час вечера. Дорога сразу за шлагбаумом была просто ужасная – пришлось ехать со скоростью не более 20 км/ч, объезжая выбоины. Но недолго – очень скоро вышли на хорошее шоссе. Тут опять не возникло проблем – дорога хорошая и весьма информативная – карты не понадобились. Однако, солнце клонилось к закату и стало ясно, что в этот день до Киева мы не доедем. Пришлось заночевать в гостинице, не доехав до украинской столицы около 200 км.

Утром лил дождь, но, двигаясь на запад, где-то к 10 утра нам удалось от него убежать и войти в зону солнечной погоды. Всё воскресенье ехали через Украину. Да — на карте она мне казалась гораздо меньше. При планировании путешествия мы предполагали осмотр основных достопримечательностей города Киева. Но жизнь внесла свои коррективы — времени на это, конечно же, не было – быстро проехали город насквозь. Поскольку подробной карты Киева у нас не было, пришлось немного поплутать по улицам в поисках дороги на Львов. На выезде из города нас остановили ГАИшники – просто проверили документы. При этом были очень доброжелательны и улыбчивы. Пожелали счастливого пути, оставив о себе весьма приятное впечатление. Что ещё порадовало на украинских дорогах – везде есть предупреждение о том, что на трассе работает видеоконтроль.

Выехав из столицы, направились в сторону Львова, Но тут я совершил ошибку, решив сократить маршрут: дорога на Львов на карте показалась мне слишком длинной, и я решил срезать путь по второстепенным дорогам: Житомир – Хмельницкий — Тернополь. Всем автопушественникам говорю – никогда не делайте так, даже если основная дорога на карте выглядит длиннее. На карте все дороги показаны весьма условно. Поэтому даже если второстепенная дорога кажется короче, то помните, что на ней никогда не обозначены всякие изгибы – а, в отличие от главных дорог, которые стараются класть как можно прямее, срывая холмы и засыпая овраги, второстепенные прокладывают так, что каждый холмик и каждую впадину на местности они огибают самыми невероятными зигзагами. Так что в конечном итоге путь по второстепенной дороге окажется гораздо длиннее. Ну и качество покрытия на основных и второстепенных магистралях, конечно же, несравнимо. В результате моего неправильного решения было накатано немало лишних километров и потеряно много времени. А участок Тернополь-Стрый (чуть более 200 км) пришлось ехать со средней скоростью 30 км/ч – мало того, что путь шёл через какой-то перевал, ещё и качество дороги было такое, что даже огромные грузовики старались ехать с максимальной осторожностью. А уж я, со своей «типа спортивной» подвеской ехал и думал – «всё, следующий ухаб на дороге станет для нашей машины последним». Однако, ничего – автомобиль выдержал, но не выдержал мой организм: к вечеру, между Стрыем и Ужгородом, совсем спёкся и, грубо нарушив правила, попался на крючок местным ГАИшникам (случайный выезд за сплошную линию разметки). После долгих разговоров и нытья с моей стороны, отпустили (конечно же, не бесплатно – за взятку). Что интересно: получив деньги «мимо кассы» стражи дорог сразу же сменили гнев на милость и любезно предупредили о том, что впереди есть ещё посты, настоятельно посоветовали в таком разбитом состоянии не ехать дальше, а заночевать в гостинице. Даже адрес гостиницы подсказали.

Ещё одна ночь прошла на украинской земле.

Гостиница была ужасная – «удобства» в конце коридора, не совсем чисто и очень холодно: погода поменялась — сильно похолодало, да и местность уже начиналась горная, со всеми вытекающими – высокая влажность, ветер, туман. К тому же дождь снова нас нагнал. Вот тут и пригодились спальные мешки – если б не взяли их с собой, то вполне возможно, что утром из гостиничного номера вынесли бы два посиневших трупа.
До украинско-венгерской границы добрались лишь к полудню понедельника. Ожидание было долгим, но не таким как на границе Россия-Украина: вместо пяти часов – всего два с половиной.

Венгерская дорога откровенно порадовала — отличная трасса с ровным асфальтом. А вскорости мы вообще выехали на автобан «Балатон» — отличную широкую трассу, пролегающую через всю страну. Скорость на ней вообще неограниченна – можно выжимать из машины всё, на что она способна: дорога идеально ровная и просматривается на несколько километров вперёд.

На дороге всего две полосы в каждую сторону, но ширина полос очень большая – гораздо больше стандартных трёх метров. Никаких населённых пунктов на пути, никаких перекрёстков и светофоров — все пересечения с другими дорогами — по мостам и под мостами. Есть даже мосты для диких животных: над дорогой проходит мост, на котором высажен лес – растут кустарники и деревья: чтобы лесные обитатели могли пересекать дорогу по «лесному мосту». Съезды с дороги на второстепенные направления обозначены знаками аж за 3 километра. Поскольку на скоростных автобанах запрещена остановка и стоянка, вдоль дороги много специальных мест для отдыха. Съезды к этим местам тоже обозначены соответствующим знаком и тоже за 3 км от начала ответвления. На этих «островках отдыха» расположены стоянки для автомобилей (отдельно для легковых авто и отдельно для автобусов и больших грузовиков). Там же стоят столики и скамейки, а также «санитарные домики», где есть туалет, умывальники с мылом и даже душ. Есть и место, где можно поставить палатку. По поводу вопросов типа «за чей счёт этот банкет?». Выехав на автобан, на ближайшей заправочной станции вы обязаны купить дорожную карту. Они бывают разные – на месяц, на неделю, или несколько дней. Мы купили самую дешёвую – на три дня, её цена, кажется 8 Евро. Подразумевается, что, купив эту карту, вы можете пользоваться автобаном со всеми его «приложениями». В принципе, никто не заставляет покупать её, но, как нам сказали, местное ГАИ вправе остановить машину и проверить наличие у вас карточки. Так же проверить её могут и на границе. Хотя, у нас за всё время пути никто её так и не проверил. В столице страны — Будапеште пришлось немного поплутать. Но, проехав 2 или 3 раза по одному месту, зарулив по ошибке в город Секешфехервар мы, в конце концов, нашли выезд на трассу, и, к вечеру пересекли границу Венгрия-Хорватия.

Контроль на этой границе занял у нас примерно столько же времени, сколько мне понадобилось на написание этого абзаца. Просто «здрасьтедосвиданияпроезжайтедальше». Вообще, как показала эта дорога – чем дальше от Родины, тем короче процедура прохождения границы.
Итак, мы продолжили движение на запад – там, где дорога упиралась в горизонт, быстро закатывалось солнце, и мы пытались его догнать. Последние километры ехали уже глубокой ночью, чисто на адреналине: сил не было ни на что. Я помню только бесконечные километры горных дорог, скалы в свете фар, обгоняющие нас автомобили, контрольные пункты со шлагбаумами, на которых с нас взимали плату за проезд по очередному участку дороги, и тоннели, тоннели…
В конечную точку нашего путешествия – город Поречь, мы въехали около 3 часов ночи. Оставалась самая малость – найти FKK-курорт Солярис. Стали спрашивать встречных. Понятно – в 3 часа ночи не так много прохожих, а те немногие, что ещё шатаются по улицам, как правило, находятся в таком состоянии, что толково подсказать дорогу не могут. В конце концов, удалось выяснить, что Солярис находится не в самом городе, а ближе к посёлку Новиград и нам до него надо ехать ещё около 15 км на север.
В 4 часа ночи мы подъехали к шлагбауму Соляриса.

СОЛЯРИС.

Встретивший нас на въезде «Страж ворот» очень удивился, увидев двух придурков, совершивших 3000-километровое путешествие на небольшой машинке. Осмотрев наши путёвки, он сказал, что вообще то ждали нас ещё утром и что в такое время вообще то нельзя въезжать на территорию курорта на авто. Но ладно, раз уж приехали и так устали – не выгонять же вас. Проезжайте на ближайшую стоянку, ставьте автомобиль, никуда больше не катайтесь и не шумите, а тихонько ступайте в свои апартаменты. Надо сказать, что никакого желания кататься и шуметь у нас уже не было: сил нам осталось только на то, чтобы, припарковав машинку, доползти до кровати.

Забегая чуть вперёд, скажу сразу, что, поставив своё авто на стоянку, в течение следующей недели я так и не двигал больше его с места – после такой дороги садиться за руль совсем не хотелось.
Утром, я смог, наконец, рассмотреть – куда мы приехали.

Первое наше утро в Солярисе выдалось прохладным и дождливым: до сего момента, двигаясь на запад, нам всё время удавалось убежать от дождя, а тут он всё-таки нас нагнал. Пока Светлана, под стук капель по подоконнику, досматривала утренние сны, я тихонько собрал свой велосипед и поехал на разведку. Ехать в одежде не хотелось – под дождём она промокла бы, и я бы быстро замерз, а без неё – тоже было бы холодно. Нашёл альтернативу – поехал в гидрокостюме – оказалось очень удобно – оптимальный вариант для дождливой погоды: мокро, но не холодно. Примерно за 40 минут объехал и осмотрел весь курорт и окрестности и изучил местную географию,
На карте здесь — курорт Солярис, как и все FKK-курорты расположен на удалении от основных населённых пунктов. К въездным воротам ведёт довольно длинная дорога среди сельхозугодий. Как и все курорты такого типа, он огорожен от посторонних с северной стороны забором и лесом, с востока – естественными препятствиями в виде скалы, с юга — забором.

В северной части стоят домики, где и живут постояльцы. Домики двух типов:
Первый тип — двух- и трёхэтажные домики на несколько номеров. У каждого номера свой отдельный вход с улицы, а с другой стороны балкончики.
Второй тип – дорогие виллы на несколько комнат.

Тут же, в северной части, находится столовая, где проходит завтрак и ужин. С балкона столовой отличный вид на море – до него не более 50 метров. Тут же, в северной части (по прямой от столовой на северо-восток около 300 метров), возле шлагбаума находится магазин. Как и на всех FKK-курортах, столовая и магазин – единственные места, где необходимо наличие одежды. Причем, если в магазине одежда ещё может быть весьма условна – достаточно иметь парео или полотенце вокруг бёдер (грудь может быть неприкрыта — это правило как для мужской, так и для женской части отдыхающих), то на завтрак и ужин надо быть «при полном параде» — штаны (юбка), рубашка, обувь.

Остальная часть курорта занята палатками и «домиками на колёсах». Для их обитателей тут тоже созданы все условия, чтобы чувствовать себя комфортно: везде, где есть места для палаток и кемперов, прямо из земли торчат специальные тумбы с розетками и водопроводными краниками. Таким образом, можно подключиться и не ощущать себя дикарём-туристом – будет вода (правда, только холодная), и электричество. Кроме того, по всей территории разбросаны «санитарно-гигиенические домики». В каждом таком домике есть туалеты, умывальники, душ с холодной и горячей водой и даже специальные раковины для мытья посуды. Что интересно: хотя эти домики и имеют, как положено, деление на «мужскую» и «женскую» половину, мало кто соблюдает эти условности. Нет, конечно же, в туалетную кабинку парами не заходят, но, семейные пары и особенно семьи с маленькими детьми обычно идут в душ все вместе – так веселее. Вообще это приятно – если устал от жары, можно заскочить в душевую, быстро смыть с себя пот и пыль, выйти из душа, прямо так, не вытираясь полотенцем и продолжить прогулку. Так же приятно бывает, вечером, приняв душ в номере, не одеваясь шагнуть прямо на улицу или на балкончик и потихоньку сохнуть под тёплым южным вечерним бризом. Вообще, тут в первый же день отвыкаешь от условностей в виде одежды и полотенец – климат очень тёплый и в то же время солнце «не злое», как в тот же сезон в Турции или Египте.

Пляжи в основном скальные и каменистые, так что без тапочек не обойтись. Вдоль всей береговой линии расположены душевые, где можно смыть с себя морскую соль (тут, правда, вода только холодная). На территории есть также и бассейн — http://static.panoramio.com/photos/original/27311847.jpg

Вот так — http://static.panoramio.com/photos/original/41745803.jpg – он выглядит со стороны моря. Тут же, у бассейна кафе-бар. Хотя, по моему мнению, купаться в бассейне, когда рядом есть настоящее море – это похоже на извращение.

За пределами курорта, как я уже сказал, расположены сельскохозяйственные угодья – поля, фруктовые сады и виноградники. За южным краем курорта начинается велосипедная дорожка: специальный пешеходно-велосипедный маршрут (порядка 20 км) в сторону Пореча: тем, кто любит прогулки по неасфальтированным дорогам, пешком или на велосипеде, он обязательно понравится. Путь пролегает по горным и лесным тропинкам, где есть замечательные подъёмы и спуски, вполне, впрочем, преодолимые на хорошем горном велосипеде, есть участки бездорожья, есть каменистые тропы, просто грунтовые участки. Есть даже брод, который, однако, вполне можно преодолеть на низких передачах, не слезая с седла и не замочив ног. Практически весь путь пролегает в тени деревьев. Я с удовольствием покатался по этому веломаршруту. К сожалению, там получил прокол камеры, но хорошо, что взял с собой запасную. Так что если поедете в Хорватию с велосипедами – возьмите с собой несколько запасных камер или ремкомплект для их починки. Вообще, на велосипедах покатались от души, как по самому Солярису, так и за его пределами, по просёлочным дорогам среди полей и виноградников. Не знаю, как вся Хорватия, но полуостров Истрия – отличное место для велопокатушек – есть отличные места, куда доехать можно только на велосипеде.

Пригодился нам и надувной матрас – накачав его на берегу, мы совершали многочасовые заплывы по морю: в рабочем положении он огромный, как плот (2500х2200). Плавать на нём огромное удовольствие – можно часами качаться на волнах, а если станет совсем жарко – можно тут же побрызгаться водой или просто соскользнуть с него в море, а затем, наплававшись вдоволь, снова залезть на «плот». Тут же, на матрасе, обычно лежали наши ласты и маски для подводного плавания и подводная фотокамера, так что его можно было использовать и как «дайверскую плавбазу»: не спеша плавая на матрасе по морю, разглядывать дно, а, увидев на дне интересный объект, нырнуть к нему, сфотографировать, а потом «вернуться на базу» И ещё одно удовольствие, связанное с надувным матрацем открыли мы для себя: когда время приближается к 14 часам и становится особенно жарко, можно выбраться на берег, достать надувные подушки и использовать матрасик как постель. Мы часто так и делали – ложились прямо под деревьями и спали в тени по 2 … 3 часа, укрывшись большими пляжными полотенцами. Красота!

Утром и вечером – питание в столовой. Столовая, как я уже сказал, это то место, где форма одежды НЮ недопустима – на завтрак и ужин надо приходить при полном параде. Питание по системе «All inclusive» — шведский стол. Из особенно приятных деталей хотелось бы отметить то, что на ужин предлагается не только еда, но и вода и фруктовые соки, а также вино (красное и белое) и пиво. Забегая вперёд, скажу, что в «Коверсаде» такого нет – там вечером все напитки за отдельную плату.

Вообще, как говорится «отдыхать – не работать», так что первая неделя пролетела как один день. Настало время покинуть «Солярис» и переместиться на другой курорт – впереди была ещё неделя в «Коверсаде».

Вообще, изначально предполагалось доехать до «Коверсады» на велосипедах: там не так уж и далеко – не более 35 км – расстояние вполне преодолимое на велосипеде за 1,5 … 2 часа – получилась бы ещё одна приятная прогулка. Затем планировалось вернуться в «Солярис» на такси и перегнать автомобиль. Но, поскольку Светлана не слишком хорошо владеет велосипедом, пришлось отказаться от этой затеи. Велосипеды были частично разобраны (сняли только передние колёса) переложены пенопластом, перемотаны полиэтиленовой плёнкой и скотчем и уложены на крышу: вот тут и пригодились дуги на крыше. Вообще, как я уже сказал выше, можно было бы взять с собой и крепления для велосипедов: внутри автомобиля они бы вполне уложились, и тогда для переезда с одного курорта на другой не пришлось бы заниматься их разборками. Ну да ладно. Собравшись за 40 минут, мы переехали в Коверсаду, по пути ненадолго остановившись в городе Пореч.

ПОРЕЧ

Поречь – небольшой приморский город, находящийся примерно в 15 км на юг от «Соляриса». Расположен он на пологом морском берегу. С виду это обычный средневековый городок, весьма симпатичный. До Второй Мировой войны весь полуостров Истрия принадлежал Италии, поэтому вся архитектура тут соответствующая. Как и во всех городах этого региона, в центре находится главный городской храм с высокой колокольней – это самая высокая башня в городе. Вообще все города в этой области построены и расположены так, что главную городскую башню можно видеть с башни соседнего города: в средневековье это обеспечивало экстренную связь между городами — с башни можно было подавать знаки различными способами.

В городе есть что посмотреть – старинные церкви, красивые средневековые домики, не тронутые всякими перестройками и модернизациями, мощёные камнем средневековые улочки. Тут же находится небольшой пассажирский порт, из которого отправляются регулярные рейсы в Венецию и другие итальянские города. Надо сказать, что всё-таки город Поречь – не совсем типичен для этой местности потому, что в отличие от других городов, расположенных на высоких холмах, он находится на равнине. По этой причине большинство улиц здесь широкие и прямые (в отличие от кривых и узких улочек классических средневековых городов). Рассказывать много нет смысла – лучше посмотреть фотографии – они расскажут всё лучше слов, Также можно почитать о городе Порече на сайтах типа «Википедии».

По городу мы гуляли часа три, а затем, продолжили путь – на юг в сторону города Врсар и следующей точки нашего путешествия – всемирно известного FKK-курорта «Коверсада».
Однако, в Порече нам предстояло потом побывать ещё раз.

КОВЕРСАДА

Курорт Коверсада находится на том же полуострове Истрия, к югу от Пореча, межу городом Врсар и Лимским Фьордом.
Лимский фьорд (или канал) – глубоко вдающаяся в сушу трещина в земной коре, заполненная морской водой. На одном его берегу (северном) находится город Врсар и FKK-курорт Коверсада, на другом, южном берегу – город Ровинь и FKK-курорт Валалта.
На карте вот тут — http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=45.12296,13.628197&spn=0.125483,0.363579&t=h&z=12
Коверсада – крупнейший в Европе FKK-курорт: его площадь около 120 гектаров.

На территорию курорта въезжаете с севера, со стороны города Врсар, через главные ворота. Главная дорога идёт через весь курорт и является его восточной границей: по краю дороги тянется забор и дальше только поля. Главная дорога тянется до самой юго-восточной окраины – берега Лимского фьорда. Берег там очень высокий, крутой, скалистый и дно резко уходит в глубину, поэтому можно не боясь нырять в море прямо со скал. Это место понравится тем, кто любит подводное плавание – подводный рельеф берега весьма причудлив – есть глубокие трещины и подводные гроты в скалах – всё это уходит глубоко вниз. Вода в глубине очень прозрачная и чистая, но довольно холодная и если там погружаться – то лучше в гидрокостюме. Там же, на самом дальнем краю, на зелёных склонах высокого холма, находятся самые дорогие апартаменты – красивые многокомнатные виллы. Дорога к ним извилистым серпантином взбирается на самый верх. Панорама оттуда открывается очень красивая – синее море среди яркой зелени деревьев. Но это всё мы осматривали потом, сначала же мы направились в северо-западную часть курорта – туда, где нас ждал наш номер на двоих в двухэтажном домике. В этой части расположены коттеджи – одно- и двухэтажные домики с отдельными входами для каждого номера. С другой стороны – балкончики, с видом на море или на парк. У тех, кто живёт на первых этажах, есть ещё второй выход на ту сторону: там, вместо балкона крылечко и небольшая веранда, огороженная живой изгородью – таким образом можно входить в номер с двух сторон. Итак, на одном конце курорта виллы, на другом – коттеджи, а между ними – места для палаточников и кемперов. Сам курорт огромен – из конца в конец можно довольно долго ехать на велосипеде, а если идти пешком – то это вообще почти час ходьбы. Рельеф и природный ландшафт самый разный: есть парковые зоны, поляны с зелёной травой, лесные участки. Везде асфальтовые, гравийные и грунтовые дорожки, душевые на пляжах и санитарные домики по всей территории. Бассейна нет, однако, насколько мне известно, к пляжному сезону 2012 года курорт обзаведётся и им. Из приятных мелочей – много кафе, как на пляжах, так и в глубине территории. Прибрежная зона очень извилистая, благодаря этому тут есть пара заливов, в которых располагаются причалы для небольших лодок и катеров, которые отдыхающие привозят с собой. Есть у администрации курорта и свои катера, на которых вас (за отдельную плату) могут свозить на ближайшие острова или на другой берег Лимского фьорда.

Мы в основном тусовались в северо-западной части, поскольку основная жизнь тут. Здесь находится искусственно созданный песчаный пляж и пункт проката плавсредств (байдарки и водные велосипеды). Отсюда же перекинут мост на остров Коверсада, который и дал, собственно, название курорту. Остров почти круглый — примерно 250 метров в диаметре. Из растений тут в основном сосны и немного кустарника. Так же тут находится рыбный ресторан, который работает с утра до глубокой ночи, и небольшое пляжное кафе-бар (оно работает только днём). Прямо от столиков пляжного кафе спуск в воду – можно прямо отсюда нырнуть в море, а затем, наплававшись, вновь залезть на площадку и сев за стол, продолжить трапезу. Остров не дикий – сюда проведён водопровод и электричество, так что есть и душ на пляжах и два санитарных домика с горячей водой, душем-туалетом, а в тёмное время суток здесь тоже кипит жизнь – светят фонари над дорожками, работает ресторан. Здесь также много палаток с отдыхающими. Море между островом и берегом довольно мелкое, поэтому вода хорошо прогретая – заметно теплее, чем на других пляжах курорта, и прозрачная. Видимо поэтому в этом месте отдыхает особенно много семей с детьми. С моста видно всё дно и мелких рыбок – они всё время плавают большими стаями под мостом в ожидании, что туристы их покормят хлебными крошками.

Многие туристы (в основном палаточники и кемперы) берут с собой на курорт своих четвероногих друзей: тут есть несколько отдельных пляжей, где можно купаться вместе со своей собакой (на остальных пляжах это запрещено). Сразу же отвечу на возникший у многих вопрос по поводу собачьих экскрементов на газонах: такой картины здесь вы не увидите. Для собак и их «двуногих друзей» тут не только пляжи, но и специальные урны. То есть – сделала твоя собачка свои дела — подойди к урне, возьми пакетик (там, возле этих урн есть пакетики для этого дела) и убери в урну. Вот ещё что удивительно – собаки тут очень спокойные – они не гавкают попусту, не носятся по территории, облаивая прохожих, не гоняются за велосипедами, а просто не спеша и с достоинством гуляют по берегу, плавают в море вместе с хозяевами или просто валяются на траве под деревьями. Видимо, особая расслабляющая атмосфера FKK-курорта умиротворяет и расслабляет не только двуногих.

Вообще на этом курорте всегда можно найти занятие по душе: можно загорать и плавать, можно играть в подвижные игры, можно сидеть в кафешках, или просто на лавочках. Можно взять напрокат байдарку или водный велосипед и плавать вдоль берегов. Можно просто валяться на мягкой зелёной траве, гулять пешком или кататься на велосипеде по полянам, паркам и лесам – всё равно за один раз всю территорию не обойти. Есть тут и специальные места для барбекю-пикников – там можно жечь костры и готовить еду на открытом огне. А если кому-то будет мало огромной территории курорта, то можно одеться и пойти в ближайший город Врсар.

ВРСАР.

Город Врсар находится совсем рядом – до него можно дойти пешком вдоль моря, либо через территорию находящегося рядом отеля «Петалон», а можно доехать на велосипеде по автомобильной или велосипедной дороге. Как и все города этого региона, Врсар – типичный европейский средневековый город со старинными зданиями, мощёнными брусчаткой улицами и высокой башней в центре. Основная историческая часть города находится на высоком холме. На самой вершине холма, как и во всех городах этого региона в центре города, на площади стоит главный храм с высокой башней-колокольней. Если у вас хватит сил дойти туда по кривым улочкам, круто уходящим вверх, то, за небольшую плату вам разрешат подняться на башню и осмотреть окрестности, а вид оттуда очень красивый. Недалеко от башни находится короткая (в два дома) улица, носящая имя Казановы. На ней стоит дом, где этот товарищ провёл последние годы своей жизни (напомню ещё раз – до конца второй мировой войны полуостров Истрия принадлежал Италии). Вообще я предпочитал передвигаться по городу на велосипеде, так как пешком ходить вверх-вниз очень уж утомительно, а хороший горный велосипед с правильно подобранными под ваш вес и физические данные передачами позволит, не напрягаясь, подниматься по самым крутым улицам, а уж спускаться вниз – вообще одно удовольствие. Поскольку холм, на котором стоит город, очень удобно расположен на берегу глубокого и уютного морского залива, огороженного горами от ветров и бурь, конечно же, тут есть большая пристань для частных яхт и катеров. Кроме дорогих катеров и яхт, тут швартуется много рыбацких лодок и малых сейнеров, а также прогулочно-увеселительных корабликов, владельцы которых наперебой предлагают вам записаться на морскую прогулку. Тут же красивая набережная с кучей магазинов, кафе, баров и парком аттракционов для детей и взрослых – всё как в обычном курортном городе. Конечно же, по вечерам тут светло и шумно – ночная жизнь кипит. До поздней ночи работают аттракционы, бары и кафе.

Раз в месяц здесь проводится «праздник рыбака» — тогда и без того шумная набережная превращается просто в какой-то карнавал: каждая свободная площадка становится сценой – тут выступают певцы, танцоры и музыканты. А со стороны моря к причалу подходит множество рыболовных судов, которые привозят сюда свой улов. Тут же, прямо на набережной выставляют жаровни, мангалы и столы и начинается большое обжиралово: всё это жарится, парится, варится, а вы (за ваши денежки, конечно) можете попробовать на вкус разнообразную местную морскую фауну.
Ну а если вам хочется дикой природы и уединения, то можно направиться пешком или на велосипеде в путешествие вдоль Лимского фьорда.

ЛИМСКИЙ ФЬОРД.

Лимский фьорд или канал, как его называют местные жители, начинается сразу за южным краем Коверсады и тянется, постепенно сужаясь, на 14 км вглубь материка. Вдоль него идет грунтовая дорожка, по которой вряд ли можно проехать на легковом автомобиле, но очень хорошо можно погулять пешком, а ещё лучше – прокатить на велосипеде. Почти вся она проходит среди лесов, так что ехать не жарко – тень от деревьев почти на всём маршруте. Спуски, подъёмы, но не очень крутые. В самой высокой точке есть смотровая площадка – деревянная башня, высотой около 6 метров. На неё можно влезть и полюбоваться панорамой: весь Лимский фьорд просматривается оттуда очень хорошо от края до края. Примерно посередине пути можно найти бар «Пещера». Бар действительно находится в пещере. Она не очень глубокая – скорее это просто грот. Местные жители уверяют, что в средневековье там прятали свои сокровища пираты и контрабандисты. Там можно отдохнуть, пофотографироваться, а затем продолжить движение. В самом конце фьорда (если едете от Коверсады, как раз и будет около 14 км) есть дорожка, спускающаяся вниз к воде – там небольшая пристань, с которой уходят катера на экскурсии по фьорду. Тут же есть небольшая морская ферма, занимающаяся выращиванием мидий: на карте Google можно разглядеть садки для них – примерно посередине фьорда, возле северного берега. А дальше – огибаете фьорд и едете уже по другому его берегу в сторону города Ровинь. К сожалению, в тот раз мне не удалось доехать до него на велосипеде – на пристани в конце фьорда мои спутники спеклись и запросились в обратную дорогу. Пришлось повернуть обратно. Но в город Ровинь мы всё же съездили потом на автомобиле.

РОВИНЬ.

Тоже классический средневековый город, расположенный на берегу моря на высоком холме, с башней на самой высокой точке. Сам холм находится на небольшом полуострове, поэтому получается, что город практически со всех сторон окружён морем. Что интересно – не везде есть набережная: с северо-восточной стороны стены домов выходят прямо в море – похоже на Венецию. Одна из главных достопримечательностей города — Кафедральный собор Великомученицы Евфимии — известной католической святой. Собор расположен в самом центре – ему и принадлежит та самая высокая башня, что видна отовсюду. Эта башня — самая высокая колокольня в Истрии. Внутри собора размещен саркофаг с телом святой. О городе тут особо рассказывать нечего – обо всём можно прочитать в «Википедии», кроме того, в Интернете можно увидеть много фотографий этих мест, а ещё лучше – приехать туда и увидеть всё самому.
Примерно в пяти километрах к северу от города находится ещё один известный европейский FKK-курорт – «Валалта».

ВАЛАЛТА.

Находясь в Коверсаде, грех было не увидеть «Валалту», тем более, что находится она совсем рядом – просто другой берег Лимского фьорда и иногда, гуляя по вечерам по юго-восточному краю Коверсады, мы слышали доносящуюся с того берега музыку и видели яркие огни пристани.

За небольшую плату мы договорились с представителем обслуживающего персонала, и он сразу после завтрака посадил нас в катер и отвёз на другой берег. Вот так мы оказались в Валалте. Наш капитан высадил нас на пристани, договорившись, что вечером, в семь часов он будет нас ждать на этом же месте, попросил не опаздывать. Мы обещали следить за временем, не увлекаться и быть на месте ровно в семь часов. Конечно же, это было в наших интересах, и не только потому, что ужин у нас в восемь вечера, но ещё и потому, что когда начинает темнеть, всякое движение судов через фьорд запрещено. А самое главное – возвращаться назад нам пришлось бы по берегу вокруг фьорда (14+ 14 км), а из одежды у нас были только пляжные тапочки, и если такой вид был вполне приемлем на территории Коверсады, и Валалты, то за пределами этих курортов нас бы, мягко говоря, не поняли.

Итак, нас высадили на причал. Здесь, в Валалте есть огромная пристань для больших яхт и катеров, так что любители FKK-отдыха могут приезжать сюда не только по суше на общественном и личном транспорте, но и по морю на малых и больших личных судах.

Пока мы ныряли в воду с пристани и фоткались на фоне моря, мимо нас прошёл человек с аккордеоном. Мы посмотрели ему вслед – куда же он направляется? Он шел к стоящему на пристани кораблю. На корабле его ждала огромная компания голых людей. Гармонист взошёл на борт, корабль отчалил от берега, дав гудок, тут же гармонист развернул меха и заиграл какую-то бодренькую мелодию, а большой хор нудистов дружно запел что-то такое очень народно-фольклорное. Вот так, с песней, весёлый корабль ушёл за горизонт. Как мы потом узнали – такие голые экскурсии отправляются отсюда регулярно: отдыхающих вывозят на дальние острова, где они могут купаться и загорать на диких пляжах и в открытом море.

Сразу от пристани мы пошли на высокий холм на восточной границе курорта. Там есть высокая смотровая площадка, с которой хорошо просматривается весь Лимский канал, местный аэродромчик для сельскохозяйственных и маленьких частных самолётиков, курорт «Валалта», часть «Коверсады», а также обе башни – та, что в городе Врсаре и та, что Ровине. Затем, спустившись с холма, стали осматривать сам курорт.

Валалта по площади чуть меньше Коверсады, но плотность застройки там гораздо больше. Здесь нет больших парков и широких зелёных полянок – практически всё застроено коттеджами, а что не застроено – занято палатками и кемперами. Плотность отдыхающих просто огромная: к пляжу пробираешься через узкий лабиринт кемперов и палаток. Тут очень мало деревьев, поэтому почти невозможно спастись от жары в тени. Да и вообще, как нам показалось, тут гораздо жарче, чем в Коверсаде. Возможно это из-за особого расположения курорта – практически со всех сторон холмы и нет обдува ветром. Основных пляжей два и оба расположены вокруг заливов. Один залив небольшой и очень мелкий. Второй – побольше. Пляж, как и везде окультуренный – зонтики, шезлонги, душевые. Во втором заливе (который большой и глубокий) плавают понтоны с деревянными настилами – можно подплыть к понтону, влезть на него по лесенке и лечь на доски загорать. А ещё есть высокая водная горка. А кроме того есть надувные аттракционы на воде – «айсберг», батут, банан-качели, «Сатурн». Вот тут самое оживлённое в шумное место – просто огромное количество детей – всё они непрерывно орут, плещутся в воде, плавают, ныряют, карабкаются на надувные аттракционы и шумно падают с них в воду. Ну, надо сказать, что не только дети развлекаются таким образом – мы тоже не могли удержаться, чтоб не скатиться с горки, и не полазить по «айсбергам» и прочим сооружениям.

Вообще то точно такие же надувные аттракционы на воде есть и в «Коверсаде», но там мало кто ими пользуется, потому, что они платные: 35 местных денег – Кун, и ограничение по времени — 20 минут, потом либо доплачивай, либо уходи. Надо отдать должное мудрости администрации «Валалты» — они поступили гораздо умнее. А именно: аттракционы бесплатны, но рядом с ними, прямо на берегу есть очень уютный бар: барная стойка находится у неглубокого (по колено) бассейна, а столики и стулья стоят прямо в воде. Над всем этим большой тент, создающий приятную тень. И вот, пока дети резвятся в воде, родители сидят в баре и пьют пиво (а оно, кстати, недешёвое — те же 35 Кун за стакан), да и дети время от времени подбегают и просят купить по мороженое, то какую-нибудь колу. А денежки то так и сыплются администрации в карман.

После пляжа зашли в местный ресторан. Что интересно — ресторан тоже работает в режиме FKK – на входе таблички, запрещающие находиться тут в купальных костюмах. На территории курорта есть бассейн. Он довольно большой и вода в нём не такая, как в море, а подогретая. На входе в бассейн тоже есть таблички-напоминания, говорящие о том, что нахождение здесь в купальном костюме запрещено. Вообще, как мы заметили, тут более строго соблюдается дресс-код FKK-курорта: если в Коверсаде ещё можно было встретить людей в одежде (в основном – в спортивной форме, на спортплощадках), то здесь я вообще не увидел ни одного одетого человека, за исключением персонала. С фото и видеосъёмками тут тоже строго – если на смотровой площадке и пристани мы ещё могли пофоткаться на память, то на остальной территории, как мне сказали, не стоит даже вынимать камеру из сумки. Конечно, в Коверсаде и Солярисе тоже формально есть запрет на фото и видеосъёмку, но там он не очень строгий: если фоткать только своих и не ловить в камеру посторонних людей, то, как правило, администрация закрывает на это глаза. Тут же запрет однозначный – никакой съёмки!

К сожалению, мы провели на этом курорте только несколько часов, а хотелось бы пожить тут хотя бы 3 … 4 дня. В семь часов вечера, как мы и договорились, наш капитан встретил нас на пристани и отвез обратно Коверсаду.
Тем временем, срок нашего пребывания в Хорватии подходил к концу, но у нас оставалась ещё одна поездка – в славный город Венецию.

ВЕНЕЦИЯ.

Много и долго рассказывать о Венеции нет смысла – вряд ли я смогу что-то добавить к тому, что уже рассказано и пересказано ведущими всяких «TV-клубов путешественников» и тысячами туристов. Поэтому просто поделюсь своими впечатлениями о поездке в этот город, а заодно и кое-каким опытом – возможно, кому-то это поможет не повторить некоторых наших ошибок.

Поездка в Венецию была назначена на последний день нашего пребывания в Хорватии. Вообще то в этот день мы должны были сдать свой номер и покинуть Коверсаду. Накануне вечером мы собрали вещи и разобрали велосипеды. Пришлось довольно долго повозиться, укладывая поклажу в автомобиль (опять полтора часа «игры в тетрис»), но в полвторого ночи всё было уложено, и мы, наконец, легли спать. Утром, сдав номер, отправились к главным воротам, где нас ждал экскурсионный автобус. Наш автомобиль остался на стоянке – ждать нас до вечера. Комфортабельный экскурсионный автобус повез нас в город Поречь, откуда нам предстояло отправиться через море в Венецию.

***

За три дня до этого.
— Экскурсия в Венецию на один день будет стоить вам 60 ЕВРО с человека – сказала женщина-гид, — Так что решили: я вас записываю?
«Ни хрена себе цена» — подумали мы, но вслух сказали:
— Ну что ж, это приемлемо – не каждый день удаётся увидеть ВЕНЕЦИЮ. Наверное, экскурсия будет увлекательная и интересная.
— Отлично. Ваш корабль отходит из порта города Поречь, куда утром вас доставит наш автобус. Венеция – замечательный город эпохи Возрождения, самый красивый и романтичный город Европы, колыбель старинных традиций. Только в Венеции вы сможете, совершить путешествие по каналам на настоящей старинной гондоле, увидеть прекраснейшие архитектурные ансамбли, посетить музеи и … тра-та-та-тата….
— Один момент, — прервали мы красноречие нашего гида, — Есть одна проблема. Поскольку Венеция находится в еврозоне, годятся ли для этой поездки шенгенские визы в наших паспортах?
— Сейчас посмотрим – сказала женщина-гид.
Она взяла мой загранпаспорт, посмотрела на визу и выдала свой вердикт:
— Конечно, у вас же многоразовая виза! Вы можете пересекать границы шенгенской зоны сколько угодно раз.
Паспорт Светланы она смотреть не стала, видимо, полагая, что если обе визы оформлялись в одном месте, то они должны быть одинаковые.
Да… ну и мы ей поверили…
***

В пассажирском порту Пореча стоял просто обалденный пассажирский теплоход-катамаран совершенно фантастическо-футуристичного вида. «Adriatic Jet» — самое быстрое водоизмещающее судно во всём Адриатическом море. Расстояние от Пореча до Венеции он должен был преодолеть за 2,5 часа. Перед посадкой на корабль мы прошли формальную процедуру пограничного контроля и отчалили от берега. Надо сказать, судно действительно весьма быстро рассекало голубые волны Адриатики – берег скрылся за кормой через несколько минут. Крейсерская скорость – 65 км/ч – очень даже прилично для водоизмещающего судна. Все пассажирские места находились внутри — салон очень комфортный, кондиционированный.

Экскурсовод начал рассказ о Венеции, мы расслабились и даже малость задремали…
К реальности нас вернул бодренький голос экскурсовода – «А теперь сдаём деньги!».
Оказалось, что заплаченные нами накануне 60 ЕВРО с человека – это только билет на корабль.
Все экскурсии по городу оплачиваются отдельно. И цены весьма немалые – начиная с 40 ЕВРО за самую захудалую экскурсию на какую-то фабрику венецианского стекла, и до 200 ЕВРО за какие-то там походы по музеям с обедом в ресторане и дегустацией вин.
Да… вот к такому раскладу мы оказались совсем не готовы – денег с собой было не так уж много.
— Если же вы не хотите идти на экскурсию, а предпочитаете знакомиться с городом самостоятельно, — продолжал экскурсовод, — Можете просто погулять по улицам и бесплатным музеям. В таком случае советуем вам взять карту города – она стоит у нас всего 5 ЕВРО. В шесть часов вечера корабль будет ждать вас на пристани. Просьба не опаздывать – отходим от причала ровно в 18.30 по местному времени.
Ну, потратиться на карту мы всё же согласились.

Сама дорога через море заняла у нас не более часа, остальное же время (почти полтора часа) ушло на последние километры до города – тут наш корабль снизил скорость до 20 км/ч и вошёл в узкий судоходный фарватер, который проходит мимо городских промзон. Тут всем разрешили выйти на верхнюю палубу. Скажу я вам – настоящий город – это не историческая часть, не деловые кварталы с бизнес-центрами, не отели и не городские парки. Настоящее лицо города – это его промзоны: всё, что обеспечивает существование города и тысяч его жителей. Центральная историческая часть – это лишь малая часть Венеции. Настоящая Венеция, про которую вам не расскажет ни один «TV-клуб путешественников» находится тут: порт, грузовые терминалы, продовольственные склады, цементные заводы, электростанции, обеспечивающие город теплом и электроэнергией, а также системы водопровода и канализации, очистные сооружения и даже городские свалки мусора – вот что показывает реальную мощь современной Венеции. И всё это уместилось на маленьких клочках суши, отвоёванных у моря титаническим трудом тысяч людей. Это действительно впечатляет не меньше, чем исторические здания и древние традиции

Сойдя на берег, мы пошли по карте в сторону площади Святого Марка, осматривая встречающиеся нам по пути достопримечательности. В это время года в городе довольно жарко, поэтому пот стекал с нас ручьями, и всё время хотелось пить. Конечно, обойти город пешком за один день абсолютно нереально. Идеальным вариантом тут были бы велосипеды: удобный транспорт, позволяющий довольно быстро и не слишком энергозатратно передвигаться по узким улочкам. Но они остались в автомобиле на стоянке в Коверсаде. Цены неприятно удивили – даже сходить в туалет тут стоит 2 ЕВРО, что уж там говорить о других тратах, типа мороженого, напитков, и, страшно сказать, ресторанов. Но, к счастью, как оказалось, в этом городе огромное количество небольших бесплатных музеев – практически в каждом третьем здании: музей музыкальных инструментов, музей хрусталя, небольшие галереи изобразительного искусства – всего не упомнишь. Главная достопримечательность – Собор Святого Марка на одноимённой площади – тоже бесплатный, правда, чтобы попасть в него, нужно отстоять довольно длинную очередь, как раньше в мавзолей Ленина. Однако, очередь движется довольно быстро. Сразу хочу предупредить – в собор не пускают с сумками и рюкзаками – всё это надо сдать в камеру хранения (она за углом). Сдать лучше сразу: на входе вас всё равно завернут и никакие уговоры не помогут – всё равно придётся идти сдавать ваши баулы, а потом снова вставать в хвост очереди. Собор внутри довольно большой, очень впечатляет, но и тут есть отдельные залы, куда доступ только за деньги (от 5 до 15 ЕВРО).

Несколько слов по поводу гондол и гондольеров. До этого гондольеров видел только в кино и всегда удивлялся – как они управляются на этих своих лодках с одним веслом? В Венеции первым делом решил это выяснить. Для этого долго стоял на разных мостах и наблюдал за их работой. Всё очень хитро – тут особая техника и особая конструкция лодки. Гондола, как оказалось несимметрична! Один борт более выпуклый, поэтому если просто пустить её плыть по инерции, она всё время будет заворачивать в одну сторону. Но при гребле одним веслом увод в сторону компенсируется. Таким образом, лодка сохраняет прямолинейное движение. А вообще, собственно гребля веслом требуется только на самых широких и глубоких каналах, которых не так уж много. Основное же движение происходит на узких каналах-улочках между домами и набережными. Вот там гондольер практически не гребёт – он больше отталкивается от мостов, стен, других судов, причём не всегда веслом – чаще рукой или ботинком. Веслом же, в основном, отталкивается от дна канала (в центе города они не слишком глубоки), и тем же веслом рулит, тормозит и разворачивает свое судно или, слегка помешивая им в воде, как чайной ложкой, корректирует направление его движения. Уключина для весла имеет весьма своеобразную форму – какая-то кривая рука с вилкой на конце – такая форма позволяет класть на неё весло множеством различных способов –для гребли, для торможения, руления, корректировки курса. Короче, как я понял – тут совершенно особое искусство, которому надо долго и упорно учиться

Вообще, как нам рассказали, профессия гондольера тут является самой «блатной» — нигде нет ПТУ или техникумов, готовящих «гондольных капитанов». Устроиться можно только «по блату» или через родственников. Каждый гондольер сам себе хозяин – ИЧП. Деньги, судя по всему, там крутятся немалые: двадцатиминутная прогулка на лодочке по каналам обойдётся вам в 50 ЕВРО. Одежда гондольеров слегка отличается цветом полосок – видимо у каждого района свой цвет. А вот гондолы все одинаковой конструкции: хотя делаются они и вручную, но по ГОСТу, разработанному ещё в 17 веке – в нём регламентируются не только основные размеры, но даже цвет лака. А вот украшения на лодках и «обивка салона» – тут уж «кто во что горазд» — каждый старается отличиться по-своему.
Ещё по поводу каналов. Те, кто побывал в Венеции, рассказывали, что вода в каналах ужасная – грязная и зловонная. По поводу грязи могу подтвердить – да, действительно: даже вода в Москве-реке в районе Капотни гораздо чище. А вот особого зловония я не почувствовал: то ли роза ветров в те дни сложилась такая, то ли морские приливы-отливы промыли каналы перед нашим приездом.

Вечером наш катамаран отвёз нас обратно в город Поречь, а автобус снова доставил к воротам Коверсады.

ПОСЛЕДНЯЯ НОЧЬ.

Когда мы подошли шлагбауму, было уже довольно темно. Конечно о том, чтобы выдвигаться в путь ночью не могло быть и речи. Поэтому было принято решение – переночевать в палатке (вот когда она нам пригодилась). Мы подошли к «стражу ворот» и спросили о том, как бы нам поставить тут палатку? Страж ворот (женщина) посмотрела на нас с удивлением и, кажется, даже с испугом и сказала:
— Извините, но тут у нас FKK-КУРОРТ!
Я стал объяснять, что мы всё понимаем, знаем правила, вообще прожили тут неделю, вот только утром сдали свой номер и нам надо только одну ночь.
— Сто ЕВРО – сказала «вратарша».
— СКОКА?!!! Сто ЕВРО за то, чтоб поставить палатку на одну ночь? Что за чепуха? Да нам номер в коттедже обошёлся дешевле!
— Сто ЕВРО – у нас такие цены, — стражница была непреклонна.

Не знаю, может быть, нас не поняли, а может просто приняли за извращенцев (никакой палатки то у нас в руках действительно не было). Я не стал объяснять, что палатка в машине, а машина на парковке (да кто ж их знает – может быть заставят платить за парковку или вообще выгонят в ночь).
Мы не стали заморачиваться, а просто тихонько проникли на территорию через дырку в заборе, тихонько достали из машины всё, что нам нужно, и прошли на остров, где и начали установку палатки. Делать все пришлось на ощупь, так как решили расположиться подальше от освещённой дорожки (а вдруг увидят и потребуют платить). Старались не шуметь и не привлекать внимания.

В темноте заметался яркий ослепительный источник света – кто-то шёл к нам с большим мощным фонарём. Всё – решили мы: это кто-то из персонала – сейчас заставят платить за место или выгонят. На всякий случай приготовили деньги – отдать служивому в качестве взятки.
Однако, когда человек с фонарём подошёл ближе, мы увидели, что он совсем голый, а значит – свой, из отдыхающих. Господи, ему-то что надо? Может, хочет нас сдать администрации?
Вот сейчас спросит – кто мы и откуда, а потом настучит, куда следует.
Что же делать то?
— Добрый вечер. Вам же темно, — сказал он по-английски, — Вот: возьмите фонарь, и ставьте палатку при свете, а я потом его заберу.
Он поставил фонарь на ровное место, укрепил его так, чтоб было удобнее, и отошёл к своей палатке. Это была отличная керосиновая лампа – очень яркая и удобная. При теплом и ярком свете работа пошла гораздо быстрее. Пока мы ставили своё жильё, мужик тихонько сидел в стороне. Обустроив своё временное жилище, я подошёл к мужику и вернул ему фонарь с бесконечными благодарностями. Санитарный домик был недалеко – около 50 метров от палатки, так что с туалетом, и душем перед сном проблем никаких не возникло. Под плеск морских волн, на надувном матрасе мы уснули очень быстро.
Наутро, проснувшись с первыми лучами солнца, умывшись и ещё раз искупавшись напоследок в море, мы быстро сложили и упаковали свой временный домик и тронулись в путь.

ДОРОГА К ДОМУ. Попытка номер 1.

Километры дороги убегали под колёса, машинка бодро мчала по горным дорогам, ещё не успевшим нагреться от солнца. Настроение было отличное, хотя и было немного жаль покидать замечательную страну Хорватию. Вот уже проехали Лимский фьорд. Наша цель – столица Хорватии, город Загреб, и далее – венгерская граница. Вот уже окраины Загреба по левому борту. Окраины всех городов похожи – спальные районы, типовые панельные многоэтажки. Солнце поднималось всё выше. Горные дороги, тоннели, зелёные луга и склоны, поросшие густым лесом. Вот и венгерская граница. Небольшое ожидание перед шлагбаумом – впереди нас пара машин. Вот и наша очередь – остаётся чистая формальность.

Пограничник берёт наши паспорта. Долго изучает, озадаченно смотрит в паспорт Светланы… и возвращает его назад… шлагбаум остаётся закрытым. Пограничные чиновники выходят из будки, пытаются нам что-то объяснять по-венгерски, затем переходят на ломаный английский. И вот тут мы понимаем, что дорога в Венгрию закрыта, по крайней мере, одному из нас: двухразовая Шенгенская виза в Светином паспорте исчерпана – въезд в Венгрию из Украины (раз) и въезд в Италию (Венеция) из Хорватии (два). Мой паспорт в порядке – у меня то мульти-виза на неограниченное число заездов, и я могу продолжать путь, но Света должна остаться тут. И что же нам теперь делать?
— Ехать в Загреб, чтобы получить визу на въезд в Венгрию, — таков был ответ стражей границы.
— Но это же невозможно: сегодня же воскресенье и нам придётся торчать в Загребе до понедельника! А где же мы будем ночевать? — пытались возразить мы.
— А нас это НИИПЁТ! – таков был общий смысл ответа.

Нас отвели в сторону, и заставили ждать решения. После полуторачасового ожидания нам выдали документ о том, что гражданке такой-то ОТКАЗАНО во въезде в Венгрию. Документ был написан на английском, венгерском и русском языках. Светлану заставили подписать все экземпляры, после чего нас повернули в Загреб.

ЗАГРЕБ – СТОЛИЦА ХОРВАТИИ.

Глава 1. Загреб и его окрестности.

Въехав в город, мы попытались сразу же связаться с российским посольством. Честно говоря, я с самого начала не верил в то, что работники нашего посольства захотят нам оказать какую-то помощь, поэтому сразу предложил ехать в аэропорт, чтоб узнать возможность купить один авиабилет до Москвы. Но, всё же решили попробовать разные варианты. Для того, чтобы звонить по местной сети, пришлось купить самую недорогую сим-карту местного сотового оператора, а для того, чтобы ориентироваться в незнакомой местности – карту города. Нам без проблем удалось найти телефонный номер российского посольства: любезно помог продавец магазина, в котором мы всё это покупали. Молодой парень очень хорошо говорил по-английски и был очень любезен и разговорчив: было видно, что возможность поговорить с туристами и хоть чем-то помочь доставляет ему удовольствие. Однако, звонок в посольство ничего нам не дал: выслушав наш рассказ, человек ответил, что вообще-то такие истории с нашими туристами уже случались, но сейчас нам ничем помочь он не сможет, потому что выходной, приходите завтра, запишитесь на приём, там может быть что-то подскажут. Поехали в аэропорт – пока его нашли, было около семи часов вечера и билетные кассы уже не работали (а что вы хотите – это вам не Шереметьево). Решение всех вопросов пришлось отложить на завтра, а сейчас надо было искать место для ночлега. Заехав в гостиницу возле аэропорта, были неприятно поражены ценой вопроса – 100 ЕВРО за номер на сутки. Попытались найти какое-нибудь дикое место у реки или озера, чтобы поставить палатку. Снова облом: кругом населённые пункты, поля, огороды, сады и прочие сельхоз-угодья – каждый клочок земли — частная собственность. Магазины закрыты – купить что-то поесть тоже негде. Долго кружили по местности, пока совсем не впали в отчаяние. Наконец, спросили у местного жителя – где можно найти гостиницу? Он с радостью вызвался проводить нас. Абориген сел в свой автомобиль и мы поехали за ним. Долго петляли по улицам, пока не приехали, наконец, к небольшому частному двухэтажному отелю. Я отблагодарил местного товарища, дав ему немного денег.

Отель оказался весьма приятный и относительно недорогой – за приличный номер на двоих с нас запросили 50 ЕВРО. Хозяева отеля – семья: супружеская пара пенсионного возраста и их сыновья – два мужичка — братья-близнецы прямо как в мультфильме «Двое из ларца, одинаковые с лица» — высокие, крепкие, круглые, необъятные и толстомордые очкарики лет по 30. Один из этих мужичков весьма неплохо владел английским языком, другой – немецким, так что расспросить, узнать нужную информацию и договориться обо всём не составило труда. После всех дневных приключений, войдя, наконец, в номер отеля, мы уже совсем ничего не хотели – только принять душ завалиться в кровать.

Встав утром, и спустившись на первый этаж, мы увидели одного из братьев-хозяев. Увидев нас, он вскочил с кресла, и сказал «Гутен морген!». Ага, поняли мы – это тот, что по-немецки говорит, значит, общаться с ним буду я. Потом мы их так и различали и называли между собой «немец» и «англичанин». Мужичок забегал, засуетился: «Чего изволите? Приготовить вам завтрак? Пожалуйста, садитесь за стол, я сейчас всё сделаю». Он побежал на кухню, загремел там посудой и, через несколько минут, у нас на столе была яичница, кофе, булочки и прочие вкусности (всё это было включено в стоимость номера).

Покончив с завтраком, стали собираться в аэропорт. Как ехать в аэропорт, где его искать? Мы вчера так долго плутали по местности, что совсем, кажется, потерялись в этой стране. Сев в автомобиль, я развернул карту, чтобы сориентироваться, потом поднял глаза… Диспетчерская башня аэропорта была прямо передо мной – на расстоянии около 50 метров от нашего отеля. Кто бы мог подумать, что, уехав от аэропорта, после всех наших блужданий, мы снова вернёмся сюда?

Через несколько минут мы сидели в аэропортовском офисе российского «Аэрофлота», и говорили с местным представителем компании (приятный хорватский мужик, очень хорошо говорящий по-русски). Оказалось, что рейсы на Москву отправляются регулярно – каждый день в 14.00, билеты есть всегда и не слишком дорого (около 200 ЕВРО). Я хотел тут же отправить Светлану домой немедленно, сегодняшним же рейсом, но она всё же хотела ещё раз попробовать поговорить с представителями российского посольства, съездить к ним – возможно, они смогут предложить более удобный вариант. Билет на завтра всё же забронировали — на всякий случай. Представитель аэрофлота объяснил, что если уж мы едем в центр Загреба, то можем выкупить забронированный билет там: центральный офис аэрофлота находится недалеко от посольства РФ.

Глава 2. Любезные жители Загреба и хамоватые свиньи в посольстве РФ.

Прямо из аэропорта мы снова позвонили в посольство РФ, снова рассказали свою историю и попросили дать совет – как нам поступить. По телефону с нами особо долго разговаривать не стали, сказав, что поскольку сегодня приёмный день – приезжайте, там разберёмся.

Вернувшись в отель, сразу стали собираться в Загреб. Расспросил «брата-немца», как ехать в центр города. Мужик всё очень подробно рассказал и показал на карте. Посоветовал добираться не на автомобиле, а общественным транспортом ибо «Загреб — зер гроссе штадт унд дер вэг зер комплицирт». Я не стал спорить: ладно, мужик, если ты Москвы не видел, пусть будет для тебя Загреб «очень большим городом». Однако по поводу того, что путь очень сложный – он прав: по незнакомому городу лучше на автобусе. Автобус довольно быстро довёз нас от аэропорта до центрального автовокзала, а далее мы ехали на трамвае.
Тут я хочу рассказать немного о системе общественного транспорта в городе Загребе.

Билет на общественный транспорт покупается так же, как и у нас – в киосках. Билет действителен в течение полутора часов. То есть, полтора часа вы можете кататься на одном автобусе, или пересаживаться с одного вида наземного транспорта на другой (автобус-троллейбус-трамвай) сколько угодно раз. В принципе полтора часа – достаточное время чтобы проехать весь город из конца в конец. А по истечении этого времени вам придётся купить новый билет.
В трамвае, как положено, стали расспрашивать пассажиров о том, правильно ли мы едем, сколько нам остановок ещё ехать и т. д. Удивительно дело – все пассажиры проявили внимание: никто не отворачивался и все старались дать совет. В конце концов, какая-то монахиня (реально – она была в монашеской одежде) сказала, что живёт недалеко от нужной нам улицы и нас проводит. По пути она рассказывала нам о городе, о каких-то своих богоугодных делах и прочее, короче – развлекала нас как могла. Что-то Светлана стала спрашивать её о системе оплаты проезда, на что она отвечала «карта врэт!». Вот тут прикол, который называют «трудности перевода». Что значит выражение «карта врэт»? Мы думали, что она так нелестно отзывается о карте города, что в наших руках (ага «сиськи-масиськи» и «сосиски сраные»). Я не мог понять – почему же «карта врёт»? Всё вроде бы соответствует – идём так, как показано на карте.

Потом уже, мы разобрались, что имелась в виду не географическая карта – картой называется трамвайный билет. Географическая карта по-хорватски будет «мапа» — как английское «map», а слово «врэт», это на самом деле означает типа «в ряд», то есть типа всё ОК, всё в порядке. То есть выражение «карта в рэд» означало, что наш трамвайный билет ещё действителен некоторое время.

Ну ладно, вот так, за разговорами мы дошли до российского посольства. Поскольку улица весьма длинная и кривая, домов на ней много, то тут наша провожатая и сама не очень хорошо ориентировалась, но любезные жители города, встречавшиеся нам по пути, с удовольствием показывали нам нужное направление. Дойдя до ворот посольства, мы долго и горячо благодарили нашу провожатую, она же на все благодарности отвечала «Ой, это не до меня, это Богу Хвала». Впечатление у нас осталось самое приятное – замечательный город, приветливые люди.

***
Первое, что мы услышали, позвонив в звонок посольства нашей Родины, было:
— Ннну… чо нада?!
— Мы к вам пришли.
— Ну и чо? Кто это — мы?
— Вот, мы звонили, разговаривали с вами (мы снова пересказали свою историю). Вы сказали приехать.
— Ну и чо вам надо?
— Но мы же всё таки в чужом городе в чужой стране. Нам кажется, что на Родине не так должны принимать своих граждан. Тем более, что тут дождь начинается. Может быть, вы всё же нас впустите внутрь?
На улице действительно начинался сильный ливень.
— Ну ладно… Входите…
Мы вошли в посольство. В зале стоял стол и несколько стульев. Работники посольства сидели в отгороженном от посетителей «аквариуме» и весь разговор шел через стекло. Работников было трое – две тётки, которые за всё время нашего пребывания даже не удостоили нас взглядом, и мужик, который смотрел на нас с выражением на лице: «когда же вы уже уйдёте отсюда, что ж вы, гады, работать мешаете?». Мы начали снова, в который уже раз пересказывать нам о своих приключениях.
Выслушав наш рассказ со скучающим видом, работник спросил:
— Ну и что вы от меня то хотите?
— Помогите нам.
— Чем?
— Ну, хотя бы скажите – как нам теперь быть?
— Ну… Поезжайте через Румынию.
— И всё?
— Да, а что вы ещё хотите?
Ну, короче – нет смысла пересказывать тут всё: разговор шёл в стиле «чо надо – не видите: я занят!». Расскажу только то, что нам удалось выяснить в результате:
1 — наш случай – не первый: наши туристы время от времени попадают в такие истории;
2 — для оформления новой визы нам надо обращаться в венгерское посольство;
3 — однако, ждать визу придётся не меньше недели, и нет гарантии, что её всё-таки дадут;
4 — нет, российское посольство не может оказать содействие в этом вопросе;
5 — однако, мы можем уехать через Румынию – там не требуется шенгенская виза;
6 — однако, дороги в Румынии очень плохие и ехать будет очень тяжело и очень долго;
7 — к счастью, в нашем случае есть иной выход – один человек может лететь самолётом, а тот, у кого мультивиза и права на владение автомобилем – поедет, как и планировалось – через Венгрию.
Причем пункты 6 и 7 – информация, которую мы получили не от этого посольского еблана (извините – приличных слов нет), а от случайно оказавшегося в посольстве посетителя (тоже, кстати хорвата).

В связи с этим есть у меня несколько вопросов к работникам дипкорпуса (если они читают этот текст):
— почему так получается, что от чужих людей, которым мы никто, мы получили больше информации и помощи, чем от тех, кто обязан нам помогать по долгу службы? Вот только не говорите мне, гады, что «я вам ничего не обязан» — вы обязаны потому, что мы содержим вас на свои налоги.
— как можно быть патриотом, если, придя на Родину (а посольство это кусочек Родины в чужой стране) ты в первую очередь слышишь «Ннну… чо нада?!»?
— неужели нельзя было просто выслушать нас по телефону и дать совет? Тем более что, как выяснилось, наш случай – далеко не первый. Почему, ради короткого разговора сквозь стекло нам пришлось ехать в центр города, тратить время и деньги?
— неужели наш самый блатной ВУЗ МГИМО вырастил поколение ублюдков, считающих себя «высшим классом», а всех остальных недостойным быдлом?

Короче, очень неприятный осадок остался от общения с этими «работниками». Я всегда предполагал, что в МИДе работают не самые добрые и отзывчивые люди (и это я очень мягко сказал), слышал и от других людей разные истории, но никогда не думал, что всё на самом деле так плохо. Граждане туристы, если попадаете за рубежом в проблемные ситуации, никогда не обращайтесь к этим выродкам – никакой помощи от них вы не получите, а только потратите нервы и время.
Короче, пошли мы в центральный офис «Аэрофлота», выкупили забронированный билет и пошли осматривать достопримечательности города Загреба.
Сам город нам понравился – очень приятный. Весь центр сохранён таким, каким он был на рубеже 19 – 20 веков: красивые здания, католические храмы, зелёные парки с фонтанами и памятниками. При этом никакой суеты и спешки. Побродили, пофоткались, зашли в местную пивную (приятно, вкусно и недорого). Но на долгие прогулки сил не было – видимо сказалось нервное напряжение последних суток. Около 17 часов вернулись в гостиницу и оплатили ещё одни сутки. Последний вечер прошёл в безделье – купили в продуктовом магазине, что напротив отеля, пива, каких-то чипсов, фруктов соков и предались чревоугодию.

ДОРОГА К ДОМУ.

Попытка номер 2 (удачная).

Утром мы особенно не торопились – перед дальней дорогой надо было нормально выспаться. Позавтракали тем, что приготовил нам хозяин (сегодня дежурным был «брат-англичанин»). Успели даже сдать пивные бутылки в магазин (да, есть там приём стеклотары). Пешком я проводил Светлану до аэропорта и отправил на посадку. Вещёй с собой она никаких не взяла – только документы и деньги, всё остальное осталось у меня в машине. Мы попрощались и я вернулся в отель. Там, расспросил хозяев о дороге, ещё раз сердечно поблагодарил их за гостеприимство и тронулся в путь.

Дорога до венгерской границы была мне уже знакома (ещё бы – за последние двое суток я успел прокатиться по ней туда и обратно), так что до границы доехал быстро. Так же быстро прошёл пограничный контроль, и, прокатившись по венгерской земле метров пятьсот, ещё раз позвонил в посольство РФ и высказал этим гадам всё, что о них думаю. Знаю, что это не слишком смелый поступок, но уж очень хотелось «спустить пар». После этого, хотел выбросить хорватскую симку на дорогу, а затем – раздавить её колесом (вот так красиво – как в кино). Однако, подумав, решил, что не стоит – а вдруг ещё пригодится когда-нибудь. Положил в «бардачок» — так и лежит там до сих пор. На ближайшей венгерской бензоколонке залил полный бак, купил дорожную карту для проезда по автобану и карту города Будапешта (чтоб не заблудиться в нём снова). За всё расплачивался банковской картой, чтоб не заморачиваться с обменом валюты. Далее ехал без приключений. Дорожную карту опять никто не проверил. Карта Будапешта так и не пригодилась – с западной стороны очень удачно выехал на объездную дорогу, обозначенную указателем «UA», то есть «Украина». Полного бака хватило на то, чтобы пересечь всю Венгрию из конца в конец, только уже на последних километрах долил в бак 5 литров – на всякий случай, и к границе доехал уже, когда село солнце. Процедура перехода границы была довольно быстрой – примерно через полчаса уже ехал по украинской земле. Гостиницу нашёл довольно быстро – в стороне от дороги весьма приятный отель-ресторан-бар-пансионат, оформленный в виде американского ранчо.

Утром, позавтракав (завтрак входил в стоимость номера) продолжил путь в сторону Киева. Весь следующий день заняла дорога от границы Украины к её столице. По пути нигде не плутал и даже не заглядывал в карту – дорога очень информативна – на каждой развилке и повороте указатели направления на Киев, поэтому далее всё шло по намеченному графику.

В самом Киеве опять же пришлось немного покататься по улицам и площадям – на объездную дорогу почему-то не попал, поэтому пришлось ехать через центр города. Однако и тут обошёлся без всяких карт и подсказок: поскольку солнце уже клонилось к закату (то есть на запад), по нему и ориентировался, стараясь выдерживать направление на северо-восток. Таким образом, выехал на трассу Киев-Чернигов-Гомель, на которой, примерно в 10 км от Киева, и нашёл очередную гостиницу для ночлега. Гостиница весьма весёлая: как я понял, это вообще то не отель, а бордель. Хозяйка раз пять – шесть спросила меня: «Вам ТОЧНО, только ночлег?», и, кажется, была очень разочарована тем, что действительно кроме ночлега мне ничего не надо было. Думаю, что если бы я приехал туда в субботу или в пятницу вечером – свободного номера (без секс-услуг) не нашёл бы: пришлось бы или взять «нумер с барышней» или искать другую гостиницу.

Ну да ладно. Наутро снова километры бодренько бежали под колёса автомобиля. По дороге Киев-Чернигов, правда, пропустил поворот на город Глухов, но, посмотрев в карту, быстро исправил свою ошибку – не успел уехать слишком далеко. Затем была довольно длинная дорога до границы – на протяжении наверное 200 км ни одной заправки. Контрольная лампочка ещё не горела, но стрелка указателя уровня топлива быстро приближалась к красной зоне, и я уже стал опасаться, что встану на этой дороге, не доехав до России. Когда эти грустные мысли уже совсем одолели меня, на горизонте, наконец, показался пограничный пост.

Очередь была не слишком большая, но всё же была. Украинский товарищ, сидевший в будке у шлагбаума начал весьма подробно расспрашивать меня о моём путешествии, завязался непринуждённый и доверительный разговор, а потом пограничник вдруг задал главный вопрос:
— Ну, що, Алексей Вiтальевич, може Вi нам дадите що на каву?
— Э… ну… эта….- я малость растерялся, но быстро взял себя в руки, — Да не вопрос — вот сейчас только до машинки добегу, возьму документы…
Я побежал к автомобилю, быстро выхватил из бардачка 500 российских рублей, и, сунув их в паспорт, вернулся к будке.
— О как! – сказал пограничник, открыв мой паспорт, — Да у Вас усё у порядке – и документи и усё прочее… Вi зараз седайте в машiнку, а ми усё зробiм.

Я сел за руль и с удивлением стал наблюдать за той суетой, что поднялась на посту. Стражи границ резво бегали из одной будки в другую. Бодрый топот ног, хлопанье дверей, мой паспорт весело порхал из рук в руки. Кто-то сунул голову в моё окно и велел проезжать к шлагбауму, минуя очередь. Через минуту милая барышня в будке вручила мне мой паспорт со всеми печатями и, пожелав «счастливого Вам пути и приезжайте к нам ещё – будем рады», открыла шлагбаум.
Я въехал на Родину. На российской территории, в 50 метрах от пограничного пункта стояла заправочная станция — наконец-то. Как только я подкатил к ней, запищал звуковой сигнал указателя топлива, загорелась контрольная лампа – вовремя!

Снова заправка – полный бак нашего российского бензина и опять в путь. Указатели с таким родным словом «Москва» вели меня вперёд: на карту я уже не смотрел. Вот это, конечно, напрасно – из-за этого поехал более длинной дорогой – через Орёл и Тулу (трасса Е93). Вот тут я так и не понял – когда же я пропустил левый поворот и съехал с трассы «М3»? Тем более, что поворот этот был не так уж и далеко от пограничного поста – это я теперь вижу, глядя на карту Google. Видимо был слишком уверен в том, что «М3», будучи главной трассой должна быть прямой – без таких крутых поворотов. Короче, лишние километров 150 … 200 пришлось отмахать из-за этой ошибки. Потом ещё, после Железногорска, немного перепутал направление: выехав с трассы «Е93» на «Е95», повернул не на север, (налево), а направо и проехал километров 15 на юг, за Тросну. Но тут уже по теням от деревьев сориентировался, что еду не туда – если я еду на север, то тени должны быть в другую сторону. Тоже не успел уехать слишком далеко – развернулся, исправив ошибку.

А проезжая мимо Тулы, повернул не на Москву а на Алексин, но это уже сказалась усталость. Пришлось вернуться и снова взять нужное направление. Ну, это уже не так важно – всё равно дорога шла к дому, а расписал я тут всё это подробно, для того, чтобы другие путешественники не повторяли моих ошибок.

Ну и закончилось путешествие в моём гараже около полдвенадцатого ночи.

6 комментариев

1 комментарий

  1. Гость

    05.02.2012 at 12:28

    Спасибо. Вы умеете не просто отдыхать, но и отлично рассказывать..

  2. Гость

    14.09.2012 at 18:10

    Замечательно и полезно информативно.Особенно про ублюдков российского происхождения.С хамством подобным сталкиваолись на територии Испании,когда остались без денег совсем,а последние минуты на телефоне израсходовали на чудовищно бестолковый разговор с представителем Общественной палаты РФ,специально предназначенным для помощи согражданам в сложных ситуациях за пределами РОДИНЫ.

  3. Гость

    16.07.2013 at 19:41

    Здравствуйте, Алексей. Спасибо за ваш интересный и познавательный рассказ. Хотел переговорить с вами на счет совместных будущих поездок в Хорватию — яхтинг и автопутешестие. Буду рад, если вы свяжетесь со мною по адресу [email protected]
    С уважением, Кирилл

  4. Гость

    27.04.2014 at 19:51

    Всё рассказано классно, но пособничество процветанию коррупции среди украинских погранцов — не одобряю! Потому и хамство в посольствах, что приучены наши люди (и Вами в том числе!!!) к тому, что им должны дать денег. На каву.

  5. влад

    26.02.2016 at 18:04

    венгерского восстания 1956 года не было, просто ублюдочное ссср всегда диктовало нормальным людям свои вонючие правила.

  6. Gobul

    01.03.2016 at 06:50

    А Вы, гражданин, идите к чёрту со своими комментариями — тут не место для политических лозунгов.

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Вход

Оставьте отзыв

Чехия

Avanti Hotel Brno — Хороший отель с не самым центральным расположением

Провели неделю в этом отеле в семьей в начале марта.

Опубликовано

Avanti Hotel Brno - Хороший отель с не самым центральным расположением

Так как времени было много, решили взять отель не в самом центре, а чуть подальше, так как это сильно дешевле. Но в принципе, весь транспорт рядом, до центра ехать несколько остановок, так что небольшая удаленность совершенно не напрягала.

Номера неплохие, достаточно просторные, с приятным дизайном и хорошей мебелью. По ночам было тихо. Убирались ежедневно и качественно.

Завтраки очень неплохие, как для городского отеля. Были и горячие блюда, и разные нарезки сыров и колбас, и выпечка со сладостями.

В общем, о выборе этого отеля совершенно не пожалели.

Читать далее

Греция

Небольшое турне по Греции (Афины- Патры — Курута — Кефалония — Афины)

Рассказ о нашей поездке по Греции по маршруту Афины — Патры — Курута (и п-ов Пелопоннес в целом) — Патры — Кефалония — Афины

Опубликовано

Небольшое турне по Греции (Афины- Патры - Курута - Кефалония - Афины)

ВСТУПЛЕНИЕ

Приветствую уважаемых любителей туризма после столь длительного перерыва, вызванным то ли отсутствием вдохновения, то ли банальной ленью. Последний мой отчет был посвящен 4-дневной поездке в Таллин в октябре-ноябре 2014 г., потом (в начале 2015 г.) я также хотел написать отчет про Калининград: нам с женой очень понравился этот город. Более того, я его даже написал где-то на 80%, но потом лениво мне как-то стало продолжать, и решил я на это дело забить. Ну а сейчас возобновлять этот отчет смысла не вижу, т.к. скорее всего бОльшая часть информации в нем уже не актуальна. В том же 2015 г. мы отдыхали в испанском городе Салоу. Сам город не очень понравился, если честно, но в целом поездка оказалась неплохой, т.к. мы прокатились по Испании на арендованном авто до по маршруту Салоу – Валенсия – Мадрид – Сантандер — (побережье Атлантического океана, если кому в лом смотреть на карту) – Салоу с ночевкой в каждом из посещенных городов. А еще я впервые в жизни искупался в Атлантическом океане (холодный он там, правда, зараза). Далее в 2016 – 2018 гг. мы ездили летом на Крит, а зимой – в Ригу и Вильнюс, но об этих местах уж столько писано-переписано, в т.ч. и мною самим, что в этом просто не было смысла. Хотя нет, вру: НГ с 2017 на 2018 мы праздновали в Брюсселе, куда летали через Амстердам, а потом добирались на поезде. Еще мы оттуда ездили в Гент и Брюгге, а также хотели съездить в соседний Люксембург, но с этим как-то не срослось. Вот об этой поездке, пожалуй, стоило бы тогда написать, но что-то не было настроения. Ну да ладно, предлагаю приступить непосредственно к теме. Кстати, кто-то может спросить, мол, а что это я вдруг решил написать отчет о стране, о которой и так много написано? Отвечу: много, но – по большей части об особенно популярных местах (Крите, Родосе, Корфу и т.п.), мы же на этот раз были менее популярных, но, несмотря на это, в довольно неплохих местах, где редко встретишь соотечественника, а ведь не секрет, что многие наши соотечественники именно такие места и любят (сам грешен). Кстати, отдыхали мы с 11.08.19 по 27.08.19.

КАК ЧИТАТЬ ОТЧЕТ

Если кто-то помнит мой стиль, мои отчеты для удобства восприятия разделяются на главы, каждая из которых имеет свое название. Это чтобы было проще найти нужную информацию и пропустить ненужную. Ну и, конечно же, в отчете будут присутствовать жаргонизмы (в т.ч. придуманные мною самим, но вроде интуитивно понятные) в той или иной степени, может, большей, может, меньшей – это уж как получится. Если кого-то это напрягает, Вы вправе в любой момент прервать чтение этого отчета, никто вам нож к горлу не приставляет и читать отчет не заставляет, все-таки люди взрослые, понимаете. А то бывают курьезные случаи: кто-то начинает верещать свиньей по поводу жаргонизмов, найденных чуть ли не в самом конце отзыва. Вот спрашивается: зачем так себя мучил, если было так неприятно это читать? Или было все-таки приятно, но стыдно самому себе в этом признаться? 🙂 В общем, критика в адрес стиля не принимается, а вот возможные поправки, замечания, уточнения по сути отчета, наоборот, приветствуются. Ладно, хватит лирики. Тем читателям, которых вышеупомянутые особенности отчета не пугают, предлагаю наконец приступить к его чтению.

НАШ МАРШРУТ

Не буду вдаваться в подробности, где бронировать ночлежки и авиабилеты, а также покупать медстраховки, не выходя из дома (офиса), турист пошел уже опытный, сам все прекрасно знает, но если у кого-то вдруг будут вопросы, то задавайте, отвечу. В общем, основными нашими местами посещения были полуостров Пелопоннес и остров Кефалония (его еще называют КефалИния, но сами греки называют его Κεφαλονιά – с ударением, как видите, на последний слог). Прямых рейсов из Москвы на Кефалонию нет, а лететь с пересадкой как-то не очень удобно, поэтому мы решили, что «пойдем другим путем», как когда-то сказал тот самый лысый хрен, тушку которого до сих пор держат в сарайчике на Красной площади на потеху публике. В общем, решили мы брать билеты до Афин и обратно. Рассматривали мы билеты и до Патр (оттуда было бы ближе добираться до нашей ночлежки в Куруте – есть такая деревня на западе Пелопоннеса), но цены на билеты туда были намного выше, чем в Афины, к тому же билеты туда были только на неудобные для нас даты. Поэтому мы решили поступить следующим образом. 11.08.19 долетаем до Афин, проводим там день (а там, кстати, пляжи довольно большие и очень даже неплохие, только вот добираться до них от центра не очень удобно, особенно в данный конкретный период, но об этом южнее), ночуем, а утром 12.08.19 едем в Патры на электричке с пересадкой на автобус (об этом также подробнее расскажу южнее). В Патрах проводим 2 дня – 12-13.08.19, тем временем осматривая местные достопримочки и подыскивая подходящую машину для аренды. Потом 14.08.19 едем в Куруту, там отдыхаем до 19.08.19, объезжая интересные места на Пелопоннесе, затем утром 19-го возвращаемся в Патры, сдаем машину и оттуда уже добираемся на пароме до кефалонского порта Сами (Σάμη). Место у порта, надо сказать, не самое интересное, хороших и при этом легкодоступных пляжей там нет, поэтому мы рассчитывали пробыть там до 23-го, между делом взять машинку на пару дней (для такого маленького острова этого вполне достаточно) и посмотреть остров, а затем ехать на автобусе в город Ласси, что недалеко от Аргостоли – столицы Кефалонии. Ну а уже 27-го едем от Аргостоли до Афин на автобусе с погрузкой на паром. На такой переезд уйдет практически целый день, но зато это будет дешевле, чем добираться от Кефалонии до Афин самолем. Кстати, по той же причине решили часть времени на Кефалонии провести в Сами и часть в Ласси, т.к. очень уж в Ласси дорогие ночлежки. И это нам еще посчастливилось найти относительно дешевую.

День 1, воскресенье, 11.08.19

ПРИЛЕТ В АФИНЫ

Летели Аэрофлотом (вылетали из Шарика, но возвращались в Домик). Один билет туда мне посчастливилось приобрести за мили (банковская бонусная программа), так что около 8 косарей сэкономили (или около 20% общей стоимости авиабилетов). Долетели без особых приключений, из аэропорта до ночлежки добрались на метро. Билеты от и до аэропорта стоят теперь по чирику, хотя еще в конце 2012 – начале 2013 гг. такой билет на одного стоил 8 евреев (здесь и далее цену будут указываться именно в этой валюте, если не оговорено иное), на двоих – 14, а на троих – 18. Теперь же таких скидок нет, билет стоит чирик, причем каждый пассажир обязан иметь отдельный билет. Можно доехать до города и на электричке, причем по тому же билету и с той же платформы, однако местные жители предпочитают метро, т.к. оно, говорят, удобнее и вроде быстрее по времени. Электричка ходит где-то раз в час, метро же примерно раза в 2 чаще.

КОЕ-ЧТО ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ В АФИНАХ

В Афинах существуют различные виды билетов, которые можно купить на станциях метро у кассиров или в автоматах. Кстати, такие же автоматы имеются и на некоторых остановках общественного транспорта. Оплачивать билеты можно как наличными, так и картой, а «общаться» с автоматом – на одном из нескольких языков, включая русский. В том же автомате можно проверить, сколько поездок осталось на билете, вставив его в специальный «кармашек» и выбрав соответствующий запрос. Билет на одну поездку с возможностью пересадок стоит 1,40, на 2 – 2,70, на 5 – 6,50. Действует такой билет 90 минут. Существуют еще билеты и на сутки, однако нас не интересовали ни они сами, ни их стоимость. Возвращаясь к билетам на 1, 2 или 5 поездок, следует отметить 2 особенности. О первой гласят объявления на станциях метро: каждый пассажир должен иметь отдельный билет, т.е. купить билет на 2 или 5 поездок и использовать его по одной поездке на каждого не получится. О другой особенности мне поведал один местный таксист: в течение 90 минут действия билета можно сделать одну или несколько пересадок, но – при этом запрещается пересаживаться по одному и тому же билету на тот же вид транспорта, идущий в обратном направлении. Т.е., скажем, доехать на каком-то наземном виде транспорта до магазина, затовариться там, а потом вернуться домой на наземном транспорте, идущем в обратном направлении, нельзя, иначе можно нарваться на выяснение отношений с местными контролерами. Кстати, замечу, что лично я контролеров в Афинах ни разу не видел, однако это наверняка не означает, что они там не водятся. А еще в метро на всех (или почти на всех) станциях установили турникеты, коих еще в начале 2013 г. там не было. При выходе из метро также нужно прикладывать билет к турникету, чтобы тот открылся. Можно, конечно, попытаться просто пройти за кем-нибудь, но обычно за этими турникетами наблюдает дюжий мент с дубиналом, который в подобном случае скорее всего вмешается. А еще почти на всех станциях метро (или даже без «почти») имеются лифты для пассажиров с ограниченными возможностями, детьми и тяжелыми чемодами.

ГОСТИНИЦА SOCRATES HOTEL 3*

Ночлежка расположена прямо рядом с ж/д-вокзалом, где-то в 100 м от станции метро Larissa Station (красная ветка). Обычный, скромный, тихий отельчик с довольно просторными номерами, что называется, дешево и сердито (51,50 за ночь со всеми поборами, завтрак включен). Расплатиться за ночлежку нас попросили сразу же при заселении. В номере есть маленький холодильник, кондюшник, халявно-ключевой сундук (замок, правда, из тех, которые открываются жвачкой, и за ключ надо оставлять залог в размере двух чириков, который благополучно возвращается при выезде в обмен на ключ), подвешенный на стену телевизор HYUNDAI. Есть и такая прикольная вещица, как дисковый телефон, стилизованный под старину. Я сначала подумал, что он просто допотопный, но тогда он был бы поюзанным, а он выглядел прямо как новенький. Также в номере на стене рядом с туалетным столиком имеется фен, причем довольно современный, даже с «холодной» кнопкой.

САНТЕХНИКА В НОМЕРЕ

Сантехника далеко не самая новая, но работает вроде исправно и не течет где не надо. Для омовения там установлена душевая кабина (довольно малого размера, надо сказать) с раздвижными пластиковыми дверцами. Душевая лейка к нашему приезду была расположена так, что вода из нее текла на ту же стену, к которой она была прикреплена. Я пытался ее поправить, но с первой попытки мне это не удалось. Однако потом я решил приложить большее усилие, и проблема решилась.

НАША ПОЕЗДКА НА ПЛЯЖ

Как я помнил из нашей предыдущей поездки, до пляжа можно было добраться на трамвае от площади Синдагмы. Однако там висело объявление о том, что трамвайные пути ремонтируются и трамваи идут лишь до станции метро ΣΤ.ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ. Дальше – больше: я понимаю, что трамваи до этой станции идут не от Синдагмы, а от пляжа! Тащиться на метро, от которого мы вовсе не тащимся (такой вот каламбурчик получился), нам что-то было в лом, поэтому мы решили доехать как белые люди – на такси, что обошлось нам в 8. Там в местном киоске мы купили 2 циновки: одну обычную за трояк, другую за двушник. Вернее, последняя – это даже не циновка, а что-то вроде клеенки, из такого материала шьют челночные сумки-баулы. Она более тонкая, но зато более гибкая и износостойкая, и ее удобнее носить,. Ну и какой же пляж без пива? В том же киоске купили местной нефильтрухи – Alfa Weiss (по двушнику за банку 0,5 л). Причем банка выполнена довольно интересно: рисунок там нанесен вверх ногами, но поскольку банки с этим пивом также принято хранить вверх дном (о чем информирует соответствующий значок на банке), то, если не присматриваться, кажется, что банки хранятся в привычном положении. Пляжик там хороший: песочек с мелкой галькой, водичка довольно теплая и приятная, все чистенько и культурно. Имеются платные лежаки с зонтами (ценами не интересовались). Обратно поехали на трэме до ΣΤ.ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ как селедки в бочке (возвращающихся с пляжа было предостаточно), далее на метро.

УЖИН В АФИНАХ

После пляжа мы решили, что неплохо было бы отужинать в одном из ресторанов. Искать что-то новое из приличных мест было в лом, поэтому поехали в проверенное место – один из ресторанов у Акрополя, где когда-то работал наш знакомый официант Жорик (Γιώργος). Жорик там, правда, уже не работает (а может, был просто выходной в тот день), но ресторан вроде приличный (все никак не запомню названия), хоть и далеко не самый дешевый. Брали там ягнячьи ребрышки (παϊδάκια, 15), бараний шашлык (σουβλάκι αρνί, 14), долму (ντολμαδάκια, 6), какой-то десертец (5) и литр красного винища (14, что дороговато для местного вина).

День 2, понедельник, 12.08.19

ПОЕЗДКА В ПАТРЫ

Электричка Афины – Патры ходит каждый час. На момент нашего пребывания она отходила в каждый час в 36 минут (5:36, 6:36 … последняя в 19:36), однако расписание может в любой момент измениться, так что его лучше уточнять на сайте http://www.trainose.gr (там же, кстати, можно узнать и цены на билеты), правда, только на грецком и английском. Следует также отметить, что сама электричка идет не до Патр, а до Кьято (Κιάτο), где нужно пересаживаться на автобус уже до Патр. Пересадка простая: спускаешься вниз с платформы в переход (есть лифт для тех, для кого затруднен лестничный подъем), и сразу при выходе из перехода стоит автобус с надписью «ΠΑΤΡΑ». Общее время в пути составляет от 3 до 4 часов и зависит от разницы между прибытием электрички в Кьято и отправлением автобуса в Патры (сама электричка от Афин до Кьято идет 1 час 20 мин), а разница эта может составлять 10 мин или 1 ч 10 мин. Но если вдруг электричка по каким-то причинам задерживается, то автобус не отправляется, пока она не прибудет. И если в электричке за пассажиром не закреплено какое-то определенное место (кому какое достанется), то место в автобусе у пассажира прописано в билете. Также в билете указаны номер поезда и номер автобуса с соответствующим временем отправления. Автобусы комфортные, с кондюшником, не скотовозы какие-нибудь. Кстати, в местных автобусах запрещено пить (причем не только бухару) и жрать. Наверное, для лучшего поддержания автобуса в чистоте. Билет на электричку + автобус стоит 17 с носа. Ну и наконец инфа для зайцев: по электричкам ходят контролеры, по крайней мере, по нашей прошелся. Билеты проверяют также при посадке в автобус и позже во время пути. Также желающие выходят из автобуса по пути его следования, не доезжая до Патр. Ещё был казус: когда поезд прибывал на платформу, одна девушка подошла к ее краю и умудрилась уронить телефон на рельсы. Судя по всему, она не уехала на этом поезде, так как поезд уже прибывал и возможности достать телефон не было. Работники сказали, что достанут мобильник, когда поезд уйдёт. Мало того, что она явно зависла на вокзале на час, так ещё хз, как в этом случае быть с билетом, ведь в нём указано время. Впрочем, я думаю, его в таком случае можно будет поменять в кассе.

ГОСТИНИЦА ASTIR 4*

С расположением ночлежки нам повезло: она находится рядом с автовокзалом Патр. 4* брать в Греции не совсем разумно, но эта ночлежка оказалась, на наш взгляд, лучшей по соотношению качество/цена (цена 70 в день со всеми поборами, завтрак включен): и центр рядом, и автовокзал, и порт, откуда мы потом собирались отправляться на Кефалонию… и даже бассейн с баром на крыше. 🙂 Хотя можно было бы взять и где-то за 45 за ночь хорошую трешку с довольно удобным расположением, но в таких ночлежках, которые мы видели на Букинге, почему-то напрочь отсутствовал сундук, а это было критично для нас – в первые-то дни поездки, когда налика еще много. Номер хороший, просторный, уютный, балкон с видом на море. Есть на этом балконе даже два стульчика, правда, довольно потрепанных жизнью, а вот столика нет. Изъянец, однако: куда бутылку с бокалами ставить? Можно, конечно, бутылку и на пол поставить, а бокалы держать в руках, но это как-то пошловато. Телевизор маленький и старомодно-горбатенький, но мы таким чудом техники уже давно не интересуемся. Зато телефон посовременнее, чем в Афинах. Сундук халявно-кодовый (код до 6 цифр), но к нашему приезду он не работал. Пульт от кондюшника встроен в стену, а регулятор зафиксирован на отметке 24°C. А что, по-моему, вполне комфортная температура. В отеле есть халявный Wi-Fi (как, впрочем, и во всех остальных, упомянутых в этом отчете), однако здесь в холле на первом этаже стоял еще и комп, которым пользоваться намного удобнее, чем мобильником даже с самым широким экраном (кто-то может возразить, что, мол, существует еще и планшет, но на это я отвечу, что его не очень удобно таскать с собой). Сантехника уже поинтереснее, чем в предыдущей ночлежке: ванна вместо душкабины, биде даже есть. Фен, правда, допотопный.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С СУНДУКОМ

Поняв, что сундук не работает, я позвонил на ресепшн и сообщил о проблеме. Мне пообещали ее решить. Минут через 5 пришел служащий ночлежки, глянул и сказал, что нужно менять батарейки. Я спросил, когда их поменяют, на что он ответил что-то вроде «сегодня-завтра». Нас такой расклад ни разу не устраивал, и я пошел на ресепшн разбираться, мол, чёзанах. Предложил им даже перетащить нам сундук из другого свободного номера, а тот поставить туда и потом починить. Они мне ответили, что это невозможно, т.к. сундук закреплен на стене, но я сказал, мол, не надо, я видел, что это не так. Однако они мне предложили другое решение – сложить ценные вещи в одну из ячеек у них на ресепшне и выдали мне от нее ключ. Ладно, думаю, пес с ними, согласился. И уже, по-моему, в тот же вечер они мне сообщили, что проблема с сундуком решена, и, что самое главное, это оказалось правдой!

БАССЕЙН И БАР НА КРЫШЕ

На крыше ночлежки есть довольно прикольный бассейн со свободными лежаками и находящимся рядом баром. Пивко там, правда, недешевое – 4,5, и это всего за 0,4 л! Ну да ладно, иногда можно себе позволить пошиковать. Покупался в бассейне, поговорил там с семьей итальянцев на их родном языке, пока жена загорала на лежаке. Затем попили с женой пивка, потом переодевшись в номере, пошли искать тачку для аренды.

КОНТОРЫ ПО ПРОКАТУ МАШИН

Поиск прокатной машины в Патрах оказался делом отнюдь не простым: одна контора закрыта, а здание продается, в другой не было сотрудника, но был оставлен телефон, по которому с ним можно связаться и договориться, третья работает лишь до 14 часов… короче, то хомут порвался, то кучер обосрался. И это при том, что мы заранее нашли в инете местные прокатные конторы, узнали их адреса и время работы. Были там и международники (AVIS, Europcar и пр.), но к таким мы стараемся не обращаться. А то наслышан я о том, что когда ты и думать забыл про эту аренду, они могут преподнести тебе сюрприз в виде списания с твоей карты штрафа за нарушение, зафиксированное видеокамерой. Впрочем, зашли мы в один из офисов Ависа, однако в ходе беседы выяснилось, что у них предусмотрен франшизняк в размере аж косаря, а меня это ну совсем не устраивало. Наконец удача нам все же улыбнулась, и мы нашли контору «Avance Rent a Car Patras» по адресу Agiou Dionisiou 29-31, где нам предложили «Пыжик-208» («Пыжик, естественно, в автомобильном смысле, а не в охотничьем и не тюремно-жаргонном) за 55 в сутки. Но – и там оказался франшизняк, правда, уже в размере 600. Я спросил, можно ли получить этот «Пыжик» на условиях full risk, и мне ответили, что да, но только за чирик в день дополнительно. Таким образом, это корыто обошлось нам в 325 на 5 дней (65 в день). Дааа… на Крите можно было бы такую же машину взять дешевле и на 8 дней, однако это все же лучше, чем ехать на Крит 4-й раз подряд. Короче, оставил я задаток 100, ударили по рукам и договорились, что я заберу машину через день в 12 часов.

УЖИН В РЕСТОРАНЕ CUCCUVAIA

Договорившись о прокате машины, мы пошли гулять по центру города, заодно высматривая место, где бы отужинать. Так вот, следует заметить, что и с этим там довольно кисло. Везде одни кофейни, забегаловки и прочие рыгаловки. Наконец нашли ресторан под названием Cuccuvaia (или, как они его еще называют, Owl Wine Bar Cuisine), который показался нам приличным заведением. На столиках имеются подставки с тремя кнопками: одна для вызова официанта (CALL), другая для того, чтобы попросить счет (PAY), а третья вроде для отмены ранее введенной команды (CANCEL). Там нам сразу же принесли хлеб с маслом по еврею с человека и литрушку воды за 2, хотя мы этого не заказывали. Но с другой стороны, они принесли еще и комплимент в виде какого-то салата из руколы, помидора черри, каперсов, кубиков сыра и ветчины. Не самый полезный для здоровья набор ингредиентов, но жрать вроде можно. Заказали там еще салат из креветонов (12,50), стейк из лосося с тушеным шпинатом в сливках с кедровыми орешками (15), кусочек курфиле (8,50) и 2 кружки разливного пива «Кайзер» по 4. Но пивко это нам как-то не очень покатило, поэтому мы просмотрели меню еще и на предмет бутылочного пива и среди прочего обнаружили там «Шнайдер». А это вещь, надо сказать! Причем сопоставимая с моим любимым «Францисканером». Такая бутылка стоила уже полчирика, но за качество можно и немного переплатить, правда? А под конец нам принесли еще один комплимент – пузырек «Лимончелло» (где-то 100 г.) и такой же пузырек ликера с медом и корицей. В итоге счет составил 63, и еще 3 мы накинули сверху в качестве чаевых, что было для них слишком щедро, как мы потом осознали. Все-таки, как говорил товарищ Лукашин из известного совкового фильма: «Надо меньше пить»… Ну да ладно, эту ошибку мы еще исправим на следующий день. Еще справедливости ради стоит заметить, что порции большие, так что было бы достаточно на двоих взять по одному горячему блюду или даже салат + горячее блюдо.

День 3, вторник, 13.08.19

ДОСАДНАЯ СИТУАЦИЯ

Проснувшись на следующий день, я никак не мог найти свою давлемерку, которой регулярно пользуюсь. Дело в том, что меня давно уже преследует ласковая убийца (как ее прозвали врачи) по имени Гипертония. А чтобы помешать ей подобраться ко мне слишком близко, мне приходится контролировать свое АД и принимать соответствующие препараты. Тщательно обыскав весь багаж, мы поняли, что забыли давлемерку в предыдущей ночлежке. И это еще не все – мы забыли там еще и почти все препараты, которые мне нужно принимать. Надо было как-то исправлять ситуацию, а то ведь ОНМК (оно же инсульт, или, как его называли раньше, апоплексический удар) может произойти уже при систолическом давлении 160 мм Hg. Или при разнице между систолическим и диастолическим давлением более 65 мм Hg. Я написал письмо в предыдущую ночлежку (благо греческая раскладка у меня на телефоне установлена, хотя, конечно, можно было бы и на английском написать) и спросил, не находили ли они мою давлемерку (кстати, тонометр по-гречески называется πιεσόμετρο, если кому интересно). Потом, чтобы не тратить времени, я им позвонил по телефону (минута разговора с Афинами там стоила 18 «копеек»), и мне ответили, что давлемерку мою действительно нашли вместе с препаратами. Затем мы начали думать, как решить проблему. Съездить в Афины за давлемеркой? Но это потеря целого дня, да и билеты… Проще и дешевле новую на месте купить. Сложнее с препаратами. Насколько мне было известно, это только в России почти любой препарат купишь без рецепта, в европейской же драге без него купишь разве что какой-нибудь аспирин, крем от ожогов, тюбик зубной пасты или пачку резинок для контроля рождаемости. Однако мы все же решили попробовать. Я составил список латинских названий действующих веществ нужных мне препаратов с соответствующим дозняком, и мы отправились в ближайшую драгу, коих там, кстати, хоть задницей жуй. Это такие заведения с надписью ΦΑΡΜΑΚΕΊΟ и, как правило, с большим зеленым, иногда светящимся крестом. Кстати, есть такой нюанец в греческом языке: «φάρμακο» — это «лекарство», а «φαρμάκι» — это уже «яд», так что не перепутайте ненароком. А впрочем, большинство лекарств действительно превращается в яды, если превысить дозняк. А то и даже если его не превышать, ведь почти любой препарат, как говорится, одно лечит – другое калечит. В общем, зашли мы в эту драгу, и что вы думаете? Там мне без проблем продали все нужные препараты, кроме одного, которого там просто не оказалось в нужном дозняке! Заплатить за них пришлось, правда, 23 + еще 39 за новую давлемерку, кстати довольно удобную и компактную (правда, с настораживающим названием “microlife” 🙂 ). Потом мы зашли еще в одну драгу, где также не оказалось недостающего препарата в нужной дозе, но зато уже в третьей драге счастье нам улыбнулось. Правда, стоила такая улыбка 6,40, а в Москве этот препарат обошелся бы мне раза в 3 – 4 дешевле. Вообще мы обычно очень внимательно осматриваем разные тумбочки-шкафы-ящики, прежде чем съехать из гостиницы, но ведь, как говорится, и про старуху бывает порнуха.

ПРОГУЛКА ПО ПАТРАМ

Решив проблему из предыдущего раздела, мы отправились гулять по городу. Посетили центральную площадь со статуями в виде блюющих львов и еще каких-то монстров над ними и прогулялись по окрестным улицам. Хотели посетить также Римский стадион, но он, как оказалось, по вторникам закрыт, так что оставалось лишь обойти вокруг него. Сфотографировали еще какой-то храмешник, ничего так на вид, кстати. А еще на одной из улиц я наметанным глазом срисовал эмблему своего любимого «Францисканера», висевшую у пивняка под названием “La Bodegueta”. Пивнячок, правда, был закрыт, ну так это было и не удивительно, ведь время было еще детское – где-то около двух. Однако мы твердо решили вернуться туда вечером, предварительно посмотрев в Интернете время работы – с 19 до 5 утра, что и сделали, однако круто обломались: хоть время было уже довольно позднее, он по-прежнему был закрыт. Так что хз, то ли он просто в тот день был закрыт, то ли вообще закрылся к чертям собачьим.

ПОЕЗДКА НА БЛИЖАЙШИЙ ПЛЯЖ

Есть в Патрах и ж/д-станция, от которой раньше можно было доехать и до Афин, и не только. Кому и зачем понадобилось разбирать желдор, непонятно, но факт тот, что от желдора остался лишь жалкий огрызок с 7 – 8 станциями. Электрички там ходят каждый час, билет стоит 1,40. А еще на станции висело объявление, что билеты эти также продаются в бакалейных магазинах. В общем, купили мы билеты и спокойно себе поехали на пляж ΚΑΣΤΕΛΟΚΑΜΠΟΣ (Kastelokampos), который показался нам самым приличным после изучения фоток в инете. Ехать туда около 20 мин. Правда, когда мы прибыли на нужную нам станцию, мы с удивлением обнаружили, что кассы там отсутствуют как класс. Тут я увидел поблизости бакалейный магазин (они там называются ΠΑΝΤΟΠΩΛΕΙΟ; есть еще его синоним ΜΠΑΚΑΛΙΚΟ, но магазов с таким названием я что-то не припомню), мы пошли туда и спросили, продаются ли у них билеты на поезд, на что получили от продавца о30ельный ответ. Мы спросили, где их можно купить, но он нам ответил, что понятия не имеет. Что ж, ладно, купили у него Alfa Weiss по 1,70 за банку и пошли к пляжу, расположенному метрах в 200 – 300 от станции. Пока шли, посматривали по сторонам в поисках такси, но куда там, кто поедет в такую дыру… Пляжик дикий, галечный, но довольно приятный, купаться можно, есть даже лежаки с зонтиками и пара баров. Отдохнув там, решили возвращаться обратно. Зашли к тому же бакалейщику, чтобы спросить, может ли он вызвать такси. Насчет такси он ответил, что это не лучшее решение. А там как раз оказалась еще одна покупательница, которая предложила нам 2 билета, неизвестно откуда у нее оказавшихся. Продавец посоветовал взять их. Я посмотрел на них – билеты вроде нормальные, но мне сразу бросилась в глаза цена 1,00 против 1,40. Тут я пригляделся и увидел надпись «φοιτητικό». Я говорю, мол, это же студенческие билеты, как мы по ним поедем! На это он ответил, что нам следует доехать до конечной станции (она как раз была следующей) и там купить уже нормальные билеты, а если вдруг будет контролер, показать ему студенческие билеты, и это должно прокатить. А если, говорит, вдруг будут проблемы, забудь, что ты говоришь по-гречески, говори только по-русски и делай вид, что не понимаешь, в чем проблема. Так, говорит, делают многие приезжие из России, Украины и Белоруссии. Ладно, купили эти 2 билета, доехали без приключений до конечной станции Rio (Ρίο), дальше поезд не идёт, хотя на многих картах указана ещё пара действующих станций после Rio. Там купили уже нормальные билеты и спокойно вернулись обратно в Патры. Контролеров, кстати, на этой линии мы так и не встретили. Если кому интересно, то в другую сторону, от центральной станции Патр, поезд идет одну остановку – до Agios Andreas.

ОБ ОБМЕНЕ ВАЛЮТЫ

Если вдруг нужно будет поменять баксы на евреи (или наоборот), проблем с этим быть не должно, т.к. банков там хватает (кстати, банк по-гречески называется ΤΡΑΠΕΖΑ). На табло одного из них мы заметили, что они меняют даже рубли (только вот реально это было или чисто для вида – хз). Курсец, правда, был тот еще: при обмене рублей на евреи курс был 78,03, а если наоборот, то уже всего 68,46.

ВТОРОЙ УЖИН В ПАТРАХ С ИСПРАВЛЕНИЕМ ПРЕДЫДУЩЕЙ ОШИБКИ

Поскольку с рестораном La Bodegueta произошел облом, мы решили ещё прогуляться и посмотреть другие заведения, в том числе Beer Bar Q – заведение, замеченное в Интернете, но оно тоже было закрыто, причем также непонятно, навсегда или временно. В общем, не найдя ничего интересного, мы решили пойти в тот же ресторан, где и были накануне – CUCCUVAIA. Там нам о5 тут же принесли хлеб (2) и воду (2), но мы сказали, что вода нам не нужна, т.к. мы собираемся пить пиво. Официант кивнул, воду унес и принес нам все тот же комплимент – вредоносный салат. Потом мы заказали там еще закуску – грибы Portobellо, запеченные в сковороде, залитые мясным фаршем под сырной корочкой (+ там была ещё маленькая кастрюлька с тем же мясом – 9,50), свинотбивную с овощами, лепешками и соусом (10,50), говяжий стейк, который нам подали с гарниром из салата, черри, с соусом + в маленькой кастрюльке был еще салат типа оливье (18), только вместо мяса была рыба, а забыв, что порции там большие, мы там просто обожрались. Под все это дело съели мы и несколько бутылок Шнайдера (по полчирика). Когда нам принесли счет, мы обнаружили, что вода там все-таки присутствовала, т.е. товар на 4 еврея в нагрузку всучивается обязательно. Ну да у нас на этот счет есть такое противодействие – нагрузку вычитаем из чаевых. И если в прошлый раз мы повелись на комплименты и оставили столь щедрые чаевые, то в этот раз решили, что и тех чаевых, которые мы им отслюнявили в прошлый раз, им с лихвой хватит. Тем более комплименты в виде бухары я почти не пил (кстати, если в первый раз принесли 2 пузырька ликера разного вида, то в этот раз только Лимончелло), т.к. на следующий день мне предстояло садиться за руль, а перед таким делом я имею привычку точно и даже с большим запасом рассчитывать, сколько мне можно выпить накануне. Короче, оставили им бабла ровно по счету. Когда мы уходили, один из официантов, который еще не видел, сколько мы оставили денег, подбежал к нам и сказал нам что-то вроде «спасибо, с удовольствием будем ждать вас и завтра». Ага, размечтался! А хотя… если бы мы на следующий день не уезжали, то пошли бы скорее всего туда же (на безрыбье, как говорится, и сам раком станешь), только были бы куда скромнее при заказе блюд.

День 4, среда, 14.08.19

РАСЧЕТ С ГОСТИНИЦЕЙ ASTIR

Позавтракав (завтрак позволю себе не описывать ни в этой, ни в предыдущей ночлежке, т.к. он ничем особенным не отличается, вполне себе нормальный завтрак) и собрав вещи (на этот раз тщательно проверив каждый уголок, учитывая печальный опыт в предыдущей ночлежке 🙂 ), мы пошли на ресепшн рассчитываться. Почему-то с нас даже не потребовали заплатить 36 «копеек» за 2 минуты телефонного разговора с Афинами, хотя в фактуру эти копейки были включены. Пустячок, а приятно, однако!

АРЕНДА МАШИНЫ

Затем я пошел в прокатную контору за машиной, а жена осталась ждать меня в лобби гостиницы с вещами. Машину оформляли как-то долго (они там вообще тормозные какие-то). Сняли данные кредитки, о необходимости наличия которой предупредили еще в день обращения (типа в качестве залога, а то вдруг какие штрафы; но кредитку эту я потом заблокировал и перевыпустил: не хочу, понимаете ли, получить неприятный сюрприз, когда уже и думать забуду об этой аренде, как это, судя по отзывам, иногда случается, так как скорость я там превышал довольно часто – хотя бы ради соблюдения элементарных правил безопасности движения, в одном из которых говорится, что наиболее безопасное вождение – это когда ты едешь со скоростью, примерно равной скорости потока). Наконец я доплатил остаток за аренду, получил ключ от машины и договор. При аренде машины арендодатель иногда отмечает на специальной схеме уже имеющиеся на машине дефекты. Так вот, в моем случае на этой схеме живого места не было, т.к. по всем сторонам машины были всякие вмятины и царапины, хоть и мелкие. К тому же, корыто оказалось с сюрпризом, причем не с одним. Про один из них, правда, сотрудник мне рассказал, указав мне на горящий индикатор низкого давления в шинах. Он сказал, что это ерунда, на любой бензоколонке шины можно подкачать. Далее он пожелал мне приятной поездки, и я отправился за женой в отель. Быстро погрузив вещи в багажник, мы отправились смотреть местную достопримочку – Замок Патр.

ЗАМОК ПАТР

Вход в этот замок халявный, сам замок, думаю, будет интересен любителям подобных старинных построек. Нам понравился. Правда, по жаре ходить по замку, спускаясь и поднимаясь, — занятие довольно утомительное. Перед замком также представлена схема с пояснениями, какая часть к какому периоду принадлежит: первому, франкскому, венецианскому, периоду палеологии или османскому. С башен замка открывается вид на Патры, море и горы. Довольно красивая картина получается. Открыт этот замок для посещения с 8:30 до 16:00, вторник – выходной.

СЮРПРИЗЫ С МАШИНОЙ

Посетив замок Патр, мы отправились в Куруту, до которой предстояло ехать около 80 км. По пути мы, естественно, решили заехать на ближайший бензокол, чтобы подкачать шины, да и заправиться не мешало, т.к. бак был заполнен только на 3/8. После того как сотрудник заправил машину (кстати, что касается стоимости 95-го бензина без Pb (интересно, кто-нибудь когда-нибудь видел где-нибудь в продаже бензин с Pb? 🙂 ), то стоит он там примерно 1,55 – 1,7 за литр), я попросил его проверить давление в шинах. В ходе проверки давления манометром он сообщил мне, что одна из шин пропускает воздух, и указал на головку шурупа, воткнувшегося в покрышку. Я зашел внутрь бензокола и попросил сотрудников набрать с их телефона номер прокатной конторы (чтобы не звонить со своего мобильника), на что они любезно согласились. Я объяснил сотрудникам конторы суть проблемы, и они порекомендовали мне доехать до ближайшей шиномонтажки, чтобы исправить проблему, при этом попросив сохранить чек и пообещав компенсировать расходы. Они даже пытались объяснить мне, где находится эта шиномонтажка, но как-то не очень доходчиво, поэтому с первой попытки я ее не нашел. На самом бензоколе не знали, где она находится. Тогда мы заехали на другой бензокол, но и там тоже не знали. А один из водителей мне посоветовал обратиться с этим вопросом к какому-нибудь таксисту, т.к. они-то уж точно знают. Но в итоге вместо таксиста мне попался 3-й бензокол, где мне сказали, что шиномонтажка находится прямо рядом с ними. Мы поехали туда. Нас там радушно приняли, очень оперативно сняли колесо, спустили шину, демонтировали ее, завулканизировали, подарив мне на память тот самый шурупчик, накачали колесо и установили его на место. Все это дело заняло минут чирик, от силы полтора и обошлось в 7. Чек выдали, даже просить не пришлось. Однако когда я запустил движок, я заметил, что лампочка гореть не перестала. Тогда один сотрудник покопался в бортовом компе и указал мне на то, что там сбой системы. Впрочем, лампочка индикатора шин вскоре погасла, и мы со спокойной душой взяли курс на Куруту. Однако через пару-тройку дней, когда мы были уже в Куруте, этот индикатор снова загорелся. Тогда мы заехали на ближайший бензокол, проверили давление в шинах, и индикатор погас. Но то ли на следующий день, то ли в тот же, он о5 загорелся! Бортовой компьютер вновь показал неисправность работы индикатора давления. Тогда я остановил машину и заглушил двигатель, подождал минутку, а когда вновь запустил его, индикатор погас. Но после следующей стоянки снова включился. И так продолжалось несколько раз. А еще в какой-то момент стал глючить кондюшник: то работал нормально, то просто начинал гонять горячий воздух, а температуру «за бортом» показывал минусовую.

АПАРТАМЕНТЫ GIOVANNI MARE

Рассказывая про эти апартаменты, не могу не отметить один неприятный момент, произошедший примерно за 3 недели до заселения. Мне на мыло пришло от Букинга сообщение, в которое я вчитываться не стал, т.к. привык уже к таким сообщениям, мол, не забывайте, что через какое-то время вас ждут в той или иной ночлежке, а если вы вдруг передумали туда ехать и забыли о ней, то еще можете бесплатно отменить. Ну, я и подумал, что это одно из таких. Однако потом мне пришла фактура от Giovanni Mare. Я проверил свою карту и увидел, что с нее списана полная стоимость проживания! Даже на вновь скачанной брони ночлежки стояла печать типа ОПЛАЧЕНО. А ведь я мог отменить бронь бесплатно в течение еще нескольких дней. Потом еще раз просмотрел письмо от Букинга и увидел, что там было написано, чтобы я проверил, есть ли у меня на карте достаточное количество бабла, т.к. на следующий день ночлежка собиралась списать эту сумму! Потом, внимательно прочитав бронь, я увидел, что там было написано, что следует обращать внимание на особые условия, например в зависимости от сезона могут меняться условия бронирования! Этим Букинг меня очень расстроил, теперь буду с ним осторожнее. Возникла также проблемка и при заселении в ночлежку. Когда мы приехали, на ресепшне (если это можно так назвать)… никого не было! Вместо этого были указаны телефоны, звоните, мол. А звонки с мобильника весьма недешевы! Но – делать нечего, пришлось звонить. Хозяин по-гречески объяснил мне, где наш номер, и сказал, что там должен торчать ключ. Судя по его фамилии и имени, я подумал, что он итальянец, и ввернул фразу на итальянском. Он удивленно обрадовался, и мы продолжили разговор уже на итальянском (в дальнейшем мы общались то на том, то на другом, правда, общались мы редко). Кстати, когда мы с ним встретились лично на следующий день, он представился мне Янисом, что соответствует итальянскому Джованни или русскому Ивану. В общем, номер мы нашли быстро, и весь остаток дня прошел нормально, поэтому мы подумали, что на этом минусы заканчиваются. Ага, наивные! Был там еще такой минусик: хозяин пару раз угощал нас арбузами, которые ставил в холодильник слишком близко к морозильнику, в результате чего арбузы замерзали и долго не размораживались, а холодные арбузы лучше не кусать, т.к. от этого начинают ныть зубы. 🙂 Хотя это на самом деле так, ерунда по сравнению с другим, уже ОГРОМНЫМ минусом, правда, уже не зависящим от хозяев, но о нем южнее. А вообще хозяева апартаментов довольно радушные и всегда готовые помочь. По нашей просьбе одолжили нам кофеварку на все время нашего пребывания (завтрак в апартаментах не предусмотрен, поэтому нам приходилось или ходить в какие-то заведения, или готовить его самим), показали, где находится ключ от так называемого ресепшена, и сказали, что в их отсутствие мы можем заходить и брать все что нам понадобится. Ну, разве что кроме кассы. 🙂

НОМЕР В НОЧЛЕЖКЕ И ПРИЛЕГАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ

Номер оказался вполне уютным, с плоско-настенным телевизором САМСУНЬ, халявно-ключевым сундуком, кондюшником с нормальным пультом, холодильником. Кровати удобные, а для любителей просто лежать и смотреть в потолок отмечу, что там прикольно видеть ничем не прикрытые деревянные стропила и доски. Был там и балкон с двумя стульями и столиком (наконец-то!) с видом на парковку, также присутствовала бельевая веревка с прищепками. Рядом с ночлежкой была парковка, правда, не асфальтированная, и, несмотря на то что она была довольно большая, там не всегда легко было найти место, часов до 7 – 8 вечера (впрочем, раньше мы почти никогда и не возвращались). Был рядом также кемпинг с парковкой куда большего размера, так что место всегда можно было найти. Возвращаясь к номеру, отмечу, что сантехника там была довольно приличная, правда, душевая кабина такого же типа, как в Афинах, и тоже тесноватая. Постельное белье и полотенца меняли раз в 3 дня, о чем гласило объявление на английском языке.

ПЛЯЖ РЯДОМ С АПАРТАМЕНТАМИ

Пляж находился метрах в 100 от ночлежки, потом к нему надо было еще немного спускаться по ступенькам, но это не критично. Пляжик, надо сказать, очень хороший, причем как в плане территории, так и акватории: пляж песчаный, вода чистая и теплая, вход в море, правда, довольно пологий, но для кого-то это +. Что порадовало, так это халявные лежаки для клиентов бара. Пришел туда с утра, заказал хотя бы бутылочку минералки и отдыхай хоть целый день. Конечно, в такой обстакановке одной бутылочкой минералочки дело, как правило, не ограничивается, и клиенты покупают себе пиво, коктейли или даже какую-нибудь нехитрую жрачку, а это выливается в кругленькую сумму, на что, впрочем, и весь расчет.

РЕСТОРАНЫ И БАРЫ КУРУТЫ

Про общепит Куруты следует сказать, что он имеет свою специфику: одни заведения делают упор на питание, другие – на бухару. В первых цены везде примерно одинаковые, выбор блюд небольшой, более того – зачастую из перечисленных в меню половины нет, также почему-то нет десертов. Максимум, на что можно рассчитывать, это мороженое, да и то не у всех оно есть. Из бухары: вино 3 — 3,5 за 0,5 л, 2 – 3 вида аналитического пива, ну и что-нибудь из крепкой бухары: раки, узо, клопомор… С нагрузкой особо не наглеют, но и комплимент от заведения приносить там как-то не принято. Мы посетили ΘΕΑ Cafe (рыбмикс (20), 8-ног за чирик), ΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΚΟΤΣΙΦΑ (бифштекс рубленный (7), кебаб (3)), Ремундос (Ρεμούνδος), Милос (ΜΥΛΟΣ). Остальные рестораны там примерно такие же, мало чем отличающиеся друг от друга. Так что выбирайте любой, какой понравится.

Что же касается вторых, то это обыкновенные бары. В таких заведениях подают различные напитки, десерты и нехитрый закусон типа сэндвичей и бургеров, к напиткам приносят различные снэки, а также халявную воду. Вино в таких заведениях уже дороже, в среднем по 4 за бокал, коктейли в среднем по 8. Как и в ресторанах, бывает, что чего-то из меню нет в наличии. Бывает что у одного и того же заведения есть и ресторан, и бар, но они разделены и считаются отдельными заведениями, невозможно заказать в ресторан что-то из бара, а в бар – что-то из ресторана. Ещё многие заведения отличаются тормознутостью, и приходится «ждать официанта-гада 3 часа» ((С) «Сектор Газа»)

День 5, четверг, 15.08.19

ПОЕЗДКА НА КАСКАД ВОДОПАДОВ POLYLIMNIO (ΠΟΛΥΛΙΜΝΙΟ)

Водопад этот находится довольно далеко от ночлежки, поэтому добирались мы туда часа 2 – 3. Доезжаете до деревни ХаравгИ (Χαραυγή), далее увидите указатель на козлотропу, По этой козлотропе где-то километр до парковки, там же располагается кафе. От парковки пешком под горку по козлотрапе где-то 250 м, там стоит беседка для желающих передохнуть, на которой висит объява на грецком и англиканском примерно вот такого содержания: «ВНИМАНИЕ! ТРОПИНКА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ БЕЗОПАСНОЙ, СУЩЕСТВУЕТ ОПАСНОСТЬ ПАДЕНИЯ КАМНЕЙ. ВХОД НА НЕЕ – НА ВАШ СТРАХ И РИСК». Далее вниз под горку будет метров 200. Выложенная камнями дорожка доходит до самой реки, и вы сразу же видите самый первый небольшой водопад. Если продолжить подъем вверх по течению (а дорожки там такие, спуски-подъемы, местами острые, местами скользкие камни – всего около 300 м, так что осторожность лишней не будет), то вы пройдете мимо серии водопадов и заводей, в которых можно искупаться, и в конце выйдете к самому большому из них – Кади (ΚΑΔΗ). А водопадец довольно красивый, так что желающих его посетить много, а места вокруг, соответственно, не очень. Еще ходят туда в основном компаниями, все пытаются друг друга сфоткать, мешая сделать то же самое другим. Но вроде драк из-за этого не было. Озерцо перед водопадом местами глубокое, так что тем, кто не умеет плавать, следует соблюдать осторожность. Есть там еще такая пещерка за водяной завесой. Прикольная штучка. Правда, глубину в ней измерять не рекомендуется, т.к. задняя стенка пещерки идет как бы наискосок, и при подъеме в нее можно упереться головой и при этом даже удариться. Но даже если не ударишься, то как-то жутковато становится от того, что ты под водой и упираешься головой во что-то. Но зато нахождение под ледяной, кристально чистой водой самого водопада – это такой кайф, так бодрит! В общем, рекомендую. Для экстремалов там есть веревочная лестница, по которой при желании можно забраться на скалу высотой метра 2 – 3 и прыгнуть оттуда в воду. А некоторые экстремалы забираются и еще выше. Есть к этому водопаду и другой путь: на козлотропе есть развилка, на которой мы свернули налево, но можно было поехать направо. Туда немножко дольше ехать, там также есть небольшая парковка и беседка, и по тропе вы придете сразу же к самому большому водопаду Кади. Но у этого маршрута, на наш взгляд, есть существенный минус – опасный спуск вниз. Мы видели, как некоторые люди поднимались и спускались, но мы бы так рисковать не стали.

Вернувшись домой, мы пошли спать. И вот тут-то нас и ждал минус, перекрывающий все остальные. Но это уже начало следующего дня.

День 6, пятница, 16.08.19

КОШМАРНАЯ НОЧЬ

На территории кемпинга есть несколько баров и дискотек, но шум от них особого дискомфорта не причиняет. Только вот 15 августа в Греции является национальным праздником – Днем Пресвятой Богородицы. Но отмечать его, видимо, там принято не столько в церковном, сколько в светском духе, причем довольно странным образом: было уже официально 16 августа около 4:00 ночи, когда мы услышали оглушительный музон, доносившийся, видимо, с какой-то ближайшей дискотни. Причем это был не просто отчетливо слышный музон – казалось, он бьет по мозгам с силой парового молота (интересно, что ощущали присутствовавшие на той самой дискотне…). Однако моя дальновидная супруга предусмотрительно взяла с собой пару наборов для сна, состоявших из черной масочки, пары берушей и чехла для всего этого. Я даже не думал, что беруши могут так помочь: если их правильно вставить в уши, то даже такой чудовищный музон не будет слышен, ну разве что самую-самую малость, что уже совсем не критично. Не знаю, что бы мы делали без берушей, т.к. этот кошмар повторялся 3 ночи подряд, причем на 17-е и 18-е число – где-то с часа ночи и до 6 – 7 утра. Интересно, у них каждую неделю устраивают по ночам такую акустическую помойку с пт на сб и с сб на вс или нам просто «повезло»…

ПОЕЗДКА В ОЛИМПИЮ

Благодаря наборам для сна выспаться нам удалось довольно неплохо, чувствовали мы себя довольно бодренько и решили разнообразить свой досуг поездкой в Олимпию. От нашей ночлежки туда ехать где-то 38 км, так что доехали минут за 40-50. Билеты в Олимпию продаются по 12. Они являются комбинированными и включают в себя 3 места: саму территорию древней Олимпии, археологический музей и музей истории древних олимпийских игр. Сама территория древней Олимпии – место довольно прикольное для любителей всяких развалин, сопровождающихся пояснениями, чем они когда-то являлись. Археологический музей – ничего особенно интересного: всяких монеток, иголок, горшков и прочих побрякушек везде полно, я уж не говорю про битые статуи. В музее древних олимпийских игр тоже почти ничего интересного – в основном кубки и прочие награды, а также изображения участников олимпийских игр. Куда интереснее музей Архимеда (о нем немного южнее). Еще рядом с территорией древней Олимпии сидят сотрудники Красного креста и раздают на халяву всем желающим воду в пол-литровых пластиковых бутылочках. Там же стоят 3 колонки, из которых питьевой водой можно наполнить какие-то свои емкости, и там же умыться.

МУЗЕЙ АРХИМЕДА

Он находится немного поодаль от двух предыдущих музеев, однако, на мой взгляд, будет куда интереснее их. Там представлены различные хитроумные механизмы и описание принципов их работы (правда, очень уж много писанины). Описан, например, механизм открытия-закрытия ворот в древних храмах при жертвоприношениях, представлен гидравлический оргАн, летающий сосуд в форме голубя, катапульта, стреляющая очередями, и многое другое. Что ж, изобретательный был старик, ничего не скажешь. Описания идут на греческом и английском, но если у вас возникнут с этим проблемы, то там висят экраны, на которых по очереди демонстрируют ролики, с действиями механизмов. Многие механизмы можно опробовать самим, также есть всякие головоломки, которые предлагается тут же собрать, а если вы не справитесь, то есть подсказки и описание, как это сделать, также сотрудники предлагают свою помощь. Вход в музей, кстати, бесплатный, он существует на пожертвования, которые оставляют посетители.

День 7, суббота, 17.08.19

ВОДОПАД НЕДА (ΝΕΔΑ)

В этот день мы посетили еще один водопадец – Neda, который находится на одноименной реке. К нему можно подъехать с разных сторон, и, судя по всему, там есть несколько путей. Немного изучив карты, мы выбрали такой маршрут. На трассе Е55 есть указатель на поворот к водопаду «Neda Waterfalls», ориентировочно у деревни Tholo (Θολό). Далее мы ехали в направлении деревни Figaleia (Φιγαλεία), перед въездом в деревню есть указатель поворота на козлотропу, какая-то археологическая хрень и вроде даже указатель на водопад, точно не помню. Где-то через 120 м резкий поворот направо в крутую горку на дорогу, выложенную камнем, но рано мы обрадовались: где-то через 150 м мощеная дорога закончилась и о5 началась козлотропа. Временами встречались заасфальтированные или забетонированные участки дороги, хороший такой серпантин, то вверх, то вниз, с резкими поворотами, иногда даже не особо видно, куда поворачивать из-за крутого наклона дороги. По дороге начали встречаться припаркованные машины вдоль обочин. Мы доехали до небольшой асфальтированной парковки, и нам повезло – было одно свободное место. От поворота на козлотропу до парковки приблизительно 4 км. Далее мы пошли пешком вниз по козлотропе, встретили пару припаркованных машин: одна стояла под нависающей скалой, а вторая на обочине у обрыва (рисковые у них хозяева 🙂 ), далее висел знак «кирпич». Метров через 400 от парковки мы оказались около какой-то сувенирной лавки. В тени стояли скамейки, на которых отдыхал народ. В этом месте была развилка: тропинка, уходящая в гору, с указателем, что до водопада 800 м, и козлотропа, уходящая вниз к реке. Сначала мы пошли вниз по козлотропе, перешли через небольшой старый арочный мост через реку на другую сторону, там была грунтовая парковка с машинами. Насколько хороший подъезд с той стороны, мы не в курсе, но от парковки также шла козлотропа. Перебраться на машине через мост на другую сторону невозможно, через него, наверное, можно перетащить разве что мотоцикл. После моста мы свернули налево на тропинку и спустились к реке. Народу там было мало, несколько человек купались в небольшой заводи. В самом глубоком месте, где-то с человеческий рост, вода ледяная, но на жаре окунуться можно. Дальше мы вернулись к сувенирной лавке и пошли по тропинке в горы. Если взять карту и на ней нарисовать маршрут, то и правда получается около 800 метров, но, как говорится, «гладко было на бумаге, да забыли про овраги…». Короче, в реале с учетом рельефа выходит около 2 км. Тропа узкая, с одной стороны скала, с другой – обрыв в ущелье, причем довольно глубокое. Козлотропа идет то вверх, то вниз, приходится перелезать через валуны, скакать по камням, расходиться со встречным потоком людей, хотя лучше сказать, расползаться. Дошли мы до первого небольшого водопада с заводью, туда со скалы прыгала компания ребят, на склоне была даже прилеплена полуразрушенная лавочка, через речку перекинут современный металлический мост, к мосту с одной стороны привязана верёвка, чтобы было удобнее выбираться из воды. Ниже по течению в реке тоже веселилась какая-то компания, но мы туда спускаться не стали. Перейдя через мост, мы поползли на верх по гладкому валуну, отполированному водой. Так как краской было помечено направление ведущей туда тропы, буквально через несколько метров мы увидели водопад. В этот водопад уже никто со скал не прыгал, просто купались и с воплями заплывали под поток воды сверху. Вода ледяная. Накупавшись, народ грелся вокруг на камнях. На одном из склонов также была прилеплена лавочка, но уже целая, не разваленная. Народу было много, но идет постоянный круговорот: кто-то уходит, кто-то приходит. Купаться в водопаде Неда прикольно, хоть он и несколько мельче предыдущего. Водичка там тоже прохладно-освежающая.

ВЕЧЕР В КУРУТЕ

Приехав в Куруту, купание на пляже после водопадов мы о5 посчитали лишним и вместо этого гуляли по местной площади, затем поужинали в ресторанчике Милос (ΜΥΛΟΣ), а потом наслаждались теплой августовской ночью на втором этаже бара, который, как оказалось, относится к тому же ресторану. У подошедшей официантки мы попросили меню, на что она нам полушутливо ответила, что она сама меню, тогда мы заказали у нее по бокальчику красного вина (оно там по 4). А обстакановка была такая романтичная, что мы заказали еще по бокальчику, а затем перешли на коктейли, которые были уже по 8. Жена заказала коктейль «Пинья колада», а я – коктейль «Зомби», однако через несколько минут официантка вернулась, сказала, что у них закончились ингредиенты для «Зомби», и спросила, не желаю ли я выбрать что-нибудь другое. Тогда я выбрал «Лонг-Айленд». С коктейлем «Пинья колада» ситуация была немного лучше: для него не оказалось лишь обычных сливок, и тогда мы согласились, чтобы коктейль сделали без них. В результате посидели где-то на 30-ник. Потом по дороге в ночлежку, опять заглянули в кафе-бар Kokla Al Mare и выпили еще по коктейльчику. Жена выбрала «Клубничную Маргариту», а я — «Зомби», который не удалось заполучить в предыдущем баре. Как и в предыдущие разы, в качестве комплимента нам бесплатно приносили воду.

День 8, воскресенье, 18.08.19

ПЕЩЕРА ОЗЕР

Эта пещера открыта каждый день с 9 до 17:30. Приехали мы туда в 15 часов с чем-то. Путь до нее был не близкий — около 127 км, ехали где-то 2 часа. Билет в пещеру стоит 9. Посещение проводится в сопровождении гида и длится где-то 15 – 20 мин. Гид, кстати, из английского знает только «no photo’s, please» (фото- и видеосъемка там запрещены), а вот экскурсию проводит на грецком. Среди присутствовавших греки слушали, я + к этому еще и переводил жене то, что говорила гид, а еще группка иностранных по отношению к Греции туристов гуляла где-то сама по себе (все равно ведь ничего не понимают) и втихомолочку фотографировала. Пещерка, надо сказать, довольно интересная, со сталактитами и сталагмитами и, естественно, с озерами, в которых, правда, купание не приветствуется, да и небезопасное это, наверное, занятие. За те 15 – 20 минут мы прошли лишь небольшую часть пещеры, на самом деле, по словам гида, она намного больше, но туда уже не пробраться. Еще экскурсовод объясняла где какая длина и глубина озер, а также высота сводов пещеры, но у меня эти данные как-то не сохранились в памяти. Однако те, кому это интересно, без труда найдут эти сведения во всемирной паутине. На обратном пути я, отдалившись от экскурсоводши, фотографировал, причем со вспышкой (без нее же хрень какая-то получится), но она шла довольно быстро и то и дело выкрикивала «no photo’s, please» (то ли не видела, что это я, то ли забыла, что я говорю по-гречески, то ли считала, что такой способ практики в английском принесет ей огромную пользу). Но я все равно фотографировал, т.к. считал это своим моральным правом. Деньги я заплатил? Заплатил. От самого процесса фотографирования кто-то или что-то пострадает? Нет: раздражать светом вспышек было некого, а озера и известка от света не повредятся. Мне кто-то за это что-то сделает? Максимум – меня препроводят к выходу, но так я же и сам к нему уже шел. В общем, несколько фоток вопреки запретам сделать удалось.

КАК ПРОЕХАТЬ К ПЕЩЕРЕ

При постройке маршрута следует учитывать, что доехать до пещеры можно разными дорогами. Однако есть нормальные широкие дороги, с разметкой и отбойником, а есть узкие, без разметки и отбойника, где проблематичен даже встречный разъезд. У нас был установлен навигатор в телефоне MAPS.ME, который работал без Интернета (только нужно заранее скачивать карту нужной местности), и ему было плевать, какая дорога, он строил самый короткий, на его взгляд, путь и частенько направлял нас в какую-нибудь задницу. По причине сего приходилось заранее изучать карты на Гугле, находясь в ночлежке при включенном Wi-Fi, и делать пометки, по каким дорогам ехать, а куда сворачивать, наоборот, не стоит.

ПОРТ КАТАКОЛО (ΚΑΤΑΚΟΛΟ)

Далее мы приехали в деревню Катаколо (Κατάκολο) (или, как ее могут назвать в русскоязычном варианте на карте, «КатаколоН») с одноименным названием порта. В порту имеется огромная парковка. Когда мы подъехали, она была почти пустой, мы даже удивились, посмотрели, нет ли знаков, запрещающих парковку или извещающих о том, что она платная, и, к нашему приятному удивлению, оказалось, что она бесплатная и парковаться там не запрещено. Кстати, когда мы уже уезжали, парковка была уже наполовину занята и на неё нескончаемым потоком прибывали еще машины. То ли вечером народ возвращается домой, то ли приезжает гулять. Был там на набережной музей Древнегреческой технологии «Museum of Ancient Greek Technology», но он уже был закрыт. Также в порту есть ж/д станция, от которой идет маршрут Катаколо (Κατάκολο) — Пиргос (Πύργος) – Олимпия с промежуточными остановками (информацию можно найти на том же ж/д сайте Греции http://www.trainose.gr ). В порту должны были быть неплохие рыбтаверны. Однако те, что находятся прямо у порта, показались нам какими-то сомнительными, и мы решили пройтись немного подальше, где нашли еще одну таверну – Marina Restaurant, в самом начале пляжа после порта. Народу там не было вообще, так что нам там были очень рады. Взяли 8-нога (9), спагеттонов с морпродами (12), треску с картпюре с добавлением чесносоуса (7) и пол-литра белого винища (5). Вкусная там рыбешка, в общем, оказалась. Единственное, что раздражало, так это осы, в немалом количестве. Сам пляж так себе, песок какой-то серый, да и вода показалась не самой чистой. Может, дальше от порта есть места и получше, но в этом месте купаться не хочется.

КОШКИ

Пока мы ужинали, за нами постоянно наблюдали 2 кота: один рыжий, другой монохромный. Второму я бросил кусочек трески, но жрать он ее не стал, а лишь пару раз пнул: то ли запах чеснока его отпугнул, то ли он привык питаться более благородной рыбой. А вообще, во всех местах Греции, где мы были, очень много кошек. Большинство из них тощие, видать, не особо их кормят, но порой попадаются и довольно упитанные особи – в основном те, которым удалось прибиться к ресторанам. Мы частенько бросаем им кусочки мяса или рыбы «с барского стола», иногда берем им в магазинах специальных кошачий корм, причем иногда кормим их таким кормом в тех же ресторанах. Зверюги, как правило, не отказываются. А когда мы были уже в Сами, мы наблюдали одну прикольную сцену в ожидании автобуса: из порта через дорогу перебежала кошка с крупной рыбиной в зубах, забежала в кафе рядом с остановкой и, пробежав через зал, скрылась на кухне. Интересно, что она закажет повару: пожарить рыбку или сварить уху : ))

День 9, понедельник, 19.08.19

ПОСЛЕДНЯЯ НОЧЬ В КУРУТЕ

Эта ночь выдалась относительно спокойной. Спокойной – потому что не было этой мозгодолбящей музыки, а относительно – потому что вместо нее всю ночь лаяли собаки. Возможно, они гавкали и в предыдущие ночи, но музон их заглушал. А поскольку сон у меня чуткий, собаки эти меня порядком задрали, так что пришлось снова использовать беруши.

ВОЗВРАЩЕНИЕ В ПАТРЫ

Утром пришлось вставать довольно рано (где-то в 8:30), чтобы успеть добраться до Патр, сдать машину и успеть дойти до порта, откуда отходил наш паром в Кефалонию – порт Сами. До Патр добрались без особых приключений, благополучно сдали машину, получили компенсацию за ремонт шины в обмен на чек, я оставил им на память шурупчик, который находился в шины «Пыжика», когда они нам его сдали, и мы отправились с вещами в порт, благо идти было недалеко. Поскольку прибыли мы очень заблаговременно, пришлось некоторое время ждать, но я всегда люблю выходить (выезжать) с запасом по времени, т.к. ненавижу спешку. Ещё стоит заметить, что ни на одном из выбранных нами автомобильных маршрутов нам не встретились платные трассы, хотя в принципе на Пелопоннесе они существуют.

ПАРОМ ПАТРЫ – САМИ

Паром из Патр отходит в 12:30, и только в это время, так что в случае опоздания пришлось бы ехать на автобусе в Килини (Κυλλήνη): оттуда паромы до Кефалонии отправляются чаще, но уже не в порт Сами, а в юго-восточный порт Кефалонии Порос (Πόρος). Но это было бы не так удобно, так как первая ночлежка на Кефалонии у нас была в Сами. Кстати, билеты на паром (15,10 с чела) мы брали заблаговременно (сразу после того, как взяли в аренду корыто). Служащие контор, которые продавали билеты советовали покупать нам эти билеты именно заранее, а то типа мест не хватит. А в фирменной палатке перевозчика «Levante Ferries» рядом с портом около ж/д вокзала, висела даже вывеска с телефоном, по которому можно забронировать билет (это можно и через сайт https://www.levanteferries.com). Однако, на мой взгляд, все это разводилово: никакие места за пассажирами не закрепляются – какое успел, такое и занял. Хотя, возможно, это актуально для пассажиров с автомобилями, т.к. количество мест для автомобилей может быть ограничено. Ну а для «безлошадных» место всегда найдется, только вот какое… Были там мягкие диваны и стулья за столиками рядом с буфетом в помещении с крышей и стеклянными стенами, были стулья за столиками под крышей, но без стен, стояло несколько стульев на самом носу корабля, а еще были места прямо на самом верху под палящим солнцем – это, наверное, для любителей позагорать лишний раз. 🙂 Паром отправляется от причала около ж/д вокзала, там же где находится фирменная палатка «Levante Ferries». Чемоды сдаются при входе в специальную камеру хранения, чтобы никому не мешали. В грузовой отсек загоняют автобусы и разные машины. Народ поднимаются по эскалатору в пассажирскую зону. В уже упомянутом буфете продавались всякие нехитрые закусоны вроде сэндвичей, минералка, всякие колы-спрайты и прочая подобная дрянь и, конечно же, пиво! Стоило оно там по 2,5 за 0,33. Пить его там можно вволю, т.к. очередей в сортиры нет (о них, кстати, пойдет речь в следующем разделе). Вполне демократичная цена для парома, можно сказать. Длится поездка около 3,5 часов. В общем, вполне комфортный транспорт. Конечно, для тех, кто не страдает кинетозом. Впрочем, и подавляющее большинство последних спасаются от укачивания посредством дименгидрината, более известного в народе как драмина или сиэль. Еще в порту, пока ждали паром, познакомились с двумя русскими путешественницами. Они у меня что-то спросили. Я сказал, что не знаю, но могу спросить в билетной кассе. Одна из них спросила:

— Вы хорошо знаете английский?
— Да ладно, без английского обойдемся.

— А это как?

— Сейчас увидите и услышите.

Короче, выяснил нужную им инфу на греческом, что их немало удивило. Ведь если так разобраться, то зачем учить греческий язык? Для этого имеются 2 причины: 1) если уезжаешь в Грецию или на Кипр на ПМЖ; 2) если являешься фанатом иностранных языков (это как раз мой случай). Потом мы разговорились с одной из них о путешествиях, и я между делом спросил, была ли она на Крите, на что она мне ответила, что никогда не была и не собирается туда ехать, т.к. там много русских. Я ответил, что это не проблема: да, русских много, но ведут они себя там в подавляющем большинстве культурно и проблем не создают, но она ответила, что все равно туда не поедет, и добавила, что на Кефалонии русских не будет, кроме нас четверых. Ну, насчет четверых – это, конечно, была шутка, но наших соотечественников там действительно очень и очень мало.

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ О СОРТИРАХ

Как я уже упоминал, очередей в сортиры на паромах (а это был не единственный наш паром в тот раз, о следующем напишу южнее) я не заметил, а сами сортиры довольно культурные, с мощными сушилками для рук. Для тех, кто не любит сушилки, есть и обыкновенная бумага. Да и во всей Греции сортиры, скажем, в предприятиях общепита и транспорта довольно чистые и культурные, обрабатываются каким-то типа крутым дезинфектором, правда, шпингалеты, как и раньше, частенько не запираются или же вовсе отсутствуют. Иногда вместо них вешают крючки, как в деревенских «скворечниках».

REMEZZO APARTMENTS

Эта ночлежка также находится довольно близко от порта, так что мы спокойно дошли до нее пешком с чемодами. Нам тут же выдали ключик (металлический, не карточку) и препроводили в номер на лифте на второй этаж (с багажом, все-таки). Лифтец, правда, странновато-допотопной конструкции: там даже внутренних дверей нет. А еще мы туда вдвоем и с багажом еле влезли. Номер вполне себе просторный, уютный, есть кондюшник с нормальным пультом, допотопно-горбатый телевизор, подвешенный на стену, кухня с холодильником, вытяжкой, электрочайником и всей необходимой кухонной утварью. Есть балкон, на котором приятно посидеть теплым вечером за бутылочкой вина (столик и стулья там для этого имеются). Присутствует на балконе и бельевая верёвка с прищепками, а также тканевый козырек от солнца, который можно опускать и убирать. Единственное, чего не хватало, это сундука. Однако эта проблема нас уже не так волновала, потому что где-то 75% имевшегося изначально бабла мы уже успели потратить. Сантехника довольно допотопная, можно даже сказать, до неприличия. И в душкабине, закрывающейся занавеской, и в раковине стояли однорычажные смесаки? Как бы не так! Там даже кранбуксы были не керамические, а обыкновенные, совкового типа, в которых затрахаешься периодически менять резиновые прокладки. Но зато номер спокойный, никаких дискотек и гавкающих по ночам собак поблизости. Вместо них к ночлежке почти каждый день прибегала серенькая кошка, которую мы постоянно подкармливали, а один раз прибежал даже мелкий черненький киттен, которого мы покормили кормом специально для котят. Персонал приветливый, но мы с ним почти не общались: можно сказать, только в первый день при заселении, в предпоследний, когда оплачивали номер (чтобы не тратить на это лишнее время на следующий день, т.к. уезжали рано) и собственно в последний – просто попрощавшись.

ПОПЫТКИ АРЕНДЫ МАШИНЫ В САМИ

В начале отчета я уже объяснял, почему в Кефалонии мы провели не все время в Ласси, а только часть, а первую часть – в Сами: в Ласси ночлежки намного дороже, что и понятно, т.к. ситуация с пляжами в Сами – полное г. В Сами же мы планировали взять машину на денек, максимум два – этого с лихвой хватило бы, чтобы объехать этот маленький остров. Однако оказалось это еще труднее, чем в Патрах: во-первых, самих прокатных контор не так уж и много, во-вторых, в имеющихся конторах не было свободных корытешников на ближайшие дни. А на один день там корытешник вообще никто не даст – минимум на два. Короче, с арендой машины мы там конкретно обломались. А там, где были в наличии корыта, цены были очень высокие, а ещё у них не было полной страховки – только с франшизняком. Сунулись мы даже в прокат мотоциклов, думали взять на денёк квадрик. В одном месте нам предложили за 60 в день с франшизняком и залогом 300, полной страховки не было. Еще надо было отдельно платить за шлемы. Мы отказались и правильно сделали: позже мы открыли отзывы про эту контору, и там народ писал, что у кого-то была поломка в середине дня, квадроцикл забрали, а залог и остаток за аренду не вернули (типа компенсация за ремонт) и замену не предложили. А если поломок не было, то находили придирки к состоянию транспорта и залог возвращали частично или вовсе не возвращали. В другом квадроциклы сдают минимум на 3 дня, поэтому мы даже не стали уточнять условия, т.к. на такой срок брать не хотели.

ПЛЯЖИ В САМИ

В предыдущем разделе я уже описал ситуацию с пляжами в Сами всего лишь с помощью одной буквы. Однако хочу подчеркнуть, что речь идет именно о СИТУАЦИИ с пляжами рядом с нашей ночлежкой, а не о самих пляжах. Просто ночлежка была расположена рядом с портом, где особо не искупаешься. Однако приемлемые и даже очень неплохие пляжики там были. Только до приемлемого приходилось топать где-то 1 км (он был наполовину оборудованно-платный (7 за комплект) и наполовину дикий. Акватория там неплохая, но вот территория оставляет желать лучшего, т.к. земля там довольно твердая и поганку установить довольно проблематично как с применением специального бура, так и без такового. А еще во второй половине дня там начинается активное движение паромов, отчего вода у берега, с левой стороны от порта, становится грязноватой и там появляются всеразличные плавающие водоросли. С правой стороны от порта в этом плане лучше, так как течение относит всё влево, но сами пляжи намного хуже, мест чтобы лечь позагорать почти нет, а те которые, есть, засраны, причем порой в прямом смысле :)).

ТАВЕРНА КАРНАЙО (ΚΑΡΝΑΓΙΟ)

Накупавшись на пляже (том, что с левой стороны порта), мы отправились в ночлежку, но по дороге натолкнулись таверну Карнайо, со столиками, стоящими прямо на берегу моря, показавшуюся нам романтичной, а поскольку как раз намечался закат, мы решили насладиться им за ужином. Стейк из тунца (15), меч-рыба (17), ½ белого (3), красное пиво Кефалония (4)

День 10, вторник, 20.08.19

ПЛЯЖ АНДИСАМОС (ΑΝΤΙΣΑΜΟΣ)

В тот день мы решили съездить на пляж АндисАмос (его еще называют «Белый пляж»), правда, до него надо было ехать на микроавтобусе минут 15. Автобусная остановка находится на набережной, вывеска есть только через дорогу от моря, по адресу POSIDONOS 16, там же висит расписание всех автобусов из Сами. Дальше подошел большой автобус на противоположную сторону дороги, а на нашу – микроавтобус. Туристы заметались от одного к другому. То ли не понимали, какой куда идет, толи не знали, какой выбрать : )), хотя на автобусах были вывески: большой шел на пляж MYRTOS, а микроавтобус – пляж ΑΝΤΙΣΑΜΟΣ. Некоторые туристы решили ехать на пляж MYRTOS, но мы не поняли, в чем смысл. Мы сначала и сами подумывали туда съездить, но, изучив расписание, отмели эту затею, т.к. отправление автобуса было в 13:50, а обратно в 16:45, да еще и ехать туда дольше, так что времени купаться и загорать остается совсем мало. Проезд до Андисамоса обходится в 1,5 с человека в одну сторону (для справки: проезд до MYRTOS стоит уже двушник. До Андисамоса можно вроде дойти и пешком, но это наверняка будет не самое легкое и приятное занятие, т.к. идти придется через горы около 4,5 км. Зато сам пляжик просто обалденный – бухточка с кристально чистой водой, окруженная зелеными холмами, а мелкая белая галька придает воде изумительный цвет. Лежаки-зонтики платные (не помню, сколько они там стоили, но обычно 7 – 8). Есть там и стоянка, куда легко можно поставить машину, но ехать туда таким образом, я считаю, не лучший вариант, т.к. пивка особо не попьешь в баре, коих там хватает. Однако лучше все-таки иметь сумхолод: т.к. кружка разливного пива в баре стоит полчирика, а баночка 0,33 – трояк. Если сумхолода нет, то немного выгоднее получается покупать в баночках: это получается 4,5 в пересчете на пол-литровые банки. Кстати, при потреблении пива следует проявлять осторожность, т.к. оно привлекает ос, коих в той части острова очень много. А то ведь укус этой твари в язык (а для страдающих аллергией на яд перепончатокрылых и не только в язык) может оказаться фатальным, если вовремя не оказать помощь. Продается там и нехитрая жрачка, например сэндвич с тунцом (4,5). В общем, очень хороший пляж, однако у него один серьезный недостаток: пешком добираться неудобно, а автобус ходит довольно редко: туда – в 10:50 (рановато), 13:50 и 15:30 (поздновато – учитывая обратное расписание), обратно – в 11:50 (ни к селу ни к городу), в 14:15 (разве что для жаворонков) и в 17:15. Это по будням. По выходным же вообще какой-то маразм: туда – в 13:50 и 17:00 (как говорится, ни к ж… сумка, ни к п… кошелек), обратно – в 14:15 (см. коммент к 17:00 туда) и в 17:15. В общем, свобода времени пребывания на пляже довольно ограничена. На обратный автобус собралось приличное количество народа, а т.к. это был последний рейс, некоторым пришлось ехать стояком.

ТАКСИ НА КЕФАЛОНИИ

После того как мы увидели не очень удобное расписание автобуса до Андисамоса, мы решили поинтересоваться, сколько будет стоить доехать туда на такси. В общем, подхожу я к стоянке такси, таксисты сразу же меня замечают и проявляют ко мне интерес. Я их на чистом греческом спрашиваю, сколько будет стоить поездка до Андисамоса. В ответ на это один из них, наверное, считая, что все такие же тупые, как и он сам, показывает мне сначала 2 пятерни, затем одну. Я понял, что он имел в виду, но то, что со мной общаются как с мудаком, мне не понравилось, поэтому я сделал недоуменное лицо и сказал, что я, вообще-то, не глухой, и тогда он мне ответил: “Fifteen”. Я с саркастической улыбкой переспросил его: «Θέλεις να πεις δεκαπέντε;» («Хочешь сказать пятнадцать?»), и тут до него наконец дошло, как до жирафа, что я говорю с ним на его родном языке, и он даже выразил мне комплимент по этому поводу. Кстати, подобная «лингвистическая тупость» в Сами и во всех предыдущих местах, где мы были, встречается довольно редко, а вот в районе Ласси, что находится недалеко Аргостоли, она встречается намного чаще. Возвращаясь к теме такси, я выяснил у них информацию и про возврат от Андисамоса до Сами – на случай если мы пропустим автобус. Оказалось, что в Андисамосе нет стоянки такси, но можно обратиться в кафе и вам его вызовут, только не уверен, что цена не увеличится. А еще я выяснил, что до Аргостоли, столицы Кефалонии, поездка будет стоить вообще полтос.

ЛИНГВИСТИЧЕСКАЯ ТУПОСТЬ НЕКОТОРЫХ ГРЕКОВ (если Вы не фанат иностранных языков, этот раздел настоятельно рекомендуется пропустить)

В Афинах, в Патрах, в Куруте греки, как это обычно бывает (и это вполне естественно), обращаясь в первый раз к иностранцу, делают это по-английски. Но когда я отвечал на греческом, они как ни в чем не бывало продолжали разговаривать со мной уже по-гречески. Хотя, когда я заходил в различные заведения, такие как магазины, рестораны, прокатные конторы автомобилей, многие из них сразу же здоровались со мной по-гречески, прямо как будто за своего принимали, что меня, впрочем, радовало. На Кефалонии же (кстати, и на Крите тоже), многие из них упорно продолжают «англикать». Таким я обычно говорю, мол, со мной можете не англикать (σ’ εμένα μπορείτε να μην αγγλικάζετε), или что-то вроде: да я верю, верю, что ты хорошо говоришь по-английски, можешь мне это не доказывать. Обычно действует. Ну а некоторые, скажем, официанты, просто на автоматизме говорят с туристами на английском, так как туристов много, работы много, всех не запомнишь, однако и из них многие, надо отдать им должное, запоминали, что я предпочитаю говорить на их родном языке, и говорили со мной именно на нем. Есть еще и такие среди молодняка, которые англикают ради практики. Ну уж нет, пусть делают это с бритишней, а также другими иностранцами, благо их там хватает. А мне практика нужна самому. А то с кем же я в России-то матушке по-грецки поговорю? Я ж здесь ни одного грекоговорящего человека лично не знаю. То ли дело мои друзья, родственники, знакомые, соседи, коллеги по работе знают хотя бы одного такого человека, но им этот факт как-то по барабану. У каждого свои предпочтения, в общем. Да, забыл я еще одну категорию – сезонные бармены и официанты, не владеющие греческим, которые работают в основном в заведениях, где тусят по большей части иностранцы. К таким официантам я отношусь с пониманием и общаюсь с ними на английском.

День 11, среда, 21.08.19

ПЕЩЕРА ОЗЕР МЕЛИССАНИ (ΜΕΛΙΣΣΑΝΗ)

Я уже описывал пещеру озер на Пелопоннесе, но пещера в Сами – это совсем другое. Это просто озеро, окруженное скалами. Идти до него от нашей ночлежки пришлось где-то 2 – 3 км. По пути туда проходили мимо довольно красивого пруда с деревьями, которые греки назвали бы «καταπράσινα δέντρα», т.е. «очень зеленые деревья», с одной стороны и скамейками с другой. В пруду плавали гуси. В общем, можно посидеть на скамейках и насладиться всей этой красотой. Ну а теперь о самой пещере. Пошли мы туда где-то к полудню, так как по рекомендации побывавших там туристов, это самое лучшее время в плане освещения озера, т.к. позже солнце уходит, и часть озера оказывается в тени, а это уже не так красиво смотрится. Когда мы туда подошли, мы были неприятно удивлены фактом, что рядом стояло много автобусов и машин, а в саму пещеру стояла очередь, больше чем в Мавзолей (кто жил при Совке, тот поймет). Кстати, сами-то мы как раз родились в Совке, так что грех был не воспользоваться старой совковой привычкой – сокращать очереди, тем более нам подфартило. Дело в том, что у входа в пещеру стояло несколько русских, и они звали своих друзей (а их была довольно приличная компания). Ну, мы, улучив момент, к ним и пристроились и начали довольно громко говорить между собой по-русски. Стоявшие в очереди иностранцы подумали, что мы в одной с ними компании, поэтому не возмущались, русские же на нас тоже не обращали внимания, т.к. вперед них мы не лезли. В общем гармонично вписались в очередь, купили билеты (по 7 с человека) и стали стоять дальше. Даже несмотря на значительное сокращение очереди нам пришлось простоять минут 40 – 50, а так бы простояли не менее 2-х часов, причем скорее всего бОльшую часть времени – под палящим солнцем, потом только начинается вход в пещеру. Постепенно спустившись вниз, мы оказались на небольшом причале, и перед нами открылась круглое озеро и отвесные, а где-то даже частично нависающие над озером скалы. По озеру туристов катают на гондолах, в каждой из которых помещается 12 – 14 человек. К причалу поочередно подплывают по 3 гондолы, гондольеры рассаживают туристов и начинают катать их по озеру. Если видят парочку с фотоаппаратом, начинают настойчиво предлагать сфотографировать их вместе. В конце прогулки, которая длится около чирика минут гондольер достает банку и довольно навязчиво дает всем понять, что чаевые там очень даже приветствуются. Само место довольно красивое, прокатиться по озерцу на гондоле приятно, но – это явно не стоит того, чтобы выстаивать ради этого 2 – 3 часа в очереди. Когда мы вышли из пещеры, то увидели, что очередь немного уменьшилась, но не тут-то было – к парковке подъезжали еще 2 туравтобуса. Рядом со входом в пещеру располагается небольшой магазинчик с сувенирами, напитками и незамысловатой жрачкой, также есть столики со стульями под навесом. Ещё мы знали, что у этого озера есть смотровая площадка сверху, но она оказалась закрыта. Подход к озеру сверху был обнесен забором, и висело объявление о том, что смотровая закрыта «для вашей же безопасности».

День 12, четверг, 22.08.19

Этот день описывать вообще нет смысла, т.к. утром именно этого дня мы ходили на уже упомянутый севернее пляж, который можно описать одной лишь четвертой буквой русского алфавита. После этого гуляли, кормили кошек, частично собрали вещи, рассчитались с заведением (155,50 вместе со всеми поборами), т.к. на следующий день нам надо было рано утром уезжать в Ласси, затем посидели еще в каком-то ресторане, потом наслаждались коктейлями в баре.

День 13, пятница, 23.08.19

ПЕРЕЕЗД В ЛАССИ (ΛΑΣΣΗ)

Автобусы в Аргостоли в тот день были в 8:00 (слишком рано), в 9:45 (самое меньшее из всех зол), в 16:00 (поздновато) и в 18:00 (очень поздно). В общем, вставать в тот день пришлось довольно рано: надо ведь было собрать оставшиеся вещи и дойти до остановки, причем без спешки, с чем мы, в общем-то, неплохо справились. Автобус подходит на ту же остановку что и все автобусы, по адресу POSIDONOS 16. Билеты стоили по 4 с носа, а поездка заняла почти час: хоть сам остров и довольно небольшой, дороги там узкие и петляющие. Зато виды открываются шикарные, жалко, через стекло автобуса особо не пофоткаешь. Далее на автовокзале в Аргостоли мы пересели на автобус до Ласси, который ходит, по-моему, каждые полчаса. И если из Сами в Аргостоли ходит комфортабельный автобус, то автобус от Аргостоли до Ласси (стоит по 1,8 с человека) уже скотовозного типа: делает регулярные остановки, поэтому так что народу по дороге набилось много. Судя по всему, ехали из Аргостоли на пляжи или после прогулки по столице и другим местам возвращались по своим ночлежкам. Хорошо, что сейчас существуют такие прилоги, как GPS-карты, поэтому нужную нам остановку мы не пропустили.

ЗАСЕЛЕНИЕ В НОЧЛЕЖКУ MARINOS APARTMENTS

Войдя на территорию ночлежки с довольно большим бассейном (где, кстати, почти все места были заняты), мы стали искать ресепшн. Ко мне из бара выбежал молодой человек (как позднее выяснилось, хозяин заведения по имени Янис, т.е. по-русски просто Ваня) и задал стандартный вопрос на английском, может ли он нам чем-нибудь помочь. Я ему ответил на греческом, что у нас забронирован номер. Он удивился, что я говорю на греческом и, почти сразу же на него перейдя, сообщил что пойдет посмотреть, что там с номером (кстати, заселение туда предусмотрено с 14:00, а когда мы туда приехали, было что-то около половины 12-го). Пока мы ждали, к нам подошла приятная барменша и принесла нам по стаканчику свежевыжатого апельсока. Кстати, эта барменша никогда со мной не англикала. Наверное, иностранные языки не ее стихия. Нет, скорее всего она что-то по-английски знала, но если клиент говорит по-гречески, то зачем заморачиваться? Затем вернулся Ванёк и сказал, что номер будет готов минут через чирик: там надо убраться и все такое. Пока ждали, разговаривали, он, естественно, поинтересовался, откуда у меня греческий, я ему ответил, что люблю изучать иностранные языки, а в Грецию мы ездим довольно часто, так что были возможности потренироваться. Также он спросил, не хотим ли мы арендовать машину и дал нам листовку с просто неприлично привлекательными ценами, правда, тут же пояснил, что это расценки мертвого сезона, но в случае чего обещал сделать хорошую скидку. Машины эти, кстати, стояли прямо там же, рядом с баром, так что в случае чего их туда можно было ставить на парковку (но нам уже, честно говоря, как-то не хотелось заморачиваться поездками, потому что место и так хорошее). Потом он проводил нас в номер.

НОМЕР В НОЧЛЕЖКЕ

Номер оказался на редкость просторным, светлым и уютным, с видом на бассейн. Из минусов можно отметить, пожалуй, только два: тяжелые деревянные стулья без каких-либо набоек на ножках, а потому издающие довольно неприятный шум при передвижении (наверняка слышный и соседям, кстати; хорошо, что мы жили на втором этаже, а их там всего 2), и то, что горничная приносила нам всякие гели-шмели отнюдь не регулярно (может быть, один раз за все наше пребывание), но этот минус для нас был не очень существенным, т.к. это добро у нас и с собой было. На этом, пожалуй, все минусы заканчиваются, начинаются одни плюсы. Кровать мягкая и удобная, диван там еще какой-то стоял (наверное, если кто-то зашел в гости и так засиделся, что уже не в состоянии идти домой; тазик под раковиной на кухне также имелся, если что 🙂 ). В шкафу – халявно-ключевой сундук, утюг, гладильная доска и фен – довольно современный, с «холодной» кнопкой. На стене висел плоский телевизор «Самсунь», причем с довольно большим экраном. Имелся также кондюшник с нормальным пультом, правда, отключающийся при открытой входной или балконной двери. Была в номере и кухня со всем необходимым (холодильник, микроволновка, хлебница, чайник, турка, электроплита с 2-мя конфорками, тостер, кастрюли, сковородки, моющие средства для посуды с губкой и кухонные полотенца, средство от муравьев, хотя мы их не видели, а также всеразличные тарелки-чашки-стаканы и столовые приборы, даже пивкружки присутствовали). В холодильнике лежала полуторалитровая бутылка минеральной воды, но еще больше нас порадовала оставленная специально для нас на кухонном столе бутылка красного вина с запиской, что это комплимент, а также двумя бокалами и навороченным штопором рядом. На балконе, также довольно просторном, имеется стол аж с 4-мя стульями, так что развернуться есть где. А еще там стоит сушилка для белья. Сантехника в номере вполне современная, исправная: раковина, унитаз, душкабина, отделенная от унитаза стеклянной перегородкой. А вот с другой ее стороны ни дверцы, ни шторки не было, поэтому на полу постоянно образовывалась лужа, но она быстро уходила через специальный слив в полу.

БЛИЖАЙШИЙ СУПЕРМАРКЕТ

Пока жена разбирала чемоды, она попросила меня сходить в ближайший супермаркет, расположенный, как выяснилось, метрах в 100 от ночлежки. Неплохой вроде супермаркет, купил все, что было нужно, только вот персонал там почему-то любит англикать, даже несмотря на то что я с ними разговариваю на чистом греческом, что раздражает. Там какая-то продавщица разговаривала с ремонтником, который чинил холодильник, из которого мне надо было что-то взять. Продавщица у меня спросила на английском (ладно, на первый раз прощается), мол, вам нужно что-то из холодильника? Я ответил на греческом, что мне нужно, и взял, а она, продолжая все на том же английском (это уже подбешивает, тем более я произнес довольно сложный для иностранца вопрос, где указан срок годности молока), решила завести со мной разговор, типа откуда я и т.п. Услышав, что я из России, к ней присоединился и ремонтник, спросив, как жизнь в России, как там… ну, в общем, один известный политик. Я ему на греческом ответил, что этот самый политик… в общем, занимается преимущественно личным обогащением. Тогда он у меня спросил:
— Ну а какой же политик не ворует?

Я ответил: «Мертвый, — тем самым немало повеселив их.

Кстати, некоторые продукты у них были на грани просроты, на что я им указал. Продавщица мне ответила, мол, вот это молоко до 23-го, а сегодня как раз 23-е, так что сегодня его еще можно выпить, но если хочешь, то вот посвежее. Разумеется, я взял посвежее, а то ведь хз, в каких условиях его хранили, что там у них случилось с холодильником и как скоро его начали ремонтировать, после того как он заглючил, а может, и вообще накрылся. А ценообразование на пиво у них вообще поражает. Сортов там на самом деле не много: Mythos, Amstel, Alfa, Alfa Weiss, Fix, остальные распространены реже. Alfa Weiss, кстати, в том супермаркете не было, но были 4 других сорта. по ценам от 1,40 до 1,50 за банку. Продавались там и наборы из 4-х банок, правда, я не понял, за каким… этим самым. В общем, на блоке из 4-х банок написано, что там получается вроде бы какая-то экономия. Глянул я на ценник этого блока – 5,50, в то время как одна банка такого пива стоит 1,40. Т.е. экономия всего в гривенник! Блок же другого сорта, одна банка которого стоит те же 1,40, стоит вообще 5,90! Это же вообще ни разу не выгодно! Поэтому я взял «россыпью» 4 банки по 1,40, причем на кассе мне почему-то пробили только 3. Ну 3 так 3, не спорить же с ними из-за какого-то пустячка. 🙂

БАР И БАССЕЙН ПРИ НОЧЛЕЖКЕ

Рядом с бассейном, который я уже упоминал, находился и бар. Кстати, ресепшн представлял собой не что иное как Ванькин кабинет, находящийся слева от бара (а, справа от бара находился сортир, причем довольно культурный). Вот для начала мы и решили сходить в этот самый бассейн, благо парочку свободных лежаков с зонтиком удалось найти. Бассейн как бассейн, достаточно большой (я его переплывал в длину где-то за 15 с, не являясь при этом профессиональным пловцом), местами глубокий, местами не очень. В перерыве между заплывами можно попить пивка – разливного или бутылочного – и то, и другое по трояку. Порадовало, что пивко наливают аж в заиндевевшие бокалы. А насладившись, купанием в бассейне и пивом, мы решили продолжить наше развлечение на пляже.

БЛИЗЛЕЖАЩИЙ ПЛЯЖ

Пляжи там очень похожи на те, что находятся в Куруте (у ночлежки Giovanni Mare). Пока мы ждали подготовки номера к нашему заселению, Ваня успел объяснить мне, где находятся окрестные пляжи. Чтобы дойти до ближайшего пляжа, нужно выйти из ночлежки, перейти дорогу и идти прямо (море видно). Правда, там придется спускаться по лестнице, причем уже более длинной, чем в Куруте. Если же по лестнице спускаться в лом, то после перехода дороги можно, вместо того чтобы идти прямо, повернуть налево и спуститься к пляжу по дороге. А если, говорит, пройти налево и дальше, то можно попасть на другой пляж – небольшой, но, по его словам, очень красивый, который мы, впрочем, видели лишь издалека, потому как в лом было туда идти. В общем, пришли мы на пляж, спустившись по лестнице, там стояли лежаки с зонтиками и бар Blue Paradise beach. Я спросил у одного из сотрудников бара, платные ли лежаки с зонтиками, и он мне ответил, что для клиентов бара они бесплатные (как в той же Куруте). Свободные лежаки, правда, не так-то просто было найти, но минут через 20 удача нам улыбнулась. Кстати, если все лежаки заняты, рекомендуется посидеть в баре, воды, попив пивка или чего покрепче, а как только какие-то лежаки освободятся, побыстрее их занять. Через некоторое время к нам подошел официант и спросил, что мы будем заказывать. Я заказал пару кружек пива (4), как потом выяснилось, емкостью 0,4 л. Затем я увидел в меню, что пиво в маленьких баночках там было по трояку, и сообразил, что целесообразнее брать его: если 0,4 л стоит 4, то в переводе на 0,5 это будет стоить уже 5. Если же купить 3 банки по 0,33, то это будет 9 за литр, т.е. по 4,5 за 0,5 л.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ ПО ПОВОДУ СОСЕДНИХ БАРОВ И ЛЕЖАКОВ

Спустившись с лестницы, сразу справа увидишь вышеописанный бар Blue Paradise beach, с бесплатными лежаками для клиентов. Если пройти дальше направо, то там есть ещё один бар с лежаками, но там висит объявление, что бесплатно лежаки предоставляются только при минимальном заказе в баре на чирик. А ежели от лестницы пойти налево, так же будет бар. У этого бара намного больше лежаков и свободных предостаточно, только они все платные. Причем цена зависит от вида лежака и его расположения. Чем ближе к морю, тем дороже. А лежаки там имеются разных видов – от обычных лежаков до кроватей с балдахинами, последние, разумеется, дороже.

УЖИН В РЕСТОРАНЕ BLUE SKY

Ресторанов в этом районе довольно много, и мы решили зайти в один из них, который нам чем-то приглянулся. Там нас обслуживала какая-то странноватая официантка лет 50-ти. Сначала все время англикала, хотя я разговаривал с ней на чистом греческом. Тогда я спросил, гречанка ли она вообще и является ли греческий для нее родным. Она ответила, что да. Я, извинившись, сказал, что задал ей этот вопрос, потому что в Грецию зачастую приезжают работать официантами люди, не говорящие по-гречески (особенно это касается баров, где тусуются в основном иностранцы), да и в других странах аналогичные ситуации бывают. Далее она с осторожностью начала говорить по-гречески, чуть ли не через каждое слово спрашивая, понимаю ли я ее, что было как-то немного оскорбительно слышать. А потом ее вообще понесло… в политику (крайне неприятная для меня тема): она начала там что-то нести про то, что страны могут враждовать на политическом уровне, но гражданам этих стран следовало бы относиться друг к другу с уважением. Я ответил, что вполне согласен, и спросил, кто там к ней относился неуважительно, на что, впрочем, не получил вразумительного ответа. Больше мы в этот ресторан не ходили. А почему – расскажу южнее. Что же касается самого ужина, то брали мы следующее: шарики из рубленых кабачков (4), салат с тунцом (6,50), баранья ножка (11), говядина в горшке (8,50), винище (по 4,50 за поллитранец).

День 14, суббота, 24.08.19

ПРОГУЛКА ДО АРГОСТОЛИ

Проведя довольно много времени на пляже, мы решили отдохнуть в номере до вечера (пока немного не похолодает) и ехать в Аргостоли, чтобы заранее купить билет до Афин (а то мало ли, вдруг потом останутся лишь на неудобное нам время или вообще не останется, придется тогда маршрут менять). Однако, придя на автобусную остановку, мы заметили, что следующий автобус будет довольно нескоро. Пешком до автовокзала идти всего км 2, да и физкультура какая-никакая тоже не помешает. В общем, пошли пешком. Взяли билеты на автобус от Аргостоли до Афин на 27.08.19 на 11:00, т.к. путь предстоял неблизкий: нужно было еще пересаживаться из автобуса на паром и обратно, и все это дело, как мне сказали, занимает 8 часов. Да, стоили эти билеты по 42,80 на человека. Это были даже не просто билеты, а комплекты билетов: один билет на автобус Аргостоли-Афины, на котором было указано фиксированное место, дата, время, цена 33, и второй – на паром Порос-Келлини с указанием даты и времени, цена 9,80. Затем немного прогулялись по городу, в т.ч. по мостику, соединяющему одну часть острова с другой, там какая-то семейка итальянцев попросила нас сфотографировать их вместе, на что мы охотно согласились. Кстати, почему бы не воспользоваться моментом, попросив их о том же самом? В общем, они тоже не нам не отказали. Нагулявшись по мосту и набережной и полюбовавшись закатом, мы отправились автовокзал, чтобы ехать в Ласси, так как ни одна таверна для ужина нам не приглянулась. Да, еще кое-что добавлю для любителей водного спорта: в отгороженной мостом водной части можно покататься на водном велосипеде, катамаране или даже моторной лодке.

ПИТАНИЕ В ЛАССИ

Поскольку питание в наш пансион не входило, мы готовили себе сами нехитрый завтрак: кофе, тосты с какой-нибудь колбасной нарезкой или сыром или омлет. Обедали мы на пляжах (съедали какой-нибудь шашлык или сэндвич), если было желание, а ужинали в ресторанах. В первый раз в Ласси мы сходили в ресторан BLUE SKY (не считая пляжного бара), этот же поход в тот ресторан был, увы, и последним. Как думаете, из-за чего? Из-за странноватой официантки? А вот и нет: просто мы нашли одно необычное заведение – более комфортное, а главное – дешевое. А поскольку оно необычное, я просто считаю своим долгом рассказать о нем в следующем разделе.

TZOGIAS TAVERNA

Эту таверну мы приметили еще в первый день нашего пребывания в Ласси. Она нам понравилась своим интерьером, выполненном из дерева с решетчатыми деревянными перегородками, в которые вплетены растения, а пол выполнен в виде больших плит, лежащих одна ниже другой, таким образом зал таверны как бы спускается к морю. И хотя под такое описание подходит чуть ли не каждый первый ресторан в Греции, здесь нам показалось как-то очень уютно. В общем, лучше один раз побывать. Тавернал этот семейный, клиентов обслуживает хозяйка со своим сыном. Цены в меню указаны не самые низкие, но вот как раз на это внимания обращать не стоит, и южнее вы увидите почему. В общем, заказали там какой-то закусон из грибов (3,50), баранину в лимсоке и говядину в горшке (по 8,50 то и другое) и 3 поллитранца винища по 3,50. Путем нехитрой арифметики подсчитываем результат и получаем 31. Однако когда мы попросили счет, нам хозяйка нам объявила, что мы должны 23, при этом не предоставив никакого письменного счета! Ну и ладно, спорить мы не стали. Кстати, все было очень вкусно. Что же касается языка, то хозяйка с нами поначалу все время англикала (скорее всего по привычке), затем начала спохватываться и дублировать все на греческом. 🙂 Это, конечно, похвально, но больше нас интересовало другое: имела ли место простая ошибка в нашу пользу или же причина была какой-то другой. Тут я хочу немного нарушить хронологию и продолжить раздел рассказом о том, как мы приходили туда в последующие 2 дня. 25.08.19 мы заказывали там 8-нога (8) (подали какой-то закусон из 8-нога в кляре – не самая полезная еда для здоровья, кстати) + отдельно овощи, блюдо под названием «стамна» — тушеная говядина в горшке (8,50), ягребрышки (8,50), 2 поллитранца красного винища и 2 белого – всего на 14. И снова нехитрая арифметика выдает нам 39, однако нам объявили, что мы должны 27, при этом также не принеся никакого счета – ни кассового, ни выписанного от руки. И тут мы поняли, что дельцы таким образом просто уходят от поборов, а может быть, просто заманивают клиентов скидками (или даже имеют место оба фактора). Ну и ладно, пусть уходят. Это их дело с государством (тем более не нашим), так что нас это не касается. Что касается языка, то хозяйка говорила со мной уже только на греческом, а вот ее сынок иногда англикал.

Когда же мы пришли на третий день, мы спросили, принимают ли они карты, т.к. налик у нас уже заканчивался и его надо было экономить, на что получили ответ, что никаких проблем! Мы заказали тарелку жареных сардин (8), говяжий стейк (14), фаршированные овощи (6,50), лаврака (который в русском языке почему-то прочно укоренился как «сибас», 9), полуторалитровую бутылку воды (1,5), 2 поллитранца красного винища и 1 белого (всего на 10,50). И снова, согласно всем законам арифметики, результат получается 49,50, с нас же потребовали всего 30-ник, который мы и оплатили по карте. В общем, выгодно получается. К тому же, каждый раз перед тем как принести заказ, там приносят вкусный домашний хлеб с маслом, в конце ужина, когда посетители просят счёт, всем приносят по десерту (домашнее пирожное). Кстати, на этот раз с нами говорили только по-гречески и хозяйка, и ее сын: слушается, видать, маму. 🙂 А теперь, возвращаясь к теме счетов, хочу рассказать об одной из особенностей местных законов. А суть ее состоит в том, что если тебе за какой-то товар или услугу не дали кассового чека, ты имеешь полное право за это не платить. В супермаркете чек не пробили – забираешь сумку с продуктами за спасибо. Таксист не выдал чек – подвез бесплатно. Правда, что касается данной конкретной таверны, я не думаю, что это тот случай, когда нужно требовать чек: настойчивому клиенту его скорее всего выдадут, но – уже на полную сумму. А зачем платить государству побор, да еще из своего кармана, да при этом еще и чужому? Ну и еще один приятный момент, о котором я хочу рассказать: по ресторану бегает кот или даже 2. Не знаю, кто как, но мы котов любим и всегда их подкармливаем.

Дни 15 – 16 , воскресенье – понедельник, 25-26.08.19

Эти дни мы просто проводили на пляже, потом гуляли, кормили кошек и шли в таверну TZOGIAS. Еще 26-го днем я расплатился с Ваньком за ночлежку (434 со всеми поборами), чтобы при отъезде не терять времени, и попросил его вызвать такси на следующее утро. Также я спросил у него, сколько стоит такси до автовокзала, на что он мне ответил, что 6. А вечером мы сидели в баре ночлежки, пили пиво, коктейли (последние там стоили уже по 6), и я рассказывал Ване и другим сотрудникам различные анекдоты, из которых им больше всего понравился анекдот про Сократа (типа кто такой убийца; если кому интересно, расскажу). Как мне писал потом Ваня через Букинг, его жене этот аник тоже очень понравился. Общались с другими туристами, в основном бритишней, был там и пиндос, эмигрировавшим в Англию. В общем, какая-никакая культурная программа. 🙂 Еще спросили бармена, нет ли у них в заведении компа с нормальной клавой, чтобы зарегиться на рейс, так как в телефоне это делать неудобно. Он ответил, что кабинет, где стоит комп, закрыт, однако любезно согласился одолжить нам свой планшет. Ну а что, все удобнее, чем телефон.

День 16, вторник, 27.08.19

ОТЪЕЗД

Утром приехал таксист и отвез нас на автовокзал, за что содрал без двух чирик, а не 6, как пророчил Иоанн. Надо было, конечно, потребовать с него чек, ну да ладно, будем считать, что я расщедрился на хорошие чаевые. В 11:00 подошел комфортабельный автобус, и в 12 с копейками мы были уже в порту, где все пассажиры поднялись на борт парома, куда потом въехал и сам автобус. В 12:30 паром отчалил. Это был паром все той же фирмы Levante Ferries, на котором мы перебирались из Патр в Сами, правда немного другой по своей внутренней конфигурации. Но паромчик довольно комфортный, удобных сидячих мест перед телевизором (как и перед баром) там хватало, даже вроде зальчик с видеоиграми какой-то был. Плыли почти 2 часа, чуть меньше. Мы в основном сидели перед телевизором, а я время от времени прогуливался по парому, чтобы ноги не затекали, ну и чтобы не так скучно было. Пивка там особо не попьешь, т.к. потом предстояло ехать еще 3,5 часа на автобусе до Афин, пусть и с санитарными остановками. В общем, где-то в 19 часов мы были уже на автовокзале Афин, который довольно неудачно расположен в плане общественного транспорта: метро поблизости нет. Поэтому многие предпочитают уезжать оттуда на такси, клиенты и таксисты даже выстраиваются в очередь друг к другу. Так же сделали и мы: надо же нам было забрать давлемерку с колесами из ночлежки Socrates. Таксист за поездку объявил чирик, и тут мне показалось, что это слишком до хрена, поэтому я вежливо попросил у него чек, который он мне так же любезно мне предоставил. В чеке была сумма где-то 8,50, и таксист дал мне еврейчик сдачи. Потом я забрал давлемерку с колесами, и мы сначала решили поехать куда-нибудь перекусить. Но поскольку времени было уже около 19:30, нам пришлось оставить эту затею, т.к. пора была уже ехать в аэропорт. Где-то через час мы добрались туда на метро, а поскольку на рейс мы зарегились заранее, нам нужно было просто получить пасталоны. Чтобы их получить в автомате, нужно было отсканировать паспортину, и еще пришлось разбираться, как это делать. Автомат оказался какой-то глючный и вместо пасталонов выдал нам ленточки, которые было нужно наклеивать на багаж. Хорошо, что другой автомат оказался уже нормальным и выдал нам пасталоны. Таким образом, нам не пришлось стоять в очереди на регистрацию – просто сдали багаж в автоматический приемник (самостоятельно налепив наклейки на багаж и отсканировав их специальными устройствами) и пошли в бар чего-нибудь перекусить и выпить. Бары в это время все уже закрывались, однако нам удалось найти еще открытые. Взяли там за 6,50 какой-то салат из креветонов (хрень полная), и пиваса по 2,60 за 0,33 л, что, впрочем, не очень-то и дорого для аэропорта. После этого мы пошли на шмон, а затем на пасконтроль. И вот это была полная ж…: народу много, а открытых окошек мало. Впрочем, на рейс пассажиру опоздать не дадут: если вылет какого-то рейса уже близок, служащие аэропорта начинают созывать всех, кто собирается лететь этим рейсом, и проводят их без очереди. Нас тоже так провели, причем времени у нас осталось даже для того, чтобы посетить местный дьютик, где я купил вискаря (0,2 л) по 8 (это со скидоном), чтобы лететь было веселее. И если в Афины мы летели Аэрофлотом, то обратно уже Эгейскими авиалиниями (Aegean Airlines), с грекоговорящими стюардесками, что мне очень нравится. Среди напитков, которые разносили эти самые стюардески, были не только бессмысленные. По просьбе моей жены, а также пассажирки, сидевшей по другую сторону от меня, я заказал по-гречески три порции красного вина, и нам дали его в маленьких бутылочках (0,187 мл) со стаканчиками. Потом мы еще угостили разок нашу соседку вискариком. А потом обсуждали с соседкой кто где отдыхал, делились впечатлениями и планами на будущие поездки. Выяснилось, что они с мужем также отдыхали на Кефалонии, но, в отличие от нас, сразу купили билеты Москва-Кефалония-Москва с пересадкой в Афинах, правда, пересадка у них была довольно длительной. В общем полет оказался довольно веселым и пролетел достаточно быстро. Жаль только, что самоль приземлялся в Домике, а не в Шарике, что было бы для нас намного удобнее: добрались бы до дома и быстрее, и дешевле.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ну вот такое у нас получилось турне – своеобразное, но довольно интересное. Плюсы в том, что посетили много мест, а минусы – в частых переездах, связанных с упаковкой/распаковкой вещей и переездами, которые сжирают время. Но в целом нам путешествие понравилось. Всем остальным любителям туризма также желаем приятных путешествий!

Читать далее

Бельгия

Брюссель очень маленький, но НЕ для путешествия на один день! )))

Брюссель — маленький и уютный город!

Опубликовано

Брюссель очень маленький

Наша поездка была очень удивительна, мы давно мечтали побывать в Брюсселе, и наша мечта осуществилась! И вот в октябре 2о19 года мы отправились в Брюссель.

Начали мы планировать поездку с того, чтоб не зависеть от экскурсий и транспорта, поэтому было решено взять в аренду авто

Взяли мы себе на несколько дней авто VOLKSWAGEN POLO, все делали мы заранее, долго выбирали сервис, но остановились по отзывам и ценам на https://getrentacar.com

Ребята большие молодцы, отличный выбор, менеджеры душки, очень помогли с выбором авто.

Упаковав вещи, мы отправились в долгожданное путешествие.

Прилетев в Бельгию(Брюссель) нас ожидала наша малышка на весь наш отпуск.

В первую очередь мы отправились в гостиницу, после того, как заселились и покушали, привели себя в порядок было решено отправиться на главный символ Брюсселя «Писающий мальчик». Скульптура небольшая, но симпатичная. Далее попали на Гран-плас — очень красивая площадь, тут у каждого дома свое имя: дом лебедя, дом Короля и т.д. Архитектура поражает своим изяществом, а украшением этого всего стал небольшой цветочный рынок прямо посреди площади.

Затем мы направились на Гору искусств, с нее открывается замечательный вид на город. А королевский дворец поражает своим размахом и архитектурной роскошью.

И, конечно, мы решили вживую увидеть Атомиум, одну из главных и самых неоднозначных достопримечательностей Брюсселя. Мы отправились туда на авто. Как только мы вышли из машины эта громадина сразу бросилась нам в глаза: Атомиум огромный и даже пугающий.

Рядом с Атомиумом расположен парк Мини-Европа, вход обошелся нам по 14 евро. Парк понравился очень, поражает, с какой скрупулезностью и тщательностью создавалась каждая модель. Вечером мы вернулись в гостиницу, поужинали и попробовали бельгийское пиво – нереально вкусное!!

В целом рассказ мой небольшой, т.к мы ездили на пару дней, но Брюссель того стоит! Приезжайте сюда обязательно, берите авто в аренду и катайтесь, катайтесь и еще раз катайтесь! Город очень уютный!

Мы получили массу приятных эмоций от атмосферы города и радушия местных жителей, роскошной архитектуры и вкусного пива.

Читать далее

Новости партнеров

Популярное